Redigerer Randklev bru

{{infoboks bro
|bilde=20231030 Randklev bru (cropped).jpg
|bildetekst=Brua sett sørfra etter kollapsen. Østligste spenn er løftet på land. Midterste bruspenn ligger fremdeles i elva. I bakgrunnen den eldste brua.}}
[[Fil:20240606 Randklev ferdig.jpg|miniatyr|Brua er ferdig reparert.]]
'''Randklev bru''' er en jernbanebro på [[Dovrebanen]] over [[Gudbrandsdalslågen]] i [[Ringebu]]. Jernbanebroen var i bruk fra 1957 og frem til den kollapset i august 2023 under flommen i forbindelse med [[ekstremværet Hans]].<ref>{{Kilde www|url=https://www.vg.no/i/abBgEO|tittel=Jernbanebroen over Lågen ved Ringebu har kollapset|besøksdato=2023-08-16|dato=2023-08-14|språk=nb|verk=www.vg.no}}</ref> Broen ble gjenoppbygget og tatt i bruk 20. mai 2024.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/innlandet/randklev-bru-opnar-for-trafikk-20.-mai-etter-kollaps-under-uveret-hans-1.16889040|tittel=Randklev bru opnar for trafikk 20. mai etter kollaps under uvêret Hans|besøksdato=2024-05-21|dato=2024-05-20|fornavn=Marte Iren Noreng|etternavn=Trøen|språk=nn-NO|verk=NRK}}</ref>

Broen er 241 km fra [[Oslo sentralstasjon]]. Dette er ett av fire steder Dovrebanen krysser selve Lågen. De tre andre er [[Langsveen bru]] ved [[Hunderfossen]], Eide bru ved [[Sjoa (tettsted)|Sjoa]] og [[Tallerås bru]] ved [[Dovre (tettsted)|Dovre]].<ref name=":0" />

Broen er 172,5 meter lang og oppført i [[fagverk]] av stål i 1957. Fundamentene av stein og betong står direkte på elvebunnen. Broen har tre like lange spenn. Den tidligere jernbanebroen på stedet ble i 1957 omgjort til veibro og inngår i [[fylkesvei 2532]]. Samtidig ble det drevet en ny jernbanetunnel i tilknytning til jernbanebroen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/nyheter-og-aktuelt/nyheter/2023/store-skader-pa-brua-i-ringebu/31379|tittel=Brua i Ringebu har kollapset {{!}} Bane NOR|besøksdato=2023-08-15|dato=2023-08-11|språk=nb-NO|verk=www.banenor.no|url-status=yes}}</ref><ref>{{ Kilde bok | utgivelsesår = 1994 | tittel = Banedata '94 | isbn = 8290286155 | utgivelsessted = no# | forlag = Norsk jernbaneklubb, Forskningsgruppen | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2015091508022 | side =61 }}</ref><ref>{{ Kilde bok | forfatter = Bjerke, Thor | utgivelsesår = 2004 | tittel = Banedata 2004 | isbn = 8290286287 | utgivelsessted = Norge| forlag = Norsk jernbaneklubb | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010 | side = }}</ref>

== Jernbanebro fra 1896 ==
Den første jernbanebroen på stedet ble oppført i 1896. Broene på strekningen Hamar-Otta var opprinnelig dimensjonert for 10 tonns akseltrykk. Broene ble på 1950-tallet bygget om eller erstattet for å tåle økt vekt. Gamle Randklev bru (på fylkesvei 2532), som går parallelt med jernbanebroen fra 1957, har det opprinnelige fagverket fra 1896 i behold. Broen fra 1957 er svært lik den 60 år eldre broen ved siden av og tvillingbroene utgjør et landemerke ved Lågen. Jernbanetunnelen fra 1896 er avstengt. Broen fra 1896 omtales som verneverdig kulturminne og er foreslått vernet.<ref name=":0">{{Kilde www |url=https://banenor.brage.unit.no/banenor-xmlui/bitstream/handle/11250/155052/167968_ocr_red.pdf |tittel=Verneplan for jernbanens kulturminner |sider=50 |dato=2001-07-01 |utgiver=Jernbaneverket |besøksdato=2023-08-16  }}</ref>

== Kollaps i 2023 ==
[[Fil:20231030 Randklev-Loeftes.jpg|miniatyr|left|upright=0.7|Østligste bruspenn løftes på land for inspeksjon etter kollapsen. ]]
Under flommen etter [[ekstremværet Hans]] i 2023 kollapset broen 14. august etter at fundamentene hadde blitt undergravd og sviktet. Deler av broen ble liggende i vannet. Dovrebanen var to dager før kollapsen stengt av sikkerhetshensyn.<ref name=":1" /><ref name=":2" /> 

Etter kollapsen ble Dovrebanen innstilt på ubestemt tid og godstrafikken ble omdirigert over [[Rørosbanen]] (denne har mindre kapasitet til godstrafikk). Persontrafikken ble betjent med buss mellom Lillehammer og Trondheim.<ref name=":2">{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/innlandet/jernbanebrua-i-ringebu-har-rast-sammen-1.16515698|tittel=Jernbanebrua i Ringebu har rast sammen|besøksdato=2023-08-15|dato=2023-08-14|fornavn=Mette Finborud|etternavn=Børresen|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref><ref name=":1">{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/innlandet/jernbanebru-ved-ringebu-i-ferd-med-a-bryte-sammen-1.16511164|tittel=Jernbanebru er i ferd med å bryte sammen|besøksdato=2023-08-15|dato=2023-08-09|fornavn=Kristina|etternavn=Hågensen|språk=nb-NO|verk=NRK|sitat=Store vannmengder i Lågen har gjort store skader på ei jernbanebru i Ringebu.}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/ingen-plan-for-apning-av-dovrebanen-avventer-kostnadsberegninger/535321|tittel=Ingen plan for åpning av Dovrebanen: – Det kan ta lang tid|besøksdato=2023-08-15|dato=2023-08-15|verk=Tu.no}}</ref> Rørosbanen har kortere [[krysningsspor]] slik at det er vanskelig å kjøre lange godstog der.<ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/nyheter-og-aktuelt/nyheter/2023/tar-grep-etter-hans-flytter-godstrafikk-over-pa-rorosbanen/31737|tittel=Tar grep etter «Hans»: Flytter gods til Rørosbanen {{!}} Bane NOR|besøksdato=2023-08-17|dato=2023-08-17|språk=nb-NO|verk=www.banenor.no|url-status=yes}}</ref> Omtrent halvparten av godstrafikken mellom Trondheim og Oslo-området går med jernbane.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/norge/konsekvensane-etter-_hans_-er-store_-slik-er-togtrafikken-i-landet-raka-no-1.16516790|tittel=Konsekvensane etter «Hans» er store: Slik er togtrafikken i landet råka no|besøksdato=2023-08-21|dato=2023-08-15|fornavn=Eirin|etternavn=Tjoflot|språk=nn-NO|verk=NRK|sitat=– Nær 50 prosent av godset som blir frakta mellom Oslo-regionen og Trøndelag går med jernbanetransport, seier forskingsleiar ved Transportøkonomisk institutt (TØI), Inger Beate Hovi.}}</ref> Godstrafikken hadde prioritet foran persontransport på Rørosbanen inntil Randklev bru åpner igjen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/nyheter-og-aktuelt/nyheter/2023/endelig-hjem-til-jul/|tittel=Endelig hjem til jul {{!}} Bane NOR|besøksdato=2023-12-14|dato=2023-11-22|språk=nb-NO|verk=www.banenor.no}}</ref> [[Fåvang stasjon]] (som har vært stengt siden 2001) ble ombygget og gjenåpnet 10. desember 2023 slik at tog fra Oslo kunne snu på Fåvang og passasjerer fraktes omlag 10 km med buss mellom [[Ringebu stasjon|Ringebu]] og Fåvang. Før 10. desember ble passasjerer fraktet med buss mellom Lillehammer og Ringebu.<ref>{{Kilde www|url=https://www.opp.no/nyheter/i/RGg755/i-dag-det-nye-tider-paa-dovrebanen|tittel=(+) I dag det nye tider på Dovrebanen|besøksdato=2023-12-14|dato=2023-12-10|fornavn=Per Roar|etternavn=Bekken|språk=no|verk=opp.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/nyheter-og-aktuelt/nyheter/2023/na-blir-det-mindre-buss-for-tog-pa-dovrebanen/|tittel=Nå blir det mindre buss for tog på Dovrebanen {{!}} Bane NOR|besøksdato=2023-12-14|dato=2023-12-06|språk=nb-NO|verk=www.banenor.no}}</ref>

Samferdselsminister [[Jon-Ivar Nygård]] kunne straks etter kollapsen ikke love penger til gjennoppbygging.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenposten.no/norge/i/mBKed4/nyhetsstudio-siste-nytt|tittel=Nygård gir ingen pengeløfter til ny bro over Lågen|besøksdato=2023-08-15|dato=2023-08-15|språk=nb|verk=www.aftenposten.no}}</ref> Bane Nor antok at det vil ta flere måneder å bygge opp igjen broen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bygg.no/article/1532463!/|tittel=(+) Bane Nor om gjenoppbyggingen av Randklev bru: – Ikke noe som er gjort på noen måneder|besøksdato=2023-08-17|dato=2023-08-16|forfatter=Arve Brekkhus|språk=no|verk=www.bygg.no}}</ref> Etter undersøkelse i 2019 ble det anbefalt nærmere kontroll av tilstanden på broen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/innlandet/jernbanebrua-i-ringebu-har-rast-sammen-1.16515698|tittel=Jernbanebrua i Ringebu har rast sammen|besøksdato=2023-10-30|dato=2023-08-14|fornavn=Mette Finborud|etternavn=Børresen|språk=nb-NO|verk=NRK|sitat=I rapporten for kontrollen av Randklev bru kan man lese følgende: «Dersom fundamenter under vann ikke er kontrollert de siste 6 årene, bør disse kontrolleres for undergraving og utvasking».}}</ref>

Undersøkelser i september 2023 viste at brofundamentene var betydelig undergravd. Hvart element i den sammenraste broen veier 270 tonn og det trengs derfor to eller tre kraner for å løfte dem ut av elvevannet.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nettavisen.no/5-95-1324458|tittel=Bane Nor: Feil avdekket ved Randklev bru som kollapset etter ekstremværet Hans|besøksdato=2023-09-22|dato=2023-09-12|etternavn=NTB|språk=no|verk=Nettavisen}}</ref> Bane Nor har vurdert å frakte inn en reservebro som en midlertidig løsning; men tilgjengelige reservebroer fra Forsvaret og vegvesenet er ikke egnet ifølge Bane Nor.<ref name=":3">{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/nyheter-og-aktuelt/nyheter/2023/bane-nor-vurderer-flere-muligheter-for-a-erstatte-randklev-bru-over-lagen/|tittel=Ser på flere muligheter for å erstatte Randklev bru {{!}} Bane NOR|besøksdato=2023-09-22|dato=2023-08-25|språk=nb-NO|verk=www.banenor.no}}</ref> Bane Nor vurderte bruk av veibroen ved siden av (jernbanebro til 1957) som en midlertidg løsning. Dette alternativet ble lagt bort fordi fundamentene for veibroen også viste seg å være undergravd.<ref>{{Kilde www|url=https://www.bygg.no/article/1534878!/|tittel=Bane Nor: Jobber videre med to bruløsninger|besøksdato=2023-09-22|dato=2023-09-19|fornavn=Arve|etternavn=Brekkhus|språk=no|verk=www.bygg.no}}</ref> Gjenbruk av elementer fra den sammenraste broen ble vurdert i september 2023 og det ble anslått at Randklev vil være stengt til 2024.<ref>{{Kilde www|url=https://www.fjuken.no/nyheiter/i/bgrW3k/blir-truleg-stengt-til-neste-aar|tittel=Blir truleg stengt til neste år|besøksdato=2023-09-22|dato=2023-09-20|fornavn=Tom Erik|etternavn=Solstad|språk=no|verk=fjuken.no}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/innlandet/randeklev-bru-stengt-til-neste-ar-1.16563536|tittel=Randeklev bru stengt til neste år|besøksdato=2023-09-22|dato=2023-09-19|etternavn=NRK|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> Stor vannføring gjorde det vanskelig å utføre arbeid i Lågen.<ref name=":3" />

Stålmodulene som ble liggende i Lågen veier 270 tonn og det fantes ikke stor nok kran i Norge til løfte dem opp av vannet. En stor kran ble leid inn fra Danmark. Kranen er av merket Liebherr og veier 1450 tonn. Den ble fraktet med båt til Oslo og videre på 80 lastebiler og montert på stedet. En fylling av stein ble lagt ut i Lågen som fundament for kranen. Det antas å være den størst kranen som noen gang har vært brukt i Gudbrandsdalen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/innlandet/i-dag-begynte-arbeidet-med-a-heise-randklev-bru-pa-dovrebanen-fra-gudbrandsdalslagen-1.16614846|tittel=Nå heves jernbanebrua i Ringebu|besøksdato=2023-10-30|dato=2023-10-30|fornavn=Mette|etternavn=Vollan|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/innlandet/na-blir-det-mindre-buss-for-tog-pa-dovrebanen-_-gjenstar-fortsatt-mye-arbeid-1.16603540|tittel=Nå blir det mindre buss for tog på Dovrebanen – gjenstår fortsatt mye arbeid|besøksdato=2023-10-30|dato=2023-10-21|fornavn=Emma Rosenberg|etternavn=Hammeren|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.tv2.no/nyheter/innenriks/gigantkran-skal-lofte-bort-randklev-bru-pa-dovrebanen/16104724/|tittel=Gigantkran skal løfte bort Randklev bru på Dovrebanen|besøksdato=2023-10-30|dato=2023-10-06|fornavn=TV 2|etternavn=AS|språk=nb-NO|verk=TV 2}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/nyheter-og-aktuelt/nyheter/2023/megakrana-monteres-i-ringebu/|tittel=No er megakrana ferdig montert {{!}} Bane NOR|besøksdato=2023-10-30|dato=2023-10-23|språk=nb-NO|verk=www.banenor.no}}</ref>

I november 2023 meldte BaneNor at broen trolig kunne gjenåpnes sommeren 2024. Broelementene var mindre skadet enn ventet og kunne for en stor del gjenbrukes.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/innlandet/randklev-bru-i-ringebu-apnes-for-sommeren-1.16646191|tittel=Randklev bru i Ringebu åpnes før sommeren|besøksdato=2023-11-21|dato=2023-11-21|fornavn=Ann-Kristin|etternavn=Mo|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> 

=== Reparert bro fra 2024 ===
Den reparerte Randklevbroen ble åpnet for trafikk 20. mai 2024. Det er bygd et nytt fundament i elven, og andre fundamenter er blitt reparert. Elvebunnen er sikret mot erosjon med store steiner, som skal forhindre at en lignende hendelse skjer igjen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/innlandet/naermar-seg-opning-av-randklev-bru-_-skal-etter-planen-opne-20.-mai-1.16841308|tittel=Nærmar seg opning av Randklev bru – skal etter planen opne 20. mai|besøksdato=2024-04-21|dato=2024-04-12|fornavn=Stine|etternavn=Bækkelien|språk=nn-NO|verk=NRK}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/nyheter-og-aktuelt/nyheter/2024/randklev-bru-er-opna-for-togtrafikk/|tittel=Randklev bru er opna for togtrafikk {{!}} Bane NOR|besøksdato=2024-05-20|dato=2024-05-20|språk=nb-NO|verk=www.banenor.no}}</ref>

== Bilder ==
<gallery>
File:Randklev gml jernbanebro URN NBN no-nb digifoto 20190910 00005 NB NS NM 00354 (cropped).jpg|Foregående jernbanebro på stedet {{byline|[[Narve Skarpmoen]], 1914}}
File:Bygging av bro ved Randklev URN NBN no-nb digifoto 20150206 00012 NB MIT FNR 15858 (cropped).jpg|Anlegg av bro og tunnel i 1956, eldre bro til høyre{{byline|[[Jac Brun]]}}
File:Bygging av bro ved Randklev URN NBN no-nb digifoto 20150206 00035 NB MIT FNR 15861 (cropped).jpg|Byggearbeidet i 1956 {{byline|[[Jac Brun]]}}
File:NSB, Ringebu - no-nb digifoto 20150206 00023 NB MIT FNR 15869.jpg|Driving av ny tunnel (sett sørfra). {{byline|Jac Brun}}
</gallery>
== Referanser ==
<references />
== Eksterne lenker ==
* [https://digitaltmuseum.no/011013106288/bygging-av-ny-randklev-tunnel-ii-og-ny-bru-over-lagen-ved-randklev Bygging av Randklev bru og tunnel 1956–1957], foto midlertidig bro over Lågen hos [[DigitaltMuseum]]

[[Kategori:Dovrebanen]]
[[Kategori:Jernbanebroer i Norge]]
[[Kategori:Samferdsel i Ringebu]]
[[Kategori:Broer åpnet i 1957]]
[[Kategori:1957 i Norge]]
{{gode nye}}