Redigerer RS 52 «Ole O. Lian»

{{Infoboks redningsskøyte
| bilde = 
| navn = RS «Ole O. Lian»
| stasjon = 
| status = 
| klasse = Eldre klasse
| leverandør = 
| verft = Lindstøl Skipsbyggeri
| konstruktør = [[Bjarne Aas]]
| byggeår = [[1940]]
| byggepris = 124 314,46 kr
| finansiering = [[Landsorganisasjonen i Norge|LO]]
| oppkalt = [[Ole O. Lian|Ole Olsen Lian]].
| materiale = Eik og teak
| tonnasje = 
| lengde = 19,0 m
| bredde = 5,45 m
| dybde = 3,40 m
| bunkerkapasitet = 
| motor = Volvo Penta TMD121C
| hastighet = 
| rekkevidde = 
| navigasjon = [[GPS]], AIS, radar, elektroniske kart
| kommunikasjon = 
| kallesignal = 
| mmsi = 
| mobil = 
| havn = 
| tjenestestart = [[1940]]
| tjenesteslutt = [[1975]]
| livberget = 24
| fartøyberget = 10
| fartøyassistert = 670
| personerassistert = 
| dykkeoppdrag = 11
| antallsøk = 
| syketransport = 141
| slep = 
}}
'''RS «Ole O. Lian»''' (RS 52) er en tidligere redningsskøyte som ble bygget for [[Redningsselskapet]] hos Lindstøl Skipsbyggeri i [[Risør]] i [[1940]].<ref>[https://www.redningsselskapet.no/om-oss/redningsskoytene/rs-52-ole-o-lian/ RS 52 Ole O. Lian] Redningsselskapet</ref> Den var den siste av i alt fjorten skøyter i [[Bjarne Aas]] klassen som ble bygd for redningsselskapet. Redningsskøyta ble bygget av midler gitt av [[Landsorganisasjonen i Norge|LO]],<ref>{{Kilde bok|tittel=Nødrop fra havet! : Redningsselskapet gjennom 100 år|etternavn=Nilsen|fornavn=Oddvar|utgiver=Ålesund:Nordvest forlag|år=1990|isbn=8290330499|sider=182-184|url=https://www.nb.no/items/22d7b44ab9abf56014b4fbd564bf9fe9?page=185}}</ref> og oppkalt etter fagforeningslederen [[Ole O. Lian|Ole Olsen Lian]]. Prisen for det ferdige fartøyet var {{formatnum:124300}} kroner.<ref>{{Kilde bok|tittel=Til skipbrudnes redning : Redningsselskapet 1891–1966|etternavn=Holtvedt|fornavn=Reidar|utgiver=Jørgensen|år=1966|utgivelsessted=Horten|side=102|url=https://www.nb.no/items/50f746b67c17fa83e10117c8047427e7?page=103}}</ref>

Skøyta er bygget i eik (spanter og hud) og dekk av massiv teak. Første motorinstallasjon 100/140 hk Union semidiesel.

Skøyta har gjennom 35 års tjeneste i [[Redningsselskapet]] vært igjennom flere oppgraderinger og ombygninger. Ny [[motor]], [[General Motors|GM]] [[diesel]] 220 hk ble installert i [[1965]]. Styrehus har vært byttet to ganger og mastene har etter hvert blitt fjernet. Større ombygging foretatt i 1965, gjorde fartøyet til en ren motorskøyte.

RS «Ole O. Lian» har i årene 1940–75 reddet 24 personer fra «den visse død» og assistert tilsammen 680 fartøyer. Den har blant annet vært stasjonert i Oslofjorden, [[Langesund]], [[Kilsund]], [[Rasvåg]], [[Tananger]], [[Haugesund]] og flere steder i Nord-Norge fra [[Lofoten]] til [[Finnmark]], samt en periode som sysselmannsbåt på [[Svalbard]].

Skøyta ble i [[1975]] solgt til distriktshøyskolen i [[Bodø]] og tjenestegjorde som forskningsfartøy frem til [[1994]] under navnet «RAUD». Her fikk den blant annet ombord ny maskin Volvo Penta TAMD121, og hydraulisk utrustning for bl.a bunntråling.

I 1995 overtok nye eiere i Oslo "Raud". Fartøyet ble frem til 2006 benytter i charter i indre Oslofjord med sertifikat for 30 passasjerer og fikk etterhvert også sitt opprinnelige navn tilbake. Fartøyet ble i denne perioden ytterligere oppgradert teknisk med bl.a. moderne navigasjonshjelpemidler som [[radar]]er, elektroniske [[kart]] og [[GPS]], samt nytt elektrisk anlegg og hovedmotor. Skøyta er i dag i privat eie som veteranfartøy med hjemmehavn i Bergen.

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Kulturminne|232240}}.

{{Bjarne Aas Redningsskøyter}}

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Ole O. Lian}}
[[Kategori:Norske redningsskøyter]]
[[Kategori:Verneverdige fartøy]]
[[Kategori:Haugesund havn]]
[[Kategori:Skip bygget i Norge]]
[[Kategori:Skip fra 1938]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]