Redigerer Pan Trafikk

{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}
'''Pan Trafikk AS''' ble opprettet 1. januar 1992 ved fusjon mellom de to [[busselskap]]ene [[Åsane Billag AS]] (ÅB) og [[Bilruta Fana-Os-Milde L/L]] (FOM). Hovedkontoret lå i [[Aasegården]] på Nedre [[Nygård]] i tillegg til at selskapet hadde trafikkavdelinger og [[verksted]] på [[Nyborg_i_åsane|Nyborg]] i [[Åsane]], [[Volladalen]] i [[Fana]], [[Kolskogen]] i [[Os_i_Hordaland|Os]] og på [[Søreide]].

Bussene til Pan var såkalt [[trafikkrød]] med sort [[dekor]]. Logoen var en pilformet trekant med ordet Pan skrevet med stiliserte bokstaver. I 1999 ble selskapet [[Fusjon_(finans)|fusjonert]] med [[Bergen Sporvei]] til [[Gaia Trafikk AS]].

== Visjoner==

Like etter oppstarten var det meningen at Pan Trafikk (av gresk «Pantos» som betyr «overalt») skulle drive med alle typer for transport. Dette gikk man imidlertid fort bort fra, og ledelsen konsentrerte seg om alle typer [[busstrafikk]] i og utenfor rute. Pan Trafikk startet, sammen med selskapene [[Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap]], [[Haugaland Billag]] og [[Stavanger og Omegn Trafikkselskap]] (S.O.T.) [[Kystbussen]] i 1993 som raskt viste seg å bli en suksess.

== Ruteområde==

Konsesjonsgrensene til Pan var i all hovedsak knyttet til de gamle kommunegrensene som eksisterte før kommunesammenslåingen i 1972. I nord hadde selskapet all rutekjøringen innen gamle [[Åsane]] kommune og mellom denne og [[Bergen busstasjon]]. Strekningen [[Vågsbotn]]-[[Ytre Arna]]-[[Arna stasjon]] (gamlevegen) med forlengelse to ganger daglig til [[Garnes]] og [[Arna Bruk]], var også en del av selskapets område. I sør hadde de [[konsesjon]] på all rutekjøring i gamle [[Fana kommune]] og [[Os_i_Hordaland|Os]] [[kommune]] og mellom disse og Bergen busstasjon. I tillegg drev selskapet [[Flybuss]]en og pendelruter mellom de nevnte bydelene. I henhold til [[konsesjon]]en kunne selskapet ikke avvikle lokaltrafikk innen [[Bergen Sporvei]] AS (BS) sine grenser, selv ikke pendelrutene som var gjennomgående i sentrum. På 90-tallet så [[linje 50]] dagens lys. Den ble drevet i samarbeid med [[Bergen Sporvei]], og hadde fulle trafikkretter på hele strekningen ([[Flaktveit]]-)[[Åsane Senter]]-[[Bergen]] sentrum-[[Landås]]-[[Lagunen]](-[[Fanatorget]]).

== Tid for samarbeid==

Med åpningen av [[Nordhordlandsbrua]] høsten 1994 ble det innledet rutesamarbeid med naboselskapet i [[nord]], [[BNR]]. [[Steinestø]] kai hadde i alle år vært et naturlig omstigningspunkt for reisende mellom [[Bergen]] og nordhordlandskommunene, men broen førte med seg et behov for samkjøring. BNR fikk adgang til å avvikle trafikk i [[Åsane]] på enkelte avganger (merket i ruteheftet som 285 [[Breistein]] og 301 [[Tellevik]]/[[Knarvik]]). Til gjengjeld fikk Pan Trafikk ruter over broen til [[Frekhaug]] og [[Knarvik]]/[[Alversund]].

I 1998 inngikk Pan Trafikk og [[Bergen Sporvei]] avtale om samkjøring på tvers av konsesjonsgrensene. Det innebar i praksis at selskapene kjørte inn i hverandres områder på felleslinjene, og at disse kunne benyttes av alle reisende på hele strekningen, uavhengig av om bussen var rød eller gul.
Dette samarbeidet var foranledningen til fusjonen som siden dannet [[Gaia Trafikk]].
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Kollektivtransport i Vestland]]
[[Kategori:Selskaper etablert i 1992]]
[[Kategori:Opphør i 1999]]
[[Kategori:Tidligere transportselskaper i Hordaland]]
[[Kategori:Tidligere norske busselskaper]]