Redigerer Norwegian Air Shuttle

{{Infoboks flyselskap
| ICAO = NOZ
| callsign = NOR SHUTTLE
| grunnlagt = [[22. januar]] [[1993]]
| startet_flygninger = 1993
| hovedflyplasser = [[Oslo lufthavn (Gardermoen)|Oslo lufthavn]], [[Gardermoen]]<br />[[Bergen lufthavn, Flesland]]<br />[[Trondheim lufthavn, Værnes]]<br />[[Stavanger lufthavn, Sola]]<br />[[Stockholm lufthavn, Arlanda]]<br />[[Københavns lufthavn, Kastrup]]<br />[[Helsingfors-Vanda lufthavn]]<br />[[Málaga lufthavn]]<br />[[Gran Canaria internasjonale lufthavn|Las Palmas Gando]]<br />[[Alicante lufthavn|Alicante lufthavn, El Altet]]<br />[[Tenerife sør lufthavn|Tenerife-Reina Sofia lufthavn]]<br />[[London Gatwick lufthavn]]<br />[[Barcelona lufthavn, El Prat]]<br />[[Madrid lufthavn, Barajas]]
| bonusprogram = [[Norwegian Reward]]
| antall_fly = 81 (november 2023)
| destinasjoner = 153{{tr}}
| hovedkontor = {{Flagg|Norge}} [[Fornebu]]
| omsetning = {{profit}} 25,53 mrd NOK (2023)<ref name=Annualreport2023>{{Kilde www| url=https://www.norwegian.no/globalassets/ip/documents/about-us/company/investor-relations/reports-and-presentations/annual-reports/norwegian-annual-report-2023.pdf |title=Annual Report 2023 | utgiver = ''Norwegian Air Shuttle ASA'' | besøksdato = 2024-04-26 }}</ref>
| overskudd = {{profit}} 2,23 mrd NOK (2023) <ref name=Annualreport2023/>
| ansatte =  4 470 (2023)<ref name=Annualreport2023/>
| passasjerer = 20,6 millioner (2023)<ref name=Annualreport2023/>
| setefaktor = 85 % (2023)<ref name=Annualreport2023/>
| nøkkelpersoner = [[Geir Karlsen (næringslivsleder)|Geir Karlsen]] (CEO) og [[Svein Harald Øygard]] (styreleder)
| nettside = http://www.norwegian.no/
|IATA=DY og D8}}
'''Norwegian Air Shuttle ASA''' ({{Ose|NAS}}), oftest omtalt kun som '''Norwegian''', er et norsk [[flyselskap]] som driver kommersielle ruteflygninger med utgangspunkt i 8 baser i [[Norge]], [[Danmark]], [[Finland]], Sverige og [[Spania]]. Norwegian har sin administrative base i [[Bærum]] og har sine operative baser i [[Oslo]], Stockholm, [[Bergen]], [[Trondheim]], [[Stavanger]], [[København]], [[Helsingfors]], [[Málaga]] og [[Alicante]]. 

Norwegian er i 2017 [[Norden]]s største flyselskap og det åttende største flyselskapet i [[Europa]] i antall årlige transporterte passasjerer.<ref>[http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10072232 Her er Europas største flyselskaper, regnet etter passasjertall] [[Verdens Gang]] 9. januar 2013</ref> Selskapet har over {{formatnum:5700}} ansatte og har omtrent 50&nbsp;% markedsandel på destinasjonene selskapet dekker i Norge. Selskapet transporterte omtrent 37 millioner passasjerer i 2018, en oppgang på nesten tretten millioner fra 2014.

I desember 2020 fikk Norwegian [[konkurs|konkursbeskyttelse]] i Irland<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/norge/norwegian-soker-konkursbeskyttelse-i-irland-1.15249758|tittel=Norwegian søker konkursbeskyttelse i Irland|besøksdato=|dato=2020-11-18|fornavn=Julia Kirsebom|etternavn=Thommessen|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> og Norge.<ref>{{Kilde www|url=https://e24.no/i/aPG485|tittel=Retten om Norwegian: – Har alvorlige økonomiske problemer|besøksdato=2024-02-28|dato=|språk=nb|verk=e24.no}}</ref>

== Historie ==
=== Etablering (1993–2002) ===
Norwegian Air Shuttle (NAS) ble etablert 22. januar 1993 for å ta over [[Braathens|Braathens S·A·F·E]]s kystruter på vestlandet, etter [[Busy Bee]]s konkurs. Busy Bee ble etablert i 1966, som et datterselskap av Braathens og som drev med [[charter]]flyvninger med [[Fokker 50]]. De skulle også fly ruter mellom byene på vestlandet på [[wet lease]] for morselskapet. Etter konkursen, overtok Norwegian flåten bestående av tre [[Fokker 50]]-maskiner og startet med flyvninger fra [[Bergen lufthavn, Flesland]] til [[Haugesund lufthavn, Karmøy]], samt fra Bergen til [[Molde lufthavn, Årø]] eller [[Kristiansund lufthavn, Kvernberget]], og videre til [[Trondheim lufthavn, Værnes]]. Selskapet ble etablert og eies av tidligere Busy Bee-ansatte og hadde ved oppstarten 50 ansatte.<ref>{{Cite news|url= |title=Norwegian Air Shuttle på ruinene etter Busy Bee |author= |work= |agency=[[Norwegian News Agency]] |page= |date=27. januar 1993 |accessdate= |language= }}</ref><ref>{{Cite news|url= |title=Nytt selskap flyr fra Bergen  |author=Valderhaug, Rune |work=[[Bergens Tidende]] |agency= |page= |date=28. januar 1993 |accessdate= |language= }}</ref> Det nye selskapet hadde hovedbasen i Bergen, men opprettet senere en teknisk base i Stavanger.<ref name="base">{{Cite news|title=Vil fly selv |work=[[Dagens Næringsliv]] |last=Larsen |first=Trygve |date=13. oktober 2000  |language= }}</ref>

1. april 1994 begynte Norwegian også å fly mellom Bergen og [[Ålesund lufthavn, Vigra]].<ref>{{Cite news|title=Braathen vil ikke fly direkte Bergen Nord-Norge  |last=Valderhaug |first=Rune |date=20. januar 1994 |page=6 |language= }}</ref> I 1995 fikk selskapet sin fjerde Fokker 50, og hadde en omsetning på [tel:86&#x20;600&#x20;000 86 600 000] kroner og et overskudd på 2,9 millioner kroner. Selskapet hadde 50 daglige flyvninger.<ref>{{Cite news|title=Nye aktører kjemper om Widerøe-nett |work=[[Aftenposten]] |last=Sæthre |first=Lars N. |date=24. august 1996 |page=27 |language= }}</ref>

I 1999, hadde selskapet vokst til en flåte på seks Fokker 50,og fløy 500 000 passasjerer.<ref name="base" /><ref name="buylufttransport">{{Cite news|title=Norwegian Air Shuttle kjøper Lufttransport AS |agency=[[NTB]] |date=2. juni 2000 |language= }}</ref> Selskapet hadde en omsetning på 172 millioner kroner og et overskudd på 13 millioner. 2. juni 2000 kjøpte de helikopteroperatøren [[Lufttransport]] fra [[Helikopter Service]].<ref name="buylufttransport" /> I 2000 ble flyflåten utvidet til sju Fokker 50. 2. januar 2001 avsluttet Braathens flere flyruter, som ble operert av Norwegian, blant annet fra Kristiansund til Trondheim og Molde. Ruten mellom Bergen og Haugesund, og Bergen-Molde-Trondheim ble redusert.<ref>{{Cite news|title=Braathens fortsetter omleggingen – kutter kortruter |agency=[[NTB]] |last=Lillesund |first=Geir |date=15. november 2000 |language= }}</ref>

7. januar 2002 tok Norwegian over ansvaret for ruten mellom Stavanger og Newcastle, med to rundturer per dag. Dette var den første flyruta hvor selskapet ikke [[wet lease]]t flyet til Braathens, men i stedet opererte ruten selv. Etter at Braathens ble kjøpt av [[SAS]] i november 2001, mistet Norwegian alle rutene på Vestlandet som selskapet hadde fløyet for Braathens. SAS ville at datterselskapet [[SAS Commuter]], skulle overta disse rutene. Norwegian hadde en 18-måneders angrefrist i kontrakten med Braathens, men dette ble ikke tatt hensyn til av SAS, som avsluttet kontraktene uten varsel.<ref>{{Cite news|title=NAS inn for landing |work=[[Dagens Næringsliv]] |last=Larsen |first=Trygve |date=11. januar 2002 |language= }}</ref> Norwegian Air Shuttle drev disse rutene frem til [[august]] [[2002]].

=== Ekspansjon (2002–) ===
[[Fil:LN-DYQ B737-8JPW Norwegian Air Shtl MAN 17SEP12 (7996552083).jpg|mini|left|En 737-800 under landing]]
[[Fil:Boeing 737-3K9 Norwegian Air Shuttle LN-KKW, PMI Palma de Mallorca, Balearic Islands, Spain PP1336993565.jpg|mini|En [[Boeing 737-300]] fra Norwegian som lander på Mallorca (PMI)]]

Etter at SAS hadde kjøpt Braathens, og den påfølgende oppsigelse av kontraktene mellom Braathens og Norwegian, kunngjorde selskapet i april 2002 at de ville starte innenlandsruter som lavprisselskap. Fra 1. september 2002 endret flyselskapet profil til Norwegian.<ref name="FI">{{Cite news|title=Directory: World Airlines |work=[[Flight International]] |page=57 |date=10. april 2007}}</ref> og sine første lavprisruter fra [[Oslo]] til [[Bergen]], [[Trondheim]], [[Stavanger]] og [[Tromsø]]. Flyparken besto da av syv [[Boeing 737|Boeing 737-300]]-maskiner, med 148 seter i hvert fly.  Året etter startet Norwegian sine første utenriksruter, som gikk fra [[Oslo]] til [[Faro]], [[Málaga]] og [[Murcia]]. Den [[18. desember]] [[2003]] ble Norwegian registrert på [[Oslo Børs]] og gjennomførte en [[Emisjon (finans)|emisjon]] som tilførte 250 millioner kroner.<ref>[http://www.oslobors.no/Oslo-Boers/Notering/Nye-aksjenoteringer/Norwegian-Air-Shuttle-ASA Notering av Norwegian Air Shuttle ASA på Oslo Børs]</ref> Året etter fikk selskapet sitt første overskuddsresultat siden starten med [[Boeing 737]]-operasjoner i [[2002]]. Selskapet hadde da totalt 11 fly i flåten.

Norwegian åpnet sin første base i utlandet i 2006, da de etablerte seg på [[Frédéric Chopin lufthavn Warszawa-Okęcie|Frédéric Chopin lufthavn]] i [[Warszawa]] i [[Polen]]. Denne basen skulle bestå av to Boeing 737 og betjene ruter til senstral-Europa og Skandinavia.<ref name="rep-2006-03">[http://www.norwegian.no/graphics/Investorrelations/Reports/2006/NAS3.Quarter2006.pdf Quarterly report 3rd quarter 2006] {{Wayback|url=http://www.norwegian.no/graphics/Investorrelations/Reports/2006/NAS3.Quarter2006.pdf |date=20070627163806 }}</ref> Basen ble lagt ned i 2010, på grunn av manglende lønnsomhet. I 2007 kjøpte Norwegian opp selskapet [[flyNordic]] fra finske [[Finnair]] og ble dermed det største lavprisflyselskapet i Skandinavia. De overtok også en base på [[Arlanda lufthavn]] utenfor Stockholm. Som betaling for aksjene [[FlyNordic]], fikk [[Finnair]] en 5 % eierandel i Norwegian.<ref>[http://e24.no/makro-og-politikk/norwegian-air-shuttle/norwegian-kjoeper-flynordic/1752710 Norwegian kjøper FlyNordic] E24.no, 24. april 2007.</ref> [[FlyNordic]] skiftet i [[2008]] navn til ''Norwegian.se''.

Selskapet kunngjorde [[29. oktober]] [[2008]] at det ville ta over deler av rutene det konkursrammede flyselskapet [[Sterling Airlines|Sterling]] hadde betjent. Det ble kunngjort av Norwegian at 10 av selskapets fly vil bli basert på [[Københavns lufthavn]], og totalt 11 nye ruter ut fra København ble kunngjort.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vg.no/i/OngPqb|tittel=Norwegian brukte 15 timer på København-planleggingen|besøksdato=2020-04-21|forfattere=Elisabeth Breien Ellingsen|dato=2008-10-29|språk=|verk=vg.no|forlag=|sitat=}}</ref>

I 2007 opprettet selskapet bonusordningen «[[Norwegian Reward]]», hvor kunder kan opparbeide seg bonuspoeng som kan brukes til kjøp av flybilletter og lignende.

I januar [[2009]] inngikk Norwegian sin desidert største avtale med [[StatoilHydro]].<ref>[http://media.norwegian.com/#/pressreleases/norwegian-inngaar-avtale-med-statoilhydro-301973 Norwegian inngår avtale med StatoilHydro, pressemelding]</ref> I oktober 2009 kunngjorde Norwegian at selskapet også ville satse på interkontinentale flyvninger med lavpris. Først ute er ruter til New York og Bangkok. I november 2010 inngikk Norwegian leasingavtale med det amerikanske leasingselskapet ILFC om to stk [[Boeing 787]]-8 fly for levering høsten 2012 til langdistanserutene.<ref>[http://media.norwegian.com/no/Pressemeldinger/?iId=513918 Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly, pressemelding] ([http://web.archive.org/web/20120420165227/http://media.norwegian.com/no/Pressemeldinger/?iId=513918 arkivert 2012-04-20])</ref>

I januar [[2011]] ble det kunngjort at Norwegian ville lansere [[Trådløst lokalt datanett|trådløst Internett]] ombord i sine fly. Den [[6. april]] [[2011]] ble det opplyst i en børsmelding at Norwegian har skrevet en LOI (Letter of Intent) med [[Rolls-Royce plc]] om levering av motorer, alt vedlikehold, reservedeler og servicepakke «TotalCare» for 18 [[Rolls-Royce Trent|Rolls-Royce Trent 1000]] motorer for inntil ni stk [[Boeing 787]]-fly.<ref>[http://media.norwegian.com/no/Pressemeldinger/?iId=611331 Norwegian har valgt motorer til Dreamlineren, pressemelding] [http://web.archive.org/web/20110411165527/http://media.norwegian.com/no/Pressemeldinger/?iId=611331 arkivert 2011-04-11]</ref> Den 26. mai 2011 opplyste selskapet i en pressemelding at det hadde inngått avtale med Icelandair om rett til å kjøpe tre stk [[Boeing 787|Boeing 787-8]] som [[Icelandair]] har i bestilling hos Boeing. To av flyene leveres første halvår 2013, og det tredje i begynnelsen av 2015.<ref>[http://media.norwegian.com/no/Pressemeldinger/?iId=640353 Norwegian inngår avtale om kjøp av 3 Dreamlinere, pressemelding] ([http://web.archive.org/web/20120420184641/http://media.norwegian.com/no/Pressemeldinger/?iId=640353 arkivert 2012-04-20])</ref>

Den 25. januar 2012 offentliggjorde Norwegian en pressemelding om en bestilling på 222 fly til en verdi av 127 milliarder kroner fra produsentene [[Boeing]] og [[Airbus]] med opsjoner på 150 ytterligere fly. Avtalen innebærer kjøp av 22 fly av typen [[Boeing 737-800]] og 100 fly av typen [[Boeing 737 MAX|Boeing 737 MAX 8]] samt 100 fly av typen [[Airbus A320neo]]. Opsjonene er fordelt på 100 stk Boeing 737 MAX og 50 stk Airbus A320neo.<ref>[http://www.nrk.no/okonomi/norwegian-med-gigant-avtale-1.7967942.html NRK.no – Norwegian kjøper fly for 127 milliarder kroner] (Av Martin Herman Wiedswang Zondag. Publisert og besøkt 25. januar 2012)</ref><ref>{{Kilde www |url = http://norwegian-no.mynewsdesk.com/pressrelease/view/historiens-stoerste-flyordre-i-europa-norwegian-kjoeper-222-nye-fly-726503 |tittel = Historiens største flyordre i Europa: Norwegian kjøper 222 nye fly |besøksdato = 2012-08-27 |utgivelsesdato = 2012-01-25 |utgiver = Norwegian.no }}{{Død lenke|dato=mai 2021 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Kilde www|url = http://www.newsweb.no/newsweb/search.do?messageId=297261 |tittel = Børsmelding: Aircraft acquisition |besøksdato = 2012-08-27 |utgivelsesdato = 2012-01-25 |utgiver = Norwegian Air Shuttle ASA / Oslo Børs NewsWeb |språk = engelsk }}</ref>

I mai 2020 ble det kinesiske [[Leasing|leasingsselskapet]] [[BOC Aviation]], eid av det statlige [[Bank of China]], medeier i Norwegian, med en eierandel på 12,67 prosent. Motivasjonen var å slette Norwegians gjeld på 1,6 mrd. kroner etter leasing av [[Dreamliner]]-fly fra BOC Aviation. Samtidig ble også irske [[Aercap]] medeier, med en eierandel på 15,9 %.<ref>{{Kilde www|url=https://e24.no/i/5059JK|tittel=Kina blir ny storeier i Norwegian|besøksdato=2020-05-20|forfattere=A.A. Nilsen & P.A. Solheimnes|dato=2020-05-20|språk=|verk=e24.no|forlag=|sitat=}}</ref><ref>{{Kilde avis|tittel=Den kinesiske staten blir storeier i Norwegian|avis=Nettavisen|url=https://www.nettavisen.no/okonomi/den-kinesiske-staten-blir-storeier-i-norwegian/3423971170.html|etternavn=Revfem|fornavn=Jan|dato=2020-05-20|side=|sitat=}}</ref>

6. juli 2023 offentliggjorde Norwegian at de kjøper [[Widerøe]] for 1,1 milliarder kroner. Kjøpet var avhengig av godkjennelse fra [[Konkurransetilsynet]],<ref>[https://www.nrk.no/nordland/norwegian-kjoper-flyselskapet-wideroe-_-forbrukerradet-bekymret-for-dyrere-flybilletter-1.16473603 Norwegian kjøper Widerøe: Slik påvirker det deg]. ''NRK''. Besøkt 7. juli 2023.</ref><ref>[https://e24.no/boers-og-finans/i/VPrr96/norwegian-kjoeper-wideroee Norwegian kjøper Widerøe]. ''E24''. Besøkt 7. juli 2023.</ref> noe det ble gjort den 21. desember 2023 .<ref>{{Kilde www|tittel=Norwegian får kjøpe Widerøe|url=https://konkurransetilsynet.no/norwegian-far-kjope-wideroe/|verk=konkurransetilsynet.no|utgiver=Konkurransetilsynet|dato=2023-12-21|besøksdato=2023-12-22|språk=nn|sitat=Konkurransetilsynet har i dag gitt selskapa beskjed om at tilsynet tillet Norwegian sitt oppkjøp av Widerøe.}}</ref>

== Datterselskap ==
[[File:Diamanten - 2010-05-06 at 17-12-18.jpg|thumb|''Diamanten'', Norwegians hovedkontor på [[Fornebu]]. Tidligere [[Braathens]] hovedkontor.]]
Den [[2007|24. april 2007]] annonserte Norwegian via sine nettsider at det hadde inngått avtale om kjøp av [[FlyNordic]]. Oppkjøpet skjedde i løpet av [[2007|mai og juni 2007]] og ble godkjent av norske konkurransemyndigheter den [[31. juli]] [[2007]].<ref>[http://www.norwegian.no/om-norwegian/fakta1/historien/ Norvegian Air Shuttle – Historie] ([http://web.archive.org/web/20100507124523/http://www.norwegian.no/om-norwegian/fakta1/historien/ arkivert 2010-05-07])</ref>

[[Finnair]] fikk 5&nbsp;% av aksjene i Norwegian som betaling for [[FlyNordic]].

[[4. mai]] [[2007]] annonserte Norwegian en satsing innen bank med [[Bank Norwegian|BankNorwegian]], som er et heleid datterselskap av [[Norwegian Finans Holdning]]. [[19. september]] samme år fikk Norwegian konsesjon til å drive bank. Banken ble lansert i oktober. [[17. oktober]] ble de planlagte [[synergi]]ene kjent da Norwegian annonserte sitt nye kombinerte kreditt- og bonuskort «Norwegian Reward».

[[Norwegian Long Haul AS]] er et heleid norsk datterselskap til Norwegian Air Shuttle ASA. Dette selskapet opererer Norwegians flåte av langdistansefly på vegne av morselskapet, som står for salg og markedsføring av de interkontinentale rutene til Asia og Nord-Amerika. På grunn av politiske krav til bemanning, blir langdistanseflåten til Norwegian registrert i Irland.

Norwegian Air Norway ble opprettet i 2013, og de skandinaviske pilotene ble overført til dette selsapet.<ref>DN.no (22. oktober 2013): [http://www.dn.no/nyheter/naringsliv/2013/10/22/norwegian-vil-vingeklippe-piloter-for-streik Norwegian vil vingeklippe piloter før streik]. ''[[Dagens Næringsliv]]''.</ref> I 2015 ble det opprettet tre nye datterselskaper til Norwegian Air Norway, et for hver av de tre landene.<ref>Mathias Vedele, Simon Solheim og Anders Rikstad (5. mars 2015): [http://www.nrk.no/norge/norwegian-splitter-pilotene-i-tre-nye-datterselskaper-1.12243597 Norwegian splitter pilotene i tre nye datterselskaper]. ''NRK''</ref>

Andre datterselskap er «Call Norwegian» og Norwegian Air Shuttle Polska Sp, men disse har enten ingen aktivitet eller er under avvikling.<ref>[http://www.norwegian.no/om-norwegian/fakta/selskapet/ Selskapsstruktur] {{Wayback|url=http://www.norwegian.no/om-norwegian/fakta/selskapet/ |date=20110317045851 }} Se selskapets nettsider.</ref>

Den 20. april 2020 begjærte Norwegians datterselskaper {{ikkerød|Norwegian Pilot Services Sweden AB}}, {{ikkerød|Norwegian Pilot Services Denmark ApS}}, {{ikkerød|Norwegian Cabin Services Denmark ApS}} og {{ikkerød|Norwegian Air Resources Denmark LH ApS}} oppbud noe som førte til at 1571 piloter og 3134 kabinansatte mistet jobben.<ref name="dn.luftfart.2-1-794486">{{Kilde www|url=https://www.dn.no/luftfart/norwegian/koronaviruset/danmark/norwegian-selskaper-begjarer-seg-konkurs-4700-piloter-og-kabinansatte-mister-jobben/2-1-794486|tittel=Norwegian-selskaper begjærer seg konkurs – 4700 piloter og kabinansatte mister jobben|besøksdato=2020-04-21|forfattere=|dato=2020-04-20|fornavn=Magnus|etternavn=Newth|verk=Dagens Næringsliv|forlag=|sitat=}}</ref>

29. juni 2020 blir det klart at Norwegian kansellerte 97 fly fra Boeing, 92 stk. 737 MAX 8 og 5 stk. Dreamliner.

I 2023 fikk Norwegian lov til å kjøpe Widerøe AS.  

== Flyflåte ==
{{Utdypende artikkel|Flyflåten til Norwegian Air Shuttle}}
Norwegians flyflåte består i mars 2021 av 99 fly; 8 av typen [[Boeing 787|Boeing 787-9]], 3 av typen [[Boeing 787|Boeing 787-8]], 70 av typen [[Boeing 737|Boeing 737-800W]] og 18 av typen [[Boeing 737 MAX 8]]. Selskapet har tatt levering på 100 nye [[Boeing 737|Boeing 737-800W]]-maskiner i perioden august 2009&ndash;februar 2018.<ref>[http://media.norwegian.com/no/Pressemeldinger/?iId=653188 Norwegian kjøper ytterligere] {{Wayback|url=http://media.norwegian.com/no/Pressemeldinger/?iId=653188 |date=20120401064515 }} 15 nye [[Boeing 737#Boeing 737-800|Boeing 737-800]], pressemelding</ref> I tillegg til dette har selskapet leaset 4 nye Boeing 737-800W som ble levert i oktober 2011&ndash;desember 2014. Selskapet har også 42 [[Boeing 787 Dreamliner]] i ordre<ref>{{Kilde www|url=https://media.no.norwegian.com/|tittel=Norwegian|besøksdato=2020-04-21|språk=en|verk=Mynewsdesk}}</ref>, 20 stk er leasingfly og 22 er selveide fly.<ref>[http://media.norwegian.com/#/pressrelease/view/norwegian-inngaar-avtale-om-to-nye-dreamlinere-765089 Norwegian skaffer to nye Dreamlinere, pressemelding]</ref> Norwegian bestilte 25. januar 2012 22 Boeing 737-800, 100 [[Boeing 737 MAX|Boeing 737 MAX 8]] og 100 [[Airbus A320neo]] med opsjoner for ytterligere 100, respektive 50 fly av de to sistnevnte typene.<ref>{{Kilde www|url = http://e24.no/boers-og-finans/norwegian-kjoeper-222-nye-fly/20145723 |tittel = Norwegian kjøper 222 nye fly  |besøksdato = 2012-01-25 |utgiver = E24| dato = 25. januar 2012}}</ref> Senere er 10 opsjoner av 737 MAX 8 omgjort til faste bestillinger slik at det totalt er 110 i fast ordre. Av disse er 18 fly levert siden juni 2017. I juli 2016 ble 30 av Airbus A320neo bestillingene omgjort til den større typen [[A321LR]] med lenger rekkevidde.<ref>[http://media.norwegian.com/#/pressreleases/norwegian-vil-fly-airbus-bestiller-30-nye-airbus-321lr-1477759 Norwegian vil fly Airbus - bestiller 30 nye A321LR, pressemelding]</ref>

{| class="wikitable" width="75%" style="font-size: 85%"
|- bgcolor=darkred
! style="background-color:darkred; color:white;" |Fly
! style="background-color:darkred; color:white;" |Antall
! style="background-color:darkred; color:white;" |Ordre
! style="background-color:darkred; color:white;" |Opsjoner
! style="background-color:darkred; color:white;" |Seter (Business/Economy)
! style="background-color:darkred; color:white;" |Bemerkninger
! style="background-color:darkred; color:white;" |Ruter
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-800|Boeing 737-800]] || 68 || 0 || 0 || 186-189Y || Alle fly har fabrikkmonterte winglets.|| Norsk innenriks, Skandinavia, Europa, Midtøsten, Nord-Afrika og ruter fra USA til Mellom-Amerika
|-
| [[Boeing 737 Max|Boeing 737 MAX 8]]|| 15 || 3 || 0 || 189Y || Alle fly har fabrikkmonterte winglets.|| Alle Boeing 737 MAX 8 ble satt på bakken etter to ulykker i oktober 2018 og mars 2019. Flyet ble godkjent på nytt av FAA for bruk i USA i november 2020 og godkjent av EAA for bruk i Europa i januar 2021.
|-
|[[Boeing 737 Max|Boeing 737 MAX 10]]
|0
|0
|30
|225Y
|Alle fly har fabrikkmonterte winglets.
|I ett intervju med Geir Karlsen CEO, så sies det at MAX 10 vil være passende for Alicante og Malaga<ref>{{Kilde www|url=https://www.ch-aviation.com/news/139733-norwegian-to-exercise-options-for-30-max-10s-ceo|tittel=Norwegian to exercise options for 30 MAX 10s - CEO|besøksdato=2024-05-07|språk=en|verk=ch-aviation}}</ref>.
|-
|'''Sum'''||'''83'''||'''3'''||'''0'''|| || ||
|}

<gallery class="center">
Fil:LN-NGD Boeing 737-8JP (cn 39049 4161) Norwegian Air Shuttle. (8889750047).jpg|[[Boeing 737-800]] med [[Winglets]]. LN-NGD [[Ivo Caprino]] ved [[Manchester Airport]] (MAN)
Fil:Boeing 737-800 (LN-NGI) de Norwegian Air Shuttle.JPG|En Boeing 737-800 fra Norwegian. Ved bestilling av nye fly, har Norwegian satset på dette som framtidas flytype
Fil:Norwegian Boeing 737-800 cabin Sky Interior.JPG|Sky Interior i en Norwegian Boeing 737-800
Fil:Norwegian's 787 Dreamliner at London Gatwick.jpg|En Norwegian Boeing 787 Dreamliner tar av fra Gatwick
</gallery>

=== Tidligere historisk flåte ===
{| class="wikitable sortable"
|- bgcolor=darkred
! style="background-color:darkred; color:white;" |Fly
! style="background-color:darkred; color:white;" |Antall
! style="background-color:darkred; color:white;" |Introdusert
! style="background-color:darkred; color:white;" |Faset ut
! style="background-color:darkred; color:white;" |Bemerkninger
|-
|[[Boeing 737-300]]
|28
|2002
|2015
|Utgjorde ryggraden i flyflåten fra høsten 2002 til 2010. Gradvis utfaset 2011-2015 etter hvert som 737-800 ble innfaset.
|-
|[[Airbus A340-300]]
|2
|2013
|2013
|1. Wet lease fra [[HiFly]] 30. mai - 1. september 2013. Tidligere A6-ERQ [[Emirates]].
2. Wet lease fra HiFly juni - oktober 2013. Tidligere 9V-SJK [[Singapore Airlines]].
Begge to ble leaset i forbindelse av venting på leveringer av nye [[Boeing 787]].
|-
|[[Airbus A380|Airbus A380-800]]
|1
|2018
|2018
|Norwegian leide verden største passasjerfly fra HiFly. Bakgrunnen er at to av selskapets [[Boeing 787]] Dreamliner-fly står på bakken på grunn av vedlikehold. Flyet skulle kun bruken mellom fly ruten London - New York.
|-
|[[McDonnell Douglas MD-82]]
|5
|2008
|2009
|FlyNordic ble kjøpt opp av Norwegian, Norwegian innhentet alle MD-80 maskinene, den siste ble tatt ut to år etter de andre
|-
|[[McDonnell Douglas MD-83]]
|3
|2008
|2009
|FlyNordic ble kjøpt opp av Norwegian, Norwegian innhentet alle MD-80 maskinene, den siste ble tatt ut to år etter de andre
|-
|[[Boeing 737-500]]
|1
|2002
|2003
|Leid inn i påvente av leveranse av 737-300
|-
|[[Fokker 50]]
|7
|1992
|2004
|Fokker 50-serien ble utfaset fra slutten av 2003, etter at lavprissatsingen startet med Boeing 737-serien.
|-
|[[Boeing 787|Boeing 787-8]]
|8
|2015
|2020
|Norwegian fjernet alle [[Boeing 787|Boeing 787-8]] under korona pandemien 2020. Og utfaset alle langtids ruter og satser på kort - mellomtids ruter.
|-
|[[Boeing 787|Boeing 787-9]]
|29
|2016
|2020
|Norwegian fjernet alle [[Boeing 787|Boeing 787-9]] under korona pandemien 2020.
|}

== Ulykker og hendelser ==
{{Ufullstendig liste}}
* 4. november 2016 En [[Boeing 737-800]] med registrering LN-NII damp leased fra slovakiske [[Go2Sky]] skulle ta av fra [[Kristiansand lufthavn, Kjevik]] da det stoppet opp etter cirka 230 meter. Uten at Norwegians egen kabinbesetning hadde fått klarsignal valgte pilotene å ta av fra rullebanen. Flyet som skulle til [[Oslo lufthavn (Gardermoen)|Oslo lufthavn, Gardermoen]] skulle opprinnelig ha nådd en makshøyde på 30 000 fot, men på grunn av problemer med trykket i kabinen valgte pilotene å holde seg under 15 000 fot. Kabinbesetningen klarte ikke å få kontakt med pilotene når de hadde nådd cruisehøyde. Flyet landet på [[Oslo lufthavn (Gardermoen)|Gardermoen]] uten større tekniske problemer, men kabinbesetningen som angivelig skulle ha fløyet videre med pilotene valgte å forlate flyet på [[Oslo lufthavn (Gardermoen)|Gardermoen]] etter hendelsen. Etter hendelsen valgte Norwegian å droppe avtalen som var signert med [[Go2Sky]] etter mye kritikk i mediene.<ref>{{Kilde www|url=http://avherald.com/h?article=4a1ae8c4&opt=0|tittel=Incident: Go2Sky B738 at Kristiansand on Nov 4th 2016, "racing start"|besøksdato=2017-02-16|verk=avherald.com}}</ref><ref>[http://www.hangar.no/norwegian-fly-avbrot-avgang-kabinpersonalet-sto-i-midtgangen-da-flyet-tok-av-igjen/ «Norwegian-fly avbrot avgang»] {{Wayback|url=http://www.hangar.no/norwegian-fly-avbrot-avgang-kabinpersonalet-sto-i-midtgangen-da-flyet-tok-av-igjen/ |date=20161209053507 }}, Hangar.no, 6. desember 2016</ref>

== Destinasjoner ==
{{utdypende|Norwegian Air Shuttles destinasjoner}}
Norwegian har et rutenett som dekker en rekke større flyplasser og destinasjoner i [[Europa]], samt to i [[Afrika]] og fire i [[Asia]]. Selskapet opererer også innenriksflyvninger i [[Norge]], [[Sverige]] og [[Danmark]], og fra april 2011 også i [[Finland]] som en del av selskapets operasjoner fra basen i [[Helsingfors]].

=== Langdistanse ===
Sommeren 2013 startet Norwegian flyvninger til USA og Thailand i regi av datterselskapet [[Norwegian Long Haul AS]]. De første flyvningene gikk med innleide fly da selskapets Boeing 787 var forsinket grunnet tekniske problemer. Norwegian planlegger et omfattende rutenett og mener at langdistanse lavpris er økonomisk interessant med de nye B787.<ref>[http://www.bbc.co.uk/news/business-22840790 «Norwegian airline NAS targets budget long-haul market»], artikkel fra BBC, 12. juni 2013</ref> 

Den 14. januar 2021 opplyser selskapet at de legger ned sin langdistansesatsing og heller satser på hjemmemarkedet Norden. <ref> [https://www.nrk.no/norge/norwegian-dropper-langdistanse-1.15326753] </ref>

== Se også ==
* [[Bank Norwegian]]
* [[Norwegian Reward]]
* [[Norwegian Long Haul]]
* [[FlyNordic]]
* [[Norwegian Air Shuttles flyflåte]]

== Referanser ==
<references>
</references>

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}

{{Norwegian Air Shuttle}}
{{Norske flyselskap}}
{{OBX-selskaper}}
{{Selskaper notert på Oslo Børs}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Norwegian Air Shuttle| ]]
[[Kategori:Norske flyselskaper]]
[[Kategori:Flyselskaper etablert i 1993]]