Redigerer North American X-10

{{Infoboks fly
|navn=North American X-10
|bilde=North American X-10 runway.jpg
|type=Eksperimentmissil
|produsentnavn=[[North American Aviation]]
|designetav=
|første-flyvning=14. oktober 1953
|introdusert=
|utfaset=26. januar 1959
|status=1 bevart
|hovedbrukere=[[USAF]]
|flerebrukere=
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=13
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=}}
'''North American X-10''' var et gjenbrukbart ubemannet eksperiment[[missil]] bygd for [[USA]]s flyvåpen [[USAF]].

== Historie ==
[[North American Aviation]] begynte i mai 1950 arbeidet med å designe en testmissil for sin planlagte [[Mach]] 3 Navaho [[kryssermissil]]. Testmissilet ble døpt X-10, og fikk samme [[Aerodynamikk|aerodynamiske]] form og dimensjoner som fremdriftstrinnet til Navaho. I alt 13 eksemplarer ble bygd, men bare 10 av dem fløy. Det ble totalt gjennomført 27 testflyvninger før programmet ble avsluttet i januar 1959. 1 eksemplar er bevart, og står utstilt i USA ved porten til [[Cape Canaveral Air Force Station]], [[Florida]].

Selv om X-10 var et test-missil var det designet for å kunne brukes som mellom-distanse supersonisk krysser-missil dersom flyvåpenet ønsket å sette det i produksjon. Utviklingen av [[ICBM|interkontinentale ballistiske missiler]] basert på [[Titan (rakett)|Titan]] og [[Atlas (rakett)|Atlas]]-rakettene gjorde imidlertid både X-10 og SM-64 Navaho-missilet overflødig.

== Formål ==
Hensikten med testprogrammet var å samle inn data om aerodynamikk, navigasjonssystem, og strukturelle løsninger i en aluminiumskonstruksjon som kunne oppnå hastigheter på [[Mach]] 2,1. X-10 fikk testet ut fremdriftssystemene og det avanserte styresystemet til Navaho-missilet, selv om denne senere ble kansellert. 

== Design ==
X-10 hadde [[aluminium]]skropp og var utstyrt med en PIX10 [[autopilot]], måleutstyr, kjølesystemer og landingsunderstell. Det ble drevet av 2 Westinghouse J40 [[turbojet]]motorer, og ble utstyrt med landingsunderstell for å kunne ta av og lande, og dermed gjenbrukes. En drivstofftank i fronten var ubrukt, og i et stridshode-rom var styre- og kjølesystemene og landingshjulene plassert. I en våpen-versjon ville landingshjulene og systemene blitt fjernet, og missilet ville hatt kapasitet til å frakte et kjernefysisk [[stridshode]] på 3&nbsp;150 [[Kilogram|kg]] over en distanse på 2&nbsp;000 km.

X-10 var meget avansert da det ble tegnet i 1950, og ingen annen turbojet-drevet luftfarkost kunne sammenlignes når det gjaldt kraft/vekt-forholdet, aerodynamikk, hastighet eller flyhøyde. Fordi det var ubemannet og strengt hemmelig, ble imidlertid ingen offisielle rekorder notert.

== Spesifikasjoner ==
[[Fil:North American X-10 USAF.jpg|thumb|right|North American X-10]]
'''Dimensjoner'''

*'''Mannskap:''' ubemannet
* '''Lengde:''' 20,15 meter
* '''Vingspenn:''' 8,59 meter
* '''Høyde:''' 4,40 meter
* '''Vingareal:''' 39,5 [[Kvadratmeter|m²]]
* '''Vekt (tom):''' 11&nbsp;703 kg
* '''Vekt (full):''' 15&nbsp;876 kg
* '''Maksimal startvekt:''' 19&nbsp;187 kg
* '''Motor:''' 2stk Westinghouse XJ40-WE-1 turbojetmotorer, 44,5 [[Newton (enhet)|kN]] skyvekraft hver

'''Ytelse'''

* '''Toppfart:''' 2&nbsp;090 km/t
* '''Rekkevidde:''' 1&nbsp;316 km
* '''Høyeste flyvning:''' 13&nbsp;720 meter (45&nbsp;000 fot)
* '''Klatrefart:''' 1&nbsp;592 m/min (5&nbsp;224 ft/min)

== Kilder ==
*[http://history.nasa.gov/monograph31.pdf NASA – American X-vehicles, An Inventory—X-1 to X-50 (side 16) Utgitt 2003 (pdf)] <small>Besøkt 19. mars 2015</small>
*[http://www.astronautix.com/lvs/navhox10.htm Encyclopedia Astronautica – Navaho X-10] <small>Besøkt 19. mars 2015</small>

{{X-fly}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Eksperimentelle fly]]
[[Kategori:Tomotors jetdrevne luftfartøy]]