Redigerer Nordic American Tankers

{{infoboks firma
| datterselskap = NAT Chartering AS
}}
'''Nordic American Tankers (NAT)''' er et tankrederi med 19 mellomstore [[tankskip]] av klassen [[suezmax]]<ref>{{Kilde www|url=https://nat.bm/fleet/|tittel=NAT:Fleet|besøksdato=2023-07-21|etternavn = NAT|språk=nb|verk=NAT}}</ref>. Rederiet ble stiftet i 1995 av [[Herbjørn Hansson]], som er styreleder og daglig leder. Rederiets hovedkontor er i [[Sandefjord]]. Høsten 2011 var rederiet verdens største målt i markedsverdi og dobbelt så stor som [[Frontline]].

NAT var først notert på [[Oslo Børs]], men forlot den og er nå notert i [[New York]]. Rederiet har 100.000 aksjonærer i [[USA]], men også mange norske aksjonærer. Rederiet har siden starten fulgt en strategi med å ha en homogen flåte av [[suezmax]]-skip, som er mellomstore tankskip som kan passere gjennom [[Suezkanalen]]. Rederiet har lave kostnader, minimal gjeld og en forutsigbar driftsform, noe som har gitt selskapet mulighet til å betale aksjonærene et utbytte på 1 milliard dollar siden selskapet kom i gang.

=== Historie: ===
Nordic American Tankers brukte inntektene fra den første emisjonen til å kjøpe tre nye suezmax-skip bygget ved Samsung Heavy Industries Co. Ltd. De tre skipene Nordic Hawk, Nordic Hunter og Nordic Harrier ble alle levert i løpet av høsten 1997 og startet en syvårig bareboat-leieavtale med [[British Petroleum]] umiddelbart etter levering. NATs vedtekter hindret selskapet fra å anskaffe flere skip eller drive annen virksomhet under leieavtalen med BP. Da BP-leieavtalen nærmet seg utløp, ble det innkalt til en ekstraordinær generalforsamling i mars 2004 for å avgjøre om NAT skulle fortsette som et aktivt driftsselskap i oktober 2004. Et overveldende flertall av aksjonærene stemte for å fortsette, og i oktober 2004 utløp leieavtalen med BP, de begrensende vedtektene ble effektivt endret og NAT ble et aktivt driftsselskap<ref>{{Kilde www|url=https://www.nat.bm/overview/|tittel=Overview – Nordic American Tankers|besøksdato=2023-07-24|språk=en-US}}</ref>. I november 2013 opprettet og sponset NAT OSV-selskapet Nordic American Offshore Ltd. (NAO)<ref>{{Kilde www|url=https://www.hegnar.no/nyheter/boers-finans/2018/12/ny-jobb-for-nordic-american-offshore|tittel=Ny jobb for Nordic American Offshore|besøksdato=2023-07-24|dato=2018-12-13|språk=no|verk=www.hegnar.no}}</ref>. Selskapet hadde en børsnotering på New York Stock Exchange i juni 2014. NAT solgte seg senere ut av denne investeringen, og DNB og SEB tok over driften<ref>{{Kilde www|url=https://www.finansavisen.no/nyheter/oljeservice/2020/10/08/7574875/dnb-og-seb-tar-over-supplyflate-etter-konkurs|tittel=DNB og SEB tar over supplyflåte etter konkurs|besøksdato=2023-07-24|dato=2020-10-08|språk=no|verk=www.finansavisen.no}}</ref>. I september 2020 kunngjorde NAT at de hadde bestilt to nye tankskip som skal leveres i første halvdel av 2022. Sent i 2021 ble ett skip solgt og i løpet av 2022 solgte NAT ytterligere fem skip. 


== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* Grete de Lange: [http://www.aftenposten.no/okonomi/innland/Dobbelt-sa-stor-som-Fredriksen-6709037.html ''Dobbelt så stor som Fredriksen'']. Artikkel i Aftenposten 29. november 2011 side 26

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Norske rederier]]
[[Kategori:Næringsliv i Sandefjord]]
[[Kategori:Etableringer i 1995]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]