Redigerer NSB type 7

{{Infoboks damplokomotiv
| navn = NHJ litra D / H<br />NSB type 7
| bilde = Nsb type 7a ulka kroderbanen.jpg
| bildetekst = NSB type 7a nr. 11 som museumslok på [[Krøderbanen]].{{Byline|Sindre Skrede|2005}}
| typenavn = 7a
| litranavn = D / ''H''
| akselrekkefølge = B ST
| sporvidde = 1435
| nummerserie = 11, 24–25, 34, 40, 62, 84, 89
| nummer_navn = 
| fabrikant = [[Manning Wardle]], [[Nylands mekaniske verksted|Nyland]]
| byggeår = 1875–1898
| antall = 8
| baneselskap = [[Norsk Hoved-Jernbane|NHJ]], [[Norges Statsbaner|NSB]]
| tjenesteår = 1875–1964
| bevarte = 11, 25
| lengde_over_bufferne = 6093 / 6840
| hjulstand = 1829
| drivhjuldiameter = 965
| sylinderdiameter = 254
| sylinderslag = 406
| sylinderantall = 2
| trykk = 8,4 / 10,0
| ristflate = 0,5
| heteflate = 33,3
| overheteflate = 
| maksfartforover = 40
| maksfartbakover = 40
| adhesjonsvekt = 15,4 / 16,7
| tjenestevekt = 15,4 / 16,7
| materialvektlok = 12,0 / 13,7
| materialvekttender = 
| kull = 0,2
| vann = 2,0
| fotnoter = * Tekniske verdier etter "/" gjedler etter ombygging.
}}
[[Norsk Hoved-Jernbane]]s (NHJ) [[damplokomotiv]]er nummer 11, 24–25, 34, 62, 84 og 89 og [[Smaalensbanen]]s (S.B.) nummer 40 med akselrekkefølge B ble levert mellom 1875 og 1898. Fra 1900 ble de benevnt henholdsvis '''NHJ litra D''' og '''NSB type 7a'''. NHJ sine lokomotiver ble fra 1923 benevnt '''NHJ litra H''' og ble overtatt av [[Norges Statsbaner|NSB]] sammen med resten av materiellet på [[Hovedbanen]] i 1926, og etter det benevnt type 7a i likhet med det ene lokomotivet Statsbanene hadde fra før. Typen var de første [[skiftelokomotiv]]ene i Norge, og da de ble utrangert i perioden 1954–64 hadde flere av dem hatt en driftstid på over 80 år. På grunn av utseendet ble loktypen populært omtalt som «[[ulke]]r», mens de som førte dem ble omtalt som «ulkeskippere».

Type 7 var et lite og lett lokomotiv bygget som et [[Tanklokomotiv|saltanklokomotiv]], uten den store trekkraften. Det ble for det meste brukt til mindre tog, og senere kun til skifting på større stasjoner.

Lokomotv nr. 11 og 25 er bevart. Nr. 11 brukes på [[Krøderbanen]], mens nr. 25 står utstilt på [[Norsk jernbanemuseum]] på Hamar.

== Se også ==
* [[Liste over damplokomotiver hos Norsk Hoved-Jernbane]]

== Litteratur ==
* {{Kilde bok |etternavn1=Bjerke |fornavn1=Thor |etternavn2=Hansen |fornavn2=Trond B. |etternavn3=Johansson |fornavn3=Erik W. |etternavn4=Sando |fornavn4=Svein E. |utgivelsesår=1987 |tittel=Damplokomotiver i Norge |forlag=[[Norsk Jernbaneklubb]] |isbn=82-90286-09-0 |url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2016070648099?page=104 |side=101–103, 124}}

== Eksterne lenker ==
* [http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?hid=76 Type 7] {{Wayback|url=http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?hid=76 |date=20180206002620 }} – [[Norsk Jernbaneklubb|NJK]] Materielldatabasen
* [http://jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=99 Type 7] – [[Jernbane.net]]

{{Jernbanemateriell i Norge}}

[[Kategori:Damplokomotiver i Norge|07]]
[[Kategori:Lokomotivtyper hos Norges Statsbaner|07]]