Redigerer Monteverdi (bil)

[[Fil:Monteverdi Hai 450 SS, Grand Basel 2018 (Ank Kumar, Infosys) 08.jpg|miniatyr|Monteverdi Hai 450 SS]]
[[Fil:Monteverdi Palm Beach 101.jpg|miniatyr|Monteverdi Palm Beach]]
'''Monteverdi''' var et [[Sveits|sveitsisk]] luksusbilmerke. Produksjonen ble startet i [[1967]] av [[Peter Monteverdi]] ([[1934]]–[[1998]]). Virksomheten var basert i Binningen, [[Sveits]]. Monteverdi bygget, solgte og kjøre en rekke spesialbiler på 1950- og 1960-tallet, samtidig som han utviklet verkstedet faren hadde startet til en stor forhandler for merkene [[Ferrari]], [[BMW]] og [[Lancia]].

I 1967 bestemte Monteverdi seg for å starte serieproduksjon av eksklusive, luksuriøse sportsbiler med høye ytelser. Den første modellen, toseteren Monteverdi High Speed 375S coupé, ble presentert på bilutstillingen i [[Frankfurt am Main]] samme år, og fikk en positiv mottakelse. Bilen var designet av [[Pietro Frua]], og hadde et aluminiumskarosseri, rørramme, bakaksel fra De Dion, en [[Chrysler]] [[V8]]-motor med 380 hk, og et luksuriøst interiør. De påfølgende årene ble flere andre 375-modeller introdusert med samme basiskonstruksjon, men med variasjoner i akselavstand og ytelser. Blant annet ble en 2+2, en fireseter med 4 dører og en toseters cabrioletversjon lansert.

En mindre, BMW-basert 2000 GTI-modell ble presentert i 1969, men ble aldri satt i produksjon.

Den midtmotoriserte toseteren Monteverdi Hai 450 ble presentert på bilutstillingen i [[Genève]] i [[1970]], men på grunn av en adskillig høyere pris enn konkurrerende modeller fra [[Ferrari]] og [[Lamborghini]] var den ingen suksess, og kun to eksemplarer skal ha blitt produsert.

I 1976 gikk sportsmodellene ut av produksjon, og Monteverdi konsentrerte seg om utvikling og bygging av Safari, Sierra og Sahara – terrengkjøretøy som i begynnelsen var utstyrt med den samme V8-motoren fra Chrysler, men som senere fikk Nissan-motor. Disse modellene solgte i større antall enn de tidligere sportsmodellene, og forble i produksjon frem til 1982. Mellom 1980 og 1982 produserte Monteverdi også en firedørs versjon av [[Range Rover]], før fabrikanten selv introduserte en firedørs utgave.

Til tross for at mange andre modeller var under planlegging, og prototyper ble bygget i noen tilfeller, kom ingen i produksjon, og i 1982 var det slutt for Monteverdi som bilprodusent. Fabrikken ble bygget om til museum, Monteverdi Car Collection, som åpnet dørene i 1985.

I 1990 returnerte Monteverdi til racing ved kjøp av [[Formel 1]]-laget Onyx, som ble omdøpt til Monteverdi-Onyx i 1990-sesongen. Laget overlevde frem til det tiende løpet før det ble lagt ned.

== Modeller ==
* Monteverdi High Speed 375S (1967)
* Monteverdi High Speed 375L (1969)
* Monteverdi High Speed 375C (1970)
* Monteverdi High Speed 375/4 (1970)
* Monteverdi 2000 GTI (1969)
* Monteverdi Hai 450 (1970)
* Monteverdi Sierra (1977)
* Monteverdi Safari (1976)
* Monteverdi Sahara (1978)

== Se også ==
* [[Pietro Frua]]

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [https://web.archive.org/web/20060717041553/http://www.tobiasullrich.de/monteverdi/cars/all/ Bilder av Monteverdi-modellene]
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Bilmerker]]
[[Kategori:Bilprodusenter]]
[[Kategori:Sveitsiske industriselskaper]]
[[Kategori:Etableringer i 1967]]