Redigerer Moldanger

{{Infoboks skip
|status=Sunket
}}
'''«M/S Moldanger»''' var et norsk handelsskip tilhørende [[Bergen|bergens]]<nowiki/>rederiet [[Westfal-Larsen]]. Skipet gikk ned etter å ha blitt torpedert utenfor USAs østkyst i 1942.<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://www.nb.no/nbsok/nb/8a9ec7122fab52588c0035f9f6ffaaf8.nbdigital?lang=no|tittel=[48 DAYS ADRIFT IN THE ATLANTIC] - Alternative tittel: [48 DØGN I DRIFT I ATLANTERHAVET]|besøksdato=2020-04-22|forfattere=|dato=1942|verk=US : Norge. Royal Norwegian Information Services, New York office|forlag=Nasjonalbiblioteket - www.nb.no|sitat=Åke Fen, journalist, nyhetsredaktør for Det Norske Informasjonskontoret i New York. Fen om hvordan båten han var om bord på, reddet 9 skandinaviske menn, som hadde vært 48 døgn på flåte etter å ha blitt torpedert. (M/S "Moldanger" fra Bergen, senket 27. juni 1942. Kilde: "Krigens dagbok") Intervju med en av sjømennene. Opptak i serien "The Spirit of the Vikings", produsert i New York under 2. verdenskrig av Royal Norwegian Information Services (RNIS).}}</ref> Den ene av skipets redningsfarkoster, en flåte med ni mann ombord, drev rundt på havet i 42 døgn før de skipbrudne ble berget. Dette er den lengste flåteferd med skipbrudne fra noe norsk skip.<ref>Jon Michelet - Havets Velde</ref>

== Om skipet ==
Skipet var et linjeskip bygget i 1933 ved Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij. Hun gikk i linjefart mellom Sør- og Nord-Amerika, og fortsatte med dette etter at hun var rekvirert til [[Nortraship|NorTraShip]] etter krigsutbruddet. Da hun ble angrepet og senket hadde hun vært på vei fra [[Buenos Aires]] til [[New York]].<ref name=":1" /> Kaptein på «M/S Moldanger» på denne turen var Frode Bjørn Hansen.<ref name=":1" />

== Torpedoangrepet ==
Den 27. juni 1942 klokka 16.30 ble M/S Moldanger torpedert av den tyske ubåten [[U404]]. Av et mannskap på 44 ble to drept momentant av den første torpedoen, og ytterligere 11 av torpedo nummer to, da mannskapet var i ferd med å låre redningsfarkostene. De overlevende 31 var fordelt på 3 farkoster: 16 i en motorlivbåt, 6 i en gigg og 9 i to flåter. De første døgnene holdt de skipbrudne alle farkostene sammen ved hjelp av tau, men besluttet etter hvert at de mer manøvrerbare båtene skulle forsøke å nå USAs kyst – omtrent 200 nautiske mil unna – og derfra tilkalle hjelp for å berge flåtene som mest drev for vær og vind. De av mannskapet som var i best form ble igjen på flåtene, som fortsatt var bundet sammen.<ref name=":2" />

Motorlivbåten ble reddet av den kanadiske korvetten "[[HMS Buctouche]]" den 7. juli 1942. En av mennene som var ombord i denne livbåten hadde vært såret, og da Buctouche kom til unnsetning hadde denne mannen dødd av skadene og fått en grav i havet.

Giggen ble reddet av patruljebåten PC-495 fra USAs marine, etter at et militærfly haddde observert farkosten tidligere på dagen.

De to flåtene ble reddet av det norske skipet «[[Washington Express]]» den 14. august 1942.  «Washington Express» gikk utenom konvoi fordi den var et hurtiggående fartøy, og den var på vei til New York med frukt i lasten.<ref name=":2" /> Den norske pressemannen [[Åke Fen]] var tilfeldigvis ombord i Washington Express på denne turen; han hadde flyktet fra Norge etter å ha sittet på [[Møllergata 19 (Oslo)|Møllergata 19]] og i [[Grini fangeleir]], og var på vei fra London til New York for å tjenestegjøre ved det norske pressekontoret der. Uken etter ankomst New York deltok Fen i radioprogrammet ''The Spirit of the Vikings'', der han intervjuet en av mennene fra flåten om hendelsen. Intervjuobjektets navn ble ikke avslørt i programmet for å ikke å utsette mannens familie hjemme i Norge for represalier fra den tyske okkupasjonsmakten. Senere har det blitt kjent at han het Kåre Kårstad.<ref name=":0" /> Alle ni ble imidlertid avbildet på forsiden av ''The New York Times''.<ref name=":1">{{Kilde www|url=https://www.bt.no/article/bt-bRROe.html|tittel=Einar fra Bergen overlevde 48 døgn på en liten flåte i Atlanterhavet|besøksdato=2020-04-22|forfattere=|dato=2017-10-07|språk=nb|verk=www.bt.no|forlag=|sitat=KAPTEINEN OG DE NI: Fotografiet ble publisert på førstesiden av New York Times. Første rekke fra høyre: Kaare Kaarstad, Helge Aronsson, Olav Brekke, David Holgersen og Johan Moe. Bak fra høyre: Einar Moldeklev, Paul W. Andersen, John Bakkemyr og Harald Revaa. Stående til venstre: skipperen på M/S Moldanger, Frode Bjørn Hansen. Foto: Privat}}</ref>

Mennene på flåten hadde i stor grad overlevd på oppsamlet regnvann og fisk og skilpadder. Fiske og fangst ble gjort med improviserte redskaper.

== De skipbrudne på flåten ==
Etter krigen ble det etter hvert kjent for allmennheten hvem de ni overlevende var:<ref name=":1" />

* Kåre Kårstad – elektriker<ref name=":2" />
* Helge Aronsson (svensk statsborger)
* Olav Brekke – tømmermann, 59 år gammel i 1942<ref name=":2" />
* David Holgersen
* Johan Moe – matros<ref name=":2" />
* Einar Moldeklev – motormann, 22 år gammel i 1942<ref name=":1" />
* Paul W. Andersen
* John Bakkemyr – matros<ref name=":2" />
* Harald Revaa

Den profilerte programlederen [[Erik Bye]] intervjuet fire av dem – Moldeklev, Moe, Kårstad og Bakkemyr – i NRK-programmet ''[[Vi går ombord (TV-program)|Vi går ombord]]'', som ble tatt opp i [[Oslo rådhus]] og sendt på TV julaften 1964.<ref name=":2">{{Kilde artikkel|tittel=NRK TV – Vi går ombord|publikasjon=|url=https://tv.nrk.no/serie/vi-gaar-ombord/1964/FUHA64002664|dato=1964-12-24|forfattere=|via=|språk=nb-NO|bind=|hefte=|sider=|besøksdato=2020-04-22|sitat=}}</ref> Einar Moldeklev fortalte i dette intervjuet at han selv hadde vært torpedert to ganger før «M/S Moldanger» ble truffet.<ref name=":2" /> Bakkemyr ble torpedert på nytt senere i krigen, da han var ombord på et skip i Det indiske hav – etter dét angrepet var han skipbrudden på en flåte i elleve dager.<ref name=":2" />

I programmet som ble sendt julaften 1964 ble også en av redningsmennene fra «Washington Express» intervjuet; han het Ivar Jacobsen og var tredjestyrmann i 1942.<ref name=":2" />

== Beredskapstiltak som følge av de skipbrudnes erfaringer ==
Flåteferdens formelle ettermæle ble en oppgradering av forskriftene for utstyr i redningsfarkoster på norske skip. Både vann, proviant, fiskeredskaper, medisiner og annet ble heretter lagret i flåter og livbåter med tanke på lengre tid til havs.

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* [[Lise Lindbæk|Lindbæk, Lise]]: ''Tusen norske skip''. Brooklyn, New York: Norwegian Shipping and Trade Mission (1943)

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Moldanger}}
[[Kategori:Norske skip]]
[[Kategori:Skip fra andre verdenskrig]]
[[Kategori:Nortraships flåte]]
[[Kategori:Forliste skip]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]