Redigerer Menai Suspension Bridge

{{Infoboks bro
| navn = Menai Bridge
| navn2 = Pont Grog y Borth
| bilde = Menai Suspension Bridge Dec 09.JPG
| bildetekst = Menai Suspension Bridge sett fra A5 i nærheten av Britannia Bridge.
| bildeliste = 
| type = Hengebro
| sted = 
| åpnet = 1826
| åpner = 
| strekning = 
| lengde = 417
| høyde = 30
| seilingshøyde = 
| spenn = 176
| bredde = 12
| krysser = Menaistredet
| materiale = Smijern, stein
| kjørehøyde = 
| banebredde = 
| vekt = 
| ådt = 
| koor utm = 
| comcat = 
}}
'''Menai-hengebroen''' eller '''Menai Suspension Bridge''' ([[walisisk]]: Pont Grog y Borth) er en [[hengebro]] mellom øya [[Anglesey]] og [[Wales]] fastland. Broen ble konstruert av [[Thomas Telford]], og stod ferdig i 1826.

== Byggeprosessen ==
Før broen ble ferdigstilt i 1826, hadde ikke øya noen regulær forbindelse til fastlandet, og all transport til og fra Anglesey skjedde via [[ferge]] i stri strøm i det farlige farvannet i [[Menaistredet]]. Hovednæringen på Anglesey var storfeoppdrett, og for å transportere dyrene til markedet på fastlandet, inkludert London, måtte de drives ut i sjøen og tvinges til å svømme over stredet, noe som var en farlig praksis som ofte førte til tap av verdifulle dyr.<ref name="Bartlett" /> Siden [[Holyhead]] er det nærmeste punktet, og en av de viktigste havnene for ferger til [[Dublin]], ble ingeniøren Thomas Telford engasjert for å for å kartlegge ruten fra London til Holyhead, og han foreslo at en bro burde bygges over Menaistredet fra et punkt i nærheten av [[Bangor, Wales|Bangor]] på fastlandet til landsbyen Porthaethwy (som nå er kjent som [[Menai Bridge]]) på Anglesey.<ref name="Bartlett" />

På grunn av de høye strandbankene og den strie strømmen i stredet, ville det ha blitt vanskelig å bygge fundamenter på sjøbunnen hvor sandgrunnen stadig var i bevegelse, og selv om det var mulig ville det ha hindret sjøfarten. Broen måtte også være så høy at datidens seilskip kunne passere. I lys av dette foreslo Telford at man skulle bygge en hengebro, og hans anbefaling ble akseptert av [[det britiske parlamentet]].<ref name="Bartlett" />

Byggingen av broen, etter Telfords tegninger, begynte i 1819 med tårnene på hver side av stredet. Disse ble konstruert av [[kalkstein]] fra Penmon, og var innhule med interne kryssvegger. Deretter kom de seksten store hovedkablene som hver bestod av 935 jernstenger som bærer hovespennet på 176 m.<ref>{{Cite book|title=A Memoir of Suspension Bridges: Comprising The History Of Their Origin And Progress  |url=http://books.google.com/books?id=Hw8LAAAAIAAJ&pg=PA46 |last=Drewry |first=Charles Stewart |year=1832 |publisher=Longman, Rees, Orme, Brown, Green & Longman |location=London |pages=46–66, and [http://books.google.com/books?id=Hw8LAAAAIAAJ&pg=PT11 Plates] |accessdate=2009-06-13}}</ref> For å hindre rustdannelse ble jernet dyppet i [[linolje]] og deretter malt.<ref name="Anglesey history" /> Hver kabel var 522,3 m og veide over 120 tonn. Bæreevnen til kablene var beregnet til litt over 2000 tonn.<ref name="Bartlett" /> Broen ble åpnet med stor festivitas 30. januar 1826.<ref name="Bartlett" />

== Nyere historie ==
[[Fil:Menai Bridge painting.jpg|left|thumb|Menai Suspension bridge blir malt i august 2005]]

Veibanen var bare 7,2 m bred, og uten avstivning viste den seg fort å være svært ustabil i vind. Brodekket ble forsterket i 1840 av W. A. Provis og i 1893 ble hele brodekket av tre erstattet med et dekke av stål konstruert av Sir Benjamin Baker.<ref>{{Cite web|url=http://www.asce.org/People-and-Projects/Projects/Landmarks/Menai-Suspension-Bridge/ |title=Menai Suspension Bridge |publisher=Asce.org |date= |accessdate=2014-05-30 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131031094130/http://www.asce.org/People-and-Projects/Projects/Landmarks/Menai-Suspension-Bridge/ |archivedate=2013-10-31 }}</ref> Etter hvert ble vektbegrensningen på 4,5 tonn problematisk for den stadig økende transportbransjen og i 1938 ble de opprinnelige kjettingene av [[smijern]]<ref>{{Cite journal| journal = The Saturday Magazine | publisher= J. W. Parker | year = 1835 | page = 212}}</ref> erstattet med kjettinger av [[stål]] uten at det var nødvendig å stenge broen. I 1999 var broen stengt i rundt en måned for å legge nytt toppdekke og forsterke konstruksjonen, noe som gjorde at all trafikk måtte gå via den nærliggende [[Britannia Bridge]].

Broen ble nominert til [[UNESCO]] som kandidat til [[verdensarvlisten]] 28. februar 2005. Samme dag ble en av broens veibaner stengt i seks måneder. Trafikken ble dirigert i retning til fastlandet om morgenen og til Anglesey om ettermiddagen. Gjenåpning for trafikk i begge retninger skjedde 11. desember 2005 etter at hele broen hadde blitt malt for første gang på 65 år.

== Omgivelser ==
Kyststien [[Anglesey Coastal Path]] passerer under broen. Broen har et minnesmerke for ofrene i [[Aberfanulykken]] på Angleseysiden.

== Kulturelle referanser ==
[[Fil:Select Sketches - Menai Bridge 2.jpg|thumb|Broen avbildet på [[steintøy]]stallerken fra Staffordshire i 1840-årene. - ''(Fra boet til [[Johan Ludvig Runeberg|J L Runeberg]])'']]
[[Fil:Menai Bridge at dusk.jpg|thumb|Menai Suspension Bridge om kvelden]]

Det nærmeste tettstedet er landsbyen Menai Bridge.
En avbildning av Menai Bridge med en bord rundt finnes på baksiden ([[revers]]) av britiske ett-punds mynter preget i 2005. Mynten ble formgitt av Edwins Ellis.

=== Sitat ===
:''White Knight to Alice:''
:"I heard him then, for I had just
:completed my design,
:To keep the Menai bridge from rust
:By boiling it in wine."
::—«Haddocks' Eyes», ''[[Through the Looking-Glass]]'', [[Lewis Carroll]]

=== Berømt Walisisk ''englyn'' ===
:Uchelgaer uwch y weilgi - gyr y byd
:Ei gerbydau drosti,
:Chwithau, holl longau y lli,
:Ewch o dan ei chadwyni.
::—Dewi Wyn o Eifion<ref>[http://www.bbc.co.uk/cymru/gogleddorllewin/safle/cerdded/pages/llwybr_llewod3.shtml Llwybr y Llewod 8-13]. BBC Lleol</ref> (David Owen) (1784–1841)

:High fortress above the sea – the world drives
:Its carriages across it;
:And you, all you ships of the sea,
:Pass beneath its chains.

== Se også ==
* [[Britannia Bridge]], den andre broen over Menai-stredet, åpnet i 1850

== Referanser ==
<references>
<ref name="Bartlett">{{Cite book|last1=Bartlett|first1=W. H. |last2=Harding|first2=J.D.|last3=Creswick|first3=T.|title=The Ports Harbours Watering Places |url=http://books.google.com/?id=NC3OxE-4t6AC&pg=PT289&dq=Menai+Bridge#v=onepage&q=Menai%20Bridge&f=false|year=2009|edition=Reprint|publisher=BiblioLife |isbn=1-115-95868-2}}</ref>
<ref name="Anglesey history">{{Cite web|url=http://www.anglesey-history.co.uk/places/bridges/|title=Menai Strait Bridges|last=Kovach|first=Warren|year=2010|work=Anglesey history|accessdate=30. mai 2014}}</ref>
</references>

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [https://web.archive.org/web/20100121050444/http://menaibridge.org/ Menai Bridge nettsted]
* [http://www.prosiectmenai.co.uk Prosiect Menai] {{Wayback|url=http://www.prosiectmenai.co.uk/ |date=20120228082653 }} Prosiect Menai, som planlegger et museum og kunnskapssenter basert på historien om broene over Menai-stredet.
* {{Structurae|id=s0000091|title=Menai Strait Bridge}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Broer åpnet på 1800-tallet]]
[[Kategori:Veibroer i Storbritannia]]
[[Kategori:Wales]]