Redigerer MS «Sunnhordland» (1943)

{{dablink|Se også katamaranen [[MS «Sunnhordland» (1975)|MS «Sunnhordland»]] fra 1975 og bilfergen [[MF «Honningsvåg»|MF «Sunnhordland»]] fra 1993}}
{{Infoboks skip
| navn =MS «Sunnhordland»
| bilde =Sunnhordland_(1943)_HSD_V%C3%A5gen_Bergen_(201209).jpg
| bildetekst =«Sunnhordland» på vei ut Vågen i Bergen i 1968 {{foto|Harald Sætre}}
| andre navn = 1943–1943: USS «PCE 830» <br /> 1943–1949: HMS «Kilchrenan» <br /> 1974–2010: MS «Kristina Brahe» <br /> 2010–2016: MS «Brahe» 
| type = 1943–1949: eskortefartøy
<br /> 1949 – : lokalruteskip
| bygget =1943
| verft =Pullman Standard Car Mfg., Chicago IL, USA
| kjølstrekking =24. desember 1942
| sjøsatt =13. juni 1943
| flaggstat =1943–1943: {{Flagg|USA}} <br />1943–1946: {{Flagg|England}} <br />1946–1949: {{Flagg|USA}} <br />1949–1974: {{Flagg|Norge}} Bergen<br />1974–2016: {{Flagg|Finland}} <br />2016 – : {{Flagg|Norge}} 
| rederi =1943–1943: US Navy<br />1943–1946: The Royal Navy<br />1947–1974: [[Hardanger Sunnhordlandskep Dampskipselskap]]<br />1974–1986: Rannikkolinjat Oy, Kotka, Finland<br />1986–1991: Kristina Cruises Ltd., Kotka, Finland<br />1991–2010: Saimaan Matkaverkko Oy

2016 -  HSD Sunnhordland AS
| status =I drift
| kallesignal =OIEC → LEJP
| IMO-nummer =5345065
| MMSI-nummer =230197000
| skrogmateriale =Stål
| lengde =53,9 [[meter]]
| bredde =10,1 [[meter]]
| dybde =4,3 [[meter]]
| toppfart =18 [[Knop (mål)|knop]]
| maskin =1943–1985: 2x 12cyl. 2T EV DM (General Motors Corp., La Grange IL)<br />1985 – : 2x 8cyl. 4T DM ([[Caterpillar]] Inc., Peoria IL)
| ytelse =1943–1985: 1800 HK<br />1985 – : 1735 HK
| comcat =Sunnhordland (ship, 1943)
}}
'''MS «Sunnhordland»''' er et passasjerskip som gikk i rutefart hos [[Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap]] (HSD) fra 1949 til 1973. «Sunnhordland» er nå et veteranskip, basert på Stord i Sunnhordland.

== Historie ==

=== Bakgrunn ===
I 1928 opprettet Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap undervirksomheten Sunnhordland Snøggruter. Dette var en rute som skulle gi indre og søndre Sunnhordland en hurtig og presis båtrute til og fra Bergen både for gods og passasjerer. Frem til 1947 gikk DS «Stord» i ruten. Etter krigen var det behov for større tonnasje. Det var mangel på stålleveranser etter krigen, så nybygg var ikke aktuelt.

Men i England lå det mange marinefartøy etter krigen som var for salg, blant annet 15 britiske ubåtjagere i «Kil»-klassen. Disse fartøyene var opprinnelig bygde for den amerikanske marinen, US Navy, ved Pullman Standard Car Mfg. Co i Chicago. Seks av disse ubåtjagerne ble kjøpt inn til Norge med tanke på ombygging til passasjerbåter. I tillegg ble det kjøpt inn en ubåtjager som ble ombygget til lastebåt.

=== Innkjøp og ombygging ===
Den 4. september 1947 kjøpte HSD MS «Kilchrenan» som ble sjøsatt i Chicago den 13. juni 1943 som «PCE 830». Prisen var {{formatnum:340000}} kroner. Det var mannskap fra HSD, under ledelse av styrmann Johan Fleten og 1. maskinist Wilhelm Wasmuth, som klargjorde og hentet båten i Sheerness utenfor London. Den 22. desember 1947 var båten framme i Bergen.

Arbeidet med ombyggingen til passasjerbåt ble utført av [[Bergen Mekaniske Verksted|A/S Bergens Mekaniske Verksteder]],<ref name=":1" /> avd. Laksevåg. Den omfattende ombyggingen startet på ettersommeren 1948 og allerede den 20. juni 1949 gikk MS «Sunnhordland» teknisk prøvetur.<ref name=":1" /> Originalmotorene, som var bygget av General Motors og hadde tilsammen 1800 hestekrefter, ga «Sunnhordland» en fart på 16 knop. Den 22. og 23. juni var det presentasjonstur til Hardanger med kaptein Martin Olsen på brua.

MS «Sunnhordland» ble snart en populær båt i Sunnhordland Snøggruter. Med 996 bruttotonn og sertifikat på 681 passasjerer var det på den tiden landets største lokalrutebåt. I 1952 var MS «Sunnhordland» ute for et uhell som lett kunne bli alvorlig. På tur fra Ølen til Etne 22. desember 1960 gikk båten rett i fjellveggen ved Kampareholmen lykt ved innseilingen til Etnefjorden. Det ble en del personskader og «Sunnhordland» fikk en del skader i baugen. Men det oppstod ikke lekkasjer, og båten fortsatte i ruten til Bergen.

Sunnhordland Snøggruter var i etterkrigstiden en viktig forbindelse mellom Sunnhordland og Bergen. Ruten var mer eller mindre uendret i perioden, og hadde følgende rutetider:
{| class="wikitable"
|14:30
|Bergen
|-
|18:00
|Leirvik
|-
|18:45
|Tittelnes
|-
|19:15
|Bjoa
|-
|20:00
|Ølen
|-
|21:30
|Etne
|-
|22:45
|Skånevik
|-
|00:00
|Tittelnes
|-
|00:30
|Leirvik
|-
|02:00
|Halsnøy
|-
|02:45
|Sunde
|-
|07:00
|Bergen
|}

=== Fartøyet tas ut av rutetrafikk ===
I juni 1973 ble MS «Sunnhordland» tatt ut av rutetrafikken, tiden hadde løpt fra båten. Hurtigbåten, bedre veier og ferger hadde overtatt og «Sunnhordland» gikk i opplag. I 1974 ble den solgt til Finland og fikk navnet MS «Kristina Brahe» og ble satt inn i cruisetrafikk. Ved senere eierskifte fikk båten navnet MS «Brahe».<ref name=":1" /> Under oppholdet i Finland ble båten noe ombygd, blant annet fikk den nye lugarer på bildekket og en restaurantseksjon akter.<ref>{{Kilde www
 |ref = stordnytt
 |url = http://www.stordnytt.no/2016/02/vil-ha-ms-sunnhordland-tilbake/
 |tittel = Vil ha  M/S «Sunnhordland»  tilbake
 |besøksdato = 2016-02-23
 |dato = 2016-02-22
 |utgiver = Stordnytt
 |språk = norsk
 |arkiv-dato = 2016-02-24
 |arkiv-url = https://web.archive.org/web/20160224151336/http://www.stordnytt.no/2016/02/vil-ha-ms-sunnhordland-tilbake/
 |url-status=død
 }}</ref> Også motorene ble skiftet ut og to av merket Caterpillar kom om bord.

I 2016 kjøpt norske interesser på Stord båten tilbake til Norge.{{klargjør|Denne setningen gir ikke mening.}} Den 3. november 2016 kom båten tilbake til Stord under norsk flagg og med sitt gamle navn. Nye eiere i Norge er HSD Sunnhordland AS. I 2020 ble MS «Sunnhordland» brukt som transportskip under produksjonen av i [[71° nord|''71° nord'']] og ''71° nord kjendis''.

«Sunnhordland» var en av seks båter i denne klassen som ble ombygd til passasjerbåter for norske rederier etter krigen. De fem andre var HMS «Kilbirnie» ([[MS «Haugesund» (1943)|MS «Haugesund»]] 1943–1997), HMS Kilbride ([[MS «Jylland»]] 1943–1986), HMS «Kilchattan» ([[MS «Stavanger» (1943)|MS «Stavanger»]] 1943–1983), HMS «Kildwick» ([[MS Sunnfjord]] 1943–1983) og HMS «Kilham» ([[MS «Sognefjord»]] 1943 -). I tillegg ble HMS Kilkenzie kjøpt inn av Giertsen & Co. i Bergen og ombygget til lastebåten MS «Nadodd». Allerede i 1952 ble båten solgt til utlandet. (1943–1978).

Av de seks er MS «Sognefjord» og MS «Sunnhordland» fortsatt i drift.

== Galleri ==
<gallery>
Kristina Brahe in Savonlinna harbour in June 2008.jpg|«Kristina Brahe» i [[Nyslott]] havn
Schleswig-Holstein, Hochdonn, Fähranleger am N-O-Kanal; das Motorschiff Brahe lag dort als Hotelschiff für Wacken Open Air 2015 NIK 5405.jpg|«Brahe» som hotellskip i [[Hochdonn]], Wacken Open Air 2015
KBMarket.jpg|Fartøyet som ''Kristina Brahe'', sett fra vinduet på fyret [[Märket]]
Sunnhordland in the Floating Dry Dock in Lahesuu sadam Tallinn 16 October 2016.jpg|«Sunnhordland» i 2016, tilbakeført til HSD-farger og like før avreise fra [[Østersjøen]] til Norge
Sunnhordland HSD Leirvik Stord (191721).jpg|«Sunnhordland» kommer tilbake til Leirvik i november 2016 {{Foto|Harald Sætre}}
Sunnhordland HSD Leirvik Stord (141953).jpg|«Sunnhordland» ved kai i Leirvik, november 2016 {{Foto|Harald Sætre}}
</gallery>

== Kronologisk historie ==
* 1943: Levert som '''USS «PCE 830»''' for US Navy<ref name=":1">{{Kilde www
 |ref = skipet
 |url = http://www.skipet.no/skip/fleetlister/036/view/
 |tittel = Skipet
 |besøksdato = 2012-10-06
 |forfatter = Alsaker, Per
 |dato = 2011
 |format = DOC
 |utgiver = Norsk Skipsfartshistorisk Selskap
 |språk = norsk
}}</ref>
* 1943: Juni: Overført til The Royal Navy. Omdøpt '''HMS «Kilchrenan»'''<ref name=":1" />
* 1946: Tilbakelevert US Navy. Omdøpt '''USS «Kilchrenan»'''<ref name=":1" />
* 1947: Innkjøpt av HSD, Bergen, for ombygging ved Bergens mek. Verksted<ref name=":1" />
* 1949: Juni: Satt i fart som «Sunnhordland». 995 brt, 409 nrt, 674 PC, 8 PBE<ref name=":1" />
* 1973: Lagt i opplag ved Florvåg på Askøy i juni.{{tr}}
* 1974: Mars: Solgt til Oy Fagerlines Ab, Helsingfors/Ristiina, SF. Omdøpt '''MS «Kristina Brahe»'''<ref name=":1" />
* 1985: Ny motor: 2x 8cyl. 4T DM ([[Caterpillar]] Inc., Peoria IL), 1735 brutto [[hestekraft|HK]]<ref name=":1" />
* 1986: Solgt til Rannikkolinjat Oy, Kotka, SF<ref name=":1" />
* 1991: Sept.: Solgt til Kristina Cruises Ltd., Kotka, SF. I cruisefart på [[Østersjøen]] som MS «Kristina Brahe»<ref name=":1" />
* 2010: August: Solgt til Saimaan Matkaverkko Oy og gikk fortsatt i trafikk mellom havner ved [[Saimen]] og ved [[Finskebukta]] under navnet '''MS «Brahe»'''<ref name=":1" />
* 2014: August: Chartret til Nordisk Cruise Line i [[Faaborg]], DK<ref>{{Kilde www|url=http://yle.fi/uutiset/ms_brahe_-matkustaja-alus_siirtyy_tanskaan/7430062?origin=rss|tittel=M/S Brahe -matkustaja-alus siirtyy Tanskaan|besøksdato=2017-01-19|språk=fi|verk=Yle Uutiset}}</ref>
* 2016: August: Overtatt av en norsk eier, HSD Sunnhordland AS med adresse Stord.
* 2016: Oktober: Delvis tilbakeført som HSD-skip ved verft i Tallinn. 
* 2016: November: Den 3. november kl. 18:00 ankom MS «Brahe» Leirvik på Stord til stor festivitas. Døpt på nytt som «Sunnhordland» 4. november 2016.

== Se også ==
* [[:Kategori:HSD-eide skip]]
* [[MS «Haugesund» (1943)]], eid av Det Stavangerske Dampskibsselskab "DSD"
* [[MS «Stavanger» (1943)]]
* [[MS «Jylland»]]
* [[MS «Sunnfjord»]], eid av [[Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane]]
* [[MS «Sognefjord»]], eid av [[Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane]]

== Litteratur ==
* Ersland, Otto, «Frå krigsskip til flaggskip», Bergen 2006
* {{Kilde bok
  | ref= fjordogfjell
  | forfatter= Kolltveit, Bård
  | utgivelsesår= 1980
  | tittel= Over Fjord og Fjell, HSD 1880–1980
  | utgivelsessted= Bergen
  | side=
  | isbn= 82-990617-0-9
  | språk= norsk
 }}
* {{Kilde bok
  | ref= irute
  | forfatter= Kolltveit, Bård
  | utgivelsesår= 2005
  | tittel= I rute - HSD 125 år - 1880–2005
  | utgivelsessted= Bergen
  | forlag= Vigmostad Bjørke
  | side=
  | isbn= 82-419-0404-5
  | språk= norsk
 }}
* {{Kilde bok
  | ref= hsaetre
  | forfatter= Sætre, Harald
  | utgivelsesår= 2015
  | tittel= Fram og tilbake til by'n - om HSD, langruter, lokalruter, båtar og stoppestader
  | utgivelsessted= Bergen
  | forlag= Kapabel
  | side=
  | isbn= 978-82-8163-0826
  | språk=norsk
 }}
== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{skipslenker}}
* {{Kilde www
 |ref = stordnytt
 |url = http://www.stordnytt.no/2016/06/loyser-seg-for-sunnhordland/
 |tittel = Løyser seg for «Sunnhordland»
 |besøksdato = 2016-06-30
 |dato = 2016-06-29
 |utgiver = Stordnytt
 |språk = norsk
 |arkiv-dato = 2016-06-30
 |arkiv-url = https://web.archive.org/web/20160630004711/http://www.stordnytt.no/2016/06/loyser-seg-for-sunnhordland/
 |url-status=død
 }}

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Sunnhordland 1943}}
[[Kategori:Motorskip|Sunnhordland 1949]]
[[Kategori:HSD-skip|Sunnhordland 1949]]
[[Kategori:Skip bygget i USA]]
[[Kategori:Skip fra 1943]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]