Redigerer MS «Rocknes»

{{Infoboks skip
| navn = MS «Rocknes»
| bilde = Rocknes_brattholmen.jpg
| bildetekst = MS «Rocknes» etter kantringen i Vatlestraumen.<br />Foto: Sindre Skrede
| andre navn = 2001–2003: «Kvitnes»<br />2003–2005: «Rocknes»<br />2005 - ––––: «Nordnes»
| type = 2001–2003: [[Selvlosser|Selvlossende bulkskip]]<br />2003 - ––––: Flexible FallPipe Vessel
| bygget = 2001
| verft = J.J. Sietas KG Schiffswerft, [[Hamburg]]
| kjølstrekking = 4. mai 2000
| sjøsatt = 29. juni 2001
| jomfrutur = Sommeren 2001
| flaggstat = 2001–2008: {{Flagg|Antigua og Barbuda}} [[Antigua og Barbuda]]<br />2008 - ––––: {{Flagg|Nederland}} [[Rotterdam]]
| rederi = 2001–2003: Belt Shipping<br />2003–2005: H.J. Hartmann<br />2005–2008: Kvitnes GmbH<br />2008 - ––––: Van Oord Marine Services
| status = I drift
| kallesignal = PHOG
| IMO-nummer = 9229910
| skrog = Dobbelbunn
| skrogmateriale = Stål
| lengde = 166,7 m
| bredde = 26 m
| dybde = 10,5 m
| toppfart = 14 [[knop (mål)|knop]]
| maskin = Caterpillar 8M43 [[dieselmotor]]
| ytelse = 7 300 [[Kilowatt|kW]]
| tonnasje = 18&nbsp;226 ([[Bruttotonn|BT]])
| lasteevne = 25&nbsp;063 [[dødvekttonn]]
}}
'''MS «Rocknes»''' (andre navn: MS «Kvitnes», MS «Nordnes») er et spesialfartøy for dumping av steinmasse på havbunnen. 

Skipet ble overlevert i august 2001 som MS «Kvitnes» til rederiet Belt Shipping på [[Antigua og Barbuda]]. Hun var byggnummer 1177 ved det [[Tyskland|tyske]] verftet J.J. Sietas KG Schiffswerft i [[Hamburg]], og var bygd som et [[Selvlosser|selvlossende bulkskip]]. I 2003 ble skipet ombygd til ''Flexible FallPipe Vessel'' (FFPV) og omdøpt til MS «Rocknes». 

I januar 2004 kantret skipet i [[Vatlestraumen]] sør for [[Bergen]], og 18 mennesker omkom. Etter reparasjon og ombygging i [[Polen]] ble skipet omdøpt MS «Nordnes». I 2008 ble hun solgt til det [[nederland]]ske rederiet Van Oord Marine Services i [[Rotterdam]]. Skipet har siden 2003 vært utleid til – og drevet av – rederiet Aboitiz Jebsen Ship Management i Bergen.

== Historie ==
Kjølstrekkingen fant sted 4. mai 2000, og skipet ble sjøsatt 29. juni 2001. I august ble skipet døpt MS «Kvitnes», og etter overleveringen ble hun utleid til rederiet Frank Dahl. I april 2003 ble skipet ombygd til FFPV ved verftet Keppel – Verolme Botlek B.V. i Rotterdam, og utleid til Aboitiz Jebsen Bulk Transport i Bergen, Norge. Samme år ble hun solgt til rederiet H.J. Hartmann på Antigua og Barbuda og omdøpt MS «Rocknes».

=== Havariet ===
[[Fil:Rocknes shipwreck Norway.jpg|thumb|Rocknes liggende med kjølen opp]]
Om ettermiddagen 19. januar 2004 var skipet på sørgående i Vatlestraumen, like sør for Bergen. Skipet kom altfor langt til styrbord i leia og inn i rød sektor (Hilleren lykt) før skipet ca klokken 1630 traff en grunne kloss på Revskolten lykt. Etter dette fikk MS «Rocknes» stabilitetsproblemer og slagside mot [[styrbord]]. Etter kort tid kantret hun og ble liggende med bunnen i været. Av de 30 som var ombord, omkom 18. Tre personer ble reddet ut i live etter at de hadde sittet sju timer inne i skroget til det kantrede steinfraktskipet.<ref>[http://www.nrk.no/magasin/forliset-som-rystet-norge-1.11470983 «Forliset som rystet Norge»], artikkel fra nrk.no 16. januar 2014</ref>

10 dager etter havariet meldte [[Kystverket]] at et midlertidig sjømerke var satt opp for å markere den grunnen som MS «Rocknes» hadde berørt.<ref>[http://www.kystverket.no/Default.aspx?did=9046667 Kystverket - Aktuell nimetersgrunne i Vatlestraumen nå merket. Publisert 29. januar 2004] {{Wayback|url=http://www.kystverket.no/Default.aspx?did=9046667 |date=20071121052156 }} Besøkt 11. januar 2009</ref> Senere ble grunnen merket med stake, og fyrlykten Hilleren lykt fikk utvidet rød sektor i retning grunnen.<ref>[http://pub.tv2.no/nettavisen/innenriks/article179371.ece Nettavisen - Endret fyrlykt etter ulykken. Publisert 29. januar 2004] {{Wayback|url=http://pub.tv2.no/nettavisen/innenriks/article179371.ece |date=20050314235202 }} Besøkt 11. januar 2009</ref> Sommeren 2012 ble grunnen sprengt ned til 14 meters dybde.<ref>[http://www.kystverket.no/Vatlestraumen Kystverket: Betre seglingsforhold i Vatlestraumen] {{Wayback|url=http://www.kystverket.no/Vatlestraumen |date=20140201120852 }} Besøkt 17. mars 2013</ref>

=== Oljeutslipp ===
MS «Rocknes» brakte totalt 470 m³ tungolje og 70 m³ diesel. Det meste av dette ble sluppet ut under havariet. Det dårlige været gjorde at oljevernutstyret ikke kunne brukes effektivt. 45 km av kysten ble betydelig forurenset.<ref>[http://www.sintef.no/Materialer-og-kjemi/Marin-miljoteknologi/Aktuelt/Rocknes-etterkantundersokelse/ SINTEF - Rocknes etterkantundersøkelse (engelsk). Publisert 9. april 2008] {{Wayback|url=http://www.sintef.no/Materialer-og-kjemi/Marin-miljoteknologi/Aktuelt/Rocknes-etterkantundersokelse/ |date=20100328203318 }} Besøkt 10. november 2009</ref> Anslag sier at mellom 2000 og 3000 sjøfugl gikk tapt som en direkte følge av oljeforurensingen i [[Hjeltefjorden]] etter MS «Rocknes»' havari.<ref>[http://www.fylkesmannen.no/hoved.aspx?m=1166&amid=1099693 Fylkesmannen i Hordaland - Kva vart konsekvensane for sjøfuglane etter MS Rocknes forlis i vinter? Publisert 24. september 2004] {{Wayback|url=http://www.fylkesmannen.no/hoved.aspx?m=1166&amid=1099693 |date=20091116001300 }} Besøkt 10. november 2009</ref> I tillegg ble maten til sjøfugl og fisk tilgriset. Dette gikk verst ut over fugleartene [[ærfugl]], [[gråmåse]], [[tjeld]], [[teist]] og [[Skarver|skarv]].<ref>[http://hordaland.miljostatus.no/msf_themepage.aspx?m=905 Miljøstatus i Hordaland - Akutt forureining. Sist oppdatert 20. oktober 2008] {{Wayback|url=http://hordaland.miljostatus.no/msf_themepage.aspx?m=905 |date=20070721044935 }} Besøkt 10. november 2009</ref>

=== Etter havariet ===
Etter havariet bestemte forsikringsselskapet ''[[Norwegian Hull Club]]'' at skipet skulle snus før beslutning om [[kondemnering]] eller reparasjon ble tatt. Havaristen ble slept til Coast Center Base (CCB) på  [[Ågotnes]] i [[Fjell kommune]], og fortøyd til to lektere. 28. mars 2004 ble skipet snudd av det nederlandske selskapet ''Smit International'' i samarbeid med det norske selskapet Eide Marine Services. 4. april ble MS «Rocknes» slept til [[Bergen Mekaniske Verksted]] i [[Laksevåg]] for å settes i [[tørrdokk]].<ref>[http://pub.tv2.no/nettavisen/innenriks/article209783.ece Nettavisen – «Rocknes» i tørrdokk over helgen. Publisert 4. april 2004] {{Wayback|url=http://pub.tv2.no/nettavisen/innenriks/article209783.ece |date=20050314230804 }} Besøkt 11. januar 2009</ref> Etter undersøkelse av skipets tilstand, ble det besluttet å reparere det.
[[Fil:Rocknes brattholmen.jpg|miniatyr|MS «Rocknes» etter kantringen i Vatlestraumen.{{Byline|Sindre Skrede}}]]
Reparasjonsoppdraget gikk til det polske verftet ''Remontowa Shipyard'' i [[Gdańsk]]. I juni 2005 var skipet tilbake i drift under navnet MS «Nordnes». Eierselskapet var nå det Antigua og Barbuda-baserte selskapet ''Kvitnes GmbH'', mens leietaker var rederiet ''Aboitiz Jebsen Ship Management'' i Bergen. I 2005 til 2006 deltok MS «Nordnes» i leggingen av gassrørledningen [[Langeled]] fra Ormen Lange-terminalen på [[Nyhamna]] i [[Møre og Romsdal]] til Easington i [[England]]. I 2008 ble skipet solgt til det nederlandske rederiet ''Van Oord Marine Services B.V.'' i Rotterdam, men er fortsatt utleid til ''Aboitiz Jebsen Ship Management''.

== Skipet ==
MS «Nordnes» er klassifisert av ''Germanischer Lloyd'' i Tyskland. Skipets tonnasje er 18&nbsp;226 [[bruttotonn]], 5&nbsp;467 [[nettotonn]], og lasteevnen er 25&nbsp;063 [[dødvekttonn]]. [[Ballast]]tankene rommer totalt 17&nbsp;744 m³, og drivstofftankene har kapasitet til 1&nbsp;136 m³. Hovedmaskinen driver en propell med vribare blad, og er en firetakts Caterpillar 8 M43 dieselmotor med oppgitt ytelse 7&nbsp;300 [[Kilowatt|kW]]. I tillegg har skipet 3 sidepropeller i baugen, 1 sidepropell helt akter, og to nedsenkbare kompass[[thruster]]e (azimuth pod) i akterskipet 

MS «Nordnes» er utstyrt med Kongsberg SDP21 [[dynamisk posisjonering]]ssystem (DP), som ved hjelp av sidepropellene og kompassthrusterne automatisk holder skipet i samme posisjonen uten bruk av anker. Steinmassene blir ledet gjennom et fleksibelt nedsenkbart rør som er utstyrt med en [[fjernstyrt undervannsfarkost|fjernstyrt ubemannet undervannsfarkost]] (ROV) i enden. Maksimal arbeidsdybde er 1&nbsp;200 meter, og skipet kan dumpe 2&nbsp;000 tonn steinmasse i timen. Den fjernstyrte undervannsfarkosten manøvreres ved hjelp av fire 75 kW elektromotorer. Elektrisk kraft blir produsert av 8 hovedgeneratorer med tilsammen 13&nbsp;774 [[VoltAmpere|kVA]], samt en nødgenerator på 800 kVA. Skipet har lugarkapasitet til 50 personer 

== Se også ==
*[[Norske katastrofer og store ulykker]]

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* {{Skipslenker}}
* [http://www.nordnes.nl/history.php Hjemmesiden til mannskapet på MS «Nordnes» – History (engelsk)] <small>Besøkt 11. januar 2009</small>
* [https://web.archive.org/web/20130413204226/http://www.worldshipsocietyrotterdam.nl/nieuwsbrief/nb145.pdf Worldshipsocietyrotterdam.nl – Nieuwsbrief 17. mai 2008, <small>side 7</small> (Nederlandsk) (pdf)] <small>Besøkt 11. januar 2009</small>

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Rocknes}}
[[Kategori:Motorskip]]
[[Kategori:Sjøfart i Vestland]]
[[Kategori:Sjøulykker i 2004]]
[[Kategori:Norske sjøulykker]]
[[Kategori:Skip bygget i Tyskland]]
[[Kategori:Skip fra 2001]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]