Redigerer MS «Nordlys» (1994)

:''Denne artikkelen omhandler dagens hurtigruteskip fra 1994. For skipet fra 1951 med samme navn, se [[MS «Nordlys» (1951)]].''
{{Infoboks skip
| navn = MS «Nordlys»
| bilde = Nordlys IMO 9048914 F Norwegen 09-10-2021 (1).jpg
| bildetekst = MS «Nordlys» på norskekysten, 9. oktober 2021.
| type = [[Passasjerskip]]<br />[[Roroskip]]<br />Hurtigruteskip<br />'''Skipsklasse'''<br />Kong Harald-klassen
| bygget = [[1994]]
| verft = Volkswerft i [[Stralsund]], [[Tyskland]]<br />
| kjølstrekking = 16. oktober 1992
| sjøsatt = 13. august 1993
| døpt = 22. mars 1994
| jomfrutur = 4. april 1994
| flaggstat = [[Fil:Postal Flag of Norway.svg|25px]] [[Norge]]
| eier = [[Troms Fylkes Dampskibsselskap|TFDS]] <small>(1994–2003)</small><br />Kirberg Shipping KS<br /><small>(2003–2018)</small><br />MS Nordlys <small>(2018– d.d.)</small>
| rederi = '''Operatør'''<br />[[Troms Fylkes Dampskibsselskap|TFDS]] <small>(1994–2006)</small><br />[[Hurtigruten Group]] <small>(2006–2007)</small><br />[[Hurtigruten Group|Hurtigruten]] <small>(2007–2021)</small><br />[[Hurtigruten Group#Hurtigruten Norge|Hurtigruten Norge]] <small>(2021– d.d.)</small>
| status = I hurtigrutetrafikk
| kallesignal = LHCW
| IMO-nummer = 9048914
| lengde = [[Største lengde|L<small>OA</small>]]: 121,80 [[Meter|meter]]<br />[[Lengde mellom perpendikulærene|L<small>PP</small>]]: 103,80 [[Meter|meter]]
| bredde = 23,78 [[Meter|meter]]<br />'''Bredde i riss'''<br />19,20 [[Meter|meter]]
| dybde = 4,70 [[Meter|meter]]<br />'''Dybde i riss'''<br />10,30 [[Meter|meter]]
| toppfart = 18,5 [[Knop (mål)|knop]] (34 [[Km/t|km/t]])
| maskin = ''Som bygget i 1994:''<br />2 × MaK 6 M 552 C dieselmotorer<br />''Etter maskinbytte:''<br />2 × Bergen Engines B33:45L6 dieselmotorer <br />'''Hjelpemaskin'''<br />2 × BMV KRG-8 dieselgeneratorer<br />2 × akselgeneratorer<br />1 × Detroit diesel-nødgenerator<br />'''Fremdrift'''<br />2 × [[Karlstads Mekaniska Werkstad|KaMeWa]] 94XF 3/4 vribare skrupropeller<br />2 × [[Brunvoll]] FU 63 LTC [[Sidepropell|sidepropeller]]<br />2 × elektromotorer
| ytelse = '''Hovedmaskin'''<br />''Som bygget i 1994:''<br />12 228 [[Hestekraft|bhk]] <small>(totalt)</small><br />''Etter maskinbytte:''<br />2 × 3 170 [[Watt#Kilowatt|kW]]<br />'''Hjelpemaskin'''<br />2 × 1 200 [[Watt#Kilowatt|kW]]<br />2 × 2 300 [[Watt#Kilowatt|kW]]<br />1 × 212 [[Watt#Kilowatt|kW]]
| tonnasje = 11 204 [[Bruttotonn|BT]]<br />4 153 [[Nettotonn|NT]]
| lasteevne = 850 [[Dødvekttonn|DWT]]
| passasjerer = ''Som bygget i 1994:''<br />622 [[Passasjer|pax]] (469 køyer)<br />''Etter renovering i 2019:''<br />590 [[Passasjer|pax]] (471 køyer)
| kjøretøy = 45 [[Personbilenhet|PBE]]
| comcat = Nordlys (ship, 1994)
| byline = Foto: Wolfgang Fricke
| samband = [[Hurtigruten|Kystruten Bergen–Kirkenes]]
| register = [[Norsk Ordinært Skipsregister|NOR]]<br />'''Klasseselskap'''<br />[[DNV]]
| registerhavn = [[Tromsø]]
| gudmor = [[Kirsti Kolle Grøndahl]]
}}
'''[[Skipstyper#Norske forkortelser|MS]] «Nordlys»''' ([[IMO-nummer|IMO]]: 9048914) er et [[Norge|norsk]]-registrert hurtigruteskip eid av MS Nordlys AS og som opereres av Hurtigruten Coastal AS ([[Hurtigruten Group#Hurtigruten Norge|Hurtigruten Norge]]) på [[Hurtigruten|kystruten Bergen–Kirkenes]]. Skipet var byggnummer 102 ved Volkswerft GmbH i [[Stralsund]] i Tyskland, og ble opprinnelig levert for [[Troms Fylkes Dampskibsselskap]] (TFDS) den 15. mars 1994. Skipet erstattet [[MS «Nordstjernen»|«Nordstjernen»]] fra 1956, som begynte å gå i turisttrafikk på [[Svalbard]]. MS «Nordlys» har gått i fast rotasjon i hurtigruten siden 1994, bare avbrutt av verkstedopphold. I november 2008 ble skipet lagt i vinteropplag på [[Åndalsnes]] sammen med [[MS «Nordnorge»|«Nordnorge»]]. MS «Nordlys» er søsterskip til [[MS «Kong Harald»|«Kong Harald»]] og [[MS «Richard With»|«Richard With»]] i Kong Harald-klassen, og var det tredje skipet av den nye generasjonen hurtigruteskip.

MS «Nordlys» er det andre hurtigruteskipet som bærer dette navnet. Det første var [[Det Bergenske Dampskibsselskab]]s (BDS) [[MS «Nordlys» (1951)|«Nordlys»]] fra 1951.

== Historie ==
[[Fil:Nordlys-in-Bergen.jpg|venstre|miniatyr|MS «Nordlys» i [[Bergen]], 13. juni 2000.]]
I juni 1990 vedtok [[Stortinget]] å stille 1,875 milliarder kroner til rådighet for å omstille hurtigruten til kommersiell drift. Selskapene kunne dermed gå i gang med å prosjektere nye skip, og Skipskonsult AS i [[Bergen]] utarbeidet et prosjekt som ble sendt ut til omkring 30 skipsverft over hele verden. Av konstruksjonsforslagene var det seks som skilte seg ut, men det ble til slutt forslaget fra det tyske [[Meyer Werft]] i [[Papenburg]] som ble valgt. Verftet er et cruiseskip-verft, og lugarløsningen i forslaget innebar at hele 212 av de 230 lugarene ble plassert utvendig. Byggekontrakten for det første skipet, («Kong Harald»), og opsjoner på to søsterskip gikk til Volkswerft GmbH i [[Stralsund]] i Tyskland, som på grunn av omstillingsmidler for verftsindustrien i det tidligere [[Den tyske demokratiske republikk|Øst-Tyskland]], hadde det laveste anbudet. I mai 1991 benyttet Troms Fylkes Dampskibsselskab seg av opsjonen, og kontrakten på rederiets andre skip fra verftet ble undertegnet i desember samme år med en kjøpesum på 320 millioner kroner.

Skipet ble overlevert 16. mars 1994 i Stralsund, og ble presentert for reiselivsnæringen i [[Hamburg]] og [[København]]. I Hamburg var 30&nbsp;000 mennesker om bord for å ta skipet i øyesyn. Hun gikk deretter til Oslo, og ble døpt «Nordlys» den 22. mars av [[stortingspresident]] [[Kirsti Kolle Grøndahl]]. Etter dåpen la «Nordlys» ut på en lanséringstur til [[Stavanger]], [[London]] og [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]. Mandag 4. april 1994 seilte skipet ut fra [[Bergen]] på nordgående på sin første rundtur i hurtigruten, og avløste [[MS «Nordstjernen»|«Nordstjernen»]]. 19. februar 2002 fikk «Nordlys» motorstopp mellom [[Nesna]] og [[Ørnes]]. Årsaken viste seg å være vann i drivstofftankene. I juli 2003 ble skipet solgt til Kirberg Shipping i Bergen og leid tilbake av TFDS på langsiktig avtale. TFDS sto fortsatt for den daglige driften og bemanningen. I mars 2006 fusjonerte [[Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab]] (OVDS) med Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS) og dannet [[Hurtigruten Group]], senere omdøpt Hurtigruten ASA. MS «Nordlys» fikk ny skorsteinsdekor, men beholdt navnet og hjemmehavnen.

14. november 2008 ble «Nordlys» lagt i vinteropplag på [[Åndalsnes]] i [[Møre og Romsdal]] for å redusere rederiets driftskostnader.<ref>[http://e24.no/makro-og-politikk/hurtigruten/hurtigruteskip-sluker-stroem/2791017 E24: Hurtigruteskip sluker strøm  (Publisert 26. november 2008)] Besøkt 18. november 2017</ref> 29. januar 2009 ble skipet tatt ut av vinteropplaget og satt inn i hurtigrutetrafikk som erstatning for «Richard With» som var på verksted etter grunnstøtingen 6. januar 2009. I vintersesongen 2009-10 ble skipet igjen tatt ut av hurtigruten etter at rederiet fikk tillatelse til å bruke bare ti skip, men da [[MS «Otto Sverdrup»|«Finnmarken»]] ble leid ut, ble «Nordlys» igjen satt inn i fast rotasjon i november 2009.

===Ulykker===
MS «Nordlys» står øverst på ulykkesstatistikken over hurtigruteskip. Frem til brannen i september 2011, hadde «Nordlys» og [[MS «Kong Harald»|«Kong Harald»]] en delt førsteplass med fire ulykker hver. De tidligere ulykkene «Nordlys» har vært ute for, er grunnstøting, kollisjon, en uspesifisert ulykke, og en brann forårsaket av varmt arbeid under et verkstedopphold den 11. mars 2011.<ref name="havistidligere" />

MS «Nordlys» var til inspeksjon i april 2011, hvor det fikk tre pålegg hvorav to gikk på brannsikkerhet. Alle forholdene ble rettet innen fristen som var 16. april.<ref name="bt" />

====Maskinromsbrannen====
[[File:Nordlys krenger.jpg|thumb|MS «Nordlys» krenger ved kaien i [[Ålesund]], september 2011.{{byline|Elin Støbakk Hald}}|venstre]]
Torsdag [[15. september]] [[2011]], mens «Nordlys» befant seg noen hundre meter fra kai i [[Ålesund]], brøt det ut brann i maskinrommet, trolig i styrbord hovedmotor.<ref name="nrkmotor" />
Hurtigruteskipet ble evakuert og en [[redningsskøyte]] tauet skipet inn til Skansekaia. Det var 262 personer om bord da brannen startet, av disse var 207 passasjerer. To av mannskapet omkom og 16 personer ble skadet, to av disse kritisk. Deler av Ålesund sentrum ble avsperret på grunn av røyken.<ref name="smp" /><ref name="h-avis" /><ref name="tv2" /><ref name="nrk" />
Vitneutsagn og tekniske spor tydet på at det hadde vært en eksplosjon.<ref name="nrkeksplosjon" /> Skipet tok inn vann gjennom et hull i skroget, og det var fare for at det skulle [[Flytestabilitet|kantre og synke]].<ref name="smpkantring" />

Fredag morgen hadde krengningen økt til 21,7°, som er over skipets kritiske grense. Oljelenser ble lagt ut for å hindre spredning av de rundt 300 [[kubikkmeter]] med blandingsdrivstoff om bord, i tilfelle kantring. I løpet av fredagen fikk redningsarbeiderne kontroll over situasjonen, og reduserte krengningen.<ref name="nrk3" />
Skipet ble deretter losset for det meste av last og biler gjennom en reserveport.

Onsdag 21. september ble skipet slept til [[Fiskerstrand Verft]]<ref name="nrkfiskerstrand" /> og lagt i [[tørrdokk]].<ref name="nrkdokk" /><ref name="nrklossing" /> Ifølge [[Statens havarikommisjon for transport]]s foreløpige rapport skyldtes brannen at en [[drivstoffpumpe]] ikke var godt nok festet, noe som førte til [[Utmatting|tretthetsbrudd]] i et dieselrør. Dieselen ble antent da den traff en varm flate i motoren. Videre stoppet nødgeneratoren på grunn av mangel på luft.<ref name=SHT/>

== Skipet ==
[[Fil:Nordlys IMO 9048914 F Norwegen 09-10-2021 (2).jpg|venstre|miniatyr|MS «Nordlys» på norskekysten, 2021.{{byline|Wolfgang Fricke}}]]
MS «Nordlys» er nærmest identisk med «Kong Harald», og svært lik «Richard With» – sine søsterskip fra Stralsund (ofte kalt Stralsund-skipene). MS «Nordlys»' tonnasje er 11&nbsp;204 [[bruttotonn]], 4&nbsp;153 [[nettotonn]], og lasteevnen er på 850 [[dødvekttonn]]. Skipet har 3 kjøle-/fryserom med totalt volum på 880 [[Kubikkmeter|m³]], og et lasterom på 1&nbsp;500 m³. Lasting og lossing foregår med gaffeltruck gjennom en stor [[sideport]] med 5 tonns palleheis på [[babord]] side.

Hovedmotorene er 2 sekssylindrede firetakts Krupp MaK DM 6 M552 C dieselmotorer som driver hver sin propell. Oppgitt ytelse er 12&nbsp;228 [[Hestekraft|hestekrefter]] totalt, noe som gir en toppfart på 18,5 [[knop (mål)|knop]]. MS «Nordlys» er utstyrt med 2 [[Brunvoll thruster|Brunvoll]] FU63 LTC sidepropeller i baugen, hver med en ytelse på 1&nbsp;075 hestekrefter.

MS «Nordlys» er sertifisert for 622 passasjerer i kystfart, og har 469 køyeplasser fordelt på 228 lugarer. Skipet har 7 dekk, og fellesarealene er store og inkluderer bar, utsiktssalong, kafeteria, spisesal og konferanserom. Landgangen er integrert i passasjer-porten, og foldes ut og inn ved hjelp av [[hydraulikk]]. I likhet med de andre skipene av den nye generasjonen, er «Nordlys» utstyrt med aktive stabilisator-finner.

== Galleri ==
<gallery>
Fil:MS Nordlys at polar circle.JPG|MS «Nordlys» ved [[nordlige polarsirkel|polarsirkelen]].
Fil:Hurtigruten MS Nordlys Svolvær1.jpg|MS «Nordlys» i Svolvær.
Fil:MS Nordlys - Landgang og lasterampe.jpg|Lasterampen og landgangen.
</gallery>

== Se også ==
*[[Liste over hurtigruteskip]]

== Referanser ==
<references>
<ref name="h-avis">[http://www.h-avis.no/nyheter/brann-pa-hurtigruten-ms-nordlys-1.6492888 Brann på hurtigruten MS "Nordlys"] - [[Haugesunds Avis]]</ref>
<ref name="smp">[http://www.smp.no/nyheter/article378122.ece Hurtigruta brenner ved kai]{{Død lenke}} - [[Sunnmørsposten]]</ref>
<ref name="tv2">[http://www.tv2.no/nyheter/innenriks/tolv-skadd-i-brann-om-bord-i-hurtigruten-3585358.html Tolv skadd i brann om bord i Hurtigruten] - [[TV 2]]</ref>
<ref name="nrk">[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/more_og_romsdal/1.7794258 Politiet stadfestar at to er omkomne] - [[NRK]]</ref>
<ref name="nrkeksplosjon">[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/more_og_romsdal/1.7795212 Vitner observerte eksplosjonen] - [[NRK]]</ref>
<ref name="smpkantring">[http://www.smp.no/nyheter/alesundogomland/article378389.ece Frykter kantring i kveld] {{Wayback|url=http://www.smp.no/nyheter/alesundogomland/article378389.ece |date=20160304192821 }} - [[Sunnmørsposten]]</ref>
<ref name="nrk3">[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/more_og_romsdal/1.7795626 Hurtigruten krenger stadig mer] - [[NRK]]</ref>
<ref name="havistidligere">[http://www.h-avis.no/nyheter/29-ulykker-pa-fem-ar-1.6493978 29 ulykker på fem år] - [[Haugesunds Avis]]</ref>
<ref name="bt">[http://www.bt.no/nyheter/innenriks/MS-Nordlys-fikk-to-plegg-om-brannsikkerheten-2575578.html MS «Nordlys» fikk to pålegg om brannsikkerheten] - [[Bergens Tidende]]</ref>
<ref name="nrklossing">[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/more_og_romsdal/1.7798909 Tømmes for last i løpet av dagen] - [[NRK]]</ref>
<ref name="nrkmotor">[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/more_og_romsdal/1.7797577 Tror brannen kan ha startet i hovedmotor] - [[NRK]]</ref>
<ref name="nrkfiskerstrand">[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/more_og_romsdal/1.7802092 Nordlys slept til verft i dag] - [[NRK]]</ref><
<ref name="nrkdokk">[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/nordland/1.7802362 Skadene på «Nordlys» mindre enn fryktet] - [[NRK]]</ref>
<ref name=SHT>[http://www.aibn.no/Sjofart/Rapporter/11-535 HURTIGRUTESKIPET NORDLYS - LHCV BRANN OM BORD UNDER INNSEILING TIL ÅLESUND  15. SEPTEMBER 2011 VARSEL OM SIKKERHETSKRITISKE FORHOLD]{{død lenke|dato=august 2017 |bot=InternetArchiveBot }} Statens havarikommisjon for transport</ref>
 
</references>

== Kilder ==
*[http://www.hurtigruten.com/no/Distansereiser/Hurtigrutens-flate/Hurtigrutens-flate/MS-Nordlys/ Hurtigruten ASA – MS Nordlys] <small>Besøkt 5. mai 2015</small>
*[http://www.hurtigruten-web.com/nordlys.html Hurtigruten-Web.com - Bilder av MS Nordlys]
*[https://web.archive.org/web/20080926080148/http://www.hurtigrutene.info/ Hurtigrutene.info – Omfattende uoffisiell side om hurtigrutene] <small>Besøkt 10. desember 2008</small>
*[https://web.archive.org/web/20171207015932/http://www.norwegische-postschiffe.de/ Tyskspråklig side om hurtigrutene] <small>Besøkt 27. september 2008</small>
*[http://mmikebent.enterprises.googlepages.com/hr32nordlys Mike Bents hurtigrutesider – MS Nordlys]{{Død lenke}} <small>Besøkt 10. desember 2008</small>
*[http://vesselregister.dnvgl.com/VesselRegister/vesseldetails.html?vesselid=17826 DNV GL Vessel Register: Nordlys] <small>Besøkt 18. november 2017</small>

== Litteratur ==
* Dag Bakka jr. – ''Hurtigruten, sjøveien mot nord'' (<small>side 203</small>). Seagull Publishing 2003 – ISBN 82-91258-17-1

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielt nettsted}}
* {{Skipslenker}}

{{Dagens hurtigruteflåte}}
{{Hurtigruteskip}}
{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Nordlys 2}}
[[Kategori:Hurtigruteskip]]
[[Kategori:Skip fra 1994]]
[[Kategori:1994 i Norge]]
[[Kategori:Sjøulykker i 2011]]
[[Kategori:Skip bygget i Tyskland]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]