Redigerer MK «Hisø» (1909)

{{Infoboks skip}}
'''MK «Hisø»''' var en norsk selfangstskute. Skuta er kjent for å ha oppdaget torskefisket vest for [[Grønland]], for å ha blitt kapret to ganger og for sitt virke i norsk ekspansjon i nordområdene.

==Historie==
Skuta ble bygd i 1908 ved Skotholmen i [[Arendal]], med 45 hk compound motor fra Pusnes Støperi på [[Tromøy]] og [[dampkjele]] fra Cochran i skotske [[Annan]]. Den ble solgt av AS Hisø Fiskekompagni til A/S Elf i 1910 i [[Kristiania]] (kallesignal MFCL) og var 112 brt med dimensjonene 84,4/22.4 / 11,5.<ref>{{kilde www|url=http://www.skipet.no/nsshovedside/28-prosjekter/multimedia/30-verksteder/119-arendalsverksteder|tittel=Arendals verksteder|utgiver=Norsk skipsfartshistorisk selskap}}{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{kilde bok|tittel=Ishavsskuter II|side=33-36|forfatter=Runar Ottosen|forlag=Fotoforlaget|utgivelsessted=Ulsteinvik|utgivelsesår=2000}}</ref>

Med [[Johan Olsen]] fanget skuta, fem [[isbjørn]] og et par hundre [[hvalross]] ved [[Vest-Grønland]] og fisket torsk i [[Davisstredet]], i 1911 og 1912. Skuta ble i 1916 ble solgt videre til A/S Ålesund Fiske & Fangst, men ble kapret av britene under sildefisket i 1917 og det ble en engelsk [[prise]]. Skuta ble solgt i 1924 igjen videresolgt til Brdr.Edw. og Iver Larsen fra Ålesund, utrustet med 200 Hk Skandia og ombygd akter (122 brt). Skuta ble i 1929 leid av [[Fiskeridirektoratet (Norge)|Fiskeridirektoratet]], med [[Thor Iversen]] som leder, for å sondere rundt [[Frans Josefs land]] og [[Bjørnøya]]. Den [[7. august]] [[1929]] varslet [[Adolf Hoel]] at Iversen skulle annektere [[Victoriaøya]], noe isforholdene umuliggjorde.<ref>{{cite journal|journal=Arctic|author=Ian Gjertz og Berit Mørkved|title=Norwegian Arctic Expansionism, Victoria Island (Russia) and the Bratvaag Expedition|month=Desember |year=1998|issue=4|volume=51|pages=330-335|url=https://archive.org/details/sim_arctic_1998-12_51_4/page/330}}</ref>

Skuta ble overtatt av ''Sælfangst & Havfiske A/S'' fra Ålesund i 1931, så ''A/S Rieber & Co.'' av Tromsø i 1939. Skuta ble i 1940 kapret i [[Vestisen]] av den tyske båten [[«Nordmark»]] kamuflert som [[«Thorshøvdi»]] av [[Sandefjord]], som var en tysk prise. Med nedbrent maskin og tømt lasterom ble båten slept til [[Trondheim]] og ny 300 hk Wicmann diesel. Skuta gikk på et skjær i 1943 i Mandal og i 1944 kolliderte den på lovlig sildefiske med tysk vaktbåt. ''Rieber & Co.'' fikk senere båten tilbake og Eyvind Olsen ble tilsatt som skipper. En ombygging i 1950 ved [[Ottesens Skipsbyggeri]] i Sagvåg på Stord fornyet alle spant, ga nytt overbygg og ny 400 hk Wichmann. I 1956 brekker propellakselen på skuta, mens den er på [[Vestisen]], ble isfast fram til [[«Salvator»]] kom. Skuta fikk nye skader under en storm ved [[Bjørnøya]] i november 1959. I 1966 fikk skuta en rekordfangst,<ref>{{cite news|title=Hisø med rekordfangst i 1966|author=Per Eliassen|publisher=[[Tromsø (avis)]]|date=19.4.2008}}</ref> og ble brukt fram til 1979. Skuta ble slept av [[«Kvitbjørn»]] til [[Veggefjorden]] ved [[Ringvassøya]] der den ble senket 3. august 1981. Masta ble gitt til [[Balsfjord kommune]].

==Referanser==
<references/>

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Hisø}}
[[Kategori:Norske polarskuter]]
[[Kategori:Skip fra 1909]]
[[Kategori:Skip sluttseilt 1981]]
[[Kategori:Skip bygget i Norge]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]