Redigerer MF «Smyril»

{{Infoboks skip}}
[[Fil:New smyril 11.56.jpg|thumb|Den gamle og nye Smyril 15. oktober 2005]]
'''MF «Smyril»''' er en ferge som seiler to ganger daglig mellom [[Tórshavn]] og [[Suðuroy]],
eid av det [[færøysk]]e offentlige trafikkselskap [[Strandfaraskip Landsins]]. I alt fem ferger som har trafikkert forbindelsen har hatt navnet, fra den første i 1896 til dagens moderne ferge.

== Historie ==
Suðuroy er den av Færøyene som har lengst avstand til de andre øyene og Tórshavn. Før i tiden var det ofte livsfarlig å ro i de åpne Færøbåten til [[Sandoy]] eller Tórshavn. Særlig postforbindelsen var uregelmessig. Da handelslivet på Færøyene blomstret opp i andre halvdel av 1800-tallet i forbindelse med, at den kongelige monopolhandel ble nedlagt, og det ble innført frihandel, oppstod der et stort behov for en mere regelmessig gods, passasjer og postforbindelse mellom øyene.

Især på Suðuroy ble havfisket og [[klippfisk]]produksjonen utvidet, og bygden [[Tvøroyri]] ble sentrum for den nye økonomiske utvikling som kom til å endre det færøyske samfunn. Det var da også her initiativet kom til å opprette en ruteforbindelse mellom øyene.

== Smiril I ==
[[Fil:First Smiril.jpg|thumb|«Smiril I»]]
I 1895 lot handelskompaniet A/S J. Mortensens Eftf. i Tvøroyri bygge et lite [[dampskip]] på Kockum Mekaniska Verkstad AB i [[Malmö]], [[Sverige]]. Skipet som fikk navnet «Smiril», ble satt inn i rute i januar 1896. Da skipet skulle betjene nesten alle av øyas bygder, og den kun få steder kunne legge til kai, måtte den for det meste ligge for anker, mens gods og passasjerer ble fraktet i land med små båter, en langsommelig og besværlig prosess.

Men dette var dog en stor forbedring, ikke minst for postforbindelsen. I 1917 overtok det offentlige «Smiril». Alle de fire ruteskip som har hatt navnet «Smiril» har siden vært offentlig eid.
Smiril er det færøyske navn for den lille rovfuglen [[dvergfalk]]en.

== Smiril II ==
[[Fil:Faroe stamp 341 Smiril II.jpg|thumb|Smiril II]]
I 1931 lot det færøyske Lagting en ny «Smiril» bygge i [[Frederikshavn]]. Denne «Smiril» nr. 2 var større og mer komfortabel for passasjerene, det var salong og røkesalong med sofaer og bløte lenestoler, og lugarer med køyer. På dette tidspunkt var det opprettet flere nye ruter mellom de mange færøyske bygder og flere steder var det anlagt små kaianlegg. Disse rutene ble trafikkert av  andre skip. Da dette vakre nye skipet særlig seilte på de større handelsplassene, som [[Vestmanna]], [[Miðvágur]], [[Nólsoy]], [[Klaksvík]] og bygdene på østsiden av [[Eysturoy]], ble det bedre tid til en mer regelmessig forbindelse med Suðuroy, via [[Skálavík]] på [[Sandoy]].

== Smyril III ==
[[Fil:Faroe stamp 342 Smyril III.jpg|thumb|Smiril III]]
Den tredje ’Smyril’ blev bygget på skipsverftet i Tórshavn i 1967 (som følge av en rettskrivningsreform ble skrivemåten endret fra Smiril til Smyril). Med dette hurtiggående motorskipet, som var særlig sjødyktig og rolig, i motsetning til sin meget sterkt gyngende og rullende forgjenger, ble seilingstiden fra Tórshavn til Suðuroy redusert til 3 timer fra før 4 timer. Skipet, som hadde en kapasitet på 300 passasjerer, kunne imøtekomme alle behov på ruten mellom Tórshavn, Suðuroy og [[Klaksvík]]. Men i slutten av 1960-årene og i 1970-årene ble infrastrukturen på Færøyene sterkt utbygget, og der ble behov for en ferge, som kunne ta med biler.

== Smyril IV ==
[[Fil:Smyril IV struggling with the sea.JPG|thumb|Smyril IV]]
I 1975 besluttet det offentlige rederiet Strandfaraskip Landsins seg for å kjøpe en 6 år gammel bilferge fra det danske rederiet Molslinjen (Morten Mols). Den fikk navnet «Smyril», og ble satt inn i samme rute som forgjengeren. Med dette store havgående skipet som var utstyrt med stabilisatorer ble seilasen til Suðuroy redusert til 2 timer. Nå kunne folk fra Suðuroy komme til Tórshavn og hjem igjen samme dag.

2006 ble fergen solgt og seiler nå under et annet navn i rutefart mellom to øyer i Karibien.

== Smyril V ==
Den 135 meter lange moderne ferge, ble bygget i [[San Fernando (Spania)|San Fernando]] i [[Spania]] og konstruert av det danske firmaet Knud E. Hansen A/S.

Med en seilingstid på om lag 100 minutter, en kapasitet på 200 biler, med 1&nbsp;000 passasjerer, en fart på 21 [[Knop (mål)|knop]], vil fergen i mange år fremover være en sikker forbindelse, de 35 [[nautiske mil]] mellom hovedøyene og Suðuroy.

Smyril ble den 24. september 2005 i San Fernando døpt av Lagmann [[Jóannes Eidesgaard]]s kone Anita Eidesgaard og den 15. oktober 2005 ønsket velkommen til dens hjemhavn Tvøroyri av en stor del av Suðuroys befolkning. Fergen ble satt i daglig drift den 1. november 2005.

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielt nettsted}}
* {{Skipslenker}}
* [https://web.archive.org/web/20070930154606/http://www.faroestamps.fo/?side=b394260452f01efad1cdd642af339b06 Faroestamps.fo] (engelsk, tysk, fransk, dansk og færøysk (kilde)
* [http://www.ferry-site.dk/ferrycompany.php?Rid=220&lang=daStrandfaraskip Landsins Rederiets hjemmeside]
* [https://web.archive.org/web/20050826030533/http://www.olivant.fo/tema.php?tema_nr=27 Olivant.fo Fotos fra Smyrils dåp i Spania]
* [http://www.flickr.com/photos/14716771@N05/tags/mfsmyriliv/ Smyril I-V]

{{Portal|Færøyene}}
{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Smyril}}
[[Kategori:Færøyske ferger]]
[[Kategori:Suðuroy]]
[[Kategori:Portal:Færøyene/artikler]]
[[Kategori:Skip bygget i Spania]]
[[Kategori:Skip fra 2005]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]