Redigerer MF «Ropeid» (1912)

{{Infoboks skip
| navn = MF «Ropeid»
| bilde = 
| bildetekst = 
| andre navn = 1912–1946: «Inger»,  1965-osv.: «Bru» 
| type = Bilferge
| bygget = 1912
| verft = Marstal Staalskibsværft, Marstal i Danmark
| kjølstrekking = 
| sjøsatt = 
| døpt = 
| jomfrutur = 
| flaggstat = 1912–1945: {{Flagg|Danmark}} <br />1945 - 19??: {{Flagg|Norge}} Stavanger
| register = 
| rederi = 1912–1935: Middelfart Dampskibsselskab<br />1945–1975: [[Det Stavangerske Dampskibsselskab]]
| status = Lå pr.2006 som vrak i fjæresteinene ved Solskjeløya i Tustna på Nordmøre.
| kallesignal = LLMZ
| IMO-nummer = 
| skrog =
| skrogmateriale = Stål
| lengde = 52,6 [[Fot (måleenhet)|fot]] 
| bredde = 8,1 fot 
| dybde = 6,6 fot 
| toppfart = 
| maskin = 3syl 2tev [[Alpha]] dieselmotor giret til en propell i hver ende.  
| ytelse = 62&nbsp;[[Hestekraft|bhk]] 
| tonnasje = 40,50 [[Bruttoregistertonn|brt]]
| lasteevne = 
| deplasement = 
| passasjerer = 40
| kjøretøy = 8 personbiler 
| lastekapasitet = 
| mannskap = 
| comcat = 
| commons = 
}}

'''MF «Ropeid»''' var en [[bilferge]] som trafikkerte fergesambandet [[Sand (Suldal)|Sand]]-[[Ropeid]] i [[Ryfylke]] for [[Det Stavangerske Dampskibsselskab]], fra 1945 til 1965.

Opprinnelig var fergen bygget i Danmark i 1912 som bilferge, med navn «Inger».  Den ble solgt til Norge i 1945 og omdøpt til «Ropeid» i 1946.  Fergen var Stavangerskes første spesialbygde bilferge, og den tredje bilfergen totalt i Rogaland.   I 1965 ble fergen omdøpt til «Bru» og fungerte som reserveferge m.m. for Stavangerske i ytterligere ti år. Etter å ha blitt benyttet i flere år som verksteds- og losjifartøy i forbindelse med tarehøsting på [[Møre og Romsdal|Møre]], endte fergen som vrak i fjæresteinene på sørvestsiden av [[Solskjeløya]] på [[Tustna]].

== Dansk MF «Inger» ==

* ''1912'': Levert fra [[Marstal Staalskibsværft]], [[Marstal]] i [[Danmark]] som bilferge «Inger» til [[Middelfart Dampskibsselskab]] / v. A. C. Hansen, [[Middelfart]], Danmark. Fergen var bygget av stål med tredekk. Den var innrettet som pendelferge, ved at motoren var giret til en propell i hver ende og hadde styrehus midskips med like god utsikt i begge retninger. «Inger» ble benyttet i fergerute over [[Lillebelt]] (Middelfart-Snoghøj på [[Jylland]]).
* ''6. juni 1935'': Solgt til P/r / v. L. J. Nielsen, [[Hirtshals]], Danmark / Bogø. Benyttet i fergerute [[Bogø]]-[[Stubbekøbing]] på [[Falster]].
* ''29. juli 1936'': L. J. Nielsen, Bogø, Danmark. Fortsatte i samme rute.
* ''1938'': Ombygd.  47 brt.  Ny motor montert: 2-sylindret 2tev [[Tuxham]] Semidiesel  79 bhk

== MF «Ropeid» ==
*  ''Januar 1945'': Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab, [[Stavanger]]. Hentet til Stavanger fra Danmark sammen med den dansk losbåten «''Viking''», som Stavangerske også hadde kjøpt.  «Viking» ble senere ombygd til [[lokalrutebåt]] [[MS «Hylsfjord»|«Hylsfjord»]] for [[Hylsfjord Rutelag AS]], der Stavangerske hadde en stor eierandel.
*  ''10. januar 1946'': Innregistrert i norsk register. Registrert for 40 passasjerer og åtte personbiler.
*  ''5. februar 1946'': Omdøpt «Ropeid». Satt inn i fergeruten Sand-Ropeid, hvor den avløste den ombygde skøyten [[MF «Ropeidferjen»|«Ropeidferjen»]]. «Ropeid»s spesielle fasong gav den raskt økenavnet «Blomsterkorjå».

== MF «Bru» ==
*  ''22. mars 1965'': Omdøpt «Bru», da en ny bilferge Stavangerske hadde under bygging for ruten skulle overta navnet «Ropeid».
*  ''1. juni 1965'': Avløst i ruten av nye [[MF «Ropeid» (1965)|«Ropeid»]]. «Bru» ble reservebåt, men gikk som ekstraferge i sin gamle rute i tillegg til nye «Ropeid» hver sommer, fordi [[AS Jøsenfjord Rutelag]]s større bilferge [[MF «Jøsenfjord-Ferjen»|«Jøsenfjord-Ferjen»]] som gikk i fergesambandet Vindsvik-Tøtlandsvik førte til at bilene hopet seg opp på Sand. Utenom dette ble «Bru» benyttet til ulike transportoppdrag i forbindelse med Stavangerskes verksted på Klaseskjæret i Stavanger.
*  ''Desember 1965'': Ommålt. 47,24 brt.

== Etterhistorie ==

*  ''24. november 1975'': Solgt til Protan & Fagertun AS, [[Drammen]] / Stavanger for kr.15 000. Bildekket overbygd med lysplater. Benyttet som verksteds- og losjifartøy i forbindelse med tarehøsting på [[Møre og Romsdal|Møre]].
*  ''Pr.1987'': Benyttet som fôrlager ved lakseoppdrettsanlegg ved Solskjeløya på Tustna.
*  ''Pr. ca.1999'': Lå som vrak i fjæresteinene på sørvestsiden av Solskjeløya på Tustna. Lå der fortsatt i 2006.

== Kilder ==
* Artikler om Stavangerske i «Skipet» 2.1990 og 1.1991 av Alf Johan Kristiansen.
* «Fjordabåtene»  Jone Laugaland 2005
* «Fjordabådane» Magnus Torgersen  1981
* Torsten Hágneus
* Tom Rasmussen

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Ropeid 1912}}
[[Kategori:Norske ferger]]
[[Kategori:DSD-skip]]
[[Kategori:Sjøfart i Ryfylke]]
[[Kategori:Samferdsel i Suldal]]
[[Kategori:Skip fra 1912]]
[[Kategori:Skip bygget i Danmark]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]