Redigerer MF «Gloppefjord»

{{Infoboks skip
| type = Bilferge
| status = I drift
| passasjerer = 349
| kjøretøy = 120 [[Personbilenheter|PBE]]
}}

'''MF «Gloppefjord»''' er en batteridrevet bilferge som ble overlevert rederiet [[Fjord1]] i november 2017. Fergen var byggnummer 1073 ved det [[Tyrkia|tyrkiske]] verftet ''Tersan Tersanecilik Sanayi ve Ticaret'' i [[Yalova]] nær [[Istanbul]]. MF «Gloppefjord» og søsterfartøyet [[MF «Eidsfjord»]] er hybridferger med elektrisk fremdriftssystem. Hovedkraftkilden er batterier, men fergene har også dieselgeneratorer som reservekraftkilde. Både «Gloppefjord» og «Eidsfjord» er tegnet av [[Multi Maritime]] i [[Førde]] <ref>[http://www.multi-maritime.no/portfolio-item/mm103fe-el/ Multi Maritime: MM 103 FE EL] {{Wayback|url=http://www.multi-maritime.no/portfolio-item/mm103fe-el/ |date=20180105012030 }} Besøkt 4. januar 2018</ref>. Begge fergene trafikkerer [[Ferjesambandet Lote–Anda|sambandet Anda–Lote]] på [[Europaveg 39]] i [[Sogn og Fjordane]]

== Historie ==
I de nye kontraktsvilkårene fra Statens vegvesen på sambandet Anda - Lote var det krav om nullutslippsferger, 11 minutters overfartstid og minimum 110 [[personbilenheter]] <ref>[https://www.vegvesen.no/om+statens+vegvesen/presse/Pressemeldingsarkiv/Region+vest/nye-milj%C3%B8ferjer-mellom-anda-og-lote Statens vegvesen: Nye miljøferjer Anda–Lote (publisert 11. februar 2016)] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/om+statens+vegvesen/presse/Pressemeldingsarkiv/Region+vest/nye-milj%C3%B8ferjer-mellom-anda-og-lote |date=20180105070256 }} Besøkt 4. januar 2018</ref>. 16. mai 2016 ble kontrakten med verftet i Tyrkia underskrevet, og byggestarten ble markert med kjølstrekkingen 25. november samme år. Fergene skulle etter planen settes i drift ved årsskiftet 2017/2018, men seilingen fra Tyrkia ble forsinket av dårlig vær. Først 4. januar ankom «Gloppefjord» Florø <ref>[https://www.firda.no/samferdsle/nyheiter/flora/gloppefjord-pa-plass-i-floro/s/5-15-515779 Firda: Gloppefjord på plass i Florø (publisert 4. januar 2018)] Besøkt 4. januar 2018</ref>. Sambandet Anda–Lote er det første fergesambandet i Norge med krav om nullutslipps-løsning, og selv om kontrakten tillater hybriddrift med batteri og biodiesel/gass, er Fjord1s mål å seile utelukkende på batteridrift.<ref>[http://www.smp.no/nyheter/2018/01/04/Superferje-p%C3%A5-plass-i-Norge-15852123.ece Sunnmørsposten: Superferje på plass i Norge (publisert 4. januar 2018)]{{Død lenke}} Besøkt 4. januar 2018</ref>

== Fartøyet ==
MF «Gloppefjord» har enkeltskrog bygd i stål. [[DNV GL]] har gitt fergen klassifiseringen ''1A1 Car ferry B Battery(Power) E0 R4(nor)''. Fartøyet er en pendelferge, og har to kompassthrustere (azimuth) - én i hver ende. Thrusterne er levert av Kongsberg Maritime - Propulsion i [[Ulsteinvik]]. Dieselmotorene som driver de to generatorene skal gå på biodiesel, og er av type DI16M levert av [[Scania CV]] (datterselskap av [[Scania]]). Styrhuset er plassert sentrisk midtskips. Fergen er sertifisert for 349 passasjerer, og har sidesalonger for disse.

Begge fergekaiene vil ha vakuumfortøyning levert av Cavotec, og automatiske ladesystemer for opplading av batteriene mens fergene ligger til kai. Ladestrømmen overføres til fergen ved hjelp av et [[pantograf]]-system levert av det tyske selskapet Stemmann.

== Referanser ==
<references />

== Kilder ==
* [http://vesselregister.dnvgl.com/VesselRegister/vesseldetails.html?vesselid=36964 DNV GL Vessel Register: Gloppefjord] <small>Besøkt 4. januar 2018</small>

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Gloppefjord}}
[[Kategori:Norske elektriske ferger]]
[[Kategori:Fjord1-ferger]]
[[Kategori:Sjøfart i Vestland]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]