Redigerer M.F.11

{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}
[[Image:M.F. 11 F.322.jpg|thumb|M.F.11 nr. F.322]]
'''Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.11''' var en treseters enmotors todekker, benyttet av [[Marinens flygevåpen]] som rekognoseringsfly fram til [[Angrepet på Norge i 1940|kampene i Norge våren 1940]].

== Utvikling og produksjon ==
Det siste [[Hansa Brandenburg W.33]] forlot fabrikken i 1929. Da var det allerede klart at denne flytypen trengte en etterfølger. [[Marinens flyvebaatfabrikk]] fikk samme år som oppdrag å designe og produsere et nytt rekognoseringsfly for Marinen. Konstruktøren, [[kaptein (grad)|kaptein]] [[Johan Høver]] brukte nesten et år på å utarbeide et konsept, og i oktober 1930 ble konstruksjonen godkjent for produksjon. Opprinnelig ønsket flygerne et [[monoplan]], men det viste seg at det i så fall ville få et for langt vingespenn til å passe inn i datidens standard hangarer. Det ble derfor nødvendig å konstruere det som [[biplan]] (dobbeltdekker).

Det første flyet, F.300, fløy for første gang den 29. september 1931. Det ble bygd i alt 29 fly av denne typen. De 14 første flyene ble utstyrt med engelske [[Armstrong Siddeley]] Panther II radialmotorer. I 1934 kjøpte Norge lisens for produksjon av disse motorene, og de resterende flyene fikk motorer produsert ved [[Marinens Minevesen]] i [[Horten]]. Disse motorene var håndlagde, og viste seg å være bedre og mer pålitelige enn de engelske serieproduserte.

== M.F.11 i norsk tjeneste ==
=== Førkrigstiden ===
Flyet ble tatt i bruk av Marinen i 1932, og ble straks tatt i bruk ved forskjellige oppdrag langs hele kysten. Etter krigsutbruddet i 1939 ble det brukt i alle større våpenøvelser, søk etter miner og savnede skip, og generell rekognoserings- og patruljevirksomhet. På dette tidspunktet var man blitt klar over at flytypen begynte å bli umoderne, og Marinen bestilte den 8. mars 1940 24 [[Northrop N-3PB]] som var ment å skulle på sikt erstatte M.F.11. Ingen av disse flyene ble levert før invasjonen den 9. april 1940.
[[Fil:MF11.jpg|thumb|Marinens Flyvebaatfabrikk MF.11]]

== Kampene i 1940 ==
M.F.11 ble brukt flittig under den tyske invasjonen og i de påfølgende kampene. Stort sett ble det værende i observasjons- og kommunikasjonsrollen. I de få tilfellene flyene kom i direkte konfrontasjon med tyske styrker gjorde den lave hastigheten at M.F.11 var meget utsatt for fiendtlig ild. Et unntak var et vellykket oppdrag i Sogn der mineleggerne KNM Tyr og KNM Uller, som var overtatt av tyskerne, ble bombet av to M.F.11-fly.

== M.F.11 i Finland == 
[[Image:Høver M.F.11.jpg|thumb|right| En av de tre M.F. 11 (F.336) med finsk merking en gang etter 1940.]]Ved kampenes opphør fikk flygerne ordre om å hindre tyskerne i å få tak i flyene. Flere evakuerte til Storbritannia, men en [[Heinkel He 115]] og tre M.F.11 så ingen andre muligheter enn å ta seg over til Finland. Der ble alle flyene tatt i bruk av det finske flyvåpenet. To av flyene overlevde krigen, og ble tilbudt solgt til Norge henholdsvis i 1948 og 1950. Det var imidlertid ingen interesse for å overta flyene, og de ble hugget opp i Finland.
{{Autoritetsdata}}

{{Portal|andre verdenskrig}}

[[Kategori:Fly fra andre verdenskrig]]
[[Kategori:Rekognoseringsfly]]
[[Kategori:Sjøfly]]
[[Kategori:Luftfartøy produsert i Norge]]
[[Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Biplan]]