Redigerer Mågelibanen

{{koord|60|8|0.95280|N|6|37|35.609|Ø|type:landmark_region:NO-46|vis=tittel}}
[[File:Mågelibanen Topp.jpg|thumb|300px|Mågelibanen ble bygget i 1911–1912 for transport av anleggsfolk og utstyr til fjells i forbindelse med sprengingen av en 600 meter lang tunnel mellom Øvre og Nedre Bersåvatnet.]]
[[Fil:Mågelibanen.JPG|thumb|300px|Mågelibanen {{Byline|Svein Harkestad}}]]
'''Mågelibanen''' var en to-spors [[pendelbane]] med to vogner som lå like ved Vetlavatnet og [[Mågeli kraftverk]] i [[Skjeggedal]], ved [[Tyssedal]] i [[Odda]] kommune i [[Hordaland]]. Banen var 960 meter lang og hadde en høydedifferanse på 430 meter. Banens endestasjon Mågelitopp, populært kalt Topp, ligger 860 [[moh.]]

Mågelibanen inngikk i det industrielle [[kulturlandskap]]et i Skjeggedal og [[kulturmiljø]]et rundt det [[Fredning (kulturminnevern)|fredete]] [[kulturminne]] [[Tyssedal kraftanlegg]].

==Historie==
Mågelibanen ble bygget i 1911–1912 av Tyssefaldene AS for transport av anleggsfolk og utstyr til fjells i forbindelse med kraftutbyggingen av Bersåvassdraget i Tyssedalsfjellene. Banen ble senere brukt av selskapet ved tilsyn og vedlikehold av anleggene og i forbindelse med senere kraftutbygginger i samme fjellområde.

3. april 1955 skjedde en alvorlig ulykke. Banen var den gang ikke godkjent for persontransport, men i forbindelse med påsken hadde man gitt dispensasjon. 12 personer og en god del bagasje var med banen oppover. I det bratteste partiet røyk wiren. Det fantes ingen sikkerhetssystemer som stoppet vogna. To personer døde, og flere ble alvorlig skadet.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/hordaland/60-ar-siden-paskemarerittet-pa-trallebanen-1.12290352|tittel=NRK Hordaland|besøksdato=|forfattere=Eivind Pettersen, Halvor Folgerø|dato=|forlag=|sitat=}}</ref>

==Oppgradering==
I forbindelse med Tyssefaldenes 50-årsjubileum i 1956 ble banen oppgradert og gitt som folkegave til Tyssedals innbyggere. Da banen ble tillatt for offentlig personbefordring, fikk allmennheten lettere tilgang til de attraktive friluftsområdene ved [[Hardangervidda]].

==Nyere tid==
Kabelbanen ble modernisert i 1988. En periode på slutten av 1990-tallet og begynnelsen av 2000-tallet åpnet også banen for turistkjøring. Den ble et reisemål for besøkende og en del av opplevelsen av stenformasjonen [[Trolltunga]]. Banen var drift fram til 2012, da den ble stengt for kommersiell bruk av sikkerhetshensyn.<ref name=nrk13032013>[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/hordaland/1.10947153 «Spikeren i kisten for Mågelibanen»], nrk.no 13. mars 2013, besøkt 19. mars 2013</ref> [[Miljøverndepartementet]] godkjente i 2013 en kommunal reguleringsplan for å bygge en 4300 meter lang bilvei med 13 hårnålssvinger til Topp, under forutsetning av at den øvre del av trallebanen ble bevart og at portalen nederst i anlegget ble stående.<ref name=nrk13032013 />

==Tekniske data==
{|
|Vertikal høydedifferanse || 430 m
|-
|Horisontal lengde || 814 m
|-
|Kjørelengde || 960 m
|-
|Største stigning || 42°
|-
|Kjørehastighet || 1,5 [[m/s]]
|-
|Kjøretid || 12 minutter
|-
|Egenvekt vogner || 760 kg
|-
|Lastekapasitet || 9 personer eller 1200 kg
|-
|[[Sporvidde]] || 800 mm
|}

== Referanser ==
<references/> 

==Eksterne lenker==
* [http://www.funimag.com/funimag21/Tyssedal03.htm Om Mågelibanen – Roller coaster from wilderness]
* [http://www.youtube.com/watch?v=CyK9Kw6iJ14 Film]
* [https://web.archive.org/web/20110724185150/http://www.statkraft.no/pressesenter/pressemeldinger-2009/2007/fond-skal-sikre-historisk-trallebane.aspx Statkraft]
* [http://www.tv2.no/nyheter/innenriks/tok-helikopter-til-hytta-3746759.html TV2 nyhetene påsken 2012]
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Kulturminner i Ullensvang]]
[[Kategori:Kollektivtransport i Vestland]]
[[Kategori:Byggverk i Ullensvang]]
[[Kategori:Kabelbaner]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Vestland]]
[[Kategori:Transport i Ullensvang]]
[[Kategori:Hordalands samferdselshistorie]]
[[Kategori:Næringsliv i Ullensvang]]