Redigerer Lofast

[[Fil:Raftsund Tunnel 1.jpg|thumb|[[Raftsundtunnelen]] er en del av Lofast.]]
'''Lofast''', en forkortelse for '''Lofotens fastlandsforbindelse''', er veien som ga [[Lofoten]] fergefri forbindelse til fastlandet. Veien går fra [[Fiskebøl]] i [[Hadsel]] kommune i [[Nordland]] til [[Gullesfjordbotn]] i [[Kvæfjord]] kommune i [[Troms]]. Den samlede lengden på veien er 51 [[km]].

Byggingen av Lofast ble vedtatt enstemmig i [[Stortinget]] [[9. juni]] [[1989]]. Byggingen startet høsten [[1993]], og den første stykket fra Fiskebøl til [[Myrland (Hadsel)|Myrland]] ble åpnet for trafikk [[19. desember]] [[1997]]. Fra Myrland til Raftsundets østside startet veibyggingen våren [[1996]], og denne parsellen ble åpnet [[6. november]] [[1998]]. Etter det ble det midlertidig stopp i arbeidet fram til [[2003]]. Lofast ble åpnet av [[Dronning Sonja]] [[1. desember]] [[2007]] og ble da en del av [[europavei 10]].

[[Statens vegvesen]] har bestemt at det ble bygd flere [[rasteplass]]er og «fotolommer» langs veien enn det som opprinnelig var planlagt. Dette arbeidet var gjort i løpet av [[2008]].<ref>[[Bladet Vesterålen]]s papirutgave: Lofast gjennom storslått natur. (23. august 2007)</ref>

==Strid om trasévalget==
Det var mye strid om trasévalget da Lofast ble planlagt, og det ble utarbeidet flere mulige traséer. I Hadsel ønsket man sterkt å få bygget [[tunnel]] under [[Hadselfjorden]], mellom Fiskebøl og [[Melbu]]. Men en slik tunnel ville bli både lang, dyp og dyr, og i tillegg fryktet noen at tunnelen kunne bli farlig og utsatt for [[jordskjelv]], siden grunnforholdene under Hadselfjorden er kompliserte. Dessuten ville dette alternativet gitt den lengste veien, med eksisterende passeringer gjennom tettstedene [[Stokmarknes]] og [[Sortland]].

Til store protester fra Hadsel ble [[Hadselfjordtunnelen]] skrinlagt på et relativt tidlig tidspunkt, og veien ble i første omgang bygd fra Fiskebøl til Raftsundet.

Veien videre østover bød på flere mulige traséalternativer. Ett alternativ var å bygge ny vei mellom Raftsundet og [[Kaljord]], og oppruste den eksisterende [[riksvei 822]] fra Kaljord til [[Langvassdalen (Kvæfjord)|Langvassdalen]] i Kvæfjord til europaveistandard. Også dette alternativet ville blitt dyrt, fordi det ville koste mye å utvide den eksisterende veien til europaveistandard.

De andre alternativene gikk ut på å bygge vei inn [[Ingelsfjorden]] mot [[Øksfjorden (Lødingen)|Øksfjorden]], krysse Øksfjorden med bruer eller tunnel, og videre tunneler mot enten [[Sørdalen i Kvæfjord|Sørdalen]] i Kvæfjord eller [[Kanstadfjorden]] i [[Lødingen]]. Flere av disse alternativene ville medføre minst en lang tunnel.

Alternativet som til slutt ble valgt var vei langs Ingelsfjordens sørside, over Ingelsfjordeidet til Øksfjorden, bruer over Øksfjorden, tunnel på 6,3&nbsp;km til Sørdalen i Kvæfjord og vei videre til Gullesfjordbotn.

Striden om trasévalget førte med seg mye krangling mellom [[Vesterålen]] og Lofoten i avisene og på kommunenivå. I Vesterålen var ønsket at en større del av fastlandsforbindelsen skulle gå gjennom Vesterålen. Nærings- og samfunnsliv i Lofoten mente derimot at det ikke var deres ansvar å opprettholde handelsnæringen i Vesterålen med å kanalisere all turisme gjennom det.

==Protester fra naturvernere==
[[Norges Naturvernforbund]] har vært skeptisk til Lofast. De og andre naturvernere har kalt Lofast for et alvorlig naturinngrep. Veien vil gå i et område som har vært relativt uberørt. [[Møysalen nasjonalpark]] er opprettet ikke langt fra området veien går gjennom, og deler av området er ubebygd og har hatt liten menneskelig aktivitet. Men tilhengerne av veien har argumentert med at området tross alt har hatt noe aktivitet, med blant annet ei kraftlinje gjennom området, og at veien vil gi flere mennesker mulighet til å nyte naturen i området. Dessuten mener de at samferdselen tross alt må komme foran verneinteressene.

==Framover==
Åpningen av Lofast vil få følger for [[ferge]]strekningene til og ved Lofoten. Fylkesråd for næring og samferdsel i Nordland, [[Sonja Steen]], innstilte vinteren 2007 til Nordland fylkesting at fergeforbindelsen Melbu-Fiskebøl skal opprettholdes omtrent på dagens nivå, helst med ei hurtigere ferge, men med mindre fergemateriell enn i dag. [[Bognes–Lødingen]] skal få økt kapasitet på helårsbasis og [[Bodø]]-[[Moskenes]] skal få økt kapasitet i sommersesongen. For [[Skutvik]]-Svolvær mente fylkesrådet at fergeforbindelsen bør opprettholdes i full drift i en prøveperiode på to år.<ref>[http://labb.nfk.no/politiskesaker/filer/Prod/2007/FT/2007002163-1.Doc Nordland fylkeskommune: Samferdselsutredning for nordre Nordland /Sør-Troms] {{Wayback|url=http://labb.nfk.no/politiskesaker/filer/Prod/2007/FT/2007002163-1.Doc |date=20070401133005 }}</ref><ref>[http://www.an.no/nyheter/article2559449.ece Avisa Nordland: Vil beholde lofotferga] (1. februar 2007)</ref>

[[Regjeringen]] foreslo imidlertid i [[statsbudsjettet]] for [[2008]] at fergeforbindelsen mellom Skutvik og Svolvær skulle legges ned [[1. januar]] 2008, mens forbindelsen mellom [[Skrova]] og Svolvær ble omgjort til [[fylkesvei]]ferge.<ref>[http://www.statsbudsjettet.dep.no/upload/Statsbudsjett_2008/dokumenter/pdf/fagdep/sd.pdf Statsbudsjettet – Samferdselsdepartementet]{{Død lenke|dato=februar 2021 |bot=InternetArchiveBot }} (s. 47)</ref> Men flertallet i [[Stortingets transport- og kommunikasjonskomité]] går inn for at fergeforbindelsen mellom Skutvik og Svolvær skal opprettholdes med én daglig avgang i 2008, som en prøveordning.<ref>[http://www.stortinget.no/innb/2007/midl/innb-20072008-013-i.htm Innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om bevilgninger på statsbudsjettet for 2008] (midlertidig versjon, 30. november 2007)</ref><ref>[http://www.an.no/nyheter/article3155824.ece Avisa Nordland: Ett års prøvedrift Svolvær-Skutvik] (28. november 2007)</ref>

I [[Gullesfjordbotn]], hvor rundkjøringen der en kan velge Lofast ligger, er det satt av arealer til næringsutvikling og det forventes at dette vil vokse frem her i de nærmeste årene.

==Trasé==
Hele veien er del av {{riksvei|E10}}.

;[[Hadsel]]
*[[Fiskebøl]] ([[Sløverfjorden]]/Årnøysundets vestside), {{riksvei|E10}} til [[Svolvær]]/[[Leknes]]/[[Å i Lofoten|Å]], {{fylkesvei|82}} til Fiskebøl kai → [[Melbu]]/[[Stokmarknes]]/[[Sortland]]/[[Andenes]]
*{{bro}} Kort bru over Årnøysundet til den lille Årnøya
*{{tunnel}} [[Sløverfjordtunnelen]] (3337 m, 112 muh.) under Sløverfjorden fra Årnøya til Holdøy
*Holdøy
*{{tunnel}} [[Falkfjordtunnelen]] (396 m)
*Falkfjorden
*{{tunnel}} [[Myrlandstunnelen]] (1966 m)
*Myrlandsfjorden
*[[Myrland (Hadsel)|Myrland]]
*[[Hanøy i Hadsel|Hanøy]], [[Fylkesvei 893 (Nordland)|Fv893]] til Hanøy kai → {{fylkesvei|822}} [[Kaljord]]
*{{bro}} [[Raftsundbrua]] (711 m)
*[[Raftsundet]], [[Fylkesvei 868 (Nordland)|Fv868]] til [[Digermulen]]
*{{tunnel}} [[Raftsundtunnelen]] (1530 m)
*Storå
*{{tunnel}} [[Storåtunnelen]] (210 m)
*{{tunnel}} [[Ingelsfjordtunnelen]] (1260 m)
*Ingelsfjordeidet

;[[Lødingen]]
*{{bro}} Vesterstraumen bru (305 m) over Vesterstraumen (Øksfjorden)
*Husjordøya
*{{bro}} Austerstraumen bru (196 m) over Austerstraumen (Øksfjorden)
*{{tunnel}} [[Sørdalstunnelen]] (6338 m) fra Øksfjorden til Sørdalen

;[[Kvæfjord]]
*Sørdalen
*{{rundkjøring}} [[Gullesfjordbotn]], {{riksvei|E10}} til [[Tjeldsundbrua]]/[[Bjerkvik]]/[[Bjørnfjell]], {{riksvei|85}} til [[Sortland]], [[Fylkesvei 103 (Troms)|Fv103]] til [[Gullholm]]

==Referanser==
<references/>

==Eksterne lenker==
* [https://web.archive.org/web/20110612151040/http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/lofast Statens vegvesens side om Lofast]
* [https://web.archive.org/web/20071202215513/http://www.vegvesen.no/cs/Satellite?c=SVVartikkel&cid=1195738080999&pagename=vegvesen%2FSVVartikkel%2FSVVartikkelMedRelatert Statens vegvesen: Majestetisk Lofast] (28. november 2007)
* [https://web.archive.org/web/20070927230156/http://www.veidekke.no/norge/prosjekter/samferdsel/vei/article18821.ece Veidekke: E10 Lofast]
* [https://web.archive.org/web/20050207102116/http://vegprosjekt.info/lofast/lofast.html Vegprosjekt.info's side om Lofast]
* [http://www.regjeringen.no/nb/dep/sd/dok/regpubl/stmeld/19971998/Stmeld-nr-53-1997-98-.html?id=191992 Stortingsmelding nr. 53 (1997-98): Lofotens fastlandsforbindelse]
* [http://www.youtube.com/watch?v=CKN-tV5I9Wk YouTube/Vesterålen Online: Kjøretur på den nyeste delen av Lofast] (video, oktober/november 2007, ca. en måned før åpningen)
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Europavei 10]]
[[Kategori:Veier i Nordland]]
[[Kategori:Veier i Troms]]
[[Kategori:Veier i Hadsel]]
[[Kategori:Veier i Lødingen]]
[[Kategori:Veier i Kvæfjord]]
[[Kategori:Lofoten]]
[[Kategori:Hendelser i 2007]]