Redigerer Little Norway

{{Alle koordinater}}
{{dablink|Se også [[Little Norway (andre betydninger)]]}}
[[Fil:Spirit littlenorway cc0.jpg|thumb|Spirit of Little Norway {{byline|via europeana.eu}}]]
[[Fil:Little_Norway_1940.jpg|thumb|Little Norway 1940]]
[[Fil:Bjarneoen littlenorway.jpg|thumb|Bjarne Øen]]
[[Fil:Ole_Imerslun_Reistad.jpg|thumb|Ole Reistad]]
'''Little Norway''', ''Lille Norge'', egentlig '''Flyvåpnenes Treningsleir''' (FTL), ble opprettet i [[Canada]] under den [[andre verdenskrig]] av [[Johan Nygaardsvolds regjering|den norske regjeringen i eksil]]. Treningsleiren var felles for den norske hærens flyvåpen og den norske marinens flyvåpen. Opprinnelig var planen å sette utdannede norske styrker inn i kampene i Nord-Norge.  Et forsøk på å opprette en flygerskole på [[Alappmoen flyplass|Alapmoen]]<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Wold, Ragnar | utgivelsesår = 1990 | tittel = Slik fikk vi vinger: en beretning om opplæringen av luftpersonell i Canada 1940-45 | isbn = 8251799791 | utgivelsessted = [Oslo] | forlag = Damm | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009060404085#33 | side = 32}}</ref> og i Finland ble oppgitt. Planer om opprettelse av en skole i Frankrike ble skrinlagt da landet kapitulerte. Til slutt åpnet det seg en mulighet for å få startet en skole i Canada.

Flymateriellet som ble benyttet var bestilt i USA vinteren og våren 1940. Etter hvert som flyene var leveringsklare, ble de sendt til Toronto. Selv om skolen ikke ble offisielt åpnet før i november, pågikk det flygetrening og rekruttskolevirksomhet allerede fra august&ndash;september.
Det var ikke bare luftpersonell som fikk sin utdanning ved Little Norway, det ble også utdannet både motor- og skrogmekanikere. Totalt i løpet av krigen ble over 3000  norske flysoldater av alle kategorier (flygere, navigatører, mekanikere m.m.) utdannet i Little Norway.

==Bakgrunn==

Da kampene i Sør-Norge opphørte, fikk kaptein [[Bjarne Øen]], som fungerte som sjef for Hærens flyvåpen, en tredelt ordre av [[Otto Ruge|general Ruge]]: 
*bring utdannet flypersonell til Storbritannia, 
*få britene til å hjelpe til med fly for å opprette norske skvadroner med dette personellet, og 
*sett disse skvadronene inn i kampene i Nord-Norge.

En uke senere reiste Øen med en fiskeskøyte til Lerwick på Shetland med 16 mann. Et forsøk noen dager tidligere hadde endt med at de måtte snu etter å ha blitt angrepet av tyske fly. Noen dager senere reiste en polsk troppetransport mot Skottland med 19 mann.  Båten ble senket og en norsk flyger og flere britiske soldater omkom.  De overlevende reiste senere med et annet polsk fartøy, og etter ankomst i Glasgow meldte de seg for Øen.  Så, den 7. juni 1940, reiste [[HMS «Devonshire» (1927)|HMS «Devonshire»]] med konge, kronprins, regjering og 24 mann fra flyvåpnene til Storbritannia.

I tillegg til disse mannskapene, hadde en rekke andre flygere kommet til Storbritannia på egen hånd. Blant annet hadde flygere fra Marinens flyvåpen fløyet Heinkel-flyene over Nordsjøen.

[[Johan Koren Christie]], [[Wsevolod Walentinowitch Bulukin]], [[Gunnar Halle (offiser)|Gunnar Halle]] og Olav Bakke Stene var blant de første som kom til Toronto og de ledet oppbyggingen av Little Norway. [[Ole Reistad]] tok over ledelsen i april 1941.<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Omholt-Jensen, Edvard | utgivelsesår = 1986 | tittel = Ole Reistad : "the spirit of Little Norway": biografi | isbn = 8273341429 | utgivelsessted = [Oslo] | forlag = Atheneum | url = https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2013061106017 | side = }} </ref>

Siden ankomsten til London, hadde Øen deltatt i samtaler med [[Air Ministry]] om hvordan man best skulle utnytte mannskapene som etterhvert strømmet til.

Ved siden av samtaler om hvor og hvordan norsk flypersonell skulle settes inn, var det også diskusjoner om utdanning og opplæring av ytterligere personell. Øen var i Frankrike i juni og hadde samtaler om oppretting av en flyskole der, men Frankrike kapitulerte like etter. Samtidig var [[Ole Reistad]] i Finland for om mulig å opprette en treningsleir der. Finnene var takknemlige for det arbeidet Reistad og Norsk Aero Klubb hadde gjort for opplæring av finske flygere under [[vinterkrigen]], men Reistad fornemte en stigende tyskvennlig innstilling, og planene om trening av nordmenn i Finland ble lagt vekk.

Samtidig var en kommisjon bestående av kaptein [[Birger Fredrik Motzfeldt|Birger F. Motzfeldt]] og orlogskaptein Kristian Østby, i USA og forhandlet om kontrakter på flymateriell.<ref>Fra Spitfire til F-16: s. 28</ref> Da Motzfeldt meldte seg for Øen i London, hadde han med seg kontrakter på 36 Douglas bombefly, 36 Curtiss jagerfly, 24 Northrop sjøfly og 110 Wright Cyclone-motorer. På vei tilbake til USA, dit han var blitt beordret som assisterende militærattaché, skrev han et PM om hvordan dette materiellet best skulle utnyttes. På et møte med generalkonsulen i Canada, Daniel Steen, ble dette dokumentet lagt frem. Steen tok snarest kontakt med canadiske myndigheter, som i juli stilte [[Billy Bishop Toronto City lufthavn|Toronto Island Airport]] sentralt i [[Toronto]] til disposisjon.  [[Den norske regjeringen]] i [[London]] kunne så i juli 1940 undertegne en avtale med Canada om å få opprette treningsleiren for å utdanne norske [[flyver]]e og bakkemannskaper. I august kom major Øen til Toronto, sammen med om lag 130 flygere og annet luftpersonell, på to kystfartøyer fra Bergenske Dampskibsselskap, [[DS «Iris»]] og [[DS «Lyra»]].

==Leiren i Toronto==
[[Fil:Little Norway.jpg|thumb|left|Leiren Little Norway. Maple Leaf Stadium i nord, og flyplassen på andre siden av fergeleiet i sør]]
[[Fil:Lakeside home.jpg|thumb|Rekruttskolen ved Lakeside Home på Centre Island]]
[[Fil:OpeningMuskoka littlenorway.jpg|thumb|Fra åpningen av leiren i Muskoka 4. mai 1942]]
[[Fil:Vesleskaugum.jpg|thumb|Vesle Skaugum]]
[[Fil:Airmen Toronto 1940.jpg|thumb|Elev og instruktør i en Fairchild PT-19]]
[[Fil:4. Royal Norwegian Air Force fighter pilots ready for overseas duty - no-nb digifoto 20150521 00002 blds 07363 (cropped).jpg|thumb|Det første jagerflygerkullet ved Little Norway.{{byline|fra [[Nasjonalbiblioteket]]]]}}

Flyplassen Island Airport, som fortsatt er i bruk, ligger på øya Centre Island sør for Torontos havnelinje.  På øya lå et gammelt, ubrukt sykehjem for barn, Lakeside Home, som allerede i september ble tatt i bruk som rekruttskole under ledelse av kaptein Chr. Fr. Jean-Hansen. På øya ble det også bygd en hangar i tilknytning til flyplassen, men FTL hadde også kontrakt på fastlandet, der det ble bygd brakker og undervisningslokaler.  Videre ble det leid kontorlokaler inne i byen.

10. november 1940 ble leiren offisielt åpnet av [[William Steffens|generalmajor Steffens]].

I januar 1941 overtok Ole Reistad kommandoen over treningsleiren. Bjarne Øen, som til da hadde hatt kommandoen, var beordret tilbake til London.

5. april 1943 ble leiren i Toronto solgt til Royal Canadian Air Force (RCAF), og omdøpt til Lakeside Camp.

==Flytting til Muskoka==
På grunn av utvidelse av virksomheten ble i mai 1942 et nytt treningssenter opprettet ved [[Muskoka]] Airport, 11 mil nord for  Toronto og deler av treningsleiren ble overført dit. Høsten 1944 ble utdanningen av flyvere overført til  [[Storbritannia]], til Norwegian Training Base (N.T.B.) på flystasjonen [[Winkleigh]] i [[Devon]]. Leiren i Muskoka ble solgt til en privatperson i august 1945.

==Vesle Skaugum==

Sent på våren 1941 ble det for innsamlede penger kjøpt en rekreasjonsleir som også ble brukt som rekruttskole. [[Vesle Skaugum]] lå på en landstripe, eller [[Eid (landform)|eid]], mellom Dotty Lake og Oxbow Lake, om lag 25 norske mil nord for Toronto.  Da leiren i Toronto ble lagt ned, ble også radio/telegrafiskolen der flyttet hit.

Da krigen var over, ble Vesle Skaugum solgt til [[Kiwanis|Kiwanis Club]] i Toronto, som brukte plassen til leirsted for barn og ungdom i flere år.

==Flytreningen==

FTL fulgte den britiske [[Commonwealth Air Training Plan]]. Dette innebar at man først gjennomførte en rekruttskole, deretter Initial Training School (ITS). Her gikk man gjennom et pensum som besto av flyfag som blant annet matematikk, grunnleggende navigasjon, bevæpning, morse og meteorologi. Så gjennomgikk man grunnleggende flytrening, Elementary Flying Training School (EFTS). Alt dette foregikk ved Little Norway. Så ble man sendt til en canadisk skole for gjennomføring av Service Flying Training School (SFTS). Medicine Hat i [[Alberta]] og Moose Jaw i [[Saskatchewan]] var slike skoler.  Hvilken skole man ble sendt til, var avhengig av om man skulle bli opplært på en- eller tomotors fly.

Også Royal Air Force sendte elever til videregående opplæring i Canada, da deres egne flyskoler i Storbritannia hadde sprengt kapasitet.  Derfor, da Hærens første flygerkull i Little Norway i april 1941 sendte sine videregående elever til No 32 SFTS i Moose Jaw, var det 11 britiske elever der, i tillegg til de 19 norske.  Likevel ble [[Svein Heglund]] og [[Martin Gran]] de to beste elevene.

Før Little Norway var offisielt åpnet, hadde man begynt flytrening ved hjelp av Toronto Flying Club (TFC), en privat flyskole og flyklubb som lå like øst for der Downsview Airport nå ligger.  Den første puljen som hadde ankommet Little Norway, var stort sett flygere som hadde fullført flyskole i Norge før krigen.  For å opprettholde deres ferdigheter, ble de sendt til TFC.
Noen nye elever gjennomførte elementær flytrening ved flyklubben, før man 21. september 1940 kom i gang med egne kurs med egne fly på Island Airport.

Sommeren 1941 ble EFTS med 11 [[Fairchild PT-19|Fairchild fly]] i en tre måneders periode flyttet til Emsdale, en nødflyplass 200 km nord for Toronto, før den ble flyttet tilbake til Island Airport senere på høsten 1941.<ref name="Rønhof" />

Når flyeleven hadde bestått ved SFTS, ble han tildelt [[Flygervingen|vingen]].  Totalt fikk 21 kull opplæring i Little Norway, og den siste vingutdelingen i Canada var 29. mars 1945.

==Oppretting av skvadroner==
Hensikten med treningsleiren hadde hele tiden vært å opplære mannskaper til norske enheter. På dette tidspunktet var ikke betegnelsen [[skvadron]] tatt i bruk av de norske flyvåpnene, man brukte fortsatt betegnelsen [[Ving (militær enhet)|ving]]. Derfor, da det i april 1941 var klart til å sende over det første kullet ferdigutdannete marineflygere til Island, var det under betegnelsen 1. Northrop-ving. MS Fjordheim seilte til Reykjavik med 18 Northrop-fly i kasser, flygere og teknisk personell i slutten av april. I mellomtiden var det blitt klart at navnet på enheten ville bli [[330 skvadron|330 (Norwegian) Squadron]].

I slutten av juni var det første jagerflygerkullet ferdig på SFTS, og 1. Jageving, eller [[331 skvadron|331 (Norwegian) Squadron]], var dermed klar til opprettelse. Få dager seinere seilte 124 bakkemannskaper, mekanikere og flygere, fordelt på tre transporter, til Storbritannia. Seinere på året, i november, sto mannskapene i 2. Jageving, eller [[332 skvadron|332 (Norwegian) Squadron]], klare for avreise til Storbritannia.

I tillegg forelå det planer om en skvadron med [[Lockheed Hudson|Hudson-fly]], og både sommeren 1942<ref>Henriksen, s. 75</ref> og høsten 1944<ref>Meyer, s. 171</ref> planer om en tredje jagerskvadron.

==Flyulykker ved Little Norway==

Det inntraff flere ulykker med tap av elever og instruktører i tilknytning til flytreningen.

I juni 1941 omkom to mann da Northrop-flyet deres kolliderte med fergen «Sam McBride» i havneløpet i Toronto, og dette førte til mye mediaoppmerksomhet.  Avisen Toronto Star skrev at det snart var «et tidsspørsmål før et av de norske flyene styrter inne i selve byen».<ref name="ferge" />  Dette, sammen med at det var upraktisk å ha både elementær- og videregående opplæring på samme sted som det pågikk sivilflyging, førte til at man 1. januar 1942 tegnet kontrakt om bygging av en ny leir i Muskoka, som ble åpnet i mai.  Dit ble elementæropplæringen flyttet, mens den videregående opplæringen fortsatte på Island Airport.

Den første dødsulykken ved Muskoka i august 1944 var også den siste for FTL i Canada.  En Fairchild med to mann ombord mistet vingen og styrtet i bakken. Ikke lenge etter styrtet en annen Fairchild av samme årsak, men den gangen unnslapp begge ombord ved hjelp av fallskjerm. Fairchildene ble midlertidig satt på bakken, men etter at årsaken til ulykkene var fastlagt og utbedret ble flyene tatt i bruk igjen.

I alt omkom eller forsvant 23 personer ved Flyvåpnenes Treningsleir, i tillegg til syv som døde av sykdom, i andre ulykker eller ved drukning.<ref name="Meyer" />

==Flytyper i bruk ved Little Norway==

==== Hæren ====
*[[Fairchild PT-19|Fairchild M-62/ PT-19 og PT-26 Cornell]].
*[[Douglas 8A-5]].  36 fly mottatt fra november 1940 til februar 1941, 10 fløyet inn, resten levert i kasser. 18 solgt til Peru august 1941, men ble beslagt av USA. Resten solgt mai 1943 til USAAF, som overlot dem til Peru under [[Lend-lease]]-avtale.
*[[Curtiss P-36 Hawk|Curtiss Hawk 75-A8]]. 36 fly mottatt fra desember 1940 til februar 1941, men ikke alle ble montert. 18 solgt til USAAF første halvår 1942. Resten solgt USAAF våren 1943.
*[[Waco SRE]].  Ett fly innkjøpt i 1940, brukt hovedsakelig til trening av radiooperatører.
*[[Interstate Cadet]]. To fly ble gitt som gave til FTL av blant andre [[Thor Solberg]].  Flyene ble brukt til blant annet kommunikasjonsflyging mellom Toronto, Muskoka og Vesle Skaugum.

==== Marinen ====
*[[Noorduyn Norseman]]. Ett Norseman-fly ble innleid på Island Airport, og var i bruk en kort tid.
*[[Stinson Reliant|Stinson SR-9 Reliant]]. I alt var det syv Reliant-fly i Toronto, både innleide og innkjøpte.
*[[Northrop N-3PB]].  Av de 24 flyene som ble bestilt av Marinens flyvåpen, ble seks levert til FTL, mens de øvrige 18 ble sendt rett til skvadronen på Island.  Tre fly gikk tapt i Canada, og etterhvert ble de tre gjenværende sendt til Island.

==== Øvrige ====
I tillegg kommer flytyper som var i bruk ved Toronto Flying Club, dit de første kullene ble sendt før flyvåpnenes egne fly var på plass i Little Norway:
*treningsflyene [[Fleet Fawn]], og [[de Havilland DH 60 Moth|de Havilland Gipsy Moth]] og [[de Havilland DH 82 Tiger Moth|Tiger Moth]].

===Gaveflyene===

Gjennom  innsamlinger, og ved hjelp av gavmilde nordmenn, fikk FTL midler til et  stort antall fly.  De to ovennevnte Interstate-flyene var en gave fra [[Thor Solberg]].  30 av Fairchild-flyene var innkjøpt som resultat av innsamlinger.  Et  nytt Fairchild-fly kostet om lag 12 000 dollar fra fabrikken.

==Kvinnekorpset==
Etter modell fra britenes Women's Auxiliary Air Force (WAAF), og etter opprettelsen av Hærens kvinnekorps i 1942, opprettet man i september 1943 Flyvåpnenes Kvinnekorps.  Tre kurs ble gjennomført ved Muskoka, der kvinnene ble utdannet til blant annet kontorassistenter, fotografer og teleprinteroperatører.

[[Fil:Oddbull.jpg|thumb|Odd  Bull var både første og siste leirkommandant i leiren i Toronto. I  mellomtiden hadde han vært sjef ved opprettelsen av to  jagerflyskvadroner i Storbritannia]]
[[Fil:5. Royal Norwegian Air Force radio students at Camp Little Norway, Toronto (17083895272).jpg|thumb|Elever ved radioskolen {{byline|fra [[Nasjonalbiblioteket]]]]}}
[[Fil:Little Norway Park.jpg|thumb|Little Norway Park ligger i dag der mannskapsbrakkene til Little Norway i Toronto en gang sto.]]
==Lokaliteter, Little Norway==
{| class="wikitable"
|-
| Toronto || {{koord|43|38|02|N|79|23|53|W}}
|-
| Muskoka || {{koord|44|58|27|N|79|18|21|W}}
|-
| Vesle Skaugum || {{koord|45|26|58|N|78|58|29|W}}
|-
|}

{{Kartposisjon mange | Ontario
| relieff = nei
| bredde = 350
| undertekst = Toronto, Muskoka og Vesle Skaugum i Ontario
| stedsnavn1 = Toronto
| lat1_deg = 43.63
| lon1_deg = -79.40
| stedsnavn2 = Muskoka
| lat2_deg = 44.98
| lon2_deg = -79.30
| stedsnavn3 = Vesle Skaugum
| lat3_deg = 45.44
| lon3_deg = -78.97
}}

==Liste over leirkommandanter==

===Toronto===

*Odd Bull. November-desember 1940
*Ottar Birting Engvik. Desember 1940-september 1941
*Fredrik Lie Vogt. September 1941-februar 1942
*Christian Fr. Jean-Hansen. Februar 1942-september 1942
*Odd Bull. September 1942-april 1943

===Muskoka===
*Hans Grøn Lund. Mai 1942-april 1943
*Erling Opsahl og Alf Røed. April 1943-september 1943
*Alf Røed. September 1943-januar 1944
*Roald Juel Thommessen. Januar 1944-mars 1945
*Ludvig Brannvoll. Mars 1945-august 1945

==Ettermæle==
===Toronto===
Det eneste som i dag står igjen etter Little Norway i Toronto er flaggstangen. Det er anlagt en park kalt Little Norway Park der leiren en gang lå.
===Muskoka===
For å markere samarbeidet mellom kanadiske og norske myndigheter er det også reist en minneplate på flyplassen i Muskoka, og i et museum i terminalbygget fremvises effekter fra norsk personell fra Little Norway.
<!-- her kommer mer om minneplaketter på Muskoka og Vesle Skaugum etter hvert. -->
===Vesle Skaugum===
22. mars 1953 ble Vesle Skaugum, et nytt feriested for Luftforsvarets personell, åpnet på Golsfjellet. Stedet ble finansiert blant annet av midlene fra salget av Vesle Skaugum i Ontario.<ref>Luftled 3-2003</ref>

==Omkomne i flyulykker tilknyttet Flyvåpnenes Treningsleir==
{| class="wikitable"
! Navn !! Dato !! Sted !! Flytype !! Anm.
|-
|Harald Morten Münster Kruse || 21.2.41 || Jericho Beach<ref name="kruse-jørgensen" /> || Northrop || Ikke funnet
|-
|Erling Jørgensen || 21.2.41 || Jericho Beach || Northrop || Ikke funnet
|-
|Kåre Strand Kjos || 18.3.41 || Patricia Bay || Northrop ||
|-
|Jens Engelstad Riser || 18.3.41 || Patricia Bay || Northrop ||
|-
|Preben Malm Rasmussen(DK) || 26.3.41 || Toronto || Fairchild ||
|-
|Knut Christensen  || 18.4.41 || Toronto || Curtiss || Savnet
|-
|Hans Petter Schwencke || 26.4.41 || Toronto || Fairchild || Styrtet ifm søk etter Christensen<ref name="schwencke-nilsen" />
|-
|Bjarne Nilsen || 26.4.41 || Toronto || Fairchild || Styrtet ifm søk etter Christensen
|-
|Aage Kristoffer Nygaard || 20.5.41 || Moose Jaw || Harvard ||
|-
|Finn Strand Kjos || 20.6.41 || Island Airport|| Northrop || Koll. med ferge
|-
|Tron Harsvik || 20.6.41 || Island Airport || Northrop || Koll. med ferge
|-
|Harald Bjørnstad || 5.7.41 || Port Credit|| Douglas ||
|-
|John Anker Andersson || 5.7.41 || Port Credit || Douglas ||
|-
|Kaare Moe || 27.7.41 || Toronto|| Fairchild ||
|-
|Peter Christian Ring || 20.1.42 || Oakville || Douglas ||
|-
|Tryggve Ola Nalki || 24.1.42 || Lake Ontario || Curtiss || Savnet
|-
|Sven Omre || 22.7.42 || Barker Field || Piper Cub || Kolliderte med en Tiger Moth
|-
|Thorleif Bergan || 1.10.42 || Toronto || Curtiss ||
|-
|Nicolay Sejersted Selmer || 9.1.43 || Moose Jaw || Avro Anson<ref name="Conradi s. 97" />||
|-
|Ole Herman Mustad Backer || 24.1.43 || Toronto || Douglas ||
|-
|Conrad Mohr || 22.2.43 || Toronto || Curtiss ||
|-
|Roy Conrad Norris Heise || 26.8.44 || Muskoka || Fairchild ||
|-
|Bjørn Ottersen || 26.8.44 || Muskoka || Fairchild ||
|-
|}

==Referanser==
<references>
<ref name="ferge">Conradi Hansen, s. 67</ref>
<ref name="Meyer">Meyer, s. 203-206</ref>
<ref name="schwencke-nilsen">Henriksen, s. 91</ref>
<ref name="kruse-jørgensen">Haganæs, s. 23</ref>
<ref name="Conradi s. 97">Conradi Hansen, s. 97</ref>
<ref name="Rønhof">Rønhof s. 51-88</ref>
</references>

==Litteratur==
* Tom Arheim, Bjørn Hafsten, Bjørn Olsen, Sverre Thuve. ''[http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008013100044 Fra Spitfire til F-16 : Luftforsvaret 50 år 1944–1994]''. Sem & Stenersen, 1994. ISBN 82-7046-068-0
* Bjørn Hafsten og Tom Arheim. ''Marinens flygevåpen 1912-1944''. Tankestreken, 2003. ISBN 82-993535-1-3
* Jul Haganæs. ''På vingene for friheten, flygeren Conrad Skjoldhammer''. Valdres forlag, 1995 ISBN 82-7562-039-2
* Per Conradi Hansen. ''Little Norway, a message of Liberty to the Hills of home''. Military Historical Foundation of Eastern Norway, 2007 ISBN 978-82-997663-0-2
* Vera Henriksen. ''Luftforsvarets historie bind I. Fra opptakt til nederlag (juni 1912 – juni 1940)''. 1994. ISBN 82-03-22068-1
* Vera Henriksen. ''Luftforsvarets historie bind II. Fem år i utlegd (juni 1940 - mai 1945)''. 1996. ISBN 82-03-22070-3
* Helge Mehre. ''Flyvåpnene i den 2. verdenskrig, jagerflyene''. Utgiver ikke angitt, 1986
* Fredrik Meyer. ''Hærens og Marinens flyvåpen 1912-1945''. Gyldendal; Forsvarets krigshistoriske avdeling, 1973. ISBN 82-05-05608-0
* Edvard Omholt-Jensen. ''Ole Reistad – «the spirit of Little Norway», biografi''. Atheneum, 1986. ISBN 82-7334-142-9
* Jon Tvedte. ''Flyvningen, det moderne eventyr''. Norsk faglitteratur, 1958-60. 2 bind
*{{ Kilde bok | forfatter = Ragnar Wold| utgivelsesår = 1990 | tittel = Slik fikk vi vinger : En beretning om opplæringen av luftpersonell i Canada 1940-45 | isbn = 8251799791 | utgivelsessted = [Oslo] | forlag = Damm | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009060404085 | side = }}
* Kjeld Rønhoff, ''Vi fløj for friheden''. IIII FOUR STRIPES IIII, 1996, ISBN 87-90168-01-1 (eller alternativt ISBN 87-982440-7-8)

==Eksterne lenker==
* [http://journals.fotki.com/profero/1940-1945-little-norway-c/ Komplett liste over personell ved Little Norway] {{Wayback|url=http://journals.fotki.com/profero/1940-1945-little-norway-c/ |date=20110711021321 }}
* [http://www.digitaltmuseum.no/search.do?criteria=little+norway&owner=&_onlyWithPictures=&searchObjectType=Unknown&x=49&y=17 Bilder fra Little Norway på digitalmuseum.no]
* [http://www.muskokaairport.com/memorial/ Minnesmerket i Muskoka] {{Wayback|url=http://www.muskokaairport.com/memorial/ |date=20111216213449 }}


{| width="100%" style="margin-bottom: 20px"
|[[Fil:N-3PB FFS.jpg|thumb|none|Northrop N-3PB ble brukt av marineflygerne som skulle til Island for oprettelsen av 330 (Norwegian) Squadron]]
|[[Fil:PT-19 FFS.jpg|thumb|none|Fairchild PT-19]]
|[[Fil:Pt-26 FFS.jpg|thumb|none|Fairchild PT-26]]
|- 
|[[Fil:Interstate   cadet FFS.jpg|thumb|none|Interstate Cadet, ett av to som  var  i bruk ved   Little Norway, var en gave til mannskapene ved Little  Norway  fra [[Thor Solberg]]. Utstilt ved [[Forsvarets flysamling]] på [[Gardermoen]]]]
|[[Fil:Littlenorwayairport.jpg|thumb|none|Island Airport med leiren til høyre]]
|[[Fil:Toronto City Centre Airport 0820.JPG|thumb|none|Island Airport i 2009, med Little Norway Park til høyre]]
|-
|[[Fil:Curtiss og douglas fly LittleNorwayCC0.jpg|thumb|none|Curtiss- og Douglas-fly oppstilt]]
|[[Fil:Douglas littlenorway CC0.jpg|thumb|none|Douglas 8A]]
|[[Fil:Cornell-fly oppstilt muskoka CC0.jpg|thumb|none|Cornell-fly oppstilt utenfor hangaren på Muskoka]]
|}

{{Norge under andre verdenskrig}}
{{Portal|andre verdenskrig}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Andre verdenskrig]]
[[Kategori:Luftforsvaret]]
[[Kategori:Little Norway]]
[[Kategori:Lister med koordinater]]