Redigerer
Kvasiturbin
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
'''Kvasiturbin''' er et forholdsvis nytt motorkonsept. Kvasiturbiner kan brukes som forbrenningsmotorer eller som pumper. Den har ingen ting med turbiner å gjøre.<ref>[http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?patentnumber=6164263 US Patent Quasiturbine AC (With Carriages) Dec. 1996] {{Wayback|url=http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?patentnumber=6164263 |date=20150622005758 }}</ref><ref>[http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?patentnumber=6899075 US Patent Quasiturbine SC (Without Carriage) Feb. 2003] {{Wayback|url=http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?patentnumber=6899075 |date=20150622005753 }}</ref> I likhet med [[wankelmotor]]en, består den av en rotor som roterer i et forbrenningskammer, men på kvasiturbinen er kammeret ovalt, og rotoren er alltid i balanse med seg selv.<ref>Quasiturbine Low RPM High Torque Pressure Driven Turbine for Top Efficiency Power Modulation. Peers reviewed paper - Published in The Proceeding of Turbo Expo 2007 of the IGTI (International Gas Turbine Institute) and ASME (American Society of Mechanical Engineers). [http://www.quasiturbine.com/QTPapiers/ASME2007QTMontreal.pdf Abstract] {{Wayback|url=http://www.quasiturbine.com/QTPapiers/ASME2007QTMontreal.pdf |date=20061113144212 }} and [http://www.quasiturbine.com/Presse/QTASME2007.htm info]{{Død lenke|dato=januar 2022 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> ==Virkemåte== Rotoren er delt i fire ledd som er hengslet fast i en aksling i midten. Hvert ledd isolerer et volum av forbrenningskammeret. Dette volumet varierer i størrelse når motoren roterer, fordi ytterveggen av forbrenningskammeret er oval. I likhet med wankelmotorer, trenger ikke kvasiturbiner ventiler til å styre innsug og eksos; det vil alltid være et volum som gjennomgår en gitt fase av forbrenningen, og de forskjellige fasene, taktene, foregår hele tiden på samme sted uavbrutt. ==Potensial== Kvasiturbiner kan tilpasses på mange måter, til og med på måter som ikke er mulig med stempelmotorer eller wankelmotorer, noe som gjør dem aktuelle for mange bruksområder. ===Kontinuerlig forbrenning=== Hvis man lager en kanal mellom det stedet der forbrenningsfasen starter og der den slutter, vil eksosvarmen antenne neste beholdning av komprimert luft og drivstoff hver gang. Dermed trengs tennpluggen bare ved start. ===Fototenning=== Detonasjon (forbrenning) og hybrid er to forskjellige virkemidler for å skaffe lav yteevne av redusert [[stempelmotor]], og begge er kompatible med virkningsfulle elektriske drivlinje. [[Forbrenningsmotor]]er er imidlertid en mer direkte og effektiv måte, og ettersom « brensel ombord » allerede er en form for energilagring, unngår forbrenningsmotorer å gjenlagre denne energien elektrisk til batterier. Den kjemiske energien som er lagret i brenselet er nedbrutt når det blir kjemisk gjenlagret i batteriene. De ulike tenningsmekanismene i forbrenningsmotorer bygger på forskjellige prinsipper. Fototenning er den best tenkelige av dem, men krever høyere trykk enn den [[Sinuskurve|sinusformede]] kompresjonsbevegelsen i wankel- og stempelmotorer tåler. [[Dieselmotor]]er bruker termisk antenning, [[bensinmotor]]er bruker en termisk antenningsbølge som starter med en elektrisk gnist, banketenning bruker en [[sjokkbølge]]. Fototenning oppnås med intens stråling, noe som krever ultrarask og høy kompresjon. Ved å lage avvik i den ovale formen på forbrenningskammeret, kan man oppnå svært kortvarige faser med høy kompresjon, 15 til 30 ganger så kort som ved [[Sinuskurve|sinusformet]] kompresjonsbevegelse, slik som ved perfekt ovalt forbrenningskammer eller en annen forbrenningsmotor. ==Se også== *[[Wankelmotor]] *[[Bensinmotor]] *[[Dieselmotor]] *[[Aksialmotor]] == Referanser == <references/> ==Eksterne lenker== * [https://web.archive.org/web/20160318181135/http://peswiki.com/index.php/PowerPedia%3AQuasiturbine Quasiturbine on peswiki.com] * Vidéo YouTube français - [http://www.youtube.com/watch?v=Gh7jJwUEvpc La Quasiturbine: le moteur de l'avenir], YouTube * Vidéo Google français - [https://web.archive.org/web/20080528151902/http://video.google.ca/videoplay?docid=-1163982208570881822 La Quasiturbine sur Radio-Canada Découverte] * University of Connecticut « [https://web.archive.org/web/20100625030958/http://www.brashengines.com/FAQ.html Brash Steam Car] » [http://www.youtube.com/brashengines Video] * 2011 Oregon Steam-up [http://www.youtube.com/Quasiturbine#p/u/0/iRWymSse-6Y Quasiturbine Steam Demo] {{Autoritetsdata}} [[Kategori:Motorteknologi]] [[Kategori:Termodynamikk]]
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Maler som brukes på denne siden:
Mal:Autoritetsdata
(
rediger
)
Mal:Død lenke
(
rediger
)
Mal:Fix
(
rediger
)
Mal:Fix/category
(
rediger
)
Mal:Ifsubst
(
rediger
)
Mal:Wayback
(
rediger
)
Modul:External links
(
rediger
)
Modul:External links/conf
(
rediger
)
Modul:External links/conf/Autoritetsdata
(
rediger
)
Modul:Genitiv
(
rediger
)
Modul:Wayback
(
rediger
)
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon