Redigerer Kollektivfelt

{{norgesfokus}}
[[Fil:Busspur und Haltestelle in Mannheim 100 9128.jpg|thumb|Kollektivfelt i [[Mannheim]], [[Tyskland]].]]
[[Fil:Bus lane in the vicinity of Machida Sta.jpg|thumb|Bussfelt i [[Tokyo]], [[Japan]].]]
'''Kollektivfelt''' er et eget [[kjørefelt]] på en [[vei]] som er reservert for [[Kollektivtrafikk|kollektivtransport]] for å sikre framkommeligheten til blant annet [[buss]] og [[sporvei]].

== Bruk av kollektivfelt ==
Hovedregelen i Norge er at busser og [[drosje]]r kan kjøre i kollektivfeltene. I tillegg kan [[Elbil|elektrisk]] eller [[Hydrogendrevet kjøretøy|hydrogendrevne motorvogner]], tohjuls [[motorsykkel]] uten [[sidevogn]], tohjuls [[moped]], [[sykkel]] og uniformert [[utrykningskjøretøy]] benytte slike felt i Norge. De fleste kollektivfelt er derfor skiltet kollektivfelt for buss og drosje, men noen er skiltet kollektivfelt for buss og slike felt kan ikke drosjer benytte. De øvrige kjøretøyene kan imidlertid benytte også kollektivfelt for buss.<ref name="VegvesenKollektivfelt">{{Kilde www|url = http://www.vegvesen.no/Trafikkinformasjon/Lover+og+regler/Trafikkregler/Kollektivfelt|tittel = Kollektivfelt|besøksdato = 2013-06-29|utgiver = [[Statens vegvesen]]|dato = |arkiv-url = https://web.archive.org/web/20130603051709/http://www.vegvesen.no/Trafikkinformasjon/Lover+og+regler/Trafikkregler/Kollektivfelt|arkivdato = 2013-06-03|url-status=død}}</ref> Enkelte kollektivfelt er rene bussfelt der ingen andre kjøretøy enn busser har adgang. I slike felt kan det være lagt inn en [[bussluse]] for å hindre at annen trafikk benytter kjørefeltet. Enkelte steder er det etablert ''sambruksfelt''. Slike felt kan benyttes av alle de kjøretøy som kan benytte kollektivfelt for buss og drosje og i tillegg har motorvogn med to eller flere personer lov til å kjøre i slike felt.<ref name="VegvesenKollektivfelt" />

I Norge ble det fra 1. januar 2009 ikke lenger tillat for [[minibuss]]er (buss med inntil 16 passasjerplasser i tillegg til sjåfør) å kjøre i kollektivfelt. Unntak gjelder for minibusser i løyvepliktig yrkestransport og for minibusser som frakter minst sju personer i tillegg til sjåføren som fortsatt kan bruke kollektivfeltene. I tillegg fikk heller ikke tre- og firehjuls motorsykkel/moped lengre lov til å benytte kollektivfelt.<ref name="VegvesenKollektivfelt" /> Tiltaket ble gjennomført for å sikre at kollektivtransporten prioriteres.<ref>[http://www.regjeringen.no/nb/dep/sd/pressesenter/pressemeldinger/2008/Fra-1-januar-2009-Betre-plass-for-buss-o.html?id=499511 Frå 1. januar 2009: Betre plass for buss og drosje i kollektivfelt] [[Samferdselsdepartementet]], 8. februar 2008</ref>

I Norge er det generelt lov med [[sykling i kollektivfelt]],<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/trafikkinformasjon/langs-veien/trafikkregler/trafikkregler-for-syklister/|tittel=Trafikkregler for syklister|besøksdato=2024-05-19|dato=2021-12-23|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref> hvilket sikrer god fremkommelighet for sykler.<ref>{{Kilde www|url=https://rett24.no/articles/sykling-i-kollektivfelt--etter-groneng-dommen|tittel=Sykling i kollektivfelt – etter Grøneng-dommen|besøksdato=2024-05-19|etternavn=Rett24|språk=no|verk=Rett24}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.toi.no/publikasjoner/sykling-i-kollektivfelt-en-brukbar-losning|tittel=Sykling i kollektivfelt - en brukbar løsning?|besøksdato=2024-05-19|dato=2012-12-04|språk=no|verk=Transportøkonomisk institutt}}</ref> I 2020 dømte [[Norges Høyesterett|høyesterett]] et tilfelle av sykling i kollektivfelt som ulovlig. Dommen sier ikke at sykling i kollektivfelt i seg selv er ulovlig, men la vekt på at det ifølge [[Vegtrafikkloven|lovverket]] må gjøres på en måte som tar hensyn til trafikken.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/stor-oslo/ble-domt-for-a-ha-syklet-i-kollektivfeltet-_-hoyesterett-forkastet-anken-1.15147238|tittel=Ble dømt for å ha syklet i kollektivfeltet – Høyesterett forkastet anken|besøksdato=2024-05-19|dato=2020-09-04|fornavn=Nina|etternavn=Didriksen|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.advokatbladet.no/rettsutvikling/sykling-i-kollektivfelt-pa-mosseveien-var-brudd-pa-veitrafikkloven/153541|tittel=Sykling i kollektivfelt på Mosseveien var brudd på veitrafikkloven}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.hjort.no/hoyesterett-med-dom-om-sykling-i-kollektivfelt/|tittel=Høyesterett med dom om sykling i kollektivfelt|besøksdato=2024-05-19|dato=2020-09-04|fornavn=Elise Vevang|etternavn=Rogstad|språk=nb-NO|verk=Hjort}}</ref>
== Trafikklys ==
Kollektivfelt har egne [[trafikklys]]. I Norge består disse av hvite signaler, der «S» betyr stopp, «–» representerer fargen [[gul]]t på et vanlig trafikklys og «|» eller en pil mot høyre eller venstre representerer fargen [[grønn]]. 

== Skiltgalleri ==
<gallery>
NO road sign 508.2.svg|Norsk skilt for å markere start på kollektivfelt for buss og drosje.
NO road sign 510.2.svg|Norsk skilt for å markere slutt på kollektivfelt for buss og drosje.
NO road sign 508.1.svg|Norsk skilt for å markere start på kollektivfelt for buss.
NO road sign 510.1.svg|Norsk skilt for å markere slutt på kollektivfelt for buss.
NO road sign 509.svg|Norsk skilt for å markere start på sambruksfelt.
NO road sign 511.svg|Norsk skilt for å markere slutt på sambruksfelt.
NO road sign 808.317B.svg|Norsk underskilt til annen skilting for å prioritere kollektivtrafikk.
</gallery>

== Se også ==
* [[Vikeplikt]]

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Veier]]
[[Kategori:Busstransport]]
[[Kategori:Drosje]]