Redigerer KS «Heimdal» (1892)

{{Infoboks krigsskip
|bilde= HNoMS Heimdal OPV.jpg
|bildetekst= Kongeskipet «Heimdal» bringer kong [[Haakon VII]] og [[dronning Maud]] til [[kroning]]en i [[Nidarosdomen]] 19. juni 1906 {{Byline|[[Anders Beer Wilse]]}}
|flagg= Flag of Norway, state.svg
|verft= [[Akers mekaniske verksted]] i [[Kristiania]].
|kjølstrekking= Ukjent
|sjøsatt= [[1892]]
|operativ= 1892
|skjebne= Solgt og ombygd som lastefartøy 1945. Sank 80 [[Nautiske mil|nm]] øst for [[Langanes]], Island 1947. 
|deplasement= 670 tonn
|lengde= 55 m
|bredde= 8,2 m
|dybde= 4,5 m
|bestykning=   
|pansring = 
|framdrift= Triple 3 cylinder motor 625 lhk. Maksfart 12 kt.
|mannskap= 65 mann
}}

== Opprinnelse ==
«Heimdal» ble opprinnelig bygget som «Chefs- og Redningsskib»<ref name=":2" />.

Redningsdampskip drevet av staten ble foreslått av «Kristiania Sømandsforening» i 1877. En komité ble opprettet som innstilte på kombinert bruk av marinen som «Divisjonschefsfartøi». Bygging ble ikke satt ut i livet pga. kostnader og skepsis til om fartøyet ville finne båter på havet som var i nød.<ref name=":0">{{Kilde www|url=http://www.nb.no/nbsok/nb/a1d6f46e1cfcf8593d2385ead6bd9f9a?index=13#388|tittel=Stortingsforhandlinger. 1890 Vol. 39 Nr. 6-s389-390|besøksdato=|forfattere=|dato=|forlag=|sitat=}}</ref>

Forslaget om kombinerte redningsdampskip ble igjen fremmet av Tønnes Puntervold i mars 1883 og samtidig av «Drammens Sømandsforening». Marinen beregnet bygging til 250.000 kr og avsatte selv 83.000 kr., men Stortinget førte ikke opp noe beløp til bevilgning.<ref name=":0" />

I 1888 fremmet [[Oslo Sjømannsforening|«Kristiania Sømandsforening»]] med støtte fra 18 andre sjømanns- og handelsforeninger, forslag om bygging av redningsdampskip. Forsvarsdepartementet utarbeidet tegninger og kalkulerte skipet til å ville koste {{nowrap|225 000 kr.}} Også innleide dampskip ble vurdert.<ref name=":0" />

I 1889 hadde [[Oscar Tybring]] dannet en komité for redningssaken med bl.a. Kristiania Kjøbmandsforening. De trykket opprop i pressen for dannelse av et [[Norsk Selskab til Skibbrudnes Redning|privat redningsvesen]] som skulle drive redningsdampskip.

Haugesunds Sømandsforening fremmet i februar 1890 til Stortinget forslag om bevilgning til tre redningsdampskip. Stortinget oversendte forslaget til regjeringen.<ref name=":0" />

Marinens verft Karljohansvern i Horten utarbeidet nye tegninger og beregnet byggekostnadene til et «Rednings- og Chefsskib» til 400.000 kr. Stortinget bevilget midlene 24. januar 1891.<ref>{{Kilde www|url=http://www.nb.no/nbsok/nb/0602a912a4ad826cbb694ea1170dfd94?index=12#968|tittel=Stortingsforhandlinger. 1891 Vol. 40 Nr. 2a - s969-972|besøksdato=|forfattere=|dato=|forlag=|sitat=}}</ref>

«Heimdal» ble bygget i stål og sjøsatt ca. 4. juni 1892.<ref name=":2">{{Kilde artikkel|forfatter=|tittel=Chefs- og Redningsskibet "Heimdal" af Stabelen...|publikasjon=Norges Sjøfartstidende 1892.06.04|url=http://www.nb.no/nbsok/nb/0bd1f3fa78926a72102eff27eeb1a383?index=1|dato=|sitat=}}</ref>

== Redningstjeneste ==
De første årene utførte «Heimdal» redningstjeneste fra Oslofjorden til Ålesund i vinterhalvåret. Mange oppdrag ble utført og det var særlig større skip som fikk assistanse.

I 1895 var hun stasjonert i Hammerfest og [[Vardø]] fra 13. april til 22. juni<ref>{{Kilde www|url=http://www.nb.no/nbsok/nb/c9ee24266d60d86bf419e65aaf940307?index=2#990|tittel=Stortingsforhandlinger. 1896 Vol. 45 Nr. 1a - s991|besøksdato=|forfattere=|dato=|forlag=|sitat=}}</ref> og opererte sammen med<ref>{{Kilde artikkel|forfatter=|tittel=NSSR - "Colin Archer" ugesrapport|publikasjon=Norges Sjøfartstidende 1895.06.11|url=http://www.nb.no/nbsok/nb/bf0b52e3412ed571f828560386b09ff1?index=1|dato=|sitat=}}</ref> den første seilende [[Redningsskøyte|redningsskøyta]] [[RS «Colin Archer»|RS 1 «Colin Archer»]], bygget av [[Colin Archer]] i 1893.

«Heimdal» hadde også redningstjeneste 1907-11<ref name=":1">{{Kilde www|url=https://www.sjohistorie.no/no/skip/24726/|tittel=Oppsynsfartøy / Kommandofartøy KNM Heimdal HNoMS|besøksdato=23.04.2017|forfattere=|dato=|sitat=|utgiver=Sjøhistorisk database}}</ref>.

== Ishavstokt og oppsynsfartøy ==
Ishavstokt ble seilt sommerhalvårene 1892–1902.<ref name=":1" />

Fiskerioppsynstjeneste i Nord-Norge 1907–1931.<ref name=":1" />

== Orlogsfartøy ==
'''KNM «Heimdal»''' var det første norske [[marinefartøy]] som førte [[Norges flagg|det rene norske flagget]] ([[29. mai]] [[1905]]). Under kongeinntoget i [[Unionsoppløsningen|det selvstendige Norge]] [[25. november]] 1905 ble skipet brukt for å  bringe [[kong Haakon VII]], [[dronning Maud]] og [[Olav V|kronprins Olav]] den siste strekningen fra [[Drøbak]] til [[Kristiania]]. Senere var det [[kongeskip]] ved en rekke anledninger.<ref name=":1" />

<gallery widths="180px">
File:Statsminister Christian Michelsen mottar kong Haakon 7 og kronprins Olav ombord det norske marinefartøyet "Heimdal", 25. november 1905.jpg|Statsminister [[Christian Michelsen]] mottar [[kong Haakon 7]] og [[kronprins Olav]] om bord i «Heimdal» da kongefamilien kommer til det [[unionsoppløsningen|selvstendige]] Norge [[25. november]] [[1905]]{{Byline|[[Frederik Hilfling-Rasmussen]] / [[Nasjonalbiblioteket]]}}
Fil:Kongeskipet_Heimdal_Royal_Yacht_Heimdal_(1906)(2).jpg|Kongeskipet Heimdal til kai ved honnørbryggen i [[Ravnkloa]] under kroningen i 1906{{Byline|Sverre Bjerkan}}
File:Kongeskipet Heimdal Royal Yacht Heimdal (1906).jpg|I Trondheim 1906{{Byline|Sverre Bjerkan}}
File:HNoMS Heimdal.jpg|I en regatta i [[Horten]] 1914
</gallery>

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* https://www.sjohistorie.no/no/skip/24726/
* {{Offisielle lenker}}

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Heimdal}}
[[Kategori:Kongeskip]]
[[Kategori:Norske krigsskip]]
[[Kategori:Norske kystvaktskip]]
[[Kategori:Skip fra 1892]]
[[Kategori:Skip sluttseilt 1947]]
[[Kategori:Skip bygget ved Akers mekaniske verksted]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]