Redigerer Junkers W 34

{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}
{{Infoboks fly
|navn=Junkers W 34
|bilde=Junkers W34 ExCC.jpg
|bildetekst=Canadisk-registreret W 34
|type=[[Passasjerfly]]
|produsentnavn=[[Junkers Flugzeug und Motorenwerke]]
|designetav=Herman Pohlman
|første-flyvning=7. juli 1926
|introdusert=1926
|utfaset=1950
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=Luftwaffe
|flerebrukere= Slovenské vzdušné zbraně
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=2 124
|enhetspris=
|forrigemodell=[[Junkers W 33]]
|nestemodell=Junkers Ju 46}}

'''Junkers W 34''' var et tysk en-motors lav-vinget passasjer- og frakt-/postfly som ble utviklet  hos Junkers på 1920-tallet og ble tatt i bruk i 1926. Flyet var en videreutvikling av Junkers W 33F. Passasjerversjonen kunne ta ta piloten og fem passasjerer, en senere modell fikk plass til to besetningsmedlemmer og en videreutvikling av modellen førte til flyet som ble benevnt [[Junkers&nbsp;Ju 46]].

W 34 ble eksportert til flere land, deriblant [[Canada]], [[Finland]],  [[Kina]], [[Norge]], [[Ny-Guinea]], [[Spania]], [[Sverige]] og [[Sør-Afrika]].
Junkers W 34 ble produsert i et meget stort antall versjoner. Det ble produsert om lag 1&nbsp;000 fly alene for det sivile marked. I tillegg  ytterligere   2&nbsp;024 av de to varianter ('''W 34 hi''':og '''W 34 hau''') som ble bygget på lisens av andre tyske flyfabrikker for RLMs (Reichsluftfahrtministerium) og [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]s regning. 

Den 31. januar 1944 hadde Luftwaffe fremdeles 618 av varianten W 34 hi og 516 av varianten W 34 hau i virksomhet. De fleste av disse ble brukt til opplæring av nye flyvere.

En W 34 be/b3e satte den 26 mai 1929 høyderekord ved å fly i en høyde på 12&nbsp;739 m.  Flyet med registrering D-1119 var utrustet med en Bristol Jupiter VII-motor. Den høyden flyet nådde er i det området hvor dagens moderne passasjerfly har som marsjhøyde.
==Andre produsenter i Tyskland==
*'''W 34 hi''': Junkers (105 bygde eksemplarer), Henschel (430), ATG (94), Dornier Wismar (58), Hamburger Flugzeugbau (69) og Weser (221).
*'''W 34 hau''': Henschel (329), Arado Brandenburg (205), ATG (105), Dornier Wismar (93), Hamburger Flugzeugbau (192) og MIAG Braunschweig (73).
==Varianter/Modeller==

*'''W 34 a''' – utrustet med en 331 kW Gnôme-Rhône-motor, fart: 190 km/t, vingespenn: 17,75 m og lengde 11,10 m
*'''W 34 be''' – 375 kW Gnôme-Rhône-motor, fart: 230 km/t, vingespenn: 17,75 m, lengde: 10,70 m
*'''W 34 be/b3e''' – utrustet med en 441 kW Bristol Jupiter VII-motor. Den ble brukt for å slå høyderekorden.
*'''W 34 ci''' – utrustet med en 405 kW Pratt & Whitney Hornet-motor, fart: 245 km/t.
*'''W 34 di''' – som W 34 ci, med motor lisensprodusert hos [[BMW]].
*'''W 34 f''' – utrustet med en 331 kW Gnôme-Rhône -motor, fart:190 km/t, vingespenn: 18,48 m og lengde 11,10 m, 
*'''W 34 f''' – eksperimentfly med flottører
*'''W 34 fä''' – eksportfly
*'''W 34 fo''' – eksportfly med [[Pratt & Whitney R-1340]] -motor
[[Fil:CF-ATF Junkers W 34 f Canadian Airways Limited (7637602788).jpg|thumb|Junkers W 34f (CF-ATF), Canadian Airways Limited]]
*'''W 34 fy''' – utrustet med en Armstrong-Siddeley Panther -motor
*'''W 34 fao''' – utrustet med en 397 kW Siemens Sh 20 -motor, kun  ett eneste eksemplar ble bygget for tester med autopilot
*'''W 34 fei''' – utrustet med en 441 kW Siemens Sh 20 U -ett eneste eksemplar ble bygget som sjøfly for tester
*'''W 34 fg''' – utrustet med en Armstrong-Siddeley Jaguar Major-motor
*'''W 34 fue''' – utrustet med en Pratt & Whitney Hornet -motor, senere bygget om til sjöfly.
*'''W 34 fi''' – utrustet med en 405 kW Hornet -motor som enten var fra  Pratt & Whitney eller lisensprodusert hos BMW, vingespenn: 18,48 m, lengde: 10,27 m, fart: 260 km/h..
*'''W 34 gi''' – utrustet med en 405 kW BMW Hornet, ett enestet eksemplar ble bygget i 1933 for testing.
*'''W 34 hi''' – utrustet med en 485 kW BMW 132A/E-motor, flyet hadde plass til 6 passasjerer og var utstyrt med en forbedret radio og radiopeiler. Ble brukt av Luftwaffe for trening av  piloter og radiooperatører.
*'''W 34 hau''' – samme som  W 34 hi, men med en 526kW [[Bramo 322]] H-motor. Ble også brukt av Luftwaffe for trening av  piloter og radiooperatører.
*'''K 43''' var den militære versjonen av W 34 og den fantes i mange av de versjoner som er nevnt over.

==Flytypen i Norge==
Et eneste sivilt eksemplar er registrert i Norge. I 1935 anskaffet [[DNL]] en W 34 som ble brukt til en nattpostrute Oslo-Gøteborg-København. Flyet bar regstreringsbokstavene LN-DAB og fikk navnet «Ternen».  Ternen befant seg i Norge, på [[Gressholmen sjøflyhavn|sjøflyhavna på Gressholmen]] den 9. april 1940 og ble annektert av okkupasjonsmakten. Det er ikke kjent hva som ble dens endelige skjebne.

Dessuten brukte [[Luftforsvaret]] en W 34 som var etterlatt av Luftwaffe. Den ble brukt perioden 1945-46. og var stasjonert på [[Skattøra sjøflystasjon]]

==Spesifikasjoner==
[[File:Junkers W 34 SE-BYA Arlanda 1968.jpg|thumb|Junkers W 34 (SE-BYA)]]
===Dimensjoner===
*Besetning = 2
*Passasjerer = 6
*Lengde = 17,75 m
*Vingespenn = 10,27 m
*Høyde = 3,53 m
*Vingeflate = 43 m²
*Tomvekt =1&nbsp;700 kg
*Lastekapasitet =
*Max startvekt = 3&nbsp;200 kg
===Ytelser===
*Motor =1 × BMW 132 stjernemotor
*Effekt = 492 kW
*Max hastighet = 265 km/t
*Rekkevidde max = 900 km
*Max høyde = 6&nbsp;300 m
*Stigningsevne =

'''Militærversjonen hadde denne bestykning''':
*1-2 × 7,7 mm Lewis kanoner eller L-33/36 maskingeværer
* 8 stk. 50 kgs. bomber
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Utstyr brukt av Luftforsvaret]]
[[Kategori:Luftwaffe (Wehrmacht)]]
[[Kategori:Enmotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Junkers-luftfartøy]]