Redigerer Jinghubanen

{{Kildeløs|Helt uten kilder.|dato=10. okt. 2015}}
[[Fil:Nanjing Yangtze River Bridge02.jpg|thumb|270px|Jinghubanen føres i nedre nivå av [[Yangzibroen i Nanjing]] over Kinas største elv.]]
'''Jinghubanen''' ([[kinesisk]]: 京沪铁路; [[pinyin]]: ''Jīnghù tiĕlù'') er jernbanelinjen som fører mellom  [[Beijing]] og [[Shanghai]] i [[Folkerepublikken]], gjennom [[Tianjin]], [[Hebei]], [[Shandong]], [[Anhui]] og [[Jiangsu]]. Den har en trasé på 1462 kilometer. På kinesisk betyr ''Jing'' «hovedstaden»  (altså Beijing) og ''Hu'' står for [[Shanghai]].

Før kommunistenenes maktovertakelse i [[1949]], på den tid da [[Nanjing]] var Kinas hovedstad, fantes det også en Jinghubane; den løp mellom Nanjing og Shanghai.

==Historie==
Jinghubanen består av tre avsnitt. Disse tre avsnittene er blant de eldste jernbanelinjer i Kina, bygd før 1910.

Det første avsnittet er fra [[Beijing]] til [[Tianjin]], og deler trasé med [[Jinghabanen]]. Dette avsnittet var før del av [[Jinghabanen|Jingfengbanen]].

Annet avsnitt er fra [[Tianjin]] til [[Pukou]], og ble tidligere kalt [[Tianjin-Pukou-banen]]. Mellom [[Pukou]] og [[Nanjing]] krysser jernbanen [[Yangtzefloden]]. Togvognene ble ført over i elveferger før [[Nanjing-Yangtze-jernbanebroen]] ble ferdig i [[1968]].

Det tredje avsnittet er mellom [[Nanjing]] og [[Shanghai]]. Denne delen kalles Huningbanen. I perioden 1927–1949, da Kina hadde [[Nanjing]] som hovedstad, var det dette avsnittet alene som ble kalt Jinghubanen. Navneskiftet av hele strekningen Beijing-Shanghai til Jinghubanen fant sted i 1968, da Yangtzebroen var ferdig.

==Dagens situasjon==
Jernbanelinjen mellom Beijing og Shanghai er en av Kinas travleste. Den er tospors mellom Tianjin og Shanghai, og trespors mellom Beijing og Tianjin. De raskeste togene trafikkerer hele strekningen på mellom 9 timer og 59 minutter, og på 10 timer og 4 minutter. Togene er gjennomgående svært fulle, og frekvensen svært hyppig.

En høyhastigets jernbanetrase, [[Beijing-Shanghai ekspressjernbane]], er nå under bygging noenlunde parallelt til Jinghubanen for å kunne overta en del av den voksende trafikken.

Nattogene på Jinghubanen trafikkerer gjerne helt ''non stop'', men det er også en del tog som stanser underveis. De viktigste (og de nest viktigste) stoppestedene er:

'''Beijing''' – ([[Langfang]]) – [[Tianjin]] – ([[Cangzhou]]) – ([[Dezhou]]) – [[Jinan (Shandong)|Jinan]] – ([[Taishan (Tai'an)|Taishan]]) – ([[Jiuzhou]]) – [[Xuzhou]] – ([[Suzhou (Anhui)|Suzhou]] i Anhui) – ([[Bengbu]]) – [[Nanjing]] – ([[Zhenjiang]]) – ([[Changzhou]]) – ([[Wuxi]]) – [[Suzhou]] – ([[Kunshan]]) – '''Shanghai'''
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jernbanestrekninger i Folkerepublikken Kina]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1912]]
[[Kategori:1912 i Kina]]