Redigerer Jernbanekommisjonen

'''Den kongelige Jernbanekommisjonen''' ble nedsatt 16. juni 1845 av statsråd [[Frederik Stang|Fredrik Stang]] for å utrede «et Communicationsanlæg kan istandbringes til Forbindelse mellom Christiania, Øieren og Mjøsen». Med var amtmann [[Erik Røring Møinichen]], oberst [[Balthazar Nicolai Garben]], professor [[Anton Martin Schweigaard]], ingeniørløytnant [[Georg Ræder]] og grosserer [[Hans Gulbranson]].<ref>{{kilde www|url=http://www.arkivverket.no/manedens/aug2004/engelskmenn.html|tittel=Da Norge fikk jernbane|utgiver=[[Riksarkivet]]}}</ref>   Den underkjente først en utredning fra den engelske Robert Stephenson som ville bygge og drive, men la Norge betale 1/3 av totalkostnadene på 1,9 millioner spesiedaler. I stedet ville kommisjonen heller for at landet skulle bygge selv, men utbygging ble utsatt grunnet internasjonal usikkerhet og lånebetingelsene.  I 1875 foreslo den utbygging til Valdres. Med var  [[Ole Jacob Broch]] leder og [[Carsten Smith (1817–1884)]]. Den fremla jernbaneplanen av 1923.
En ny jernbanekommisjon av 1949, ledet av [[Sverre Johan Iversen]], la frem sin innstilling i 1953.
Her var [[Fridtjov Isachsen]] med.

==Referanser==
<references/>

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Norsk jernbanehistorie]]
[[Kategori:Tidligere norske statlige myndigheter]]
[[Kategori:Etableringer i 1845]]