Redigerer Hovedbanen

{{Koord|60|1|7|N|11|6|3|E|type:landmark|vis=tittel}}
{{Infoboks jernbanelinje
| bilde = Kart over norsk hoved-jernbane.jpg
| bildetekst = Kart over Hovedbanen fra 1904
| type = Banestrekning
| system = Elektrifisert (1927, 1953)
| status = I bruk
| start = [[Oslo sentralstasjon]]
| slutt = [[Eidsvoll stasjon]]
| stasjoner = 21
| åpnet = 1. september [[1854]]
| nedlagt = 
| eier = [[Bane NOR]]
| operatører = [[Vy]], diverse godstogoperatører
| type trafikk = lokaltog, godstog
| lok = 
| lengde = 68 km
| lengde dobbeltspor = 22 km
| høyeste hastighet = 130
| største stigning = ø 26 ‰ (Oslo S–Bryn)<br />maks 50 ‰ (km 2,85 ved Etterstad)
| krysningsspor = 
| broer = 60
| tunneler = 4
| planoverganger = 3
}}
{{kart|lat=60.11|lon=11.14|zoom=9}}
'''Hovedbanen''' er Norges eldste jernbanestrekning og går mellom [[Oslo]] og [[Eidsvoll]], den er 67,8&nbsp;km lang og ble åpnet i [[1854]]. I kombinasjon med dampbåttrafikk på [[Mjøsa]] revolusjonerte banen samferdselen i dette innlandsområdet. Den trafikkerer stasjoner som [[Bryn stasjon|Bryn]], [[Strømmen stasjon|Strømmen]], [[Lillestrøm stasjon|Lillestrøm]], [[Jessheim stasjon|Jessheim]] og [[Eidsvoll stasjon|Eidsvoll]].

Hovedbanen ble bygget som privatbane, men overtatt av [[NSB]] i 1926.<ref>[https://banenor.brage.unit.no/banenor-xmlui/bitstream/handle/11250/2628777/1979%20nr%203_red.pdf?sequence=17&isAllowed=y Sverre Steine: «Hageanlegg og beplantninger i NSB gjennom 125 år», ''NSB-teknikk'' nr 3/1979 (s. 60)]</ref>

== Historikk ==
Hovedbanen ble bygget [[normalspor]]et og ble åpnet [[1. september]] [[1854]] med navnet '''[[Norsk Hoved-Jernbane]]''' (N.H.J.). Banen hadde også det engelske navnet Norwegian Trunk Railway siden det var betydelige engelske interesser i banen fra oppstarten. Formelt forble Hovedbanen utenfor statsbanesystemet helt til 1926, men den statlige kontrollen med banen var betydelig helt fra starten.
{{sitat|''Det er Livsens Aand i Hjulom som Profeten talar om. Det er Mannatanken, som her paa Skaparvis hever blaasit Liv i Nosi paa Jordklumpen, og gjort Kol og Vatn og Eld og Malm til Tenaren sin; derfor skriker og frøser i Fugleflog denne Tenaren under Svipuslaget av vaar Aand, og me sitja paa vaar Sigervogn stoltare enn dei romerske Sigerherrar...''|[[Aasmund O. Vinje]], ''[[Ferdaminne|Ferdaminne frå sumaren 1860]]''}}
Da Hovedbanen ble åpnet, var lengden 67,8&nbsp;km og største stigning 26 ‰. 1. oktober [[1903]] fikk banen [[dobbeltspor]] mellom Bryn og [[Lillestrøm]]. Dette ble forlenget til Oslo på banens femtiårsdag 1. september [[1904]].<ref name="banedata52">Bjerke, T. & Holom, F. (2004) Banedata 2004. Oslo/Hamar: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 52</ref>

Et eget godsspor ([[Loenga–Alnabrulinjen]]) mellom [[Alnabruterminalen|Alnabru]] og [[Loenga stasjon|Loenga]] ble tatt i bruk i mai [[1904]] (Alnabru-Bryn) og 1. mai [[1907]] (Bryn-Loenga).<ref>Bjerke, T. & Holom, F. (2004) Banedata 2004. Oslo/Hamar: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 58</ref> Banen ble elektrifisert 1. september [[1927]] (Oslo-Lillestrøm) og 15. juni [[1953]] (Lillestrøm-Eidsvoll). Banen ble fjernstyrt i 1965 (Lillestrøm - Eidsvoll) og 1972 (Oslo - Lillestrøm).<ref name="banedata52" />

Med fjernstyringen begynte nedbemanningen av stasjonene. Dette skjøt ytterlig fart etter at NSB sluttet med egen stykkgodstrafikk i 1973 i forbindelse med opprettelsen av [[Linjegods]] AS.

Hovedbanen mistet i 1998/1999 mye av trafikken etter åpningen av [[Gardermobanen]]. Gardermobanen ble bygget 140 år etter Hovedbanen og går også mellom Oslo og Eidsvoll, på eget spor fra Etterstad til Eidsvoll. Hovedbanen brukes i dag derfor hovedsakelig kun av lokaltog som stopper på stasjoner og holdeplasser på banen, og av godstog. Strekningen mellom Dal og Eidsvoll har nå bare godstrafikk, med unntak av ett tog i døgnet, tog 1679, som går personførende fra Dal kl 01:30 direkte til Eidsvoll. Ved feil eller vedlikehold i [[Romeriksporten]] brukes Hovedbanen mellom Oslo og Lillestrøm for alle tog.

<gallery widths="170" style="font-size:90%">
File:En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene - no-nb digibok 2006082800057-137 1.jpg|«Statholder Løvenskiold paabegynder 8 August 1851 Arbeidet paa Norsk Hovedjernbane»{{Byline|type=Illustrasjon fra|Yngvar Nielsen: ''En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene'' (utgitt av Gyldendal, Kristiania, 1910)<ref>[http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2006082800057 Yngvar Nielsen: ''En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene'' (utgitt av Gyldendal, Kristiania, 1910)]</ref>}}
File:En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene - no-nb digibok 2006082800057-138 1.jpg|«Den første Skinnegang i Norge – Jernbanens Overbygning».{{Byline|type=Illustrasjon fra|Yngvar Nielsen: ''En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene''}}
File:En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene - no-nb digibok 2006082800057-139 1.jpg|«Prøvetur paa Jernbanen til Lillestrøm, 4 Juli 1853»{{Byline|type=Illustrasjon fra|Yngvar Nielsen: ''En Christianiensers Erindringer fra 1850- og 60-Aarene''}}
</gallery>

== Linjekart ==
{| 
|- style="vertical-align:top;"
|
{{BS-tabell
|grupper=
{{Filtergruppe|tekst0=Vis
|vis1=G|tekst1=Gardermobanen|start1=nei}}
{{Filtergruppe|tekst0=Vis
|vis1=H|tekst1=historikk,|start1=nei
|vis2=V|tekst2=veier,|start2=nei
|vis3=D|tekst3=driftsanlegg,|start3=nei
|vis4=T|tekst4=bruer og tunneler|start4=nei}}}}
{{BS|{{BSi|3}}}}
{{JBS|LSTR|||[[Dovrebanen]]|}}
{{JBS|BHF|67,86|[[Eidsvoll stasjon]]|(1998)|}}
{{JBS3|LKRW+l|KRWgr||||[[Gardermobanen]]|vis=G}}
{{JBS3|LSTR|eBHF|BOOT|''67,51 km''|''[[Eidsvoll stasjon|Eidsvoll st. opr. sted]]''|''(1854–1998)''|126 moh.|vis=G}}
{{JBS3|LSTR|STR||||{{JB}}''[[DS «Skibladner»]] fra [[Lillehammer]]''|vis=G}}
{{JBS3|LSTR|SKRZ-Eu||||{{Fylkesvei|181}} Pakkhuset|vis=GV}}
{{JBS3|LSTR|SKRZ-Eu||||{{Fylkesvei|181}} Eidsvollvegen|vis=GV}}
{{JBS3|LSTR|TUNNEL2|||Møllerhaugen|(205 m)|vis=GT}}
{{JBS3|LSTR|SKRZ-Eu||||{{fylkesvei|1574}} Finstadvegen|vis=GV}}
{{JBS3|LSTR|hKRZWae|||[[Andelva]]|(35 m)|vis=GT}}
{{JBS3|LSTR|eHST|||''Hundsbitet''|(1932)|vis=GH}}
{{JBS3|LSTR|hKRZWae|||[[Andelva]]|(35 m)|vis=GT}}
{{JBS3|LSTR|BST||64,51 km|Dønnum|blokkpost|vis=GD}}
{{JBS3|LSTR|BUE||||{{Fylkesvei|1586}} Bønsbakken|vis=GV}}
{{JBS3|LSTR|DST||62,25 km|[[Bøn stasjon|Bøn]]|(1855)|vis=GH-GD}}
{{JBS3|LSTR|eKRWgl|exKRW+r|''62,0 km''|vis=GH}}
{{JBS3|LSTR|STR|exhKRZWae||Andelva|vis=GH}}
{{JBS3|exKRW+l|eKRWgr|exTUNNEL2||''Løken tunnel''|<ref name="verneplan">[https://banenor.brage.unit.no/banenor-xmlui/handle/11250/154871 Bane Nors verneplan]</ref>''(Norges første jernbanetunnel, 162 m)''|vis=GH}}
{{JBS3|exSTR|hKRZWae|exSTR||[[Andelva]]|(47 m)|vis=GHT}}
{{JBS3|LSTR|hKRZWae|||[[Andelva]]|(47 m)|altvis=GhT}}
{{JBS3|exSTR|TUNNEL1|exSTR||Bønstunnelen|(243 m)|vis=GHT}}
{{JBS3|LSTR|TUNNEL1|||Bønstunnelen|(243 m)|altvis=GhT}}
{{JBS3|exKDSTe|STR|exSTR||''Bønsdalen fabrikker''|vis=GH}}
{{JBS3|LSTR|eKRWg+l|exKRWr|''61,0 km''||''Bønsparsellen (1854–1944)''|vis=GH}}
{{JBS3|LSTR|eHST|||''Teglverket''|''(1932–1953)''|vis=GH}}
{{JBS3|LSTR|BST||59,54 km|[[Varud holdeplass|Varud]]|''(1953–2004)''|vis=GH-GD}}
{{JBS3|LSTR|eHST|||''Heiret''|''(1932–1942)''|vis=GH}}
{{JBS3|LSTR|SKRZ-Eu||||{{Fylkesvei|1582}} Aksel Bråtens veg|vis=GV}}
{{JBS3|LSTR|BHF||57,20 km|[[Dal stasjon|Dal]]|(1854)|152,4 moh.|vis=G}}
{{JBS3|LSTR|eABZgr||||''[[Bergerlinna]] (1854–1895)''|vis=GH}}
{{JBS3|LSTR|BUE||||{{Fylkesvei|1582}} Sessvollvegen|vis=GV}}
{{JBS3|LSTR|SKRZ-Eu||||{{Fylkesvei|1555}} Vardevegen|vis=GV}}
{{JBS3|LSTR|eHST|||''Herregården''|''(1937–1942)''|vis=GH}}
{{JBS3|LSTR|eHST|||''Sand''|''(1932)''|vis=GH}}
{{JBS3|LSTR|PSL||53,44 km|[[Sand (Akershus)|Sand]]|(1992)|vis=GD}}
{{JBS3|LSTR|SKRZ-Eu||||{{Fylkesvei|179}} Hauersetervegen|vis=GV}}
{{JBS3|LSTR|eABZg+l||||''sidespor til Syverstad''|vis=GH}}
{{JBS3|LSTR|BHF||49,62 km|[[Hauerseter stasjon|Hauerseter]]|(1894)|217,4 moh.|vis=G}}
{{JBS3|LSTR|eABZgr||||''[[Hauerseter-Gardermobanen]] til [[Gardermoen]]''|vis=GH}}
{{JBS3|LSTR|SKRZ-Eo||||{{Fylkesvei|174}} Jessheimvegen (ca. 40 m)|vis=GV}}
{{JBS3|LSTR|HST||46,10 km|[[Nordby holdeplass|Nordby]]|(1932)|vis=G}}
{{JBS3|LSTR|BHF||44,60 km|[[Jessheim stasjon|Jessheim]]|(1854)|203,8 moh.|vis=G}}
{{JBS3|LSTR|SKRZ-Eu||||{{Fylkesvei|178}} Algarheimsvegen|vis=GV}}
{{JBS3|LSTR|SKRZ-Ao||||{{Riksvei|E6}} Langeland jernbanebru (160 m)|vis=GV}}
{{JBS3|LSTR|eHST|||''Smedstua''|''(1932)''|vis=GH}}
{{JBS3|vSHI2l-|dSTR||vis=G}}
{{JBS2|vÜSTl|d|42,22 km|Langeland|forbindelsesspor fra [[Gardermobanen]]|vis=G}}
{{JBS3|dSHI2l|d-KRZ2+4o|dSTRc3||Dølibanen bru|(1997, 300,0 m)|vis=G}}
{{JBS3||dKRZc1o|v-STR+4|vis=G}}
{{JBS3||SKRZ-Eo|LSTR|||{{fylkesvei|1550}} Kjerkevegen|vis=GV}}
{{JBS3||eHST|LSTR||''Dragvoll''|''(1932)''|vis=GH}}
{{JBS3||PSL|LSTR|40,30 km|Asper|''(1932)''|vis=GH-GD}}
{{JBS3||eHST|LSTR||''Lystad''|''(1932)''|vis=GH}}
{{JBS3||eBST|LSTR|40,01 km|[[Asper]]|(1984–1993)|vis=GHD}}
{{JBS3||eHST|LSTR||''Holum''|''(1932)''|vis=GH}}
{{JBS3||dSTR|v-SHI2r||Bogstadbråten|[[Gardermobanen]] fra Langeland|vis=G}}
{{JBS2|d|vÜSTr|vis=G}}
{{JBS2|d|vBHF-STR|36,38 km|[[Kløfta stasjon|Kløfta]]|(1854)|168,5 moh.|vis=G}}
{{JBS2|d|vSKRZ-Eo|||{{Fylkesvei|1542}} Ullersmovegen|vis=GV}}
{{JBS2|d|vÜSTl|vis=G}}
{{JBS2|d|veBHF-STR|''33,62 km''|''[[Arteid]]''|''(1932)''|vis=GH}}
{{JBS2|d|vSKRZ-Au|||{{Riksvei|E6}} Arteid bru|vis=GV}}
{{JBS2|d|veABZgr-STR|vis=GH}}
{{JBS2|d|vBHF-STR|32,28 km|[[Lindeberg jernbanestasjon|Lindeberg]]|(1944)|153,0 moh.|vis=G}}
{{JBS2|d|vSKRZ-Eo|||{{fylkesvei|1486}} Lindebergveien|vis=GV}}
{{JBS3||dSTR|vSHI2l-|vis=G}}
{{JBS3||SKRZ-Eu|LSTR|||{{Fylkesvei|171}} Haldenvegen|vis=GV}}
{{JBS3||eHST|LSTR||''Nybrøtt''|''(1932)''|vis=GH}}
{{JBS3||BHF|LSTR|29,80 km|[[Frogner stasjon|Frogner]]|(1854)|124,7 moh.|vis=G}}
{{JBS3||hKRZWae|LSTR||Børke bru|[[Leira (elv)|Leira]] (ca. 60 m)|vis=GT}}
{{JBS3||eHST|LSTR||''Børke''|''(1932)''|vis=GH}}
{{JBS3||dKRZc2u|v-STR3|vis=G}}
{{JBS3|dSHI2+l|dKRZ3+1u-|dSTRc4|vis=G}}
{{JBS2|dLSTR|evSHI2gl-|vis=GH}}
{{JBS2|dLSTR|vHST-exSTR|26,94 km|[[Leirsund stasjon|Leirsund]]|(1997)|vis=GH}}
{{JBS2|dLSTR|vHST-|26,94 km|[[Leirsund stasjon|Leirsund]]|(1997)|altvis=Gh}}
{{JBS2|vTUNNEL2|exdSTR|||Engerveien (ca. 30 m)|vis=GHV-GHT}}
{{JBS2|vTUNNEL2|d|||Engerveien (ca. 30 m)|altvis=GhV-GhT}}
{{JBS2|dLSTR|vSTR-exBHF|''26,66 km''|''[[Leirsund stasjon|Leirsund]]''|''(1859)''|''108,4 moh.''|vis=GH}}
{{JBS2|vTUNNEL2|exdSTR|||Farseggen (ca. 75 m)|vis=GHV-GHT}}
{{JBS2|vTUNNEL2|d|||Farseggen (ca. 75 m)|altvis=GhV-GhT}}
{{JBS2|dLSTR|evSHI2g+l-|vis=GH}}
{{JBS2|vSKRZ-Eu|d|||{{Fylkesvei|1535}} Rolf Olsens vei|vis=GV}}
{{JBS3|dLSTR|dPSL|d|vis=GD}}
{{JBS2|vÜSTr|d|25,18 km|Lillestrøm N|(1997)|vis=G}}
{{JBS2|vÜSTl|d|vis=G}}
{{JBS3|dLSTR|dABZg+l|d|22,76 km||industrispor [[General Motors]]|vis=GD}}
{{JBS3|dLSTR|edABZg+l|d|||''industrispor til Skogvollenga''|vis=GH}}
{{JBS2|vSKRZ-Yo|d|||{{Riksvei|22}} Fetveien (ca. 30 m)|vis=GV}}
{{JBS2|dLSTR|evHST-||''Lundsovergangen''|''(1932)''|vis=GH}}
{{JBS2|vSKRZ-Eo|d|||{{Fylkesvei|1532}} Sørumsgata (ca. 30 m)|vis=GV}}
{{JBS2|vSKRZ-Eo|d|||{{Fylkesvei|120}} Jernbanegata (ca. 30 m)|vis=GV}}
{{JBS2|vSTR|dLSTR|||[[Kongsvingerbanen]]|vis=G}}
{{JBS3|dSHI2g+l|dSHI2gr+l|dSHI2r|vis=G}}
{{JBS2|vBHF|d|20,95 km|[[Lillestrøm stasjon|'''Lillestrøm''']]|(1854)|109,0 moh.|vis=G}}
{{JBS2|vSKRZ-Eu|d|||{{Fylkesvei|1518}} Rælingsbrua|vis=GV}}
{{JBS2|vWBRÜCKE1|d||[[Nitelva]]|(46 m)|vis=GT}}
{{JBS2|tdSTRa|vSHI2gl-||Stalsberg|[[Gardermobanen]] til [[Oslo]]|vis=G}}
{{BS|{{BSi||c|dBST|tdSTRa|O={{BSi|d|tSTR2|tSTRc3}}}}|||hovedsignal 1214|vis=GD}}
{{BS|{{BSi||c|dSTR|tdSTRa|O={{BSi|d|tSTR2|tSTRc3}}}}|||hovedsignal 1214|altvis=Gd}}
{{BS|{{BSi||STR}}|O={{BSi|d|tSTRc1|tABZg+4}}|vis=G}}
{{JBS3||dHST|tvSHI2l-|19,05 km|[[Sagdalen holdeplass|Sagdalen]]|(1938)|vis=G}}
{{JBS3||SKRZ-Eo|tSTR|||{{fylkesvei|158}} Strømsveien (ca. 20 m)|vis=GV}}
{{JBS3||hKRZWae|tSTR||Flaen bru|[[Sagelva (Skedsmo)|Sagelva]] (27 m)|vis=GT}}
{{JBS3||BST|tSTR|18,92 km||Sagdalen blokkpost|vis=GD}}
{{JBS3||eABZg+r|tSTR|||''Strømmen sidebane''|vis=GH}}
{{JBS3||SKRZ-Eu|tSTR|||{{fylkesvei|1530}} Bråtebrua|vis=GV}}
{{JBS3||SKRZ-Eu|tSTR|||{{fylkesvei|1522}} Fjellhamarveien|vis=GV}}
{{JBS3||BHF|tSTR|17,93 km|[[Strømmen stasjon|Strømmen]]|(1854)|147 moh.|vis=G}}
{{JBS3||ABZg+l|tSTR|||sidespor til [[Strømmens Værksted]]|vis=GD}}
{{JBS3||hHSTae|tSTR|16,42 km|[[Fjellhamar stasjon|Fjellhamar]]|(1931) Fjellhamarveien|159,5 moh.|vis=G}}
{{JBS3||BST|tSTR|16,17 km|Fjellhamar|blokkpost|vis=GD}}
{{JBS3||eABZgl|tSTR|||''[[Losbylinja]]''|vis=GH}}
{{JBS3||HST|tSTR|15,50 km|[[Hanaborg holdeplass|Hanaborg]]|(1956)|vis=G}}
{{JBS3||SKRZ-Yo|tSTR|||{{Riksvei|163}} Lørenskogveien (ca. 20 m)|vis=GV}}
{{JBS3||BHF|tSTR|14,15 km|[[Lørenskog stasjon|Lørenskog]]|(1857)|159,3 moh.|vis=G}}
{{JBS3||STR+GRZq|tSTR|||[[Akershus]]<br />[[Oslo]]|vis=G}}
{{JBS3||SKRZ-Au|tSTR|||{{Riksvei|E6}} Høybråtenveien bru|vis=GV}}
{{JBS3||HST|tSTR|13,09 km|[[Høybråten stasjon|Høybråten]]|(1921)|154,6 moh.|vis=G}}
{{JBS3||BST|tSTR|12,10 km|Haugenstua|blokkpost|vis=GD}}
{{JBS3||HST|tSTR|12,09 km|[[Haugenstua holdeplass|Haugenstua]]|(1937)|vis=G}}
{{JBS3||eABZg+r|tSTR|||''sidespor til Sannerud''|vis=GH}}
{{JBS3||ABZg+r|tSTR|||industrispor til [[Grorud]]|127,0 moh.|vis=GD}}
{{JBS3||BHF|tSTR|10,50 km|[[Grorud jernbanestasjon|Grorud]]|(1854)|127 moh.|vis=G}}
{{JBS3||vSHI2gl-|tdSTR|vis=G}}
<!-- start forenklet linjekart -->
{{JBS3|dLSTRq|ABZgr|d|||[[Gardermobanen]]|altvis=g}}
{{JBS3||eBHF|BOOT|''67,51 km''|''[[Gamle Eidsvoll stasjon]]''|''(1854–1998)''|126 moh.|altvis=g}}
{{JBS|STR|||{{JB}}''[[DS «Skibladner»]] fra [[Lillehammer]]''|altvis=g}}
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{Fylkesvei|181}} Pakkhuset|altvis=gV}}
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{Fylkesvei|181}} Eidsvollvegen|altvis=gV}}
{{JBS|TUNNEL2||Møllerhaugen|(205 m)|altvis=gT}}
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{fylkesvei|1574}} Finstadvegen|altvis=gV}}
{{JBS|hKRZWae||[[Andelva]]|(35 m)|altvis=gT}}
{{JBS|eHST||''Hundsbitet''|(1932)|altvis=gH}}
{{JBS|hKRZWae||[[Andelva]]|(35 m)|altvis=gT}}
{{JBS|BST|64,51 km|Dønnum|blokkpost|altvis=gD}}
{{JBS|BUE|||{{Fylkesvei|1586}} Bønsbakken|altvis=gV}}
{{JBS|DST|62,25 km|[[Bøn stasjon|Bøn]]|(1855)|altvis=gH-gD}}
{{JBS3||eKRWgl|exKRW+r|''62,0 km''|altvis=gH}}
{{JBS3||STR|exhKRZWae||Andelva|altvis=gH}}
{{JBS3|exKRW+l|eKRWgr|exTUNNEL2||''Løken tunnel''|<ref name="verneplan" />''(Norges første jernbanetunnel, 162 m)''|altvis=gH}}
{{JBS3|exSTR|hKRZWae|exSTR||[[Andelva]]|(47 m)|altvis=gHT}}
{{JBS|hKRZWae||[[Andelva]]|(47 m)|altvis=ghT}}
{{JBS3|exSTR|TUNNEL1|exSTR||Bønstunnelen|(243 m)|altvis=gHT}}
{{JBS|TUNNEL1||Bønstunnelen|(243 m)|altvis=ghT}}
{{JBS3|exKDSTe|STR|exSTR||''Bønsdalen fabrikker''|altvis=gH}}
{{JBS3||eKRWg+l|exKRWr|''61,0 km''||''Bønsparsellen (1854–1944)''|altvis=gH}}
{{JBS|eHST||''Teglverket''|''(1932–1953)''|altvis=gH}}
{{JBS|BST|59,54 km|[[Varud holdeplass|Varud]]|''(1953–2004)''|altvis=gH-gD}}
{{JBS|eHST||''Heiret''|''(1932–1942)''|altvis=gH}}
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{Fylkesvei|1582}} Aksel Bråtens veg|altvis=gV}}
{{JBS|BHF|57,20 km|[[Dal stasjon|Dal]]|(1854)|152,4 moh.|altvis=g}}
{{JBS|eABZgr|||''[[Bergerlinna]] (1854–1895)''|altvis=gH}}
{{JBS|BUE|||{{Fylkesvei|1582}} Sessvollvegen|altvis=gV}}
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{Fylkesvei|1555}} Vardevegen|altvis=gV}}
{{JBS|eHST||''Herregården''|''(1937–1942)''|altvis=gH}}
{{JBS|eHST||''Sand''|''(1932)''|altvis=gH}}
{{JBS|PSL|53,44 km|[[Sand (Akershus)|Sand]]|(1992)|altvis=gD}}
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{Fylkesvei|179}} Hauersetervegen|altvis=gV}}
{{JBS|eABZg+l|||''sidespor til Syverstad''|altvis=gH}}
{{JBS|BHF|49,62 km|[[Hauerseter stasjon|Hauerseter]]|(1894)|217,4 moh.|altvis=g}}
{{JBS|eABZgr|||''[[Hauerseter-Gardermobanen]] til [[Gardermoen]]''|altvis=gH}}
{{JBS|SKRZ-Eo|||{{Fylkesvei|174}} Jessheimvegen (ca. 40 m)|altvis=gV}}
{{JBS|HST|46,10 km|[[Nordby holdeplass|Nordby]]|(1932)|altvis=g}}
{{JBS|BHF|44,60 km|[[Jessheim stasjon|Jessheim]]|(1854)|203,8 moh.|altvis=g}}
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{Fylkesvei|178}} Algarheimsvegen|altvis=gV}}
{{JBS|SKRZ-Ao|||{{Riksvei|E6}} Langeland jernbanebru (160 m)|altvis=gV}}
{{JBS|eHST||''Smedstua''|''(1932)''|altvis=gH}}
{{JBS|ABZg+r|42,22 km|Langeland|forbindelsesspor fra [[Gardermobanen]]|altvis=g}}
{{JBS3|dLSTRq|KRZo|dLSTRq||Dølibanen bru|Gardermobanen (1997, 300,0 m)|altvis=g}}
{{JBS|SKRZ-Eo|||{{fylkesvei|1550}} Kjerkevegen|altvis=gV}}
{{JBS|eHST||''Dragvoll''|''(1932)''|altvis=gH}}
{{JBS|PSL|40,30 km|Asper|''(1932)''|altvis=gH-gD}}
{{JBS|eHST||''Lystad''|''(1932)''|altvis=gH}}
{{JBS|eBST|40,01 km|[[Asper]]|(1984–1993)|altvis=gHD}}
{{JBS|eHST||''Holum''|''(1932)''|altvis=gH}}
{{JBS3|d|ABZg+l|dLSTRq|||[[Gardermobanen]] fra [[Oslo Lufthavn stasjon|Oslo Lufthavn]]|altvis=g}}
{{JBS|BHF|36,38 km|[[Kløfta stasjon|Kløfta]]|(1854)|168,5 moh.|altvis=g}}
{{JBS|SKRZ-Eo|||{{Fylkesvei|1542}} Ullersmovegen|altvis=gV}}
{{JBS3|d|ABZgl|dLSTRq|||[[Gardermobanen]] til [[Lillestrøm stasjon|Lillestrøm]]|altvis=g}}
{{JBS|eBHF|''33,62 km''|''[[Arteid]]''|''(1932)''|altvis=gH}}
{{JBS|SKRZ-Au|||{{Riksvei|E6}} Arteid bru|altvis=gV}}
{{JBS|eABZg+l|altvis=gH}}
{{JBS|BHF|32,28 km|[[Lindeberg jernbanestasjon|Lindeberg]]|(1944)|153,0 moh.|altvis=g}}
{{JBS|SKRZ-Eo|||{{fylkesvei|1486}} Lindebergveien|altvis=gV}}
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{Fylkesvei|171}} Haldenvegen|altvis=gV}}
{{JBS|eHST||''Nybrøtt''|''(1932)''|altvis=gH}}
{{JBS|BHF|29,80 km|[[Frogner stasjon|Frogner]]|(1854)|124,7 moh.|altvis=g}}
{{JBS|hKRZWae||Børke bru|[[Leira (elv)|Leira]] (ca. 60 m)|altvis=gT}}
{{JBS|eHST||''Børke''|''(1932)''|altvis=gH}}
{{JBS3|dLSTRq|KRZu|dLSTRq|||Gardermobanen |altvis=g}}
{{JBS2|d|evSHI2gl-|altvis=gH}}
{{JBS2|d|vHST-exSTR|26,94 km|[[Leirsund stasjon|Leirsund]]|(1997)|altvis=gH}}
{{JBS2|d|vHST-|26,94 km|[[Leirsund stasjon|Leirsund]]|(1997)|altvis=gh}}
{{JBS3|d|dTUNNEL2|exdSTR|||Engerveien (ca. 30 m)|altvis=gHV-gHT}}
{{JBS3|d|dTUNNEL2|d|||Engerveien (ca. 30 m)|altvis=ghV-ghT}}
{{JBS2|d|vSTR-exBHF|''26,66 km''|''[[Leirsund stasjon|Leirsund]]''|''(1859)''|''108,4 moh.''|altvis=gH}}
{{JBS3|d|dTUNNEL2|exdSTR|||Farseggen (ca. 75 m)|altvis=gHV-gHT}}
{{JBS3|d|dTUNNEL2|d|||Farseggen (ca. 75 m)|altvis=ghV-ghT}}
{{JBS2|d|evSHI2g+l-|altvis=gH}}
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{Fylkesvei|1535}} Rolf Olsens vei|altvis=gV}}
{{JBS|PSL|altvis=gD}}
{{JBS|ABZgr|25,18 km|Lillestrøm N|til Gardermobanen(1997)|altvis=g}}
{{JBS|ABZg+r|||fra Gardermobanen|altvis=g}}
{{JBS|ABZg+l|22,76 km||industrispor [[General Motors]]|altvis=gD}}
{{JBS|eABZg+l|||''industrispor til Skogvollenga''|altvis=gH}}
{{JBS|SKRZ-Yo|||{{Riksvei|22}} Fetveien (ca. 30 m)|altvis=gV}}
{{JBS|eHST||''Lundsovergangen''|''(1932)''|altvis=gH}}
{{JBS|SKRZ-Eo|||{{Fylkesvei|1532}} Sørumsgata (ca. 30 m)|altvis=gV}}
{{JBS|SKRZ-Eo|||{{Fylkesvei|120}} Jernbanegata (ca. 30 m)|altvis=gV}}
{{JBS3|d|ABZg+l|dLSTRq|||[[Kongsvingerbanen]]|altvis=g}}
{{JBS|BHF|20,95 km|[[Lillestrøm stasjon|'''Lillestrøm''']]|(1854)|109,0 moh.|altvis=g}}
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{Fylkesvei|1518}} Rælingsbrua|altvis=gV}}
{{JBS|hKRZWae||[[Nitelva]]|(46 m)|altvis=gT}}
{{JBS|ABZgl||Stalsberg|forbindelse til [[Gardermobanen]]|altvis=g}}
{{JBS|BST|||hovedsignal 1214|altvis=gD}}
{{JBS|HST|19,05 km|[[Sagdalen holdeplass|Sagdalen]]|(1938)|altvis=g}}
{{JBS|SKRZ-Eo|||{{fylkesvei|158}} Strømsveien (ca. 20 m)|altvis=gV}}
{{JBS|hKRZWae||Flaen bru|[[Sagelva (Skedsmo)|Sagelva]] (27 m)|altvis=gT}}
{{JBS|BST|18,92 km||Sagdalen blokkpost|altvis=gD}}
{{JBS|eABZg+r|||''Strømmen sidebane''|altvis=gH}}
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{fylkesvei|1530}} Bråtebrua|altvis=gV}}
{{JBS|SKRZ-Eu|||{{fylkesvei|1530}} Fjellhamarveien|altvis=gV}}
{{JBS|BHF|17,93 km|[[Strømmen stasjon|Strømmen]]|(1854)|147 moh.|altvis=g}}
{{JBS|ABZg+l|||sidespor til [[Strømmens Værksted]]|altvis=gD}}
{{JBS|hHSTae|16,42 km|[[Fjellhamar stasjon|Fjellhamar]]|(1931) Fjellhamarveien|159,5 moh.|altvis=g}}
{{JBS|BST|16,17 km|Fjellhamar|blokkpost|altvis=gD}}
{{JBS|eABZgl|||''[[Losbylinja]]''|altvis=gH}}
{{JBS|HST|15,50 km|[[Hanaborg holdeplass|Hanaborg]]|(1956)|altvis=g}}
{{JBS|SKRZ-Yo|||{{Riksvei|163}} Lørenskogveien (ca. 20 m)|altvis=gV}}
{{JBS|BHF|14,15 km|[[Lørenskog stasjon|Lørenskog]]|(1857)|159,3 moh.|altvis=g}}
{{JBS|STR+GRZq|||[[Akershus]]<br />[[Oslo]]|altvis=g}}
{{JBS|SKRZ-Au|||{{Riksvei|E6}} Høybråtenveien bru|altvis=gV}}
{{JBS|HST|13,09 km|[[Høybråten stasjon|Høybråten]]|(1921)|154,6 moh.|altvis=g}}
{{JBS|BST|12,10 km|Haugenstua|blokkpost|altvis=gD}}
{{JBS|HST|12,09 km|[[Haugenstua holdeplass|Haugenstua]]|(1937)|altvis=g}}
{{JBS|eABZg+r|||''sidespor til Sannerud''|altvis=gH}}
{{JBS|ABZg+r|||industrispor til [[Grorud]]|127,0 moh.|altvis=gD}}
{{JBS|BHF|10,50 km|[[Grorud jernbanestasjon|Grorud]]|(1854)|127 moh.|altvis=g}}
{{JBS2|d|vSHI2gl-|altvis=g}}
<!-- slutt forenklet linjekart -->
{{JBS3||dHST|vSHI2gl-|9,30 km|[[Nyland holdeplass|Nyland]]|(1944)|vis=D}}
{{JBS2|d|vHST-STR|9,30 km|[[Nyland holdeplass|Nyland]]|(1944)|altvis=d}}
{{JBS3||vSTR-DST|edABZgl|||Statsbanenes verksted, sidespor til Leirdal|vis=HD}}
{{JBS3||vSTR-DST|dSTR|||Statsbanenes verksted|altvis=hD}}
{{JBS3||edABZg+r|vSTR|||''sidespor til Veitvet grustak''|vis=HD}}
{{JBS3||vÜSTl|dSTR|8,72 km|[[Aker]]|vis=D}}
{{JBS2|d|vÜSTl|8,72 km|[[Aker]]|altvis=d}}
{{JBS3||vSKRZ-Yo|dSKRZ-Yu|||{{Riksvei|191}} Nedre Kalbakkvei (ca. 30 m)|vis=VD}}
{{JBS2|d|vSKRZ-Yo|||{{Riksvei|191}} Nedre Kalbakkvei (ca. 30 m)|altvis=Vd}}
{{JBS3||vSTR-eABZgl|dSTR|||''sidespor til Volla''|vis=HD}}
{{JBS3||vSTR-DST|dDST||[[Alnabruterminalen]]: Alna godsterminal|vis=D}}
{{JBS3||dHST|vSHI2g+l-|6,87 km|[[Alna holdeplass|Alna]]|(1971)|vis=D}}
{{JBS2|d|vHST-STR|6,87 km|[[Alna holdeplass|Alna]]|(1971)|altvis=d}}
{{JBS3||vSTR-DST|tdSTR||[[Alnabruterminalen]]: Linjegodsterminalen|vis=GD}}
{{JBS3||vSTR-eBHF|tdSTR|6,50 km|[[Alnabru stasjon]]|(1902)|vis=GH}}
{{JBS4|STRc2|d-KRZ3+1u|dSHI2r|tdSTR|vis=G}}
{{BS|{{BSi|cd|dSTR+1|dKRZc4u|tv-STR|O={{BSi|c|dLSTRq|dSTRr|top=8}}}}|||[[Alnabanen]] til [[Grefsen stasjon|Grefsen]]|vis=G}}
{{JBS3|d|vÜSTl|tv-STR|5,85 km|[[Brobekk]]|vis=G}}
{{JBS3|d|vSKRZ-Ao|tv-STR|||{{Riksvei|E6}} Ulvensplitten (111 m)|vis=GV}}
{{JBS4|d|dSTR2|dKRZc3o|tv-STR|vis=G}}
{{JBS5|d|dSTRc1|dKRZ2+4o-|dSHI2+r|tdSTR|vis=G}}
{{JBS3||vSKRZ-Eu|tdSTR|||[[Tvetenveien (Oslo)|Tvetenbrua]]|vis=GV}}
{{JBS3||vÜSTr|tdSTR|vis=G}}
{{JBS3||vSKRZ-Yu|tdSTR|||{{Riksvei|E6}} Adolf Hedins vei|vis=GV}}
{{JBS3||vBHF-STR|tdSHI2gr|3,89 km|[[Bryn stasjon|Bryn]]|(1858)|78,3 moh.|vis=G}}
{{JBS4|d|tdSHI2+l|vÜSTl|tdSTR|vis=G}}
{{JBS4|d|tdSTR|vSTR-LSTR|tdSTR|||[[Loenga-Alnabrulinjen]]|vis=G}}
{{BS|{{BSi|c||mdKRZu|tSHI1+l|O={{BSi|cd|udLSTRq|d|udLSTRq}}}}|||[[Oslo T-bane]]|vis=G}}
{{JBS3|tv-STRe|dSTR|tSTRe||[[Etterstad]]|[[Gardermobanen]]|vis=G}}
{{JBS4|dLSTRq|dKRZo|dKRZo|ABZg+r|||[[Gjøvikbanen]] (25,8 m)|vis=G}}
{{JBS3|d|v-SHI2g+r|STR|2,28 km||Sporveksel 303|vis=G}}
{{JBS3||dSTR|SHI1r||[[Vålerenga]]|vis=G}}
{{JBS2|d|vSKRZ-Eu||[[Galgeberg (gate)|Galgeberg]]|{{Ringvei|2}} St. Halvards gate|vis=GV}}
{{JBS2|d|vÜST|vis=GHD}}
{{JBS2|d|vSKRZ-Eo|||[[Oslo gate (Oslo)|Oslo gate]]|vis=GV}}
{{BS|{{BSi|c||vSTR|O={{BSi||d|STR+l|dLSTRq}}}}||[[Grønland (Oslo)|Grønland]]|[[Østfoldbanen]] fra [[Ski stasjon|Ski]]|vis=G}}
{{JBS2|d|vSTR-eABZgl|||[[Havnebanen]] (nedlagt og fjernet)|vis=GH}}
{{JBS2|d|tvBHFa@f|0,27 km|'''[[Oslo sentralstasjon|Oslo S]]'''|(1854)|vis=G}}
{{JBS2|d|tvSHI2g+l-|||[[Oslotunnelen]] (1980), [[Drammenbanen]] til [[Asker]]|vis=G}}
<!-- start forenklet linjekart -->
{{JBS2|d|vSTR-DST||[[Alnabruterminalen]]: Linjegodsterminalen|altvis=gD}}
{{JBS2|d|vSTR-eBHF|6,50 km|[[Alnabru stasjon]]|(1902)|altvis=gH}}
{{JBS3|dSTRc2|d-KRZ3+1u|dSHI2r|altvis=gf}}
{{BS|{{BSi|cd|dSTR+1|dKRZc4u|O={{BSi|c|dLSTRq|dSTRr|top=8}}}}|||[[Alnabanen]] til [[Grefsen stasjon|Grefsen]]|altvis=g}}
{{JBS2|vÜSTl|d|5,85 km|[[Brobekk]]|altvis=g}}
{{JBS2|vSKRZ-Ao|d|||{{Riksvei|E6}} Ulvensplitten (111 m)|altvis=gV}}
{{JBS3|dSTR2|dKRZc3o|d|altvis=g}}
{{JBS3|dSTRc1|dKRZ2+4o-|dSHI2+r|altvis=g}}
{{JBS2|d|vSKRZ-Eu|||[[Tvetenveien (Oslo)|Tvetenbrua]]|altvis=gV}}
{{JBS2|d|vÜSTr|altvis=g}}
{{JBS2|d|vSKRZ-Yu|||{{Riksvei|E6}} Adolf Hedins vei|altvis=gV}}
{{JBS2|d|vBHF-STR|3,89 km|[[Bryn stasjon|Bryn]]|(1858)|78,3 moh.|altvis=g}}
{{JBS2|d|vÜSTl|altvis=g}}
{{JBS2|d|vSTR-LSTR|||[[Loenga-Alnabrulinjen]]|altvis=g}}
{{JBS3|udLSTRq|mdKRZu|udLSTRq|||[[Oslo T-bane]]|altvis=g}}
{{JBS3|dLSTRq|dKRZo|dLSTRq|||[[Gjøvikbanen]] (25,8 m)|altvis=g}}
{{JBS3|dLSTRq|ABZg+r|d|2,28 km||Sporveksel 303, [[Gardermobanen]] fra [[Lillestrøm stasjon|Lillestrøm]]|altvis=g}}
{{JBS|SKRZ-Eu||[[Galgeberg (gate)|Galgeberg]]|{{Ringvei|2}} St. Halvards gate|altvis=gV}}
{{JBS3|d|ABZg+l|dLSTRq|||[[Gardermobanen]] og [[Gjøvikbanen]]|altvis=g}}
{{JBS|SKRZ-Eo|||[[Oslo gate (Oslo)|Oslo gate]]|altvis=gV}}
{{JBS3|d|ABZg+l|dLSTRq||[[Grønland (Oslo)|Grønland]]|[[Østfoldbanen]] fra [[Ski stasjon|Ski]]|altvis=g}}
{{JBS|eABZg+l|||[[Havnebanen]] (nedlagt og fjernet)|altvis=gH}}
{{JBS|tBHFa@f|0,27 km|'''[[Oslo sentralstasjon|Oslo S]]'''|(1854)|altvis=g}}
{{JBS|tdSTR|||[[Oslotunnelen]] (1980), [[Drammenbanen]] til [[Asker]]|altvis=g}}
<!-- slutt forenklet linjekart -->
|}
|
<gallery mode="packed">
Eidsvoll_stasjon_TRS_070721_00.jpg|[[Eidsvoll stasjon|Eidsvoll nye stasjon]]
Eidsvoll stasjon 1878.jpg|[[Gamle Eidsvoll stasjon|Eidsvoll gamle stasjonsbygning]] fra 1878
1301. Eidsvold. Hotellet og Dampskibsbryggen (8386295516).jpg|[[DS «Skibladner»]]
Boen stasjon Eidsvoll.jpg|[[Bøn stasjon]]
Dal godshus.jpg|[[Dal stasjon|Dal godshus]]
Jessheim_railway_station.jpg|[[Jessheim stasjon]]
Klofta railway station.jpg|[[Kløfta stasjon]]
Lillestrøm_stasjon_2.jpg|[[Lillestrøm stasjon]]
Lørenskog stasjon TRS 070730 008.jpg|[[Lørenskog stasjon]]
Grorud_Jernbanestasjon_TRS_070730_006.jpg|[[Grorud jernbanestasjon]]
Nyland_stasjon_TRS_070801_002.jpg|[[Nyland holdeplass]]
Bryn stasjon juni 2014.jpg|[[Bryn stasjon]]
Oslo østbanestasjon 87654.jpg|[[Østbanestasjonen]]
</gallery>
|}

=== Hovedbanen trafikkeres av følgende toglinjer ===
{{PtogNorge-R13}}{{PtogNorge-L1}}

== Referanser ==
<references />

== Litteratur ==
* {{Kilde bok | ref= | forfatter= | redaktør= | utgivelsesår= 1904 | artikkel= | tittel= Norsk Hoved-Jernbane i femti Aar 1854–1904 | bind= | utgave= | utgivelsessted=Christiania | forlag= | side= | isbn= | id= | språk= | kommentar= | url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2007072312002}}
* {{Kilde bok | ref= | forfatter= | redaktør= Aasmund Dahl| utgivelsesår= 1992 | artikkel= | tittel= Bygningsregistrering: Oslo distrikt, Hovedbanen | bind= | utgave= | utgivelsessted=Oslo | forlag=NSB Arkitektkontoret | side= | isbn= | id= | språk= | kommentar= | url=https://banenor.brage.unit.no/banenor-xmlui/handle/11250/156559}}

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [http://brage.bibsys.no/xmlui/handle/11250/155936 Jernbanebiblioteket - Network Statement]
* [http://forsk.njk.no/stdb/VisEkspsted.php?baneID=1&detaljert=1&Stnr=0 Stasjonsdatabasen - Hovedbanen]

{{Norske jernbanestrekninger}}
{{Portal|Oslo}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Hovedbanen| ]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Norge med persontrafikk]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Oslo]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Akershus]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1854]]
[[Kategori:1854 i Norge]]
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Eidsvoll]]
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Ullensaker]]
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Lillestrøm]]
[[Kategori:Byggverk i Rælingen]]
[[Kategori:Byggverk i Lørenskog]]