Redigerer Hispano-Suiza

{{Infoboks firma}}
[[Fil:Hispano Suiza J 12 (1934), Paris Motor Show 2018, IMG 0329.jpg|thumb|Hispano-Suiza J12]]
[[Fil:Hispano E-30 -Aeronautica Naval H-5.jpg|thumb|Hispano Suiza E-30, ''Aeronáutica Naval'']]
'''Hispano-Suiza''' er en [[Spania|spansk]] virksomhet som først og fremst er kjent for produksjon av våpen og luksusbiler tidlig på 1900-tallet. 

Under [[første verdenskrig]] drev virksomheten med produksjon av flymotorer. Hispano-Suiza utviklet også en mekanisme som gjorde det mulig å avfyre et [[maskingevær]] gjennom en hul propellaksel.  Geværet får siktelinje langs propellakselen, og løsningen gjør at man slipper å ha en synkroniseringsmekanisme for å forhindre at kulene treffer og ødelegger propellbladene. Etter krigen gikk de over til å produsere luksusbiler, og før [[andre verdenskrig]] produserte de også [[motor]]er og [[Hispano 20 mm maskinkanon|20 mm maskinkanoner]]. Virksomheten eies i dag av [[SNECMA]].

I mellomkrigstiden gikk de tilbake til bilproduksjon, men i [[1936]], med en ny krig på vei, konsentrerte de seg igjen om våpen og flymotorer.  De utviklet en væskekjølt V12-motor ([[HS-12Y]]), som ble brukt i et stort antall franske flytyper. De mest kjente av disse var jagerflyene [[Morane-Saulnier MS.406]] (Frankrikes viktigste jager ved krigsutbruddet) og [[Dewoitine D.520]] (Frankrikes beste jager). HS-12Y ble også lisensbygget av firmaet [[Saurer]] i Sveits, men fikk allikevel klart størst anvendelse i Sovjetunionen. Motorprodusenten [[Mikulin]] kopierte den og produserte et meget stort antall av en lang rekke forbedrete utgaver. Som en kuriositet kan nevnes at et lite antall av disse motorene via omveier også fikk anvendelse i Finland. Det finske luftforsvaret, Ilmavoimat, fikk mot slutten av [[vinterkrigen]] levert 30 stk MS.406 som våpenhjelp fra Frankrike, og kjøpte et noe større antall av tyskerne etter Frankrikes fall. Mot slutten av [[Den finske fortsettelseskrigen|fortsettelseskrigen]] ble den originale HS-12Y motoren i noen av disse erstattet med erobrete Mikulinmotorer, som var nesten 30% kraftigere (1100 hk mot 860 hk). Byttet var enkelt fordi Mikulinmotorene hadde nøyaktig de samme festepunktene som sine franske "forfedre". I tillegg ble den originale 20 mm kanonen (se nedenfor), som skjøt gjennom propellakselen, erstattet med våpen som også var erobret fra fienden (lettere og av mindre kaliber, men like effektivt). Resultatet, som finnene kalte "[[Mörkö Moranni]]" ([[Super Morane]]) var et langt bedre fly. Hastigheten steg fra 306 mph (492 km/t) til 327 mph (526 km/t) og stigeevnen økte til på den tiden nesten fenomenale 3900 ft (1188 m) per minutt. Samtidig ble de gode fly- og manøvreringsegenskapene beholdt.

Et annet vellykket produkt fra samme tid var en 20 mm [[maskinkanon]] kalt [[HS.404]], regnet som en av de beste av typen.  Denne ble lisensprodusert i [[Storbritannia]] under navnet [[Hispano 20 mm maskinkanon]] og brukt i mange britiske jagerfly under krigen.

Etter krigen produserte de jetmotorer, flyutrustning, og etter hvert [[turbin]]er.

Merket forsøk på en gjenopplivning av bilsektoren med visning av en modell på [[Geneva Motor Show]] i 2010 av et firma tilknyttet [[Erwin Leo Himmel]]. Den planlagte produksjonen ble imidlertid aldri realisert. Et nytt forsøk på å gjenopplive Hispano-Suiza bilmerke skjedde på bilutstillingen i [[Genève]] 2019 med debuten til Hispano-Suiza Carmen, en helelektrisk sportsbil. Denne bilen ble presentert av selskapet Hispano Suiza Cars tilknyttet Peralada Group som eies av Suqué Mateu familien, etterkommere av en av Hispano-Suizas opprinnelige grunnleggere, Damián Mateu. Bilens design ble påvirket av Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia fra 1938.<ref>{{Kilde www|url=https://www.autoblog.com/2010/03/02/geneva-2010-hispano-suiza-debuts-the-hispano-suiza/|tittel=Geneva 2010: Hispano Suiza debuts the... Hispano Suiza|besøksdato=2022-01-21|språk=en|verk=Autoblog}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.motorauthority.com/news/1119649_hispano-suiza-starts-revival-with-debut-of-carmen-electric-gt|tittel=Hispano-Suiza starts revival with debut of Carmen electric GT|besøksdato=2022-01-21|språk=en|verk=Motor Authority}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.motor1.com/news/308168/hispano-suiza-carmen-debuts-geneva/|tittel=Hispano Suiza Carmen Debuts In Geneva With 1930's Style, 1,005 HP|besøksdato=2022-01-21|språk=en|verk=Motor1.com}}</ref>

<gallery>
Fil:Hispano-suiza-hood-ornament.JPG|Panserornament
Fil:Hispano-Suiza Biplace Sport Type Alphonse XIII (1912) jm64018.jpg|Hispano-Suiza Alphonse XIII, 1912
Fil:Hispano-Suiza at Denver transport museum 057.jpg|Hispano-Suiza H6A 6-hjul, 1923
Fil:1924 Hispano-Suiza H6C "Tulipwood Torpedo" (9511178893).jpg|Hispano-Suiza H6C "Tulipwood Torpedo", 1924
Fil:HISPANO SUIZA T-49 de 1925 (34382845662).jpg|Hispano-Suiza T-49, 1925
Fil:Hispano-Suiza.jpg|Hispano-Suiza K6, 1936
Fil:Hispano-suiza-h6b-xenia.jpg|Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia, 1938
Fil:Hispano-Suiza H6C Xenia.jpg|Hispano-Suiza H6C Xenia, 1938
Fil:Hispano Suiza 1.JPG|Hispano-Suiza H.6C
Fil:Hispano-Suiza 15-20-HP.JPG|Hispano-Suiza
Fil:Hispano-Suiza V10 Supercharged.jpg|Hispano-Suiza V10 Supercharged, 2010
Fil:Hispano-Suiza Carmen Genf 2019 1Y7A5641.jpg|Hispano-Suiza Carmen, 2019
</gallery>

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielt nettsted}} (fransk)

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Bilmerker]]
[[Kategori:Våpenprodusenter]]