Redigerer Handley Page H.P.42

<!-- This article is a part of [[Wikipedia:WikiProject Aircraft]]. Please see [[Wikipedia:WikiProject Aircraft/page content]] for recommended layout. -->
{{Infoboks fly
|navn=HP.42 / HP.45
|bilde=Handley Page H.P.42 Hanno 2.jpg
|bildetekst=Handley Page H.P.42 G-AAUD ''Hanno''
|type=Civilian airliner
|produsentnavn=Handley Page
|designetav=
|første-flyvning=[[14. november]] [[1930]]
|introdusert=June 1931
|utfaset=1940 (all lost)
|status=
|hovedbrukere=[[Imperial Airways]]
|flerebrukere=[[Royal Air Force]]
|produsert-mellomår=
|antall-produsert=4 HP.42, 4 HP.45
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=}}
[[Fil:Handley Page H.P.42 Hanno.3.jpg|thumb|right|Refuelling ''Hanno'', showing more detail.]]

'''Handley Page H.P.42''' og '''H.P.45''' var  et [[United Kingdom|britisk]] fire-motors, lang distanse [[biplan|todekker]] [[passasjerfly]] konstruert i 1928 for [[Imperial Airways]] av  [[Handley Page]], [[Radlett]], [[Hertfordshire]].
==Historikk==
H.P.42/45 var Imperial Airways landbaserte passasjerfly, som i likhet med selskapets senere flybåter fikk stor betydning for luftfarten mellom  England og koloniene. Det ble bygget åtte stykker av disse flyene, fire av hver; Alle fikk navn som begynner på '''H'''  ''Hanibal, Horsa, Hanno, Hadrian, Heracles.  Horatius, Hengist og Helena''.
De fraktet fler passasjerer mellom London og kontinentet enn noen andre på den tid. Det er registrert at de samlet fløy mer enn 1,6 millioner kilometer med en samlet flytid på mer enn 100&nbsp;000 timer.<ref>''Aircraft, a picture survey'' ISBN 0-3300-2874-X</ref> 

Under en brann i en hangarbygning i [[Karachi]] i 1937 hvor ''Hengist'' stod parkert kom den i brann, og således det eneste som ikke var i bruk ved krigens utbrudd, da de øvrige ble rekvirert av RAF,

==Konstruksjon og utvikling==
H.P.42 var konstruert for langdistanse ruter til Det fjerne østen og Sør-Afrika.  Den tilsvarende H.P.45 ble bygget for de europeiske ruter. I Imperial  Airways tjeneste ble  H.P 42/45 betegnet som  '''H.P.42E''' (E for "Eastern" dvs. – India og Sør-Afrika), mens H.P.45 ble benevnt som  '''H.P.42W''' (W for "Western" dvs. europeiske ruter). 

H.P.42 var en stor [[biplan|to-dekker]] hvor vingene var av ulik lengde, Hel-metall konstruksjon med unntak av vinger som var kledd med duk i likhet med [[haleror]] og bakre del av selve skroget. Øvre og nedre vingepar var forbundet og avstivet med barduner. Haleroret omfattet tre sideror, plassert mellom to høyderor. H.P.42 var utstyrt med fire [[Bristol Jupiter]] XIF, hver på 490 H/k, mens H.P.45 hadde Bristol Jupiter XFBM hver på 555 H/k. To motorer var montert på øvre vinge. De to andre på nedre vingepar nær selve skroget.

Besetningen var plassert som i dagens fly, noe som da var en nyhet. I datidens fly satt besetningen i åpne [[førerkabin|sittebrønner]] bak passasjerplassene H.P. 42 hadde seks (senere tolv)  sitteplasser i fremre lugar og tolv i bakre. Det var tilfredsstillende plass for bagasje. H.P.45 rommet 18 i fremre og  20 i bakre lugar med redusert plass til bagasje.

==Flyene i bruk==
Flytypen fikk sin jomfrutur den [[14. november]] [[1930]], (G-AAGX som senere fikk navnet «Hannibal», Luftdyktighetsbevis for passasjertrafikk i mai 1931. Første tur med betalende passasjerer gikk til Paris den 11. juni samme år.

Da  H.P.42 ble trukket tilbake fra sivil tjeneste [[1. september]] [[1939]] ved utbruddet av [[andre verdenskrig]] og rekvirert for krigstjeneste, kunne de notere seg et ti-år i bruk uten en eneste alvorlig ulykke med tap av menneskeliv. Noe som var uvanlig for den tid sivile passasjerfly.

===Den enkelte flys historie===
Fire H.P.42 og ytterligere fire  H.P.45 ble levert til Imperial Airways.

====H.P.42====
H.P.42 var ment for langdistanse ruter til  Afrika og India. De hadde sin base i [[Kairo]].

=====G-AAGX ''Hannibal''=====
Prototypen «Hannibal» fløy første gang [[14. november]] [[1930]]. Flyet hadde sitt navn fra [[Hannibal Barca]], [[Kartago]]s militære kommandant. Flyet forsvant over [[Oman]]gulfen i RAFs tjeneste [[1. mars]] [[1940]] med åtte om bord.

=====G-AAUC ''Horsa''=====
G-AAUC var opprinnelig kalt [[Hekate]] etter den [[Gresk mytologi|greske gudinne]], men fikk nytt navn ''Horsa'', etter den legendariske [[Horsa av Kent]] som erobret  England sammen med sin bror  [[Hengest av Kent|Hengest]]. Flyet fløy første gang [[11. september]] [[1931]]. Etter at den var blitt rekvirert for krigstjeneste havarerte den under en [[nødlanding]] på en ujevn mark og kom i brann nær Whitehaven i [[Grevskapet Cumberland|Cumberland]]  [[7. august]] [[1940]].

=====G-AAUD ''Hanno''=====
[[Fil:Handley Page HP42.jpg|left|thumb|250px| «Hanno» under mellomlanding i Palestina]]
G-AAUD fikk navn etter  [[Hanno den store|sjøfareren Hanno]] fra [[Karthago]], som utforsket Afrikas atlanterhavskyst i det  [[6. århundre f.Kr.]]. ''Hanno'' fløy første gang  [[19. juli]] [[1931]] og ble senere bygget om for europeiske ruter som  H.P.42(W) (''Hannibal'' class). Etter at RAF hadde overtatt flyet ble det ødelagt under en storm den [[19. mars]] [[1940]] mens det stod parkert sammen med Herakles på [[Whitchurch Airport]], [[Bristol]]. Under et stormkast ble den blåst sammen med ''Heracles'' og ble påført så store skader at de ikke lot seg reparere.

=====G-AAUE ''Hadrian''=====
G-AAUE, fikk navn etter den romerske keiser [[Hadrian]]. ''Hadrian'' s første flyvning ble foretatt den [[24. juni]] [[1931]]. Ved krigens utbrudd ble den tatt over av RAF. Den [[6. desember]] [[1940]], mens Hadrian stod parkert på [[Doncaster]] Airport  slet ''Hadrian'' seg løs fra sine fortøyninger under  et stormkast og havnet opp ned på et jernbanespor ved siden av militærbasen. Skadene var så store at flyet ikke kunne settes istand igjen.

====H.P.45====
H.P.45 fraktet fler passasjerer, men med redusert rekkevidde og mindre bagasjekapasitet, og var myntet på Imperial Airways ruter i Europa.

=====G-AAXC ''Heracles''=====
G-AAXC fikk navnet [[Heracles]]  etter den greske guden som også kalles ''Hercules'', som var sønn av [[Zeus]] og [[Alcmene]] og som var kjent for sin enorme styrke. ''Heracles'' fløy første gang den [[8. august]] [[1931]] og ble rekvirert av  RAF. Den [[3. mars]] [[1940]]. mens flyet stod parkert på en flyplass i [[Bristol]] ble det tatt av et kraftig vindkast og havarerte sammen med ''Hanno''.  Begge flyene fikk så store skader at det ikke lot seg gjøre å sette de tilbake til luftdyktig stand.

=====G-AAXD ''Horatius''=====
G-AAXD fikk navnet etter [[Horatius]], en legende, en helt fra det gamle [[Romerriket]]. ''Horatius''  fløy første gang den [[6. november]] [[1931]]. I likhet med de øvrige ble denne også rekvirert for RAF-tjeneste ved krigsutbruddet i september 1939.På returen fra [[Frankrike]] den [[7. november]] [[1939]], kunne ikke flyverne finne landingsplassen i  [[Exeter]] på grunn av dårlig vær og ble tvunget til å foreta en [[nødlanding]] på en golfbane i [[Tiverton, Devon|Tiverton]]. Den traff to trær og ble skadet slik at den ikke kunne settes istand igjen.

=====G-AAXE ''Hengist''=====
G-AAXE fikk opprinnelig navnet ''[[Hesperidene|Hesperides]]'', men ble snart døpt om til ''Hengist'', Horsas bror, [[Hengest av Kent]]. ''Hengist'' fløy første gang den [[8. desember]] [[1931]]. Den ble senere ombygget fra Europeisk til bruk på ruter til Det fjerne østen. Mens ''Hengist'' stod parkert i en hangar i [[Karachi]] den [[31. mai]] [[1937]], tok hangarbygningen fyr og ''Hengist'' ble den eneste som ikke ble rekvirert for krigstjeneste.

=====G-AAXF ''Helena''=====
G-AAXF fikk navn etter [[Helena]], også kjent som [[Helena fra  Troya]]. Den fløy første gang [[30. desember]] [[1931]]. i likhet med  ''Hengist'', ble den bygget om for bruk på Det fjerne østen. Den ble rekvirert av  RAF i mai 1940 og etter et landingsuhell senere samme år ble kondemnert på grunn av [[korrosjon]] i metallet i skroget.

==Operatører==
{{flagg|Storbritannia}}
* [[Imperial Airways]]
* [[Royal Air Force]]

== Tekniske data ==
[[File:Handley Page H.P.42 3-view.svg|thumb|Handley Page H.P.42]]
{|
|':
|----- bgcolor="#DDDDDD"
! '''Handley Page H.P.42'''
! '''Data'''
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Lengde&nbsp; &nbsp; || 28,09 m
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Vingespenn&nbsp; &nbsp; || 39,62 m
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Vingeflate&nbsp; &nbsp; || 277,68 m²
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Høyde&nbsp; &nbsp; || 5,04 m
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Motorer&nbsp; &nbsp;
| Fire [[Bristol Jupiter]] XIF- mit 490 PS (365 kW)
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Toppfartt&nbsp; &nbsp; || 195 km/h
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Rekkevidde&nbsp; &nbsp; || 805 km
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Besetning&nbsp; &nbsp; || Fire, 18 - 24 Passasjerer
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Marsjhøyde&nbsp; &nbsp; || No info.
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Vekt uten last&nbsp; &nbsp; || 8&nbsp;047 kg
|----- bgcolor="#EEEEEE"
| Vekt lastet&nbsp; &nbsp; || 12&nbsp;700 kg
|----- bgcolor="#EEEEEE"
|}


==Referanser==
<references/>

==Eksterne lenker==
* [https://web.archive.org/web/20080706123237/http://www.imperial-airways.com/Handley_page_hp42.html Handley Page HP42]
* [http://www.handleypage.com/Aircraft_hp42_hp45.html Handley Page Aircraft]
* [http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=229 British Aircraft Directory] {{Wayback|url=http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=229 |date=20070930153952 }}
* [http://www.jaapteeuwen.com/ww2aircraft/html%20pages/HANDLEY%20PAGE%20HP42.htm British Aircraft of WWII]
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Firemotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Handley Page-luftfartøy]]
[[Kategori:Biplan]]