Redigerer Hamar stasjon

{{Infoboks jernbanestasjon
| stasjonsnummer = 0711.000
| bilde = Hamar Railway Station.jpg
| bildetekst = Hamar stasjon og jernbaneparken
| sted = [[Hamar]]
| kommune = Hamar
| linje = [[Dovrebanen]], [[Rørosbanen]]
| distanse = 126,26
| høyde = 127
| arkitekt = [[Paul Due]]
| åpnet = [[23. juni]] [[1862]]
| rehabilitert = 1993, 2006
| plattformer = 3
| eier = [[Bane NOR]]
| operatører = [[SJ Norge]], [[Vy]]
| ruter = {{Jbikon/Norge|F6}}<br />{{Jbikon/Norge|RE10}}{{Jbikon/Norge|R60}}
| posisjonskart = Innlandet
| breddegrad = 60.791636
| lengdegrad = 11.076021
| koordinatregion = NO-04
}}
'''Hamar stasjon''' ligger i [[Hamar]] sentrum og ble åpnet første gang den [[23. juni]] [[1862]] da Hamar&ndash;Grundsetbanen ble åpnet. Stasjonen ligger 127 meter over havet og ligger på kilometer 126,26 fra [[Oslo sentralstasjon]]. Stasjonen ligger sentralt plassert mellom de tre linjene [[Rørosbanen]] (Hamar&ndash;[[Trondheim]]), Hedemarksbanen ([[Eidsvoll]]&ndash;Hamar) og Gudbrandsdalsbanen (Hamar&ndash;[[Dombås]]). De to sistnevnte banene går vanligvis under navnet [[Dovrebanen]].)

== Historikk ==
[[Fil:Hamar train station.jpg|thumb|Stasjonsbygningen sett fra motsatt side.{{byline|Cato Edvardsen}}]]
Nåværende stasjonsbygning er den tredje i rekken. Den første stasjonsbygningen ble åpnet i 1862 og var en trebygning tegnet av arkitekten [[Georg Andreas Bull]]. I [[1880]] ble Eidsvoll-Hamarbanen åpnet, og det ble bygget en større stasjonsbygning, også den av tre, tegnet av [[Balthazar Conrad Lange]]. I 1894 ble banen ført videre nordover Gudbrandsdalen, og var ferdig til Otta i [[1896]]. Hamar fikk da sin nåværende stasjonsbygning i pusset tegl, tegnet av arkitekt [[Paul Due]]. Due tegnet også restaurantbygningen som er plassert syd for hovedbygningen og som ble bygget i [[1897]].

Stasjonsbygningen er regnet som det viktigste blant Paul Dues arbeider og er monumentalt anlagt med et markant midtparti der et stort buemotiv danner det kompositoriske hovedelement, både på fasaden mot byen og mot perrongen. Den symmetriske komposisjonen brytes av et buet bygningeselement (en trappegang) i nord. Stasjonsbygningen er utført i en rik hannoveriansk stil med elementer fra [[Renessansen|nyrenessanse]] og [[middelalder]]. De dominerende ornamentale elementer er [[Nygotikk|nygotiske]], mens det også er benyttet [[Romansk arkitektur|nyromanske]] elementer. I første etasje var det publikums- og tjenestefunksjoner, mens annen etasje opprinnelig var planlagt med to store leiligheter.

Hamar stasjon har hatt en stor strategisk rolle som transportknutepunkt i distriktet med betjening av tre jernbanestrekninger og nær tilnyttning til Mjøsa hvor frakt og passasjerer kunne reise videre med dampskip på [[Mjøsa]]. På stasjonen ligger et større jernbaneverksted. Den tidligere lokomotivfabrikken Hamar Jernstøberi & Mek. Værksted [[HamJern]] ble etablert på jernbaneområdet syd for stasjonen. Stasjonsområdet har over 25 langsgående spor som tradisjonelt har støttet godstrafikken, men det har i senere tid blitt diskuert nytten av dette da godstrafikken har minket betraktelig med årene og fordi krav til byfortettning samt tomtebehovet har økt.

Hamar stasjonsbygning og plattformområdet ble modernisert i [[1993]], før [[Vinter-OL 1994]]. Stasjonsbygningen gjennomgikk en omfattende rehabilitering etter Paul Dues opprinnelige tegninger.
Det ble også bygget plattformtak, gangbru og tunnel under første spor med heis for funksjonshemmede samt at det gamle godshuset som var plassert lenger syd ble revet og erstattet av langtidsparkering og bussterminal.

== Historiske årstall ==
[[Fil:NSB type 93.jpg|thumb|[[NSB type 93]], en av togtypene på [[Rørosbanen]] som Hamar er endestasjon for.{{byline|Cato Edvardsen}}]]
* [[1862]] &ndash; Hamar&ndash;[[Elverum|Grundsetbanen]] blir åpnet den [[23. juni]]. Dette var verdens første lokomotivdrevne bane med sporvidde på 1067&nbsp;mm og samtidig landets første statsbane.
* [[1877]] &ndash; Rørosbanen offisielt åpnet den [[13. oktober]].
* [[1880]] &ndash; Eidsvold&ndash;Hamar-banen (Hedemarksbanen) åpnet [[11. oktober]]. Ny stasjonsbygning blir ferdigstilt.
* [[1894]] &ndash; Hamar&ndash;Sel-banen åpnet til Tretten [[25. september]].
* [[1896]] &ndash; Hamar&ndash;Sel-banen åpnet til Otta [[29. oktober]]. Fra da av ble banen benevnt Eidsvold–Otta-banen (EOB).
* 1896 &ndash; [[Norsk Jernbanemuseum]] etableres på Hamar stasjon.
* [[1940]] &ndash; Konge og regjering ankommer stasjonen tidlig den [[9. april]] på flukt fra tyske stormtropper og reiser videre mot [[Elverum]] om natten.
* [[1956]] &ndash; Lillestrøm-Hamar blir elektrifisert.
* [[1968]] &ndash; Dovrebanen blir elektrifisert.
* [[1993]] &ndash; Nye Hamar stasjon åpnet etter omfattende rehabilitering foran [[Vinter-OL 1994|OL året etter]].
* 1993 &ndash; Jernbaneparken foran stasjonen blir kåret til årets grønne park i Norge.
* [[2002]] &ndash; Billettsalget blir stengt og overtatt av [[Narvesen]].

== Litteratur ==
* {{Kilde bok | ref=  | forfatter= Bjerke, Thor og Holom, Finn | redaktør= | utgivelsesår= 2004 | artikkel= | tittel= Banedata 2004 | bind= | utgave= | utgivelsessted= Hamar / Oslo | forlag=Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum | side=80–81 | isbn=82-90286-28-7 | id= | språk= | kommentar= | url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010?page=83}}
* {{Kilde bok | ref= | forfatter= Hartmann, Mangset, Reisegg | redaktør= | utgivelsesår= 1997 | tittel= Neste stasjon | bind= | utgave= | utgivelsessted=Oslo | forlag=Gyldendal | side= | isbn=82-05-25294-7 | id= | språk= | kommentar= | url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008081200033}}
* {{Kilde bok | ref= | forfatter= Bækkelund, Bjørn | redaktør= | utgivelsesår= 1989 | tittel= Hamars bygningshistorie. Hamar sentrum 1849–1930 | bind= | utgave= | utgivelsessted=Espa | forlag= | side= | isbn= | id= | språk= | kommentar= | url=}}
* {{Kilde bok | ref=  | forfatter= Bjerke, Thor; Stenersen, Roar | redaktør=  | utgivelsesår= 2002 | artikkel= | tittel= Rørosbaneboka | bind= | utgave= | utgivelsessted= | forlag= | side=202–205 | isbn=82-90286-24-4 | id= | språk= | kommentar= | url=}}
* {{Kilde bok | ref=  | forfatter= | redaktør= Dahl, Aasmund | utgivelsesår= 1988 | artikkel= | tittel=NSBs bygningsregistrering: Hamar distrikt: Eidsvoll-Dombåsbanen | bind=1 | utgave= | utgivelsessted= | forlag=NSB Arkitektkontoret | side=129–168 | isbn= | id= | språk= | kommentar= | url=http://hdl.handle.net/11250/156453}}

== Eksterne lenker ==
* {{Kulturminne|110124}}
* {{togkart|HMR}}
{{Stasjonsinfo|Hamar|Hedemarksbanen|Gudbrandsdalsbanen|Rørosbanen (Hmr.)}}
* [https://web.archive.org/web/20060427155534/http://www.norsk-jernbanemuseum.no/htm/njm_historie/njm_historie.htm Jernbanehistorien i stikkord, Norsk jernbanemuseum]
* [http://www.artemisia.no/arc/historisk/hamar/hamar.stasjon.html Hamar jernbanestasjon, Artemisia.no]
{{Rf-transport-start}}
{{Rf-transport|tittel=Bane NOR}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Vikingskipet|neste=Vikingskipet|rader1=2}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Rørosbanen|neste=Ilseng|skjul1=ja|notis2=nedlagt:[[Åker stoppested|Åker]]}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Dovrebanen|forrige=Jessnes|neste=Ottestad|notis2=nedlagt:[[Gubberud stoppested|Gubberud]]}}
{{Rf-transport-neste|tittel=Fjerntrafikk}}
{{Rf-linje|system=NSB|linje=F6|forrige=Brumunddal|neste=Gardermoen}}
{{Rf-linje|system=NSB|linje=R60|neste=Ilseng}}
{{Rf-transport-neste|tittel=Regionaltrafikk}}
{{Rf-linje|system=NSB|linje=RE10|forrige=Brumunddal|neste=Stange}}
{{Slutt boks}}
{{PtogNorge-F6}}{{PtogNorge-RE10}}{{PtogNorge-R60}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jernbanestasjoner på Dovrebanen]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner på Rørosbanen]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner i Hedmark]]
[[Kategori:Historisme]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner åpnet i 1862 i Norge]]
[[Kategori:Kulturminner i Hamar]]
[[Kategori:Paul Due]]
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Hamar]]
[[Kategori:Fredete byggverk i Innlandet]]
[[Kategori:Hedmarks samferdselshistorie]]