Redigerer Gudvangatunnelen

{{Infoboks tunnel
| stigning = 3,5
}}
'''Gudvangatunnelen''' i [[Vestland]] fylke forbinder [[Gudvangen]] med [[Undredal]]en og er del av [[europavei 16]]. Det har vært flere alvorlige branner i Gudvangatunnelen, den siste natt til 30. mars 2019. Tunnelen har største stigning 3,5 % og regnes derfor ikke som spesielt utsatt ifølge [[TØI]].<ref>[http://www.ba.no/nyheter/trafikk/trafikkulykker/her-er-hordalands-farligste-tunneler/s/5-8-130854 Hordalands farligste], Bergensavisen, 13. august 2015.</ref>

Den er med {{formatnum:11428}}&nbsp;m [[Norge]]s tredje lengste [[veitunnel]]. Gjennomslaget kom 7. september 1990. Den ble åpnet den 17. desember 1991<ref>
{{Kilde bok
  | ref= 
  | forfatter= Statens vegvesen, Lærdal kommune
  | redaktør= Statens vegvesen, Lærdal kommune
  | utgivelsesår= 1993
  | artikkel=
  | tittel= Vegen over Filefjell 1793-1993, frå kongeveg til stamveg
  | bind=
  | utgave=
  | utgivelsessted=
  | forlag=
  | side= 40
  | isbn=
  | id=
  | språk=
  | kommentar=
  | url= http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2007121000011
 }}</ref> og var lengst i landet fram til [[Lærdalstunnelen]] ble åpnet i 2000. Sammen med [[Flenjatunnelen]] og Lærdalstunnelen er det 43,0 km tunnel på 51,5 km vei mellom Gudvangen og Lærdal. Gudvangatunnelen ga den første helårs, ferjefrie vegen mellom Oslo og Bergen via [[Fylkesvei 50|Hol-Aurland]].<ref name=Bach>Tron Bach og Johannes Gjerdåker (1994): ''Aurlandsdalen - ei kulturhistorisk vandring frå fjell til fjære.'' Oslo: Cappelen.</ref><ref>{{Kilde bok|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012091738034|tittel=Vegen og samfunnet|forfatter=Bjørnland, Dag|forlag=Vegdirektoratet|isbn=8271336177|side=|utgivelsesår=1989}}</ref>

==Branner==
===Brannen i 2013===
Den 5. august 2013 klokka 12.10 fikk politiet melding om brann i en lastebil 2–3 km inn fra Undredal-siden. En stor redningsaksjon ble satt i gang og involverte en rekke organisasjoner. Rundt 70 mennesker ble sendt til sykehus i Lærdal, Førde, Bergen og Voss. 24 av disse var kinesiske passasjerer i en turistbuss.<ref>{{Kilde www|forfatter=Bjørn-Martin Nordby og Ola Mjaaland|tittel=Havarikommisjonen inne i ulykkestunnelen|url=https://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10112629|utgiver=VG|dato=2013-08-06}}</ref> Veien var stengt i seks uker.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/norge/stenger-gudvangatunnelen-i-minst-seks-veker-1.12495485|tittel=Stenger Gudvangatunnelen i minst seks veker|besøksdato=2021-07-31|dato=2015-08-11|fornavn=Asgeir Heimdal|etternavn=Reksnes|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> Biltrafikken mellom øst og vest var da henvist til veier med ferjeforbindelser, særlig riksvei 7 over Hardangervidda, og det ble lange køer særlig ved Bruravik-Brimnes. [[Hardangerbrua]] åpnet 17. august et par uker etter brannen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestland/hapar-a-ha-2000-bilar-i-dognet-1.11252816|tittel=Håpar å ha 2000 bilar i døgnet|besøksdato=2021-07-31|dato=2013-09-20|fornavn=Jon|etternavn=Bolstad|språk=nb-NO|verk=NRK|sitat=Men tala var forventa, sidan det fram til måndagen etter opninga var gratis å køyre over den 1 380 meter lange brua. Samstundes fekk Hardangerbrua god hjelp av at Gudvangatunnelen på stamvegen E16 var stengd i nærare ein månad.}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nationen.no/article/folkefest-og-ny-hverdag-nar-hardangerbrua-apner/|tittel=Folkefest og ny hverdag når Hardangerbrua åpner|besøksdato=2021-07-31|dato=14. august 2013|verk=Nationen|sitat=Veifarende mellom Øst- og Vestlandet har hatt det vanskelig etter at Gudvangatunnelen ble stengt. Den stengte tunnelen mellom Gudvangen og Flåm har ført til at bilistene som kjører mellom landets to største byer ikke kan bruke tre av de viktigste veiene over fjellet. De veifarende har vært henvist til ferjer. Spesielt på ferja Brimnes -Bruravik har trafikkøkningen vært voldsom. I helgen ble det meldt om kilometerlange køer og timevis med venting for å komme over Hardangerfjorden.|arkiv-dato=2021-07-31|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210731141539/https://www.nationen.no/article/folkefest-og-ny-hverdag-nar-hardangerbrua-apner/|url-status=yes}}</ref>

===Brannen i 2015===
Den 11. august 2015 begynte det å brenne i en svensk turistbuss i tunnelen, 37 personer ble evakuert, av dem var fire alvorlig skadet.<ref>[http://www.nrk.no/sognogfjordane/tre-personar-alvorleg-skadde-etter-brannen-1.12495086 «Fire personar alvorleg skadde etter brannen»], fra nrk.no 11. august 2015</ref> Gudvangatunnelen fikk store skader ved brannen og ble stengt flere uker for reparasjon.<ref>[http://www.nrk.no/sognogfjordane/tusenvis-av-reisande-blir-raka-av-tunnelbrannen-1.12495220 «Tusenvis av reisande blir råka av tunnelbrannen»], fra nrk.no 11. august 2015</ref> Anbefalt omkjøring var for Bergen–Oslo Rv 7, og for Bergen–Sogndal Rv 13/Rv 55 for personbiler og E39/Fv/Rv 55 for lastebiler. Tunnelen var stengt til 31. august 2015 for reparasjonsarbeid.<ref>[http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Gudvangatunnelen-apnet-natt-til-mandag-3428511.html Gudvangatunnelen åpnet natt til mandag]</ref>

=== Brannen i 2019 ===
Natt til lørdag 30. mars 2019 oppsto en ny brann. På grunn av pågående vedlikeholdsarbeid var det kolonnekjøring i tunnelen. En kolonne med fire vogntog på vei gjennom fra Undredal-siden de var halvannen kilometer inn i tunnelen da det begynte å brenne i ett av vogntogene. Følgebilen fikk varslet, og sjåføren fikk organisert evakuering av 32 personer som befant seg i tunnelen. Tunneltaket fikk tilsynelatende store skader og tunnelen ble totalstengt noen dager.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vg.no/i/kJ0ykj|tittel=Vogntog tok fyr i Gudvangatunnelen – fire til sykehus|besøksdato=2019-03-30|forfattere=|dato=30. mars 2019|språk=no|verk=www.vg.no|forlag=|sitat=}}</ref> Vegvesenet opplyser at tunnelen ble åpnet for kolonnekjøring for rutegående kjøretøy onsdag den 3. april, og så åpnet for fri ferdsel fra fredag 5. april, dog fortsatt med kolonnekjøring i perioder.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ba.no/nyheter/innenriks/sogn-og-fjordane/gudvangatunnelen-apnet-fredag/s/5-8-1024674|tittel=Gudvangatunnelen åpnet fredag|besøksdato=2019-04-30|forfattere=|dato=2019-04-05|språk=no|verk=www.ba.no|forlag=|sitat=Allerede onsdag kveld håper man å kunne slippe gjennom rutebusser, men tunnelen åpner ikke for fri ferdsel før fredag.}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/sognogfjordane/brannen-i-gudvangatunnelen-kosta-han-ein-million-kroner-1.14505968|tittel=Brannen i Gudvangatunnelen kosta han ein million kroner|besøksdato=2019-04-30|forfattere=|dato=2019-04-05|fornavn=Oddleif|etternavn=Løset|språk=nn-NO|verk=NRK|forlag=|sitat=Sterk varme kan få bitar av fjellet eller betong til å sprekke. Eit området på kring 125 meter rundt brannstaden har difor vore sjekka ut for skader. All laus tunnelmasse er fjerna, fjellet er sikra på nytt med sprøytebetong og eit område på nær 2000 kvadratmeter er bolta. I tillegg er kabling, nytt lys, DAB-dekning og mellombels naudnett på plass. Naudstasjonar er kontrollerte og skadd utstyr skifta ut. Fredag kom det også ny asfalt på staden.}}</ref>

==Se også==
*[[Veitunneler i Norge]]
*[[Liste over verdens lengste veitunneler]]

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
* [http://www.lotsberg.net/data/tun10.html The World's Longest Tunnel Page] {{Wayback|url=http://www.lotsberg.net/data/tun10.html |date=20120106010852 }}

{{Veitunneler i Sogn og Fjordane}}{{E39 Norge}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Tunneler på E16]]
[[Kategori:Veitunneler i Aurland]]
[[Kategori:1991 i Norge]]
[[Kategori:Tunneler åpnet i 1991]]