Redigerer Grovane stasjon

{{Infoboks jernbanestasjon
| bilde = Grovane stasjon.JPG
| sted = Grovane
| kommune = [[Vennesla]]
| linje = [[Setesdalsbanen]] (banen nedlagt)<br />[[Sørlandsbanen]] (ikke stoppested)
| distanse = 20,41
| høyde =43 
| arkitekt = [[Paul Due]]
| åpnet = 1896
| rehabilitert = 
| nedlagt = 1962
| plattformer = 
| operatører = [[Jernbaneverket]]
| ruter = 
| t-bane = 
| trikk = 
| buss = 
| posisjonskart = Vest-Agder
| breddegrad = 58.294775
| lengdegrad = 7.980366
| koordinatregion = NO-10
}}
'''Grovane stasjon''' (''Grovene'') i [[Vennesla]] kommune i [[Agder]] ble anlagt i forbindelse med åpningen av den smalsporede [[Setesdalsbanen]] fra [[Kristiansand stasjon|Kristiansand]] til [[Byglandsfjord stasjon|Byglandsfjord]] i [[1896]]. Stasjonen ligger 20,41 km fra Kristiansand.
[[Fil:3-skinnesporGrovane.jpg|thumb|left|3-skinnespor med full 3-skinneveksel på Grovana st]]
I [[1938]], da Sørlandsbanen ble åpnet på strekningen fra [[Nelaug stasjon]] til Kristiansand, ble Grovane ny endestasjon, sporbruddstasjon, for Setesdalsbanen med omstigning og omlasting fra tog på smalspor til tog på normalspor. (1067/1435 mm). Fra [[1937]] og frem til åpningen ble stasjonen oppgradert med anlegg for stalling og vedlikehold av lokomotiver, ramper for omlasting av gods, og plattformer for omstigning av passasjerer. Store deler av dette er intakt. Det er besluttet at manglende deler skal rekonstrueres. Per 2018 er dette arbeidet godt i gang.

Ca 1970 ble Setesdalsbanens smale spor fjernet fra stasjonen, men dette er siden blitt gjenoppbygget slik at Grovane nå fremstår som landets eneste sporbruddsstasjon med treskinnespor på den ene siden av mellomplattformen mellom sporene 2 og 3 og på flere andre spor.

Etter at Setesdalsbanen ble nedlagt, har stasjons- og verkstedområdet på Grovane vært utgangspunkt for entusiastene som har fått i gang drift av en museumsjernbane på deler av den gamle traséen, i første omgang til Beihølen, fra [[2004]] på den 8 km lange strekningen frem til [[Røyknes]] stasjon. Grovane stasjon har landets eneste kullskur som fortsatt er i bruk. Det ble restaurert i 2017–2018.

{{Rf-transport-start}}
{{Rf-transport|tittel=Bane NOR}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Sørlandsbanen|forrige=Oggevatn|neste=Vennesla|notis1=nedlagt:[[Vatnestrøm stoppested|Vatnestrøm]]|notis2=nedlagt:[[Vennesla skole stoppested|Vennesla skole]]}}
{{Rf-transport-neste|tittel=Museumsjernbane}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Setesdalsbanen|forrige=Grovane holdeplass}}
{{Slutt boks}}

== Litteratur ==
* {{Kilde bok | ref=  | forfatter= Thor Bjerke, Finn Holom | redaktør= | utgivelsesår= 2004 | artikkel= | tittel= Banedata 2004 | bind= | utgave= | utgivelsessted= Hamar/Oslo | forlag=Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum | side=244–245 | isbn=82-90286-28-7 | id= | språk= | kommentar= | url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010?page=247}}
* {{Kilde bok | ref=  | forfatter= | redaktør= Aasmund Dahl | utgivelsesår= 1984 | artikkel= | tittel=NSBs bygningsregistrering: Kristiansand distrikt | bind= | utgave= | utgivelsessted= | forlag= NSB Arkitektkontoret | side=247–260 | isbn= | id= | språk= | kommentar= | url=http://hdl.handle.net/11250/157245}}

== Eksterne lenker ==
{{stasjonsinfo|Grovane|Sørlandsbanen Lunde-Grovane|Setesdalsbanen}}

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jernbanestasjoner på Sørlandsbanen]]
[[Kategori:Stasjoner på museumsjernbaner i Norge]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner i Agder]]
[[Kategori:Setesdalsbanen]]
[[Kategori:Samferdsel i Vennesla]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner åpnet i 1896]]
[[Kategori:1896 i Norge]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner nedlagt i 1962]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner i Norge uten persontrafikk]]
[[Kategori:Paul Due]]
[[Kategori:Byggverk i Vennesla]]
[[Kategori:Venneslas historie]]
Beskrivelse	Hva du skriver	Hva du får
Kursiv	''Kursiv tekst''	Kursiv tekst
Fet	'''Fet tekst'''	Fet tekst
Fet & kursiv	'''''Fet & kursiv tekst'''''	*Fet & kursiv tekst*