Redigerer
Grefsen-ulykken
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
{{Infoboks jernbaneulykke | Navn = Grefsenulykken | Dato = [[2. desember]] [[1970]] | Ulykkessted = [[Østbanestasjonen]], [[Oslo]] | Jernbanelinje = [[Gjøvikbanen]] | Type ulykke = Kollisjon med infrastruktur | Årsak = Manglende kontroll over skift med ubremsede tankvogner | Antall tog = 1 (vognstamme) | Operatør = [[Norges Statsbaner|NSB]] | Omkomne = 1 | Skadde = Ingen }} '''Grefsen-ulykken''' var en jernbaneulykke som inntraff [[2. desember]] [[1970]]. Under [[skifting]] på [[Grefsen stasjon]] var luftbremsen ikke koblet på 10 lastede tankvogner. Dette var vanlig under skiftebevegelser på stasjonens horisontale område. Skiftet ble imidlertid trukket så langt ut mot øst at banen var begynt å falle nedover mot Tøyen. Toget kom derfor i bevegelse, og lokfører Kjell Berge skjønte snart at han ikke ville være i stand til å bremse toget med bare lokomotivet. På Grefsen oppfattet man hva som hadde skjedd, og ringte ned til [[Oslo Ø]] for at den store toghallen skulle ryddes for folk. Lokførerassistenten hoppet av toget ved [[Tøyen stasjon (jernbane)|Tøyen]], mens lokfører Berge ble med helt inn på plattformene på [[Østbanestasjonen]], i et forsøk på bremse toget så lenge som mulig. Han hoppet til slutt av toget, men omkom i fallet. Togledelsen på Oslo Ø valgte å sende det løpske toget inn i spor 7. Her sto en postvogn og en godsvogn innerst på sporet. I siste liten fikk man brakt de fire postfunksjonærene i sikkerhet. De to vognene ble fullstendig knust, og postvognen brakk i to. Loket, [[El 11]].2150 ble så ødelagt at det ble utrangert. Også postvognen DF nr. 21319 ble utrangert. Som erstatning for lokomotivet ble det bestilt ytterligere ett lok av type [[El 14]] (det er derfor det er 31 og ikke 30 som var opprinnelig bestilt). Grunnen til at man valgte spor 7 var da at man unngikk at loket rev bæresøyler, slik at taket i Østbanehallen ville rase sammen. Skadeomfanget ble beregnet til 4 millioner kroner for materiellet, mens hallen fikk skader for 200 000 kroner. ==Se også== *[[Jernbanen i Norge]] *[[Liste over togulykker]] ==Kilder== ''Gjøvikbanen'' av Nils-Carl Aspenberg m. fl.. Baneforlaget, 2009. ISBN 9788291448480 {{Autoritetsdata}} [[Kategori:Jernbaneulykker i Norge]] [[Kategori:Hendelser i 1970]] [[Kategori:1970 i Norge]] [[Kategori:Oslos samferdselshistorie]]
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Maler som brukes på denne siden:
Mal:Autoritetsdata
(
rediger
)
Mal:Infoboks jernbaneulykke
(
rediger
)
Modul:External links
(
rediger
)
Modul:External links/conf
(
rediger
)
Modul:External links/conf/Autoritetsdata
(
rediger
)
Modul:Genitiv
(
rediger
)
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon