Redigerer Focke-Wulf Fw 200

{{Infoboks fly
|navn=Focke-Wulf Fw 200
|bilde=Bundesarchiv Bild 146-1978-043-02, Focke-Wulf Fw 200 C Condor.jpg
|bildetekst=Focke-Wulf Fw 200 C Condor (SG+KS), foto tatt 1941 
|type=Passasjerfly
|produsentnavn=Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH
|designetav=Kurt Tank
|første-flyvning= 27. juli 1937
|introdusert=
|utfaset=
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=Lufthansa
|flerebrukere=Luftwaffe
|produsert-mellomår=1937 – 1944
|antall-produsert=276
|enhetspris=
|forrigemodell=
|nestemodell=}}

'''Focke-Wulf Fw 200''' «Condor» ([[Kondorer|Kondor]]), var et [[Tyskland|tyskprodusert]] fire-motors fly fra [[Focke-Wulf]] som fløy for første gang [[27. juli]] [[1937]]. Flyet ble opprinnelig bygget som et langdistanse [[passasjerfly]], og ved utbruddet av [[andre verdenskrig]] ble det benyttet som [[transportfly]] for forskjellige høytstående militære, deriblant [[Adolf Hitler]] og [[Heinrich Himmler]]. De fleste av flyene ble under krigen ombygd til langdistanse overvåknings- og [[bombefly]], og utgjorde en stor trussel mot allierte [[konvoi]]er.

== Sivil bruk ==
[[Fil:Focke-Wulf Fw 200 Dania.jpg|miniatyr|Fw 200 (OY-DAM) fra Det Danske Luftfartsselskap på Fornebu]]
Fw 200 var det første flyet som fløy non-stop mellom [[Berlin]] ([[Staaken]]) og [[New York]]. Flygningen som ble gjennomført av [[Lufthansa]] som en prøveflyvning med tanke på en ruteflyvning, ble gjennomført i tidsrommet [[10. august|10.]]&ndash;[[14. august]] [[1938]]. Sterk motvind førte til at turen til New York tok 24 timer og 36 minutter, mens returen under gunstige vindforhold ble gjennomført på 19 timer og 55 minutter. Condorflyet D-ACON med firemanns besetning var gjenstand for stor oppmerksomhet på begge sider av [[Atlanterhavet]].

== Militær bruk ==
Ved utbruddet av andre verdenskrig hadde [[Japan]] bestilt en Fw 200 for militært bruk. Denne varianten, som ble designet av [[Kurt Tank]], ble imidlertid holdt tilbake i Europa på grunn av krigen og dannet grunnlaget for videre produksjon av den militære varianten.


11. oktober 1944 falt et FW 200 ned i [[Lavangsfjorden]] i [[Lavangen]]. Ombord var 51 personer, alle omkom. 41 av disse var kvinner. Passasjerene var evakuert fra [[Finland]].<ref>{{Kilde artikkel|tittel=Flytragedien i Lavangen - Skjelnes 1944 {{!}} Nordnorsk historie|url=https://shows.acast.com/nordnorsk/episodes/flytragedien-i-lavangen-skjelnes-1944|besøksdato=2023-11-21}}</ref>

== Varianter ==
Fw 200 ble produsert i tre versjoner – A, B og C. Model A var et rent sivilt passasjerfly og ble benyttet av [[Lufthansa]], [[Det Danske Luftfartselskab|DDL]] i [[Danmark]] og [[Syndicato Condor]] i [[Brasil]]. Model B og C ble brukt som langdistanse bombefly, rekognoseringsfly, troppe- og VIP-transportfly. Adolf Hitler benyttet en modifisert [[prototyp]], en Fw 200 V1 som sitt personlige transportfly. Hans sete i kabinen var utstyrt med pansring og en automatisk [[fallskjerm]]. Flyet fikk navnet «Immelmann III», og hadde registreringsnummer «D-2600», som etterhvert ble forandret til «WL+2600» og til slutt «26+00».

*'''Fw 200 A-0''' – Prototyper.
*'''Fw 200 B-1''' – Transportfly med fire [[BMW 132]]Dc motorer.
*'''Fw 200 B-2''' – Transportfly med fire BMW 132H motorer. 
*'''Fw 200 C-0''' – Før-produksjonsparti på 10 fly med strukturelle forsterkninger, fire ble produsert som ubevæpnede transportfly, mens seks hadde bevæpning.
*'''Fw 200 C-1''' – Første militære type, BMW 132H motorer, økt bevæpning, plass til fire 250&nbsp;kg bomber.  
*'''Fw 200 C-2''' – Lik C-1, men med forbedrede motordeksler som reduserte luftmotstanden. Plass til utvendig 250&nbsp;kg bombe eller 300&nbsp;l bensintank.
*'''Fw 200 C-3''' – Ytterligere strukturelle forsterkninger; utstyrt med fire [[Bramo 323]]&nbsp;R-2 [[stjernemotor]]er. 
*'''Fw 200 C-3/U1''' – Økt bevæpning; 15&nbsp;mm [[MG 151]] i motorisert kanontårn, 20&nbsp;mm [[MG FF]] byttet ut med 20&nbsp;mm MG 151/20 kanon.   
*'''Fw 200 C-3/U2''' – Originalt dorsalt kanontårn, MG 151/20 kanon byttet ut med 13&nbsp;mm [[MG 131]]; utstyrt med [[Lotfe 7D]] bombesikte.  
*'''Fw 200 C-3/U3''' – Bevæpning økt med to ytterligere 13&nbsp;mm MG 131.
*'''Fw 200 C-3/U4''' – 7,92&nbsp;mm MG 15 byttet ut med 13&nbsp;mm MG 131; ekstra skytter. 
*'''Fw 200 C-4''' – Lik C-3, men med [[FuG Rostock]] radar, senere utstyrt med [[FuG 200 Hohentwiel]] radar. 
*'''Fw 200 C-4/U1''' – Høy-hastighets transportfly, kun ett eksemplar bygget; [[Heinrich Himmler]]s private transportfly. 
*'''Fw 200 C-4/U2''' – Høy-hastighets transportfly, kun ett eksemplar bygget.
*'''Fw 200 C-6''' – Modifisert for å bære [[Henschel Hs 293]] raketter.  
*'''Fw 200 C-8''' – Utstyrt med [[FuG 203b Kehl III]] rakett-kontrollsystem, Utstyrt med Hs 293 raketter.  
*'''Fw 200 S-1''' – Betegnelse på Fw 200 V1 som fløy fra [[Berlin]] til [[Tokyo]].

== Bevarte eksemplarer ==
Det eksisterer kun ett bevart eksemplar av denne flytypen. Dette eksemplaret ble hevet fra [[Trondheimsfjorden]] på slutten av 1990-årene, og transportert til Tyskland for restaurering ved [[Deutsches Technikmuseum]] i [[Berlin]]. En forespørsel om å få hente ned vingene fra en Fw 200 på [[Kvitanosi]] nær [[Voss]] for å komplementere denne restaureringen ble akseptert av [[Forsvarsmuseet]] i 2003. Planene ble imidlertid omgjort etter sterkt press fra lokalbefolkningen som ønsket at flyvraket skulle bli liggende som et turmål og krigsminne.

== Spesifikasjoner (C-3/U4) ==
[[Fil:Focke Wulf Fw200.jpg|thumb|right|Focke-Wulf Fw 200.]]
{| class="wikitable"
|-
! Tekniske data
! 
|-
| Mannskap
| 5 – 7
|-
| Lengde
| 23,46 m 
|-
| Vingespenn
| 30,85 m
|-
| Høyde
| 6,3 m
|-
| Vingeareal
| 118,00 m² 
|-
| Vekt (uten last)
|  {{formatnum:12951}} kg
|-
| Vekt (maksimalt)
| {{formatnum:22700}} kg 
|-
| Motor
| 4 × BMW-Bramo Fafnir 323R-2 <br/>(4 × 1 200 hk) 
|-
! Ytelser
! 
|-
| Maksimal hastighet
| 360 km/t
|-
| Rekkevidde
| {{formatnum:3550}} km
|-
| Marsjhøyde
| {{formatnum:5800}} m 
|-
| Klatrefart
| 200 m/min
|-
! Bevæpning
!
|- 
|Maskingeværer
|1 × MG 151/15, 15 mm <br/>5 × MG 15, 7,92 mm <br/>1 × MG 131, 13 mm
|-
| Maskinkanoner
| 1 × MG 151/20, 20 mm  
|-
|}

== Referanser ==
<references />

== Eksterne lenker ==
* [http://www.trefall.net/xml/parser.php?xml=/xml/kvitanosi.xml+xsl=/xml/main.xsl+lang=no+css=/xml/main.css+cclass=andre3+id=nosi+view=percent Informasjon om Fw 200 på Kvitanosi og folkeaksjonen mot flytting av vraket]
{{Autoritetsdata}}

{{Portal|andre verdenskrig}}

[[Kategori:Focke-Wulf-luftfartøy]]
[[Kategori:Bombefly]]
[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Rekognoseringsfly]]
[[Kategori:Fly fra andre verdenskrig]]
[[Kategori:Maritime patruljefly]]
[[Kategori:Firemotors propelldrevne luftfartøy]]