Redigerer Fetsund bru

{{koord|59|55|42.431|N|11|10|14.956|E|type:landmark_region:NO-30|vis=tittel}}
[[Fil:Jernbanebrua i Fetsund.JPG|miniatyr|Fetsund jernbanebru]]
[[Fil:Tømmervase.jpg|mini|Tømmervase ved Fetsund bru 1910]]
[[File:Fetsund_bru_1876.jpg|mini|Fetsund bru 1876]]
'''Fetsund bru''' er navnet på to bruer, ei veibru og ei jernbanebru som krysser [[Glomma]] ved [[Fetsund]] i [[Lillestrøm kommune]] i [[Akershus]].

== Bakgrunn ==
Den første brua, bygget i tre, ble bygget i 1860 for [[Kongsvingerbanen]]. Fet og Høland herreder spleiset på kostnadene til en kjørebane for hest og kjerre på nedstrøms side av brua. I 1877 ble brua ombygd og peleåket ble erstattet påler i stål, skrudd ned i elvebunnen.<ref name="lrf">[http://www.viking.no/fet/samferdsel/fetsund-bruer.htm Lokalhistorisk Ressurssenter Fet: Fetsund bruer, nye bru ligger på rv 22]</ref>
<ref>[http://www.jernbaneverket.no/multimedia/archive/01621/Jernbanestatistikk_1621195a.pdf Jernbaneverket: Jernbanestatistikk 2005]
</ref>

Brua førte til at lensene ble flyttet fra [[Bingen lenser|Bingen]] til Fetsund. Etter noe tid viste det seg at den gamle brua kunne føre til store tømmeropphopninger under fløtingen. Dette førte til at en ny og høyere bru ble bygget noen titalls meter oppstrøms for den gamle trebrua. Den nye jernbanebrua ble utført i stål med 7 spenn, hvert på ca. 60 m, og med brukar i sten. Stålbrua, med en lengde på 420 m ble åpnet 27. juli 1918.<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Bjerke, Thor | utgivelsesår = 2004 | tittel = Banedata 2004 | isbn = 8290286287 | utgivelsessted = Oslo | forlag = Norsk jernbaneklubb | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010 | side =65 }}</ref> Denne var da bygget som en kombinert jernbane- og veibru med en kjørebane på hver side. Etter at den nye veibrua kom, ble kjørebanene i 1959 stengt for bilkjøring mens oppstrøms veibane fortsatt ble brukt som [[sykkelvei|gang- og sykkelvei]]. På ca. 1980-tallet ble begge veibruene revet og på nordsiden ble oppsatt en smal gangbru. Med dette forsvant en av de siste kombinerte jernbane- og veibruene i Norge. 
 
For å beskytte overgangen over den gamle jernbanebrua ble [[Fetsund batteri]] anlagt i skråningen vest for bruene i årene 1902–1903.

Etter [[andre verdenskrig]] lå det i mange år en feltbru, en [[flytebro]] lagret på Stasjonsstranda, mellom bruene.

[[Fetsund nye bru]] for [[riksvei 22]] ble åpnet 12. desember 1959<ref name=Aften1>{{Kilde artikkel|forfatter=Breili, Magnus|tittel=Privat bygging av enkelte hovedveier med bompenger|publikasjon=Aftenposten|dato=14. desember 1959|side=1 og 12|besøksdato=2013-11-29}}</ref> noen hundre meter nedstrøms for jernbanebrua.

==Se også==
*[[Liste over broer i Norge]]
*[[Liste over broer i Norge etter lengde]]

==Referanser==
<references/>

== Litteratur ==
* Teknisk Ukeblad: Ombygging av Fetsund bro, 1918, nr. 61, s 603

== Eksterne lenker ==
*[https://web.archive.org/web/20131202234813/http://akershus.kulturnett.no/historieartikkel/brubygging-over-glomma Kulturnett Akershus: Brubygging over Glomma]

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Veibroer i Akershus]]
[[Kategori:Jernbanebroer i Norge]]
[[Kategori:Jernbanestrekninger i Akershus]]
[[Kategori:Kongsvingerbanen]]
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Lillestrøm]]
[[Kategori:Veier i Lillestrøm kommune]]
[[Kategori:Broer i Akershus]]
[[Kategori:Broer åpnet i 1860]]
[[Kategori:Broer åpnet i 1918]]
[[Kategori:1860 i Norge]]
[[Kategori:1918 i Norge]]