Redigerer
Ferrari 625 F1
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
[[Fil:Ferrari 625 Donington pits.jpg|thumb|En Ferrari 625 F1 under et veteranbilløp på Donington Park i 2007]] [[Fil:Ferrari 500 (Motor, 2480 cm³), Bj. 1954.jpg|thumb|Den firesylindrede rekkemotoren til Ferrari 625 F1]] '''Ferrari 625 F1''' (også benevnt '''Tipo 625''' eller bare '''625''') var en [[Formelbil|Formel 1-bil]] som ble bygget og brukt av [[Scuderia Ferrari]]. == Historie == Etter at [[Formel 1]] i to sesonger hadde operert med samme motorreglement som [[Formel 2]] gikk [[FIA]] for 1954-sesongen tilbake til Formel 1's motorreglement. Ferrari 625 F1 var en ombygget [[Ferrari 500]] med en 2,5 liters [[Aurelio Lampredi|Lampredi]] [[rekkefirer]]. Dette drivverket ble opprinnelig utviklet for [[Ferrari 553]], som ble tatt i bruk parallelt med 625, og motoren hadde i sin endelige 625-utgave en ytelse på 250 HK. I likhet med forgjengeren hadde 625 F1 en enkel rørramme. 625 F1 fikk sin debut under [[Argentinas Grand Prix 1954]]. Ferraris fabrikksførere [[Giuseppe Farina]], [[José Froilán González]] og [[Maurice Trintignant]] klarte imidlertid ikke å slå den lokale helten [[Juan Manuel Fangio]], som vant i sin Maserati med de tre Ferrariene på andre-, tredje- og fjerdeplass. Gonzales vant samme år sitt andre Grand Prix med en 625 F1, da han gikk av med seieren i [[Storbritannias Grand Prix 1954|Storbritannias Grand Prix]] på [[Silverstone Circuit|Silverstone]]. Likevel var Tipo 625 ikke noen virkelig seiersbil, og i konkurranse med [[Mercedes-Benz W196]] og [[Maserati 250F]] var bilen underlegen. Kun en gang til fikk Scuderia Ferrari juble over en seier for 625, som kom da Maurice Trintignant i 1955 overraskende vant [[Monacos Grand Prix 1955|Monacos Grand Prix]]. Til tross for at det kom to nye modeller ([[Ferrari 553|553]] og [[Ferrari 555|555]]) under denne perioden ble ikke 625 helt erstattet før i 1956, da Ferrari begynte å bruke [[Lancia D50|D50]]-chassiset som Ferrari kjøpte sammen med [[Lancia]]s Formel 1-team. == Tekniske data == {| class="wikitable" |----- bgcolor="#DDDDDD" ! width="40%"|Ferrari 500 F2<ref>{{Kilde_www |url=http://www.ferrari.com/Italian/GT_Sport_Cars/Classiche/Tutti_i_modelli/Pages/500_F2.aspx |tittel=Tutti i modelli 500 F2 |utgiver=Ferrari S.p.A |verk=www.ferrari.com |utgivelsesdato=2011 |besøksdato=11. august 2011 |arkiv-dato=2012-05-24 |arkiv-url=https://archive.today/20120524224726/http://www.ferrari.com/Italian/GT_Sport_Cars/Classiche/Tutti_i_modelli/Pages/500_F2.aspx |url-status=død }}</ref> ! width="60%"|Bygget 1952, brukt 1952 og 1953 |----- bgcolor="#EEEEEE" |Motor: ||align="center" |[[Frontmotor|Frontmontert]] 4-sylindret [[rekkemotor]] |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Slagvolum]]: || align="center"|2498 cm³ |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Sylinderdiameter]] x [[slaglengde]]: || align="center"|94,0 x 90,0 mm |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Kompresjonsforhold|Kompresjon]]: ||align="center" |13,0:1 |----- bgcolor="#EEEEEE" |Max effekt ved turtall: || align="center"|250 hk ved 7200 o/min |----- bgcolor="#EEEEEE" |Ventilstyring: ||align="center" |[[DOHC|Doble overliggende kamaksler]], 2 [[Ventil|ventiler]] per sylinder |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Forgasser]]e: ||align="center" |2 Weber 50 DCOA/3 |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Girkasse]]: ||align="center" |4-trinns manuell [[transaksel]] |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Hjuloppheng]] foran: ||align="center" |Doble bærearmer, tverrliggende bladfjærer |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Hjuloppheng]] bak: ||align="center" |[[De Dion-aksel]], tverrliggende bladfjærer |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Bremser]]: ||align="center" |Hydrauliske trommelbremser |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Chassis]] & [[karosseri]]: ||align="center" |Ovalrørramme med aluminiumskarosseri |----- bgcolor="#EEEEEE" |[[Akselavstand]]: ||align="center" |216 cm |----- bgcolor="#EEEEEE" |Tomvekt: || align="center" |600 kg |----- bgcolor="#EEEEEE" |Toppfart: || align="center" |270 km/t |} == Referanser == <references /> == Eksterne lenker == * {{Offisielle lenker}} [[Kategori:Formel 1-biler]] [[Kategori:Ferrari]]
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Maler som brukes på denne siden:
Mal:ISOtilNorskdato
(
rediger
)
Mal:Kilde www
(
rediger
)
Mal:Offisielle lenker
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/COinS
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Configuration
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Date validation
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Identifiers
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Utilities
(
rediger
)
Modul:Citation/CS1/Whitelist
(
rediger
)
Modul:External links
(
rediger
)
Modul:External links/conf
(
rediger
)
Modul:External links/conf/Offisielle lenker
(
rediger
)
Modul:Genitiv
(
rediger
)
Modul:ISOtilNorskdato
(
rediger
)
Denne siden er medlem av 2 skjulte kategorier:
Kategori:Artikler med offisielle lenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler uten offisielle lenker fra Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon