Redigerer
Fellesstrekningen i øst
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
[[Fil:Ensjø stasjon.JPG|right|thumb|200px|Ensjø T-bane stasjon. Stasjonsområdet her er det eneste på strekningen som ikke ligger i tunnel {{byline|Kjetil Ree (Mai 2007)}}]] '''Fellesstrekningen i øst''' er en strekning på [[T-banen i Oslo]], beliggende i [[Bydel Gamle Oslo]]. Den ligger mellom [[Fellestunnelen]] i vest og før [[Lambertseterbanen]], [[Østensjøbanen]] og [[Furusetbanen]] begynner i øst. Strekningen åpnet i 1966 og har tre stasjoner: [[Ensjø stasjon]], [[Helsfyr stasjon]] og [[Brynseng stasjon]]. Grunnen til at det ikke er en del av de andre banestrekningene finner man i historien: Lambertseterbanen og Østensjøbanen fantes (som trikkelinjer) lenge før denne strekningen ble åpnet, og intensjonen bak den nye strekningen var både å betjene disse banestrekningene, samt Furusetbanen som kom noen år senere. Man kan derfor ikke knytte den til noen spesifikt av de nevnte banene, eller si at den ene av banene grener av den andre mtp åpningstidpunkt: Alenestrekningene for Lambertseterbanen og Østensjøbanen var på plass før fellesstrekningen. Bruksgraden på strekningen er høy, det går fire ruter her, dog snur rute 1 på Helsfyr utenfor rushtid. Likefullt, 4 avganger i kvarteret, eller 16 i timen er langt over det vanlige for t-banen i Oslo, med unntak av [[Fellestunnelen]] i sentrum. Ruter skrev i sin K2012-rapport om fremtidsønskene for strekningen: "''Ruter har utredet en rekke alternativer for å løse de litt mer langsiktige kapasitetsbehovene ved ny metrotunnel, med markedsgrunnlag, kapasitet, knutepunkter og grunnforhold/kostnader som de mest sentrale elementene i vurderingen. Den optimale løsningen synes å være en ny tunnel Majorstuen-Bislett-Stortinget-Grünerløkka-Tøyen-Ensjø-Helsfyr-Bryn. ... Sum samfunnsnytte ved ny tunnel vil være ca. 30 mrd kr. Størst andel er kundenes tidsgevinst ved at vi kan øke frekvensen på grenbanene.''" ==Vedlikehold== I [[Oslopakke 3]] for perioden 2018–2021 (vedtatt i 2017) nevnes strekningen:<ref>[https://www.vegvesen.no/_attachment/2058520/binary/1216678?fast_title=Handlingsprogram+O3+2018-2021.pdf vegvesen.no] {{Wayback|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/2058520/binary/1216678?fast_title=Handlingsprogram+O3+2018-2021.pdf |date=20171116074655 }} - Handlingsporgram O3 2018–2021</ref> «I forslag til Handlingsprogram 2018–2021 er det satt av om lag fire mrd 2018-kr til omfattende oppgraderinger og nyinvesteringer i trikke- og T-banenettet i Oslo over posten «''Store kollektivtiltak Oslo – T-bane og trikk''» i Oslopakke 3. I perioden 2018–2021 planlegges det å gjennomføre følgende større tiltak innenfor avsatt ramme til «Store kollektivtiltak Oslo – T-bane og trikk»: ... • Oppgradering av fellesstrekningen Majorstuen-Tøyen, fellesstrekningen Etterstad - Hellerud og oppgradering av Ryen base.» ==Oversikt== Reisetid og avstander sett fra Tøyen. {| class="wikitable" |- ! Stasjon !! Reisetid fra forrige stasjon !! Distanse fra forrige stasjon !! Betjenes av !! Antall reisende 2010<ref>''03 Passasjertall T-bane - hverdager'' (2010) fra Kollektivanbud.no</ref> |- | [[Ensjø stasjon|Ensjø]] || 2 min || 0,9 km || {{U-ikon/Oslo|Linje 1}} {{U-ikon/Oslo|Linje 2}} {{U-ikon/Oslo|Linje 3}} {{U-ikon/Oslo|Linje 4}} || 4205 |- | [[Helsfyr stasjon|Helsfyr]] || 1 min || 0,8 km || {{U-ikon/Oslo|Linje 1}} {{U-ikon/Oslo|Linje 2}} {{U-ikon/Oslo|Linje 3}} {{U-ikon/Oslo|Linje 4}} || 9410 |- | [[Brynseng stasjon|Brynseng]] || 2 min || 0,8 km || [[Fil:Oslo Metro 1a.svg|16px]] {{U-ikon/Oslo|Linje 2}} {{U-ikon/Oslo|Linje 3}} {{U-ikon/Oslo|Linje 4}} || 4423 |- | Totalt || 5 min || 2,5 km || - || 18 038 |} I ettertid har trafikken på Ensjø stasjon økt kraftig: Pr 2017 er det nærmere 14 000 reisende pr dag.<ref>[https://www.aftenposten.no/osloby/i/VOKx4/Bor-Toyen-togstasjon-flyttes-til-Ensjo aftenposten.no] - ''Bør Tøyen togstasjon flyttes til Ensjø?'' (15.11.2017)</ref> ==Referanser== <references/> {{T-banelinjer i Oslo}} {{Portal|Oslo}} {{Autoritetsdata}} [[Kategori:T-banestrekninger i Oslo]] [[Kategori:Jernbanestrekninger åpnet i 1966]] [[Kategori:1966 i Norge]] [[Kategori:Bydel Gamle Oslo]]
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Maler som brukes på denne siden:
Mal:Autoritetsdata
(
rediger
)
Mal:Byline
(
rediger
)
Mal:Hlist/styles.css
(
rediger
)
Mal:Navboks
(
rediger
)
Mal:Portal
(
rediger
)
Mal:T-banelinjer i Oslo
(
rediger
)
Mal:U-ikon
(
rediger
)
Mal:U-ikon/Oslo
(
rediger
)
Mal:Wayback
(
rediger
)
Modul:Arguments
(
rediger
)
Modul:External links
(
rediger
)
Modul:External links/conf
(
rediger
)
Modul:External links/conf/Autoritetsdata
(
rediger
)
Modul:Genitiv
(
rediger
)
Modul:Navbar
(
rediger
)
Modul:Navbar/configuration
(
rediger
)
Modul:Navboks
(
rediger
)
Modul:Navbox/configuration
(
rediger
)
Modul:Navbox/styles.css
(
rediger
)
Modul:Wayback
(
rediger
)
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon