Redigerer Førdesveten-ulykken

{{Infoboks flystyrt
| Navn = Førdesveten-ulykken
| Bilde =Minnesmerke Førdesveten.JPG
| Bildetekst = Minnesmerket på Førdesveten
| Dato = [[6. september]] [[1948]]
| Årsak = [[Kontrollert flyvning inn i terreng]]
| Ulykkessted = [[Førdesveten]] i [[Sund kommune]]
| Koordinater = {{koord|60|12|36|N|5|6|36|E}}
| Tok av fra = [[Sola flystasjon]]
| Siste mellomlanding =
| Destinasjon = [[Herdla]]
| Omkomne = 13
| Skadde =
| Flytype = [[Consolidated PBY Catalina]]
| Operatør = [[Luftforsvaret]] ([[333 skvadron]])
| Registreringsnummer = KA-K
| Flyets navn =
| Passasjerer = 6
| Mannskap = 9
| Overlevende = 2
}}
'''Førdesveten-ulykken''' var en flyulykke som inntraff ved fjellet [[Førdesveten]] i [[Sund kommune]] i [[Hordaland]] den [[6. september]] [[1948]]. En [[Consolidated PBY Catalina|Catalina]] fra [[Luftforsvaret]]s [[333 skvadron]], med kjennetegn KA-K, var på et transportoppdrag fra [[Sola flystasjon]] til [[Herdla]], da det fløy i tett tåke inn i Førdesveten.<ref>13 mann omkom da Catalina-flyet i tett tåke støtte mot Førdesviten, Aftenposten, tirsdag morgen, 7. september 1948, side 1</ref> Flyet hadde en besetning på 9<ref name="vg" />, med 6 militære passasjerer med tjenesteoppdrag å registrere materiell, tekniske anlegg og operative forhold med tanke på en mulig nedleggelse av kystfortet nord på [[Askøy]]. Kun to personer overlevde ulykken, som var den største ulykken Luftforsvaret til da hadde hatt i fredstid.

== Flygningen ==

Flyet skulle gjennomføre såkalt kontaktflygning, altså under skylaget. Dette var imidlertid veldig lavt denne morgenen, og over Korsfjorden måtte de gå helt ned til ca. 100 meters høyde. Over [[Tofterøy]] dreide flyet østover over [[Steinsland]] og Førdesveten stakk da opp foran dem gjennom skylaget. Piloten forsøkte da å trekke flyet opp for å passere over fjellmassivet, men undervurderte høyden og krasjet ca. 10 meter under toppen på 284 moh.<ref name="sistetur"/> Ifølge beretning fra Willy Nilsen som overlevde var det ikke noe som tydet på at noen av passasjerene hadde forutsett flystyrten.<ref name="arbeiderbladet">[http://www.nb.no/nbsok/nb/d9474d5b48e305ea5040bc777c263e3a?index=3 Fly-ulykken kostet 13 menneskeliv] Arbeiderbladet, 7. september 1948</ref> Det var i starten noe forvirring om hvor flyet hadde styrtet, og i den første offisielle meddelelsen fra Luftforsvarets overkommando ble det opplyst at flyet hadde styrtet i Kleppaksla.<ref name="1ste mai"/>

== Redningsarbeidet ==
[[Fil:PBY-5A VP-61 Aleutians Mar 1943.jpg|250px|thumb| PBY Catalina]]
Fordi flyet kom over Steinsland i svært lav høyde var lokalbefolkningens oppmerksomhet vakt allerede før styrten. Flyet gikk akkurat klar av Strandafjellet, og forsvant deretter inn i tåken før man hørte krasjet. Mange la da på sprang mot Førdesveten for å starte redningsarbeidet, og lensmann og helsepersonell ble også sendt oppover fjellsiden. Fra Hjellestad flyhavn ble det sendt ut en hurtiggående båt med redningsmannskaper ettersom den tette tåken gjorde det vanskelig å iverksette redningsarbeid fra luften.<ref name="1ste mai">[http://www.nb.no/nbsok/nb/9763e8882292179a2c77b92e6d9efe2d?index=1 Flyulykke kostet 13 mennesker livet] 1ste Mai, 9 september 1948</ref> Flyet ble først liggende på fjellhyllen hvor det styrtet, men tok fyr og skled etter hvert ned og havnet i steinrøysen under ''Veteklova''. En del av høyre ving ble liggende igjen på fjellhyllen, det samme gjaldt en av de omkomne. Ettersom flyvraket brant og inneholdt en del [[ammunisjon]] måtte redningsarbeiderne søke dekning for prosjektiler som stadig kom susende.<ref name="Klokkarvik">[http://www.klokkarvik.no/?page_id=175 Flyulykka på Veten 1948] Klokkarvik - Ei levande bygd</ref>

De omkomne ble fraktet ned til Kleppe samme dag, med unntak av fem som satt inne i flyvraket og ikke kunne frigjøres før flyhavarikommisjonen hadde undersøkt vraket dagen etter.<ref name="sistetur">Saksvik, Torstein: ''Siste tur for Catalina K-AK'', 1998</ref>

== De omkomne ==

* Klaus Døscher, født 1919, førsteflyger, løytnant
* Rolf Mikkelsen, født 1916, flyger, sersjant
* Walther Wangberg, født 1923, navigatør, løytnant
* Thor Kåre Johnsen, født 1918, telegrafist, fenrik
* Håkon Haaland, født 1917, telegrafist, sersjant
* Egil Norman Fauske, født 1923, telegrafist, sersjant
* Christoffer Kjellsen Sjue, født 1907, maskinist vingsersjant
* Andreas Ekedal, født 1902, teknisk offiser, major
* Magnus Dyngeland, født 1919, flymekaniker, sersjant
* Alf Tollefsen, født 1903, intendant, kaptein
* Jens Oskar Jensen, født 1922, sersjant
* Bjørn Ørland, født 1926, flysoldat, menig
* Knut Gjerde, født 1927, flysoldat, menig

De fleste av de omkomne hadde tjenestegjort under [[andre verdenskrig]].<ref name="sistetur"/>

== De overlevende ==

Flysoldatene Willy Nilsen og Inge Sviland overlevde. Nilsen klarte å klatre ut av det brennende vraket mens det fortsatt lå på fjellhyllen hvor det styrtet. De var blitt plassert i det såkalte blistr-rommet bakerst i flyet, noe som ble avgjørende for utfallet av ulykken.<ref name="Klokkarvik"/> Nilsen krøp først ut av flyet og klatret ned Vetaklova i den tykke tåken uvitende om at kameraten også hadde overlevd.<ref name="arbeiderbladet"/> Han hadde kun fått et kutt over øyet mens Sviland hadde fått større skader og ble liggende på sykehus i noen uker.<ref name="sistetur"/>

== Granskning ==

Etter ulykken ble det satt ned en havarikommisjon som ble ledet av [[major]] Per Thorendahl som var stabssjef i Luftkommando Trøndelag.<ref name="1ste mai"/> Kommisjonen kom fram til at ulykken skyldtes at føreren tok feil av sundene i tåka. Flyveren trodde han hadde peiling på Lerøyosen, mens han i virkeligheten var over Steinslandsundet.<ref>Catalina-føreren tok feil av sundene, Aftenposten lørdag morgen, 11. september 1948, side 6</ref>

== Minnesmerke ==

På 50-årsdagen for ulykken ble det reist et minnesmerke på [[Førdesveten]] (284 moh) og ved [[Sund kirke (Øygarden)|Sund kirke]] i [[Klokkarvik]]. Minnesmerket på Førdesveten består av restene av den ene motoren fra K-AK.

{{clear}}
==Referanser==
<references>
<ref name="vg">VG, 7. september 1948, første og siste side</ref>
</references>
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Flyulykker i Norge]]
[[Kategori:Flyulykker i 1948]]
[[Kategori:Ulykker og hendelser med Consolidated PBY Catalina]]
[[Kategori:Ulykker og hendelser med fly fra Luftforsvaret]]
[[Kategori:Kontrollert flyvning inn i terreng]]