Redigerer Europavei 39 (Sogn og Fjordane)

:''Artikkelen er erstattet av [[Europavei 39 (Vestland)]]''
{{Infoboks norsk vei
| logo = {{riksvei|E39||x75}}
| kart = 
| lengde = 224 km
| motorvei = 
| ferger = [[Lote–Anda]] 2,1 km<br />[[Lavik–Oppedal]] 5,1 km
| strekning = [[Kvivstunnelen]], [[Hornindal]]–[[Jernfjelltunnelen]], [[Gulen]]
| tilstøtende = {{riksvei|5}} {{riksvei|15}} {{riksvei|651}}
| status = [[riksvei]]
| bomveier = [[Bomring#Førdepakken|Førdepakken]]
| kvalitet =
}}
'''Europavei 39 i Sogn og Fjordane''' er et delstykke av [[europavei 39 (Norge)|europavei 39]] i [[Vestland|Vestland fylke]] med en lengde på 224 km, veien går mellom fylkesgrensen mot [[Møre og Romsdal]] i nord og den tidligere fylkesgrensen mot [[Hordaland]] i sør.

==Historikk==
Før 1992 var det [[riksvei 14]], og 1992–2000 var det [[riksvei 1]] på dagens vei E39 gjennom Sogn og Fjordane ([[Nordfjordeid]]-[[Folkestad (Volda)|Folkestad]], ikke [[Kvivsvegen]]).

Mellom Vadheim og Sande i [[Gaular]] kommune ble veien utbedret og lagt om i 2013–2016: ny [[Økslandstunnelen|tunnel langs Øksdalsvatnet]], veien ble lagt utenom Sande sentrum med bro over [[Gaula (Sogn og Fjordane)|Gaula]] («Sandafossbrua»<ref>https://www.nrk.no/sognogfjordane/slik-ligg-dei-an-med-nye-e39-1.11681136</ref>). Strekningen var smal og veibanen hadde liten bæreevne, og var dels rasfarlig.<ref>{{Kilde www |url=http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39dregebosande/Fakta |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2017-02-04 |arkiv-dato=2014-10-06 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20141006075028/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39dregebosande/Fakta |url-status=død }}</ref> Nord for Sande ble den gamle utbedret med fjellskjæring og fyllmasser. Anleggsarbeidet ble igangsatt i 2013, og var ferdig 2016. Strekningen fikk 760 meter ny tunnel, 5 broer og 5 kulverter, arbeidet omfattet 9&nbsp;km hovedvei. Samlet kostnad var 680 millioner kroner<ref name=":0">''Våre veger'', nr 6, 2016, s. 57.</ref> [[Fylkesvei 610]] ble lagt i kulvert under E39 ved Sande og adkomst til E39 skjer på ramper slik at E39 ikke får kryssende trafikk.<ref name=":1" /> Strekningen ble åpnet 27. juni 2016.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/sognogfjordane/opna-ni-kilometer-med-ny-e39-1.13016469|tittel=Opna ni kilometer med ny E39|besøksdato=2016-06-29|dato=27. juni 2016|etternavn=NRK}}</ref> Traseen forbi Sande sentrum ble skissert som et alternativ i 1898.<ref name=":1">{{Kilde avis|tittel=116 år skulle det ta|avis=Firda|url=|etternavn=|fornavn=|dato=29. januar 2014|side=7}}</ref>

Lavik ferjekai ble bygget om og utvidet i 2015 og det ble satt [[MF «Ampere»|inn batteridrevet ferje]] (den første i verden) på [[Ferjesambandet Lavik–Oppedal]]. Adkomsten til ferjekaien ble samtidig lagt og utenfor bebyggelsen.<ref>{{Kilde www|url=http://www.firda.no/hoyanger/samferdsle/nyheiter/monika-og-jens-vann-fram-trass-motstand-fra-vegvesen-og-kommune/s/5-15-109369|tittel=Monika og Jens vann fram trass motstand frå vegvesen og kommune|besøksdato=2016-06-29|dato=2015-09-08|verk=Firda}}</ref>

== Prosjekter ==
På strekningen mellom Skei i Jølster og grensen mot Hordaland skal veien legges om eller utbedres de kommende årene (opplysninger fra 2014).<ref>[http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39hordalandgrenseskei Hordaland grense - Skei], Statens vegvesen, lest 4.10.2014.</ref> <!-- Teksten her skrives om og flyttes til «historikk» etterhvert som de forskjellige strekningene er ferdigstilt. -->
* Strekningen [[Bogstunnelen]] via Vadheim til grense [[Gaular kommune]]: Veien har varierende bredde og tilfredsstiller ikke gjeldende krav, strekningen planlegges.<ref>{{Kilde www |url=http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39bogstunnelengaular/Fakta |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2017-02-04 |arkiv-dato=2016-11-26 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20161126131930/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39bogstunnelengaular/Fakta |url-status=død }}</ref>
* Ved Myrmel-Lunde er 2&nbsp;km svingete, smal og svak veibane med dels 60&nbsp;km/t fartsgrense, utbedring planlegges.<ref>{{Kilde www |url=http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39myrmellunde/Fakta |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2017-02-04 |arkiv-dato=2016-04-24 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160424073117/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e39myrmellunde/Fakta |url-status=død }}</ref>
* På strekningen Langeland-Moskog planlegges ny veilinje gjennom/forbi Førde.
* En 11&nbsp;km lang strekning Bjørset-Skei ble påbegynt i 2017, og skal etter planen være ferdigstilt sommeren 2019.

Det er foreslått at E39 flyttes fra dagens trasé via [[Lote–Anda|Anda-Lote]] til konsept K10<ref>Konsept K10 som er ein del av KVU rapporten for delstrekninga Skei-Volda. Statens vegvesen.</ref> som innebærer bygging av tunnel under [[Utvikfjellet]] og bru over [[Nordfjord (fjord)|Nordfjorden]] mellom Svarstad og Frøholm med vei videre til [[Hornindal]] og [[Volda]] via [[Kvivsvegen]].<ref>[http://www.regjeringen.no/nn/dep/sd/pressesenter/pressemeldingar/2014/E39-Skei-i-Jolster--Volda--Indre-trase-er-vald.html?id=762407 E39 Skei i Jølster – Volda: «Indre trasé» er vald], pressemelding fra Regjeringen 10.06.2014</ref>

== Kommuner og knutepunkter ==
''Videre forbindelse: [[Europavei 39 (Møre og Romsdal)]]''
=== {{VL-fylke|Sogn og Fjordane}} ===
{{E39 Sogn og Fjordane}}
''Videre forbindelse: [[Europavei 39 (Hordaland)]]''

== Referanser ==
<references />

{{E39 Norge}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Veier i Sogn og Fjordane]]