Redigerer Europavei 18s historie i Vestfold

[[Fil:Riksvei_E_18.svg|thumb|x75px|[[Trafikkskilt|Vegnummerskilt]] for [[europavei 18 (Norge)#Vestfold fylke|E18]]]]
[[Fil:MilepælJarlsbergVF.jpg|thumb|[[Milepæl]] i støpejern fra hovedveien gjennom [[Vestfold]] fylke, i dag på [[Slottsfjellmuseet]] i Tønsberg. {{ byline|Karl Ragnar Gjertsen }} ]]
Dette er en oversikt over historien til '''europavei 18''' (tidligere '''riksvei 40''') gjennom [[Vestfold]]. Oversikten er ikke komplett, men er ment å gi et bilde av utviklingen av veien. Se hovedartikkelen om [[europavei 18 (Norge)#Vestfold fylke|europavei 18 i Norge]] for oversikten over kommuner og knutepunkter.

==Navn==
Veien har hatt mange navn, offisielle og uoffisielle, som ''[[Kongevei]]en'', ''Postveien'', ''[[Ra (geologi)|Raveien]]'', ''[[Jarlsberg Grevskab|Grevskapsveien]]'', [[Den jarlsbergske hovedvei]], ''[[Vestlandske hovedvei]]'' og ''Sørlandske hovedvei''. Mellom 1928 og 1965 het den [[Riksvei|Riksvei 40]], og deretter ble den klassifisert som [[Europavei]] nr. 18.

==Tidslinje==
[[Fil:Holmestrand-Tønsberg 1852.png|thumb|Et kart fra 1852. Hovedveien mellom Holmestrand og Sem er veien lengst til venstre.]]
[[Fil:E18Vestfoldsnorklipping..JPG|thumb|Åpning av strekningen Gulli-Langåker på Fokserødkrysset, 4. juli 2014. Yrkessjåfør [[Ragnar Blomquist]] skar over båndet. Til stede også [[statsminister]] [[Erna Solberg]] og [[samferdselsminister]] [[Ketil Solvik-Olsen]].]]
[[Fil:E18 Vestfold med kryss.png|thumb|Dagens E18 gjennom Vestfold.]]
===Raveien===
*1665: Vognvei [[Oslo|Kristiania]]–[[Larvik]].
*1680: Postveien Larvik''–''[[Helgeroa]] (nåværende [[fylkesvei 302]]) ble åpnet. Fra Helgeroa gikk det båt videre til [[Brevik]] og [[Bamble]].
*1790: Partiet fra Bogen til [[Holmestrand]] åpner.
*1790: Vognvei over [[Langangen]].
*1791: Store Auli bru ble bygget over [[Aulielva]].
*1791: Kongeveien Larvik–[[Porsgrunn]] gikk om [[Kleiveren|Kleiver]], [[Pauler]], Vassbotn, Hobekk, [[Solum]], Langangen, Kokkersvoldbakkene.
*1791–1793: Vei nedenfor Holmestrandsfjellet, og opp til den nåværende Våleveien.<ref>[http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008052904042 Bygd og by i Norge: Vestfold] s.18</ref>
*1808: Den første brua over [[Numedalslågen|Lågen]] ved [[Bommestad]] åpnet. Dette var en trebru med fem spenn, og var i bruk til 1902.<ref name="bommeminne">{{Kilde bok|forfatter = Bjørvik, Tor (1943-)|utgivelsesår = 1993|tittel=Bommestad veiminne: fra hulvei til europavei | utgivelsessted = Tønsberg | forlag = Statens vegvesen Vestfold | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012121308024 | side = 6-7}}</ref>
*1819: Ny bru ved [[Aulielva|Auli]].
*1828: Ny bru ved Auli.
*1858–1861: Larvik–Porsgrunn opprustes og omlegges noe.
*1858–1860: Skienschausséen (Skiensveien) bygges mellom Farriseidet og Sky/Vasvik.
*1860: Trebru over Farriseidet.
*1873: Ny vei i Bommestadbakkene.<ref name="Bommestad">[http://loype.kulturminneaaret2009.no/kulturminneloyper/bommestad-2013-nasjonalt-verneverdig-vegmiljoe Bommestad - nasjonalt verneverdig vegmiljø]{{død lenke|dato=november 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
*1902: Ny stålbru over [[Numedalslågen|Lågen]] ved [[Bommestad]], med ett kjørefelt. Den erstattet trebrua fra 1808.<ref name="bommeminne" />
*1920: Kjeppestugrinda, den siste grinden på hovedveien mellom Kristiania og [[Sørlandet]] blir fjernet.<ref>[http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012050924010 Bygdehistorie for Våle fra ca 1540 til ca 1980]</ref> 
*1922–1926: Holmestrand–[[Nykirke]] ble bygget.<ref>{{Kilde bok|forfatter = Rønningen, John (1925-) | utgivelsesår = 1985 | tittel = Bygdehistorie for Våle fra ca 1540 til ca 1980 | isbn = 8299131006 | utgivelsessted = [Våle] | forlag = Kommunen | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012050924010 | side = 285}}</ref>
*1926–1929: Larvik–Telemark fylkesgrense utbedres til 5 meter bredde og veiskuldre på én meter.

===Riksvei 40===
*1928: Veien blir hetende ''riksveg 40'' fra 1. juli 1928.
*1938: Søndre Tveiten bru utvides til 6 meter bredde.<ref>{{Kilde bok|utgivelsesår=1950|tittel=Det Norske veivæsens historie|utgivelsessted=[S.l.]|forlag=[s.n.]|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008042204105|side=350}}</ref>
*1940–1945: Betongbru over Farriseidet 
*1944: [[Sem (Tønsberg)|Sem]]–Auli utvides til 6 meter bredde og halvannen meter veiskuldre. Ny Auli bru.
*1940–1950: Oppgradering mellom [[Larvik]] og [[Porsgrunn]]
*1946: Sommeren 1946 viser en trafikktelling ved [[Sande (Vestfold)|Sande]] at det kjører 1800 biler per døgn på veien.<ref>[http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2013012407089 Det norske næringsliv. 5: vestfold fylkesleksikon] s.130</ref>
*1946: Helland–Knutstad åpnet og erstattet strekningen Kleivbrottet–Grette–Bruserød.<ref>{{Kilde bok|utgivelsesår=1960|tittel = Våle bygdebok | utgivelsessted = [Våle] | forlag = Kommunen | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012050924012|side=46}}</ref>
*1949: [[Gulli]]–[[Sem (Tønsberg)|Semsbyen]]<ref name="svvvestfold" />
*1950: Holmestrand–Bakkeland
*1950: Knutstad–Sem grense (nåværende [[fylkesvei 650 (Vestfold)|fylkesvei 650]]) åpnet og erstattet den gamle kongeveien (nå Hemsveien og Døvikveien).
*1951–1952: Våle grense–Eikeberg/Gulli, ny trasé utenom [[Barkåker]].<ref name="svvvestfold" />
*1953: Galleberg–[[Sande (Vestfold)|Sande]]<ref name="svvvestfold" />
*1956: Ny veistrekning ved [[Bommestad]].<ref name="bommeminne" /><ref name="Bommestad" /><ref name="svvvestfold" />
*1956: Lasken/Sem–Dalen/[[Skjee kirke|Skjee]]
*1956: Ny vei gjennom [[Kobbervikdalen]].<ref name="svvvestfold" />
*1958: Breddeutvidelse gjennom [[Sem (Tønsberg)|Sem]].
*1959: Ny bru over [[Numedalslågen|Lågen]] ved [[Bommestad]]. Den erstattet gamlebrua fra 1902.<ref name="bommeminne" />
*1962: Nye bruer over Sandeelv.<ref name="svvvestfold" />
*1962: Ødegården–Holmestrand<ref name="svvvestfold" />
*1963: [[Hallevannet]]–[[Solum]]<ref name="svvvestfold" />

===Europavei 18===
*1965: Veien blir omdøpt [[Europavei 18]] (E18).
*1965: Ve–Ødegården åpnet.<ref name="svvvestfold" />
*1969: Bakkeland–Knutstad ferdig ombygget.<ref name="svvvestfold">{{Kilde bok|forfatter=Archer, James Ronald (1966-)|utgivelsesår=1998|tittel=Vegvalg og vegskille: Statens vegvesen Vestfold 1898-1998 | isbn = 8299480604 | utgivelsessted = Tønsberg|forlag=Statens vegvesen Vestfold|url= http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012110738019 |side=176}}</ref>
*1974: Bommestad–Farriseidet inkludert [[Larviksporten]] åpnet som motorvei og E18 ble lagt utenom [[Larvik]] sentrum.<ref name="db1975" />
*1975: Farriseidet–Sky inkludert [[trafikkmaskin]]en ved Farriseidet åpnet som motorvei i desember.<ref name="svvvestfold" /><ref name="db1975">{{Kilde www|forfatter=Arne Bru, Johan Brun|tittel=Fikk tungtrafikken vekk fra by-gatene|utgiver=Dagbladet|dato=1975-12-12|sitat=Mandag åpnes en ny del av E18 i Vestfold. Nå gjelder det fortsettelsen forbi Farrisvannet ved Larvik (...) Det er et år siden veien ble ført utenom Larvik sentrum (...)}}</ref>
*1979: [[Langangsbruene]] åpnet og E18 ble lagt utenom [[Langangen]] og Kokkersvoldbakkene med [[Korketrekkeren i Langangen|Korketrekkeren]].<ref>Aftenposten 23.05.1979: «To broer møtes og blir én»</ref>
*1979: Klinestad–Langåker, ny vei utenom [[Haukerød]] i [[Sandefjord]].<ref name="svvvestfold" />
*1983: [[Holmestrandtunnelen]] åpnet og E18 ble lagt utenom [[Holmestrand]] sentrum.<ref name="svvvestfold" />
*1986: Tassebekk–Klinestad åpnet og E18 ble lagt utenom Fevang i [[Sandefjord]].<ref name="svvvestfold" /><ref>Aftenposten 10.10.1986: «Ny E 18-bit sprengt før åpningen»</ref>
*1990: Undrumsdal postkontor–Undrumshøy ble utvidet.
*1990: Gulli–Holmene åpnet som tofelts motorvei og E18 gikk deretter utenom [[Semsbyen]].<ref name="svvvestfold" /><ref>Aftenposten 30.06.1990: «Flaskehals på E18 fjernet»</ref> Første utbygging der man tok høyde for at det i fremtiden ville bli fire felt, og overgangsbroene ble bygget lange nok til å i fremtiden ha ytterligere to felt under seg. 
*1991: Holmene–Tassebekk (Stokke-parsellen) åpnet som tofelts motorvei og E18 gikk deretter utenom Ramsum/Skjee.<ref name="svvvestfold" /><ref>Aftenposten 14.11.1991: «Vekk med 50-sone på E18»</ref> Også her firefeltstilpasning med overgangsbroer.

===Firefelts motorvei===
*1995: Eik–Gutu (5,3&nbsp;km) ble bygget 1993–1995<ref>Statens vegvesen Buskerud: [http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2009020904052 Veg på Kryss og tvers i Buskerud]</ref> 
*2001: Gutu–Kopstad (32&nbsp;km) åpnet 30. oktober 2001 (til [[Helland bru]]) og sommeren 2002 til Kopstad 
*2007: Kopstad–Gulli (12&nbsp;km) åpnet desember 2007 
*2009: Langåker–Bommestad (8&nbsp;km) ble bygget 2008–22. juni 2009  
*2012: Sky–Langangen (11&nbsp;km) ble bygget 2009–6. juni 2012 
*2014: Gulli–Langåker (25&nbsp;km) ble bygget (utvidet fra to til fire felt) 2011–4. juli 2014<ref>Våre Veger nr 6, 2014.</ref>
*2017: Bommestad–Sky (7&nbsp;km) ble påbegynt 2013. Bommestad–[[Farrisbrua]] åpnet september 2017, Farrisbrua–Sky åpnet mars 2018.<ref>{{Kilde avis|tittel=Farrisbrua åpner i mars 2018|avis=ByggFakta|url=https://www.byggfakta.no/farrisbrua-apner-i-mars-2018-117505/nyhet.html|besøksdato=2018-01-29|språk=no|arkiv-dato=2018-01-29|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180129195556/https://www.byggfakta.no/farrisbrua-apner-i-mars-2018-117505/nyhet.html|url-status=yes}}</ref> Fire felt åpne fra 7. mai 2018.

===Fartsgrenser===
*Fartsgrense på landevei 70&nbsp;km/t 1950 -åra (40&nbsp;km/t i tettbygd strøk)
*Fartsgrense på landevei 80&nbsp;km/t fra 1965.
*Fartsgrense langs Raveien Sem - Larvik 70 og 60&nbsp;km/t fra 1975 ca. 
*Motorveistrekningen fra Buskerud til Kopstad fikk 90&nbsp;km/t ved åpningen.
*3. mai 2002 ble fartsgrensen hevet til 100&nbsp;km/t på motorveien.<ref>Statens vegvesen: [http://brage.bibsys.no/xmlui/bitstream/handle/11250/190462/kj%F8refart_og_personskadeulykker_p%E5_motorveger.pdf?sequence=1 Kjørefart og personskadeulykker på motorveger med fartsgrense 100 km/t] (07/2004), kapittel 3.2 E18 Vestfold</ref>
*13. juni 2014 ble fartsgrensen hevet til 110&nbsp;km/t på de ferdige motorveistrekningene sør for Kopstad, med unntak av Gulli – Langåker som hadde 80&nbsp;km/t mens arbeidet ferdigstilles. Nord for Kopstad beholdes 100&nbsp;km/t inntil midtrekkverkene er oppgradert.<ref>Varden.no: [http://www.varden.no/nyheter/pa-denne-e18-strekningen-blir-det-110-km-t-fra-fredag-1.1160388 På denne E18-strekningen blir det 110 km/t fra fredag] {{Wayback|url=http://www.varden.no/nyheter/pa-denne-e18-strekningen-blir-det-110-km-t-fra-fredag-1.1160388 |date=20140615052723 }}</ref>
*1. oktober 2014 fikk Gulli–Langåker 110&nbsp;km/t. Det ble da sammenhengende 110&nbsp;km/t mellom Kopstad og Bommestad.<ref>Tønsbergs Blad: [http://www.tb.no/kj%C3%B8r/her-kan-du-oke-fra-80-til-110-km-t-fra-i-morgen-1.8601946 Her kan du øke fra 80 til 110 km/t fra i morgen] (30.09.2014)</ref>
*18. oktober 2014 fikk strekningene Eik–Hanekleiva og [[Helland bru]]–Kopstad 110&nbsp;km/t. Hanekleiva–[[Helland bru]] har fortsatt 100&nbsp;km/t.<ref>Samferdselsdepartementet: [http://www.regjeringen.no/nb/dep/sd/pressesenter/pressemeldinger/2014/Ny-strekning-med-110-kmt.html?id=772640 Ny strekning med 110 km/t]</ref>
*7. mai 2018 fikk strekningen Bommestad – Sky 100&nbsp;km/t.

==Se også==
*[[Europavei 18 (Norge)]]
*[[Vestlandske hovedvei]]

== Referanser ==
<references/>

==Eksterne lenker==
* Vegvesen.no: [http://www.vegvesen.no/_attachment/64128/binary/22090 Veien gjennom Vestfold - E18, Arkeologiske registreringer 2005/2006, Foreløpig delrapport Sky-Nøklegård] ([http://web.archive.org/web/20170219072501/http://www.vegvesen.no/_attachment/64128/binary/22090 arkivert])
* [https://web.archive.org/web/20130823122859/http://www-bib.hive.no/tekster/sem_slagen/ Sem og slagen bygdebok]
* {{ Kilde bok | forfatter = Baalsrud, Andreas (1872-1961) | tittel = Det norske veivesens historie og organisasjon: oversikt over veibyggingen | utgivelsessted = Oslo | forlag = O. Fredr. Arnesens bok- og akcidenstr. | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012013106008}}
* {{ Kilde bok | utgivelsesår = 1995 | tittel = Veger over en fylkesgrense: historisk oversikt over veger og samferdsel mellom Telemark og Vestfold | utgivelsessted = Skien | forlag = Statens vegvesen Telemark ; Tønsberg : Statens vegvesen Vestfold | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008022200015}}
* ''Aftenposten'': [http://bil.aftenposten.no/bil/Da-E18-var-en-kjerrevei-11829.html#.UpdkIeIR0ns «Da E18 var en kjerrevei»] ([https://web.archive.org/web/20111110111152/http://bil.aftenposten.no/bil/Da-E18-var-en-kjerrevei-11829.html arkivert]), artikkel 14. november 2011

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Europavei 18s historie]]
[[Kategori:Veier i Vestfold]]
[[Kategori:Vestfolds samferdselshistorie]]
[[Kategori:Norges veihistorie|Europavei 018]]