Redigerer Europavei 18 (Norge)

{{Infoboks norsk vei
| logo = {{riksvei|E18||x75}}
| kart = {{Alternativbilder|Alternativt kart|
{{Standardbilde|Stamveier Norge.svg|E18 gjennom Norge|Loc E18 Norway.svg}}
{{Alternativbilde|Map E18 (Norway).svg|E18 gjennom fylkene}}}} 
| lengde = 410 km
| motorvei = 232 km
| strekning = Riksgrensen,  [[Marker]]–[[Kristiansand]]
| fylker = [[Agder]]<br />[[Vestfold og Telemark]]<br />[[Viken (fylke)|Viken]]<br />[[Oslo]]
| tilstøtende = {{riksvei|E6}} {{riksvei|E16}} {{riksvei|E39}} {{riksvei|E134}}<br />{{riksvei|9}} {{riksvei|19}} {{riksvei|22}} {{riksvei|36}} {{riksvei|41}}<br />{{riksvei|150}} {{riksvei|162}} {{riksvei|354}} {{riksvei|400}}
| status = [[riksvei]]
| kvalitet =
| bomveier = 18
| restriksjon = Miljøfartsgrense<br />60 km/t
| restriksted = Framnes–[[Lysaker]]<br />(1. november–19.&nbsp;april,<br />hverdager kl. 06–22)
}}
'''Europavei 18''', forkortet '''E18''', i [[Norge]] er en [[riksvei]] som går mellom riksgrensen ved [[Ørje]] i [[Marker]], gjennom [[Østfold]] og [[Akershus]] via [[Oslo]], [[Buskerud]], [[Vestfold]], [[Telemark]] og [[Agder]] til [[Kristiansand]]. I Kristiansand går veien over til [[Europavei 39 (Norge)|E39]], som fortsetter videre vestover.

Veien er del av den internasjonale [[europavei 18]], som begynner i [[Craigavon]] i Nord-Irland, går videre gjennom Skottland, England, Norge, [[Europavei 18 (Sverige)|Sverige]] og [[Europavei 18 (Finland)|Finland]], og slutter i [[St. Petersburg]] i Russland. E18 er 1&nbsp;890&nbsp;km lang, hvorav 411&nbsp;km i Norge.

==Kommuner og knutepunkter==
Skjematisk oversikt over veistandarden på strekningen:
{| class="wikitable sortable"
!Fra
!Til
!Lengde
! colspan="2" |Standard
|-
|[[Den norsk-svenske grense|Riksgrensen (Ørje)]]
|[[Ørje|Ørje sentrum]]
|6,2
|[[Fil:NO road sign 503.svg|rammeløs|25x25pk]]
|[[Motortrafikkvei]]: 1+1 og [[2+1-vei|2+1 felt]]. [[Midtdeler]]
|-
|[[Ørje|Ørje sentrum]]
|Melleby
|15,0
|[[Fil:NO road sign 206.svg|rammeløs|18x18pk]]
|[[Landevei]]: Ikke [[midtdeler]], plankryss i [[Ørje|Ørje sentrum]]
|-
|Melleby
|[[Momarken]]
|7,7
|[[Fil:NO road sign 503.svg|rammeløs|25x25pk]]
|[[Motortrafikkvei]]: 1+1 og 2+2 felt fra [[Hærlandtunnelen]] og vestover
|-
|[[Momarken]]
|Retvet
|25,6
|[[Fil:NO road sign 502.svg|rammeløs|25x25pk]]
|[[Motorvei]]
|-
|Retvet
|[[Vinterbro]]
|15,2
|[[Fil:NO road sign 206.svg|rammeløs|18x18pk]]
|[[Vei|Landevei]]
|-
|[[Vinterbro|Vinterbrosletta]]
|[[Vinterbro|Vinterbrosletta]]
|1,0
|[[Fil:NO road sign 502.svg|rammeløs|25x25pk]]
|[[Motorvei]]
|-
|[[Vinterbro|Vinterbrosletta]]
|[[Mastemyr]]
|8,5
|[[Fil:NO road sign 503.svg|rammeløs|25x25pk]]
|[[Motortrafikkvei]]: 1+1 og [[2+1-vei|2+1 felt]]. [[Midtdeler]]
|-
|[[Mastemyr]]
|[[Kongshavn]]
|9,2
|[[Fil:NO road sign 206.svg|rammeløs|18x18pk]]
|[[Vei|Landevei]]
|-
|[[Kongshavn]]
|[[Filipstad (Oslo)|Filipstad]]
|3,5
|[[Fil:NO road sign 503.svg|rammeløs|25x25pk]]
|[[Motortrafikkvei]] med 6 felt: [[Operatunnelen]]
|-
|[[Filipstad (Oslo)|Filipstad]]
|[[Blommenholm]]
|10,5
|[[Fil:NO road sign 534.V01.svg|rammeløs|27x27pk]]
|Hovedvei: fire og seks felt med [[midtdeler]]
|-
|[[Blommenholm]]
|[[Langangsbruene|Langangen bru]]
|132,0
|[[Fil:NO road sign 502.svg|rammeløs|25x25pk]]
|[[Motorvei]]
|-
|[[Langangsbruene|Langangen bru]]
|Rugtvedt
|17,9
|[[Fil:NO road sign 503.svg|rammeløs|25x25pk]]
|[[Motortrafikkvei]]: 1+1 og [[2+1-vei|2+1 felt]]. [[Midtdeler]] fra Lanner til [[Skjelsvik]]. Motorvei under bygging, klar 2025.{{best før|20260909}}
|-
|Rugtvedt
|[[Dørdal]]
|15,5
|[[Fil:NO road sign 502.svg|rammeløs|25x25pk]]
|[[Motorvei]]
|-
|[[Dørdal]]
|[[Akland]]
|40,9
|[[Fil:NO road sign 503.svg|rammeløs|25x25pk]]
|[[Motortrafikkvei]]: 1+1 og [[2+1-vei|2+1 felt]]. [[Midtdeler]] fra [[Kil (Kragerø)|Tangen]] til [[Akland]]
|-
|[[Akland]]
|Rømyr ([[Tvedestrand]])
|14,0
|[[Fil:NO road sign 206.svg|rammeløs|18x18pk]]
|[[Vei|Landevei]]
|-
|Rømyr
|[[Harebakken]]
|22,5
|[[Fil:NO road sign 502.svg|rammeløs|25x25pk]]
|[[Motorvei]]
|-
|[[Harebakken]]
|Øygårdsdalen ([[Grimstad]])
|20,2
|[[Fil:NO road sign 503.svg|rammeløs|25x25pk]]
|[[Motortrafikkvei]]: 1+1 og [[2+1-vei|2+1 felt]]. [[Midtdeler]]
|-
|Øygårdsdalen
|[[Timenes]]
|35,7
|[[Fil:NO road sign 502.svg|rammeløs|25x25pk]]
|[[Motorvei]]
|-
|[[Timenes]]
|[[Kristiansand|Kristiansand sentrum]]
|9,2
|[[Fil:NO road sign 534.V01.svg|rammeløs|27x27pk]]
|Hovedvei: fire felt med [[midtdeler]]
|-
|[[Den norsk-svenske grense|Riksgrensen (Ørje)]]
|[[Den norsk-svenske grense|Kristiansand sentrum]]
|410,3
|
|
|}
For full oversikt over kryss, tunneler, kommuner og knutepunkter, se:<!-- Også denne veilista har blitt for tung, wikisyntaks-intepreteren klarer ikke hele lista -->

* Se [[Europavei 18 (Norge)/Veiliste vest]] for E18 gjennom fylkene [[Agder]], [[Telemark]] og [[Vestfold]] 
** [[Europavei 18 (Agder)]]
** [[Europavei 18 (Telemark)]]
** [[Europavei 18 (Vestfold)]]
* Se [[Europavei 18 (Norge)/Veiliste øst]] for E18 gjennom fylkene [[Buskerud]], [[Akershus]], [[Oslo]] og [[Østfold]]
** [[Europavei 18 (Buskerud)]]
** [[Europavei 18 (Akershus)]]
** [[Europavei 18 (Oslo)]]
** [[Europavei 18 (Østfold)]]

<!--
== Lengde ==
E18 har en samlet lengde på 562,8 km<ref name="VvvlRv"/>, fordelt på:
*[[Agder]]: 137,5 km <!- Google maps 120 ->
*[[Vestfold og Telemark]]: 213,2 km <!- Google maps 150 ->
*[[Viken (fylke)|]] vest: 71,1 km <!- Google maps 42,6 ->
*[[Oslo]]: 34,4 km <!- Google maps 16,9 ->
*[[Viken (fylke)|]] øst: 106,6 km <!- Google maps 79,5 ->
<!-- 562,8 km, Google maps 409 km -> 
-->

==Historikk==
Mellom 1931 og 1965 var det [[Liste over gamle riksveier|gamle riksveinummer]]. Da het strekningen Ørje–Oslo Riksvei 6, mens Oslo–Kristiansand–Stavanger var Riksvei 40. Mellom 1965 og 2000 gikk E18 i Norge fra Riksgrensen (Ørje)–Oslo–Kristiansand–Stavanger.

Den opprinnelige traséen har etter hvert blitt erstattet av motorvei og motortrafikkvei. Fra riksgrensen ved [[Ørje]] og til Retvedt syd for [[Ski (tettsted)|Ski]] (tidligere [[Østfold|Østfold fylke]]) har den opprinnelige strekningen siden 2005 blitt {{fylkesvei|128}}. En del strekninger mangler, men på lengre sikt skal nesten hele E18 bli motorvei eller motortrafikkvei.

Fra omkring 2000 til og med 2017 ble E18 mellom Retvedt og Momarken i østre Viken utvidet til motorvei. Opprinnelig kostnad var anslått til 2,5 milliarder kroner, endelig kostnad kom på 6,5 milliarder kroner.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/ostfold/apner-siste-del-av-_tabbeveien_-i-ostfold-1.13810154|tittel=Åpner siste del av «tabbeveien» i Østfold|besøksdato=|forfattere=|dato=2017-12-09|fornavn=Sebastian|etternavn=Nordli|språk=nb-NO|verk=NRK|forlag=|sitat=}}</ref>

==Motorveier og motortrafikkveier i Norge==
Per 2022 er rundt 232 kilometer (57 prosent) av E18 i Norge skiltet motorvei, mens 104 kilometer (25 prosent) er skiltet motortrafikkvei. Under er en liste over strekningene:<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegkart/vegkart/|tittel=Vegkart|besøksdato=2019-07-15|verk=www.vegvesen.no}}</ref>

;[[Motorvei]]er:
* [[Momarken]]–Retvet: 25,6 kilometer
* [[Vinterbro|Vinterbrosletta]]: 1 km, fellesstrekning med [[Europavei 6|E6]] 
* [[Blommenholm]]–[[Langangen]]: 132&nbsp;km
*Rugtvedt–[[Dørdal]]: 15,5&nbsp;km
* [[Tvedestrand]]–[[Harebakken]]: 22&nbsp;km
* Øygårdsdalen–[[Timenes]]: 35,5&nbsp;km

;[[Motortrafikkvei]]er:
*Riksgrensen–Ørje: 6&nbsp;km
*Melleby–Mormarken: 7,5&nbsp;km
*Vinterbro–Mastemyr: 8,5&nbsp;km
*Kongshavn–Filipstad ([[Operatunnelen]]): 3,5&nbsp;km
*Langangen–Rugtvedt: 18&nbsp;km
*[[Dørdal]]–[[Akland]]: 41&nbsp;km
*[[Harebakken]]–Øygardsdalen: 20&nbsp;km

Flere andre strekninger fremstår som motorvei, men er ikke skiltet motorvei. Dette gjelder strekningene Mastemyr–Fiskevollen, Filipstad–Blommenholm og Timenes–Kristiansand. Et par strekninger fremstår også som motortrafikkvei, men er ikke skiltet som det – blant andre Ørje–Melleby og Akland–Tvedestrand.

== Utbygging av E18 ==
{{se også|Vestkorridoren}}
E18 ble gradvis utbygget fra landevei til motortrafikkvei og motorvei. Den første strekningen ble bygget fra Filipstad, langs Frognerkilen og vestover forbi Skøyen og Lysaker og til Blommenholm. Arbeidet startet i siste halvdel av 1950-årene, og strekningen til Blommenholm ble fullført i 1961. Denne parsellen ble imidlertid ikke bygget som motorvei, men som såkalt [[Bulevard|boulevard]]-gate med plankryss og smal midtrabatt.<ref>{{Kilde bok|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012071224020|tittel=Ridesti, kongevei, motorvei|forfatter=Jacobsen, Jacob|forlag=Asker og Bærum historielag|isbn=8290095058|side=53|utgivelsesår=1998}}</ref> Den første motorveistrekningen var veien utenom [[Asker sentrum]], og ble åpnet sommeren 1962 som den første motorveien i Norge. Utover i 1960-årene fortsatte motorveibyggingen, og i 1977 var det fire felt mellom Oslo og Drammen. Det ble også bygget motorvei fra Stavanger sentrum og sydover mot Sandnes i 1970-årene. Denne strekningen er imidlertid nå en del av E39.

Utover i 1970-årene stoppet motorveiutbyggingen opp, og i stedet satset myndighetene på de noe billigere motortrafikkveiene med to felt og plankryss. De første strekningene med motortrafikkvei åpnet sør for Oslo, utenom Drammen og Larvik, og gjennom Kragerø kommune i 1970-årene. I 1980-årene fortsatte utbyggingen av flere motortrafikkvei-strekninger mellom Tønsberg og Larvik og gjennom østre Agder.

I 1990-årene ble motorveiutbyggingen gjenopptatt, da strekningen Eik–Gutu syd for Drammen ble åpnet som motorvei i 1995. Utbyggingen fortsatte med strekningen Gutu–Kopstad i 2001 og 2002, og videre sydover utover i 2000-årene. Samtidig startet motorveiutbyggingen mellom Momarken og Retvedt i Viken og mellom Grimstad og Kristiansand i Agder. Syd for Drammen var motorveien fullført til Tønsberg i 2009, og [[Europavei 18s historie i Vestfold|frem til Langangen i 2018]].<ref name=":1">{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/fire-felt-pa-e-18-mellom-oslo-og-tonsberg/255354|tittel=Fire felt på E 18 mellom Oslo og Tønsberg|besøksdato=2019-07-14|dato=2009-01-29|fornavn=Anders|etternavn=Haakonsen|språk=no|verk=Tu.no}}</ref> Regjeringen har som mål at strekningen Oslo–Kristiansand skal bygges med motorveistandard og fullføres i løpet av 2020-årene. Strekningen riksgrensen (Ørje)–Vinterbro (Oslo) får motorveistandard vest for Momarken og møtefri motortrafikkvei på resten av strekningen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/e18-skal-ferdigstilles-mot-ost-og-vest/id2548478/|tittel=E18 skal ferdigstilles mot øst og vest|besøksdato=2019-07-14|dato=2017-04-05|etternavn=Samferdselsdepartementet|språk=no|verk=Regjeringen.no}}</ref> Veien Oslo–Vinterbro ([[Mosseveien (Oslo)|Mosseveien]]) er vei med lyskryss og 50-grense (8 km) og motortrafikkvei (10 km). Den planlegges ikke å bygges om.

E18 Grimstad-Arendal planlegges som ny trase med motorveistandard over en strekning på rundt 20 kilometer. Utbyggingen er anslått å koste 5,8 milliarder kroner (2019), noe som vil gi en negativ samfunnøkonomisk nytte på over 3 milliarder kroner. Eksisterende vei har midtdeler og plandelte kryss og vekselvis 2 eller 3 felt.<ref>{{Kilde www|url=https://www.abcnyheter.no/a/195627881/|tittel=Advarer mot ny E18-strekning: – Prosjektet er helt vanvittig|besøksdato=2021-11-12|dato=2019-11-19|fornavn=Elisabeth|etternavn=Bergskaug|språk=no|verk=www.abcnyheter.no}}</ref><ref>https://vista-analyse.no/no/publikasjoner/kvalitetssikring-av-samfunnsokonomiske-beregninger-til-korridorvalg-for-ny-e18-pa-strekningene-dordal-tvedestrand-og-arendal/</ref>

=== Historikk over motorveier ===
{| class="wikitable sortable"
!Fylke
!Fra
!Til
!Km
!Åpnet
!Merknader
|-
| rowspan="3" |[[Østfold]]
|[[Momarken]]
|[[Sekkelsten]]
|6,2
|31.08.2007<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/ostfold/jens-apner-ny-e18-1.3327116|tittel=Jens åpner ny E18|besøksdato=2019-07-14|dato=2007-08-29|fornavn=Anette|etternavn=Torjusen|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>
|
|-
|Sekkelsten
|Krosby
|6,4
|28.10.2005<ref>{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/en-ny-dag-for-askim/194802|tittel=En ny dag for Askim|besøksdato=2019-07-14|dato=2005-10-17|språk=no|verk=Veier24.no|arkiv-dato=2019-07-14|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190714205533/https://www.veier24.no/artikler/en-ny-dag-for-askim/194802|url-status=yes}}</ref>
|
|-
|Krosby
|[[Knapstad (Hobøl)|Knapstad]]
|7,4
|23.11.2010<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/e18orjevinterbro/Delprosjekter/Krosby-Knapstad|tittel=Krosby-Knapstad|besøksdato=2019-07-14|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref>
|
|-
|[[Østfold]], [[Akershus]]
|Knapstad
|Retvet
|5,6
|25.11.2016<ref>[http://www.vegvesen.no/vegprosjekter/e18ostfold/Delprosjekter/Knapstad-Retvet Knapstad - Retvet (6,2 km) (Vegvesenet, 7. desember 2016)] {{Wayback|url=http://www.vegvesen.no/vegprosjekter/e18ostfold/Delprosjekter/Knapstad-Retvet|date=20161230050811}}</ref>
|
|-
| rowspan="11" |[[Akershus]]
|[[Vinterbro]]
|Vinterbro
|1,0
|15.09.1970<ref name=":0">{{Kilde avis|tittel=13,6 km ny Mossevei åpnes 15. september|avis=Arbeiderbladet|url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladetoslo_null_null_19700721_1_166_1|etternavn=|fornavn=|dato=21. juli 1970|side=7|sitat=}}</ref>
|Ombygget til full motorveistandard i 1993
|-
|[[Blommenholm]]
|[[Kjørbo]]
|1,9
|18.11.1964<ref>{{Kilde avis|tittel=Jubeldag i dag – men langt frem|avis=VG|url=|etternavn=Lode|fornavn=Sigmund|dato=17. november 1964|side=24|sitat=}}</ref>
|
|-
|Kjørbo
|[[Slependen]]
|1,6
|05.07.1968<ref>{{Kilde avis|tittel=Motorvei Kjørbo–Slependen åpnet i full bredde|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=6. juli 1968|side=13|sitat=}}</ref>
|
|-
|Slependen
|[[Holmen (Asker)|Holmen]]
|2,5
|12.07.1972<ref>{{Kilde avis|tittel=Ny bit av motorvei til Drammen|avis=Aftenposten Aften|url=|etternavn=|fornavn=|dato=13. juli 1972|side=2|sitat=}}</ref>
|
|-
|Holmen
|Haga
|1,9
|14.11.1975<ref>{{Kilde avis|tittel=1900 meter ny motorvei|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=15. november 1975|side=1|sitat=}}</ref>
|
|-
|Haga
|Fusdal
|1,6
|01.11.1977<ref>{{Kilde avis|tittel=Raskere til Drammen|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=1. november 1977|side=1|sitat=}}</ref>
|
|-
|Fusdal
|[[Drengsrud]]
|1,8
|13.07.1962<ref>{{Kilde avis|tittel=Ny vei – og et lettelsens sukk|avis=VG|url=|etternavn=|fornavn=|dato=13. juli 1962|side=1|sitat=}}</ref>
|Utenom [[Asker sentrum]], Norges første motorvei
|-
|Drengsrud
|Gjellebekk
|7,5
|09.10.1969<ref>{{Kilde avis|tittel=Fabelaktig motorvei gir flyt Oslo–Drammen|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladetoslo_null_null_19691009_null_234_1|avis=Arbeiderbladet|dato=1969-10-09|besøksdato=2019-07-03|språk=Norsk|etternavn=Johanssen|fornavn=Kjell|side=|sitat=}}</ref>
|
|-
|Gjellebekk
|Høvik ([[Lierstranda]])
|7,5
|03.11.1972<ref name=":20">{{Kilde avis|tittel=Åpning med tre kraftige sjokk: På fire kjørefelter Oslo–Drammen|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladetoslo_null_null_19721104_1_256_1|avis=Arbeiderbladet|dato=1972-11-04|besøksdato=2019-07-03|språk=Norsk|etternavn=|fornavn=|side=5|sitat=}}</ref>
|To felt åpnet 18. desember 1967<ref>{{Kilde avis|tittel=Biler gjennom opplyst fjell i Lier|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=19. desember 1967|side=1 og 16|sitat=}}</ref><ref name=":21">{{Kilde avis|tittel=Endelig slutt på krabbingen|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladetoslo_null_null_19671219_0_295_1|avis=Arbeiderbladet|dato=1967-12-19|besøksdato=2019-07-03|språk=Norsk|etternavn=|fornavn=|side=1 og 6|sitat=}}</ref>
|-
|Høvik
|Frydenhaug
|3,2
|16.11.2006<ref>{{Kilde www|url=https://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2006/11/Drammensbrua-ikke-lenger-trafikkflaskehals|tittel=Drammensbrua ikke lenger trafikkflaskehals|besøksdato=2019-07-14|etternavn=NTB|språk=no-NO|verk=www.hegnar.no|arkiv-dato=2019-07-14|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190714205539/https://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2006/11/Drammensbrua-ikke-lenger-trafikkflaskehals|url-status=død}}</ref>
|[[Drammensbrua]], to felt åpnet 15. oktober 1975
|-
|Frydenhaug
|Eik
|4,4
|28.01.2009<ref name=":1" />
|To felt åpnet i 1978
|-
|[[Akershus]], [[Vestfold]]
|Eik
|Gutu
|4,6
|17.10.1995<ref name=":2">{{Kilde www|url=http://www.bygg.no/article/237|tittel=Kjell Magne Bondevik åpner nye E18|besøksdato=2019-07-14|dato=2001-10-30|språk=nb-no|verk=Bygg.no - Byggeindustrien|arkiv-dato=2019-07-14|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190714205542/http://www.bygg.no/article/237|url-status=yes}}</ref>
|
|-
| rowspan="6" |[[Vestfold]]
|Gutu
|Helland
|29,5
|30.10.2001<ref name=":2" />
|
|-
|Helland
|Kopstad
|2,8
|20.06.2002<ref>{{Kilde www|url=http://www.bygg.no/article/1237|tittel=100 km/t på E18 i Vestfold|besøksdato=2019-07-14|dato=2002-04-25|språk=nb-no|verk=Bygg.no - Byggeindustrien|arkiv-dato=2019-07-14|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190714205541/http://www.bygg.no/article/1237|url-status=yes}}</ref>
|
|-
|Kopstad
|Gulli
|12,6
|14.12.2007<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestfold/e18-apnet-1.4291935|tittel=E18 åpnet|besøksdato=2019-07-14|dato=2007-12-14|fornavn=Marit|etternavn=Aune|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>
|
|-
|Gulli
|Langåker
|24,7
|04.07.2014<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e18vestfoldmidt|tittel=E18 Gulli–Langåker|besøksdato=2019-07-14|språk=nb|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2019-07-14|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190714205533/https://www.vegvesen.no/Europaveg/e18vestfoldmidt|url-status=død}}</ref>
|Utvidet fra motortrafikkvei, bygget i 1980- og 1990-årene
|-
|Langåker
|Bommestad
|7,1
|22.06.2009<ref>{{Kilde www|url=https://www.op.no/nyheter/article4415448.ece|tittel=E18 Langåker – Bommestad er åpnet|besøksdato=2019-07-14|dato=2009-06-22|språk=no|verk=www.op.no}}</ref>
|
|-
|Bommestad
|Sky
|7,6
|07.05.2018<ref name=":3">{{Kilde www|url=http://www.bygg.no/article/1353077|tittel=Full åpning av E18 Bommestad-Sky|besøksdato=2019-07-14|dato=2018-05-04|etternavn=Byggeindustrien|språk=nb-no|verk=Bygg.no - Byggeindustrien}}</ref>
|[[Larvikstunnelen]] åpnet i september 2017<ref name=":3" />
|-
|[[Vestfold]], [[Telemark]]
|Sky
|Langangen
|9,5
|06.06.2012<ref>{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/slik-blir-nye-e18/244116|tittel=Slik blir nye E18|besøksdato=2019-07-14|dato=2012-06-01|fornavn=Joachim|etternavn=Seehusen|språk=no|verk=Tu.no}}</ref>
|
|-
|[[Telemark]]
|Rugtvedt
|Dørdal
|15,5
|02.12.2019<ref>{{Kilde www|url=https://www.bamble.kommune.no/aktuelt/nyhetsarkiv-2019/apning-av-e18-rugtvedt---dordal/|tittel=Bamble kommune - Åpning av E18 Rugtvedt - Dørdal|besøksdato=2019-12-02|verk=www.bamble.kommune.no}}</ref>
|
|-
| rowspan="2" |[[Agder]]
|Rømyr
|Harebakken
|22
|02.07.2019<ref name=":22">{{Kilde www|url=http://www.dinside.no/a/71296676|tittel=Denne nye motorveien åpner i dag|besøksdato=2019-07-14|forfattere=|dato=2019-07-02|fornavn=Rune|etternavn=Korsvoll|språk=no|verk=DinSide.no|forlag=|sitat=}}</ref>
|Omtalt som [[Tvedestrand]]–[[Arendal]]
|-
|Øygårdsdalen
|Timenes
|35,5
|03.09.2009<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Ferdigprosjekt/GrimstadKristiansand/Nyhetsarkiv/e18-grimstad-kristiansand-%C3%A5pnet-av-kong-harald-26.august|tittel=E18 Grimstad-Kristiansand åpnet av Kong Harald 26. august|besøksdato=2019-07-14|språk=nb|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2020-10-01|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20201001045309/https://www.vegvesen.no/Ferdigprosjekt/GrimstadKristiansand/Nyhetsarkiv/e18-grimstad-kristiansand-%C3%A5pnet-av-kong-harald-26.august|url-status=død}}</ref>
|Strekningen Grimstad–[[Lillesand]] åpnet 26. august 2009
|}

=== Motorveier under planlegging eller bygging ===
{| class="wikitable sortable"
!Fylke
!Fra
!Til
!Km
!Byggestart
!Ferdig
!Merknader
|-
| rowspan="4" |[[Akershus]]
|Retvet
|Vinterbro
|16,0
|2023<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e18orjevinterbro/retvet-vinterbro/|tittel=E18 Retvet-Vinterbro|besøksdato=2022-07-09|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref>
|2026/2027<ref>{{Kilde www|url=https://www.oblad.no/e18-retvet-vinterbro/e18-ny-jord/anne-grethe-nordahl/prosjektlederen-vil-ha-e18-mellom-nygardskrysset-og-vinterbro-ferdig-om-seks-ar/s/5-68-578218|tittel=(+) Prosjektlederen vil ha E18 mellom Nygårdskrysset og Vinterbro ferdig om seks år|besøksdato=2019-07-14|dato=2019-02-19|språk=no|verk=www.oblad.no}}</ref>
|Arbeid med optimalisering av strekningen og bompengproposisjon pågår ut 2022.
|-
|Lysaker
|Ramstadsletta
|4,3
|2020<ref name=":5">{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e18vestkorridoren/lysaker-ramstadsletta/|tittel=E18 Lysaker–Ramstadsletta|besøksdato=2021-10-11|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref>
|2029/2030<ref name=":5" />
| rowspan="3" |Del av prosjektet [[Vestkorridoren|Vestkorridoren Lysaker–Asker]]<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e18lysakerasker|tittel=E18 Lysaker–Asker|besøksdato=2019-07-14|språk=nb|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2020-06-22|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200622080156/https://www.vegvesen.no/Europaveg/e18lysakerasker|url-status=død}}</ref>
|-
|Ramstadsletta
|Nesbru
|5,7
|2024<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/vegprosjekter/europaveg/e18vestkorridoren/ramstadsletta-nesbru/|tittel=Ramstadsletta–Nesbru|besøksdato=2022-07-09|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref>
|2032<ref>{{Kilde www|url=https://www.e18vkp2.no/planprosess/1|tittel=Medvirkningsportal|besøksdato=2022-07-09|verk=www.e18vkp2.no|arkiv-dato=2021-10-20|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211020094755/https://www.e18vkp2.no/planprosess/1|url-status=yes}}</ref>
|-
|Nesbru
|Drengsrud
|7,3
|Etter 2024
|Etter 2030<ref name=":4">{{Kilde www|url=https://www.vg.no/i/EWvrka|tittel=Holder fast på tre nye bommer på ny E18 fra 2027|besøksdato=2019-07-14|forfattere=Frank Ertesvåg|dato=28. mai 2019|språk=nb|verk=www.vg.no|forlag=|sitat=}}</ref>
|-
|[[Vestfold]], [[Telemark]]
|Langangen
|Rugtvedt
|16,5
|2021
|2025<ref>{{Kilde www|url=https://www.varden.no/nyheter/e18-utbyggingen-spiser-19-boliger-krevende-for-dem-som-blir-berort-1.2284850|tittel=E18-utbyggingen spiser 19 boliger: – Krevende for dem som blir berørt|besøksdato=2019-07-14|dato=2018-03-22|fornavn=Ragnhild|etternavn=Johansen|språk=no|verk=Varden|arkiv-dato=2019-07-14|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190714205535/https://www.varden.no/nyheter/e18-utbyggingen-spiser-19-boliger-krevende-for-dem-som-blir-berort-1.2284850|url-status=død}}</ref>
|Utlyst høsten 2019. Byggestart i juni 2021<ref>{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/anleggsarbeid-for-ny-e18-har-startet-ved-kokkersvold-i-porsgrunn/511255|tittel=Anleggsarbeid for ny E18 har startet ved Kokkersvold i Porsgrunn|besøksdato=2021-10-11|dato=2021-06-18|fornavn=Bjørn Olav|etternavn=Amundsen|språk=no|verk=Veier24.no|arkiv-dato=2021-10-11|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20211011081345/https://www.veier24.no/artikler/anleggsarbeid-for-ny-e18-har-startet-ved-kokkersvold-i-porsgrunn/511255|url-status=yes}}</ref>, åpning juli 2025<ref>{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/nye-veier-lyser-ut-grenlandsbrua-pa-nytt-sammen-med-begge-naboparsellene/480193|tittel=Nye Veier lyser ut Grenlandsbrua på nytt - sammen med begge naboparsellene|besøksdato=2019-12-02|dato=2019-12-02|fornavn=Jarle|etternavn=Skoglund|språk=no|verk=Veier24.no|arkiv-dato=2019-12-03|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20191203150941/https://www.veier24.no/artikler/nye-veier-lyser-ut-grenlandsbrua-pa-nytt-sammen-med-begge-naboparsellene/480193|url-status=yes}}</ref>
|-
|[[Telemark]]
|Dørdal ([[Bamble]])
|Agder grense
|22,0
| rowspan="2" |2025 (tidligst)
| rowspan="2" |2028–
| rowspan="2" |Prosjektet benevnes Tvedestrand–Bamble. Kommunedelplan vedtatt i 2019. [[Nye Veier]] jobber nå med to alternative linjer: en linje basert på traseen fra kommunedelplanen, og en linje der en i større grad gjenbruker dagens vei.<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/prosjekter/e18/e18-tvedestrand-bamble/siste-nytt-fra-prosjektet/framdriftsplan-for-ny-e18-tvedestrand-bamble/|tittel=Framdriftsplan for ny E18 Tvedestrand-Bamble|besøksdato=2022-07-09|språk=nb|verk=Nye Veier AS|arkiv-dato=2022-07-09|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220709105342/http://www.nyeveier.no/prosjekter/e18/e18-tvedestrand-bamble/siste-nytt-fra-prosjektet/framdriftsplan-for-ny-e18-tvedestrand-bamble/|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/nyheter/nyheter/nye-veier-kan-planlegge-ny-e18-tvedestrand-bamble-for-fartsgrense-100-km-t/|tittel=Nye Veier kan planlegge ny E18 Tvedestrand-Bamble for fartsgrense 100 km/t|besøksdato=2022-07-09|språk=nb|verk=Nye Veier AS|arkiv-dato=2022-07-05|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220705182639/https://www.nyeveier.no/nyheter/nyheter/nye-veier-kan-planlegge-ny-e18-tvedestrand-bamble-for-fartsgrense-100-km-t/|url-status=yes}}</ref> Endelig reguleringsplan kan bli vedtatt i 2024 eller 2025, med tidligst byggestart i 2025.<ref>{{Kilde www|url=https://www.tungt.no/article/view/830877/nye_veier_om_e18_tvedestrandbamble_ikke_et_gjennomforbart_prosjekt_i_dag|tittel=Nye Veier om E18 Tvedestrand-Bamble: Ikke et gjennomførbart prosjekt i dag|besøksdato=2022-07-09|fornavn=Av Fredrik|etternavn=Saugstad|verk=Tungt}}</ref>
|-
| rowspan="3" |[[Agder]]
|Telemark grense
|Rømyr ([[Tvedestrand]])
|32,0
|-
|Harebakken ([[Arendal]])
|Øygårdsdalen ([[Grimstad]])
|19,0
|Usikkert
|Usikkert 
|Prosjektet benevnes Arendal–Grimstad.<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/prosjekter/e18/e18-arendal-grimstad/|tittel=E18 Arendal – Grimstad|besøksdato=2022-07-09|språk=nb|verk=Nye Veier AS|arkiv-dato=2022-07-09|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220709105315/http://www.nyeveier.no/prosjekter/e18/e18-arendal-grimstad/|url-status=yes}}</ref> Kommunedelplan vedtatt. Nye Veier jobber med optimalisering av veilinje og et økonomisk realiserbart prosjekt. Nye Veier har ikke prioritert prosjektet for utbygging per 2022.<ref>{{Kilde www|url=http://www.nyeveier.no/nyheter/nyheter/veien-videre-for-ny-e18-fra-arendal-til-grimstad/|tittel=Veien videre for ny E18 fra Arendal til Grimstad|besøksdato=2022-07-09|språk=nb|verk=Nye Veier AS|arkiv-dato=2022-07-09|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20220709105342/http://www.nyeveier.no/nyheter/nyheter/veien-videre-for-ny-e18-fra-arendal-til-grimstad/|url-status=yes}}</ref>
|-
|[[Varoddbrua]]
|Breimyr
|10,0
|Usikkert
|Usikkert
|Prosjektet benevnes Ytre ringvei. Fellesstrekning med [[Europavei 39|E39]]. Var planlagt utlyst i 2022, med mulig byggestart i 2023, men prosjektet er utsatt inntil videre. Mål om godkjent reguleringsplan vinteren 2022–2023.<ref>{{Kilde www|url=https://www.ytreringvei.no/nyheter/god-sommer/|tittel=E18 Ytre ringvei|besøksdato=2022-07-09|verk=www.ytreringvei.no}}</ref>
|}

=== Historikk over motortrafikkveier ===
{| class="wikitable sortable"
!Fylke
!Fra
!Til
!Km
!Åpnet
!Merknader
|-
| rowspan="2" |[[Østfold]]
|Riksgrensen
|[[Ørje]]
|6,0
|09.12.2017<ref name=":6">{{Kilde www|url=http://tvøstfold.no/nyheter/preview.php?controller=pjLoad&action=pjActionView&id=541|tittel=E18 RIKSGRENSEN-ØRJE ÅPNES 9. DESEMBER|besøksdato=2. juli 2019|forfattere=|dato=22. november 2011|forlag=TVØstfold|sitat=|arkiv-dato=2020-08-07|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20200807085206/http://xn--tvstfold-64a.no/nyheter/preview.php?controller=pjLoad&action=pjActionView&id=541|url-status=død}}</ref>
|
|-
|Melleby
|[[Momarken]]
|7,7
|01.10.2014<ref name=":7">[http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/e18ostfold/Delprosjekter/Melleby-Momarken E 18 Melleby-Momarken (7 km)] {{Wayback|url=http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/e18ostfold/Delprosjekter/Melleby-Momarken|date=20090504111510}}</ref>
|
|-
|[[Akershus]]
|[[Vinterbro]]
|[[Mastemyr]]
|8,0
|30.09.1970<ref>{{Kilde avis|tittel=Det skjer kl. 12.00 i dag: Slutt på køene ved Gjersjøen|avis=VG|url=|etternavn=|fornavn=Lars|dato=30. september 1970|side=8|sitat=}}</ref>
|Prosjektet strakte seg til [[Fiskevollbukta|Fiskevollen]]. Strekningen Mastemyr–Fiskevollen er nedklassifisert til ordinær vei
|-
|[[Oslo]]
|[[Kongshavn]]
|[[Filipstad (Oslo)|Filipstad]]
|3,5
|20.09.2010<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/176482/%C3%A9n-lang-tunnel-i-oslo-operatunnelen|tittel=Én lang tunnel i Oslo; Operatunnelen|besøksdato=2019-07-14|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}{{Død lenke|dato=februar 2021 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
|[[Operatunnelen]]. Deler av tunnelen, [[Festningstunnelen]], åpnet 18. januar 1990
|-
| rowspan="7" |[[Telemark]]
|[[Langangen]]
|Kokkersvoll
|2,6
|25.10.1979<ref name=":23">{{Kilde avis|tittel=Bare noen linjer om …|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladetoslo_null_null_19791019_1_242_1|avis=Arbeiderbladet|dato=1979-10-19|besøksdato=2019-07-14|språk=Norsk|etternavn=|fornavn=|side=2|sitat=}}</ref>
|[[Langangsbruene]]. Parsellen var opprinnelig Solum–Kokkersvoll (6&nbsp;km). Solum–Langangen ble motorvei i 2012
|-
|Kokkersvoll
|Fjelldalåsen
|3,2
|15.09.1987<ref name=":24">{{Kilde avis|tittel=Varden 1995.01.25|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_varden_null_null_19950125_125_21_1|avis=Varden 1995|dato=1995-01-25|besøksdato=2019-07-14|språk=Norsk}}</ref><ref>{{Kilde avis|tittel=Bompenger i Porsgrunn|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_nationen_null_null_19860603_69_123_1|avis=Nationen|dato=1986-06-03|besøksdato=2019-07-16|språk=Norsk|etternavn=Bruun|fornavn=Sverre|side=9|sitat=Den første delen skal stå ferdig allerede 15. september neste år. Det gjelder den tre kilometer lange strekningen fra bomstasjonen til Fjelldalåsen i Lillegårdskleivene}}</ref>
|Første etappe av Langangen–Rugtvedt
|-
|Fjelldalsåsen
|[[Skjelsvik]]
|3,8
|28.06.1990<ref name=":25">{{Kilde avis|tittel=Flaskehals på E18 fjernet|avis=Aftenposten|url=|etternavn=Brynhildsen|fornavn=Rune|dato=30. juni 1990|side=8|sitat=}}</ref>
|Andre etappe av Langangen–Rugtvedt
|-
|Skjelsvik
|[[Kjørholttunnelen|Kjørholt]]
|3,7
|20.10.1992<ref name=":24" /><ref>{{Kilde avis|tittel=Nyvegen snart ferdig|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_telemarkarbeiderblad_null_null_19920826_70_197_1|avis=Telemark Arbeiderblad|dato=1992-08-26|besøksdato=2019-07-16|språk=Norsk|etternavn=|fornavn=|side=12|sitat=Tirsdag 20. oktober blir den åpnet for trafikk.}}</ref>
|Tredje etappe av Langangen–Rugtvedt
|-
|[[Kjørholttunnelen|Kjørholt]]
|Rugtvedt
|4,5
|19.08.1996<ref>{{Kilde avis|tittel=– En vakker bru|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladet_null_null_19960820_112_191_1|avis=Arbeiderbladet|dato=1996-08-20|besøksdato=2019-07-14|språk=Norsk|etternavn=Andersen|fornavn=Trond|side=18|sitat=}}</ref>
|Fjerde etappe av Langangen–Rugtvedt, omfatter [[Grenlandsbrua]]
|-
|[[Dørdal]]
|[[Sannidal|Tangen]]
|14,9
|20.12.1971<ref name=":8">{{Kilde avis|tittel=Ny del av E-18 blir motorvei|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_faedrelandsvennen_null_null_19711221_97_295_1|avis=Fædrelandsvennen 1971|dato=1971-12-21|besøksdato=2019-07-02|språk=Norsk|etternavn=|fornavn=|side=|sitat=}}</ref><ref name=":9">{{Kilde avis|tittel="Sørlandske" blir fem km kortere: En viktig parsell ved Kragerø åpnings-klar|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladetoslo_null_null_19711215_1_290_1|avis=Arbeiderbladet|dato=1971-12-15|besøksdato=2019-07-02|språk=Norsk|etternavn=|fornavn=|side=30|sitat=}}</ref>
|
|-
|[[Sannidal|Tangen]]
|[[Aust-Agder|Aust-Agder grense]]
|7,4
|10.10.1974<ref name=":10">{{Kilde avis|tittel=Nationen 1974.10.10|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_nationen_null_null_19741010_56_234_1|avis=Nationen 1974|dato=1974-10-10|besøksdato=2019-07-02|språk=Norsk}}</ref>
|Veien utvidet med midtdeler i 2016<ref name=":12">{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/mye-midtdeler-for-pengene/363903|tittel=Mye midtdeler for pengene|besøksdato=2019-07-02|dato=2016-11-03|språk=no|verk=Veier24.no|arkiv-dato=2019-07-02|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190702202018/https://www.veier24.no/artikler/mye-midtdeler-for-pengene/363903|url-status=yes}}</ref>
|-
| rowspan="8" |[[Agder]]
|[[Telemark|Telemark grense]]
|Østerholt
|4,0
|01.07.1997<ref name=":11">{{Kilde avis|tittel=Fædrelandsvennen 1997.04.25|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_faedrelandsvennen_null_null_19970425_123_94_1|avis=Fædrelandsvennen 1997|dato=1997-04-25|besøksdato=2019-07-02|språk=Norsk}}</ref><ref>{{Kilde avis|tittel=Fisk ørret fra E18 !|avis=Dagbladet|url=|etternavn=Pedersen|fornavn=Eivind|dato=3. juli 1997|side=|sitat=}}</ref>
|Veien er senere utvidet med midtdeler
|-
|Østerholt
|[[Brokelandsheia]]
|4,3
|04.09.1989<ref>{{Kilde avis|tittel=Vegdirektøren klipper snoren|avis=Aust-Agder Blad|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_austagderblad_null_null_19890728_123_77_1|etternavn=|fornavn=|dato=28. juli 1989|side=|sitat=Den 4. september er D-dag for åpningen av nye Sundebru i Gjerstad}}</ref>
|Veien er senere utvidet med midtdeler
|-
|[[Brokelandsheia]]
|[[Akland]]
|10,7
|01.11.2004<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/sorlandet/ny-e18-strekning-apnet-1.323176|tittel=Ny E18-strekning åpnet|besøksdato=2019-07-14|dato=2004-11-01|etternavn=NRK|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>
|
|-
|[[Harebakken]]
|Sørsvann
|5,2
|10.11.1977<ref name=":13">{{Kilde avis|tittel=E18 utenom Arendal|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=10. november 1977|side=2|sitat=}}</ref>
|Parsellen strakk seg fra Stølen til Sørsvann. Stølen–Harebakken ble erstattet av motorvei i 2019<ref name=":22" />
|-
|Sørsvann
|[[Rannekleiv]]
|3,8
|18.09.1985<ref name=":14">{{Kilde avis|tittel=E18 ved Rannekleiv åpnes 18. september|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_grimstadadressetiden_null_null_19850917_130_108_1|avis=Grimstad Adressetidende|dato=1985-09-17|besøksdato=2019-07-02|språk=Norsk|etternavn=|fornavn=|side=12|sitat=}}</ref>
|
|-
|Rannekleiv
|Temse
|7,8
|17.10.2000<ref name=":15">{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/sorlandet/rannekleiv-temse-apnet-i-formiddag-1.316245|tittel=Rannekleiv-Temse åpnet i formiddag|besøksdato=2019-07-02|dato=2000-10-17|etternavn=NRK|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref>
|
|-
|Temse
|Bie
|2,9
|04.07.1991<ref name=":16">{{Kilde avis|tittel=Åpningen av ny E18 Temse–Bie|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_grimstadadressetiden_null_null_19910706_136_77_1|avis=Grimstad Adressetidende|dato=1991-07-06|besøksdato=2019-07-02|språk=Norsk|etternavn=|fornavn=|side=7|sitat=}}</ref>
|
|-
|Bie
|Øygårdsdalen
|2,5
|06.10.1981<ref name=":17">{{Kilde avis|tittel=Veiåpning med hest og trille|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_grimstadadressetiden_null_null_19811006_126_115_1|avis=Grimstad Adressetidende|dato=1981-10-06|besøksdato=2019-07-02|språk=Norsk|etternavn=|fornavn=|side=1|sitat=}}</ref>
|Plankryss ombygget til toplanskryss i 1993<ref name=":18">{{Kilde avis|tittel=Nå åpner de nye kryssene på E18|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_grimstadadressetiden_null_null_19930909_138_102_1|avis=Grimstad Adressetidende 1993|dato=1993-09-09|besøksdato=2019-07-02|språk=Norsk|etternavn=|fornavn=|side=7|sitat=}}</ref>, utvidet med midtdeler i 2012<ref name=":19">{{Kilde www|url=https://www.veier24.no/artikler/sammenhengende-midtdeler-arendal-kristiansand/195349|tittel=Sammenhengende midtdeler Arendal - Kristiansand|besøksdato=2019-07-02|dato=2012-11-21|språk=no|verk=Veier24.no|arkiv-dato=2019-07-02|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20190702202018/https://www.veier24.no/artikler/sammenhengende-midtdeler-arendal-kristiansand/195349|url-status=yes}}</ref>
|}

==== Tidligere motortrafikkvei-strekninger ====
{| class="wikitable sortable"
!Fylke
!Fra
!Til
!Km
!Åpnet
!Merknader
|-
| rowspan="3" |[[Buskerud]]
|Gjellebekk
|Høvik (Lierstranda)
|7,5
|18.12.1967<ref name=":21" />
|Utvidet til firefelts motorvei i november 1972<ref name=":20" />
|-
|Høvik
|Frydenhaug
|3,2
|16.10.1975<ref>{{Kilde avis|tittel=Drammensbroen åpen bare ett kvarter i går: Bom i Lier|avis=VG|url=|etternavn=Sundene|fornavn=Thor Fr.|dato=16.10.1975|side=12|sitat=}}</ref>
|[[Drammensbrua]], utvidet til firefelts motorvei i november 2006
|-
|Frydenhaug
|Kobbervikdalen
|3,5
|09.12.1978<ref>{{Kilde avis|tittel=Bedre trafikkflyt på E6 og E18|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=8. desember 1978|side=4|sitat=}}</ref>
|Utvidet til firefelts motorvei i januar 2009<ref name=":1" />
|-
| rowspan="6" |[[Vestfold]]
|Gulli
|Holmane
|7,3
|29.06.1990<ref name=":25" />
|Utvidet til firefelts motorvei i juli 2014
|-
|Holmane
|Tassebekk
|7,7
|15.11.1991<ref>{{Kilde avis|tittel=Tønsbergs Blad 1991.11.16|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_tonsbergsblad_null_null_19911116_122_266_1|avis=Tønsbergs Blad 1991|dato=1991-11-16|besøksdato=2019-07-14|språk=Norsk}}</ref>
|Utvidet til firefelts motorvei i juli 2014
|-
|Tassebekk
|Klinestad
|5,3
|14.10.1986<ref>{{Kilde avis|tittel=Flaggene til topps da ny E 18-parsell åpnet|avis=Aftenposten|url=|etternavn=Skutle|fornavn=Sølvi|dato=15. oktober 1986|side=15|sitat=}}</ref>
|Utvidet til firefelts motorvei i juli 2014
|-
|Klinestad
|Langåker
|5,9
|24.10.1979<ref>{{Kilde avis|tittel=E-18|url=https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digavis_arbeiderbladetoslo_null_null_19791024_1_246_1|avis=Arbeiderbladet|dato=1979-10-24|besøksdato=2019-07-14|språk=Norsk|etternavn=|fornavn=|side=2|sitat=}}</ref>
|Utvidet til firefelts motorvei i juli 2014
|-
|[[Bommestad]]
|Farriseidet
|5,2
|16.12.1974<ref>{{Kilde avis|tittel=E18 vekk fra Larvik sentrum i formiddag|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=16. desember 1974|side=20|sitat=}}</ref>
|Erstattet av ny firefelts motorvei i 2017
|-
|[[Farriseidet]]
|Sky
|2,4
|15.12.1975<ref>{{Kilde avis|tittel=Veikontoret i Vestfold|avis=Aftenposten|url=|etternavn=|fornavn=|dato=11. desember 1975|side=5|sitat=}}</ref>
|Erstattet av ny firefelts motorvei i 2018
|-
|[[Vestfold]], [[Telemark]]
|Solum
|Kokkersvoll
|6,5
|25.10.1979<ref name=":23" />
|Strekningen Solum–[[Langangsbruene]] erstattet av ny motorvei i 2012
|-
|[[Agder]]
|Stølen
|Harebakken
|2,7
|10.11.1977<ref name=":13" />
|Del av Stølen–Sørsvann. Erstattet av ny firefelts motorvei i 2019
|}

==Alternative veier==
Det finnes alternative veier for å reise fra et sted langs veien til et annet. 
* [[Porsgrunn]]–[[Holmestrand]]: {{fylkesvei|32}} via [[Skien]], 9&nbsp;km kortere, <!-- 91 mot 100 km. --> reisetid ca 20 minutter mer.
* [[Drammen]]–[[Ski (by)|Ski]]: {{riksvei|E134}} via [[Drøbak]], 15&nbsp;km kortere, <!-- 60 mot 75 km. --> reisetid omtrent den samme.
* Oslo–[[Ås (kommune)|Ås]]: {{riksvei|E6}} 3&nbsp;km lengre, men hurtigere og mindre risiko for kø.

== Se også ==
*[[Europavei 18 (Sverige)]]
*[[Europavei 18 (Finland)]]
*[[Europavei 18]]
*[[Europavei 18s historie i Vestfold]]
*[[Vestlandske hovedvei|Sørlandske hovedvei]]
*[[Vestlandske hovedvei]]

== Referanser ==
<references/>

== Eksterne lenker ==
{{Trafikkinformasjon|Ev|18}}
* [https://www.vegvesen.no/vegkart/vegkart/ Vegvesenets vegkart]
* [https://web.archive.org/web/20111129052003/http://www.vegvesen.no/_attachment/129705/binary/256842 Vegvesenets liste over kryssnummer]

{{riksveier}}

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:E018 N}}
[[Kategori:Europavei 18| ]]
[[Kategori:Riksveier]]
[[Kategori:Europaveier i Norge]]
[[Kategori:Veier i Agder]]
[[Kategori:Veier i Telemark]]
[[Kategori:Veier i Vestfold]]
[[Kategori:Veier i Buskerud]]
[[Kategori:Veier i Akershus]]
[[Kategori:Riksveier i Oslo]]
[[Kategori:Den norske riksgrensen]]
[[Kategori:Bomveier i Norge]]
[[Kategori:Veier i Østfold]]
Beskrivelse	Hva du skriver	Hva du får
Kursiv	''Kursiv tekst''	Kursiv tekst
Fet	'''Fet tekst'''	Fet tekst
Fet & kursiv	'''''Fet & kursiv tekst'''''	*Fet & kursiv tekst*