Redigerer Eidsvoll stasjon

{{Infoboks jernbanestasjon
| bilde =Eidsvoll_stasjon_TRS_070721_00.jpg
| bildetekst = {{byline|Trond Strandsberg}}
| sted = 
| kommune = [[Eidsvoll]]
| linje = [[Dovrebanen]] (Nord)<br />[[Gardermobanen]] (Sør)<br />[[Hovedbanen]] (Sør-øst)
| distanse = 67,51
| høyde = 127
| arkitekt = Arne Henriksen Arkitekter AS (ny ekspedisjonsbygning)
| åpnet = 1854
| rehabilitert = 1998
| nedlagt = 
| plattformer = 2
| eier = [[Bane NOR]]
| operatører = [[Vy]]
| ruter = {{Jbikon/Norge|RE10}}{{Jbikon/Norge|RE11}}{{Jbikon/Norge|R12}}
| posisjonskart = Akershus
| breddegrad = 60.329455
| lengdegrad = 11.247082
| koordinatregion = NO-02
|buss='''430''' Jessheim - Eidsvoll<br />'''441''' Årnes - Eidsvoll<br />'''442''' Gullverket - Eidsvoll<br />'''443''' Feiring/Minnesund - Eidsvoll<br />'''448''' Langset - Eidsvoll}}
{{Eidsvoll sporplan}}
[[Fil:Eidsvoll stasjon 1878.jpg|thumb|Stasjonsbygningen fra 1878]]
[[File:Eidsvoll st 19790901.jpg|thumb|Eidsvoll stasjon under 125-årsfeiringen 1. september 1979.{{byline|Svein Sando}}]]
'''Eidsvoll stasjon''' ligger ved [[Eidsvoll]] ved Vorma. Stasjonen er blant Norges aller eldste, da den var nordlige endestasjon for Norges første offentlige jernbane, [[Hovedbanen]]. Stasjonen ble offisielt tatt i bruk [[1. september]] [[1854]]<ref name="banedata58">{{Kilde bok| ref=| forfatter= Bjerke, Thor; Holom, Finn | redaktør= | utgivelsesår= 2004 | artikkel= | tittel= Banedata 2004 | bind= | utgave= | utgivelsessted= Hamar / Oslo | forlag=Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum | side=54 | isbn=82-90286-28-7 | id= | språk= | kommentar= | url=http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010#57}}</ref>. I dag er Eidsvoll stasjon forgreningsstasjon der [[Gardermobanen]], [[Hovedbanen]] og [[Hedemarksbanen]]/[[Dovrebanen]] møtes.

== Stasjonsbygninger ==
=== Stasjonsbygningen fra 1858/1878 ===
Den første stasjonsbygningen var et ekspedisjonshus på dampskipskaien som senere er revet. I [[1858]] ble det oppført en ny og staselig stasjonsbygning med restaurant og hotell, men denne brant [[16. oktober]] [[1877]]. Dagens bygning i mur er fra [[1878]], tegnet av [[arkitekt]] [[Jacob Wilhelm Nordan]], og har samme grunnflate og nesten identisk utseende som den forrige.

Bygningen fungerte både som stasjon og som jernbanehotell. Om sommeren går [[DS Skibladner]] fra bryggen ikke langt fra stasjonen. Denne bygningen ble tatt ut av bruk som ekspedisjonsbygning for jernbanedriften ved omleggingen i 1998 (se over) av [[Gardermobanen]] [[27. september]] [[1998]]. Nye Eidsvoll stasjon som ligger 200 meter lenger nord, tok over lokaltrafikken (en plattform ved den gamle var i bruk til januar [[1999]].)  Lokaltrafikken over nordre del av Hovedbanen ble nedlagt i [[2004]].

I dag eies og drives den tidligere stasjonsbygningen av [[Bjørn Dæhlie|familien Dæhlie]], som benytter den til kursvirksomhet og events for næringsliv og private. Stasjonen benyttes ellers til hensetting av lokaltogmateriell. Det fins flere minner om tidligere tiders drift på stedet, blant annet svingskive og lokstall fra midten av [[1800-tallet]].

=== Stasjonsbygningen fra 1998 ===
Stasjonen ble åpnet i [[1998]] etter åpningen av [[Gardermobanen]] og den nye stasjonen ble plassert ca 200 meter nord for den tidligere ekspedisjonsbygnigen. Arkitekt er Arne Henriksen Arkitekter AS.

== Bruk ==
=== Bruk, historisk ===
Eidsvoll var endestasjonen for jernbanene nord for Kristiania fram til [[11. oktober]] [[1880]], da Eidsvoll - Hamarbanen (Hedemarksbanen) ble åpnet. Hovedbanen var formelt sett en privatbane på den tiden, mens Hedemarksbanen var Statsbane. Eidsvoll stasjonen utgjorde dermed en administrativ grense slik at trafikken nord for Eidsvoll ble administrert av Statsbanenes 3. trafikkdistrikt, Hamar, mens Eidsvoll stasjon selv var en del av Hovedbanen. Hovedbanen inngikk formelt fra 1926 i Statsbanens 1. trafikkdistrikt, Oslo. Dette medførte bytte av både personale og lokomotiver på Eidsvoll stasjon, selv om samarbeidet over bane- og distriktsgrensene økte utover på 1900-tallet. Til Eidsvoll stasjon hørte derfor personalrom for overnatting, stalling av lokomotiver og andre nødvendige driftsinnretninger for en endestasjon. Lokomotivstall og [[svingskive]] finnes fortsatt på stasjonen.

Fram til 1998 stoppet alle personførende tog på Eidsvoll stasjon.

=== Utvidelse og flytting i 1998 ===
I forbindelse med byggingen av Gardermobanen (fullført 1998) ble Eidsvoll stasjon en forgreningsstasjon. Gardermobanen ble ført inn i nordenden av det opprinnelige stasjonsområdet. Det medførte at hele sporarrangementet og plattformer måtte endres i og med at de fleste togene ble flyttet over fra Hovedbanen til Gardermobanen. Det ble oppført ny ekspedisjonsbygning ved de nye plattformene. Dette medførte at stasjonens formelle plassering på jernbanenettet ble endret fra km 67,51 til km 67,86 den 27. september 1998<ref name="banedata58"/>. Den reelle avstanden over Gardermobanen, som er noe kortere, er 65,91&nbsp;km fra Oslo S<ref>Bjerke & Holom (2004), s. 78.</ref>.

Etter utvidelsen har stasjonen seks togspor, der spor 1-3 ligger til plattform ved den nye delen, mens spor 4-6 er på stasjonsdelen fra før 1998. Spor 5-6 grener av fra spor 3 på den nye delen slik at man når plattformen på spor 3.<ref name="nws">{{Kilde www
 |ref = 
 |url=http://brage.bibsys.no/xmlui/bitstream/handle/11250/156013/Annex%203.6.1.2%20Utvalgte%20stasjoner%20/%20Selected%20stations?sequence=23
 |tittel = Network Statement 2015. Vedlegg 3.6.1.2 side 61.
 |besøksdato = 2014-04-04
 |utgiver = Jernbaneverket
 |dato = 2014
}}</ref>

=== Bruk i dag ===
Stasjonen er for tiden endestasjon for lokaltogene på banestrekningen [[Kongsberg]] – [[Oslo]] – [[Gardermoen]] – [[Eidsvoll]] og regiontogene til Skien. Regiontogene mellom Lillehammer og Drammen stopper ved stasjonen, men ikke regiontogene til Trondheim. Om sommeren går [[DS Skibladner]] ut fra bryggen ved  den gamle stasjonen.

Godstog bruker Hovedbanen og dermed fortsatt den eldre delen av stasjonen.

I oktober 2023 ble strekningen med dobbeltspor forbi Eidsvoll og over Minnesund ([[Minnevika jernbanebru]]) til Langset formelt åpnet av [[samferdselsminister]] [[Jon-Ivar Nygård]]. Sør for Eidsvoll stasjon ble sporet blant annet lagt i en løsmassetunnel. Med dette er det dobbelspor fra Oslo til Kleverud i [[Stange]]. Åtte km av den gamle jernbanetraseen skal brukes til gang- og sykkelvei.<ref>{{Kilde www|url=https://www.banenor.no/prosjekter/alle-prosjekter/dobbeltspor-gjennom-eidsvoll/2023/klippet-snora-for-etterlengtet-dobbeltspor/|tittel=Klippet snora for etterlengtet dobbeltspor {{!}} Bane NOR|besøksdato=2023-10-23|dato=2023-10-23|språk=nb-NO|verk=www.banenor.no|sitat=Mandag 23. oktober brukte samferdselsminister Jon-Ivar Nygård saks på Eidsvoll stasjon. Anledningen var åpningen av det nye dobbeltsporet i Eidsvoll. Anlegget er et 13,5 kilometer l}}</ref>

== Referanser ==
<references/>

== Litteratur ==
* {{Kilde bok | ref=  | forfatter= Bjerke, Thor; Holom, Finn | redaktør= | utgivelsesår= 2004 | artikkel= | tittel= Banedata 2004 | bind= | utgave= | utgivelsessted= Hamar / Oslo | forlag=Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum | side=58 | isbn=82-90286-28-7 | id= | språk= | kommentar= | url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010?page=61}}
* {{Kilde bok | ref=  | forfatter= | redaktør= Dahl, Aasmund | utgivelsesår= 1992 | artikkel= | tittel=NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Hovedbanen | bind=2 | utgave= | utgivelsessted= | forlag=NSB Arkitektkontoret | side=181–199 | isbn= | id= | språk= | kommentar= | url=http://hdl.handle.net/11250/156559}}

== Eksterne lenker ==
{{Stasjonsinfo|Eidsvoll|Hovedbanen|Hedemarksbanen|Gardermobanen}}

[[Fil:NSB_type_72_Eidsvoll_stasjon.jpg|thumb|left|NSB 72.012 til Kongsberg {{byline|Trond Strandsberg}}]]

{{Rf-transport-start}}
{{Rf-transport|tittel=Bane NOR}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Dovrebanen|forrige=Minnesund}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Hovedbanen|neste=Bøn|rader1=1}}
{{Rf-linje|system=Bane NOR|linje=Gardermobanen|neste=Eidsvoll Verk|rader1=1}}
{{Rf-transport-neste|tittel=Regionaltrafikk}}
{{Rf-linje|system=NSB|linje=RE10|forrige=Tangen|neste=Gardermoen}}
{{Rf-linje|system=NSB|linje=RE11|neste=Eidsvoll Verk}}
{{Rf-transport-neste|tittel=Lokaltrafikk}}
{{Rf-linje|system=NSB|linje=R12|neste=Eidsvoll Verk}}
{{Slutt boks}}

{{PtogNorge-RE10}}{{PtogNorge-RE11}}{{PtogNorge-R12}}
{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Jernbanestasjoner på Dovrebanen]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner på Gardermobanen]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner i Akershus]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner åpnet i 1998]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner åpnet i 1854]]
[[Kategori:Jernbanestasjoner nedlagt i 1998]]
[[Kategori:1998 i Norge]]
[[Kategori:Kulturminner i Eidsvoll]]
[[Kategori:Arne Henriksen]]
[[Kategori:Jernbanebyggverk i Eidsvoll]]
[[Kategori:Akershus’ samferdselshistorie]]