Redigerer Drammen havn

{{Infoboks organisasjon grunnmal|navn=Drammen Havn AS|bilde=Coat of arms of the Port of Drammen.svg|byline=|mottonavn=|motto=|grunnlegger=|type=havne- og kaianlegg|orgnummer=931717235|regnummer=|stiftet=21.06.2023|hovedkontor=[[Drammen]]|int=|opprinnelse=|leder=Arne Fosen|virkeområde=|fylke=[[Buskerud]]|lokale ledd=|produkt=|tjenester=|fokus=|misjon=|metode=|omsetning=|inntekt=|donasjoner=|frivillige=|ansatte=|medlemmer=|undergrupper=|eier=[[Drammen]], [[Lier]] og [[Asker]] kommune.|url=https://drammenhavn.no/}}
[[Fil:Drammen havn blue cranes (2).jpg|miniatyr|Drammen havn]]
[[Fil:16004 amt2 buskerud-amt-21-soera 1854 jpg300dpi.jpg|miniatyr|upright=1.4|Drammen 1854]]
[[Fil:Dram (JW Edy plate 71).jpg|miniatyr|upright=1.4|Bragernes og Strømsø, [[John William Edy]], 1800]]
'''Drammen havn''' er en interkommunal havn eid av [[Drammen]] (64%), [[Lier]] (18%) og [[Asker]] (18%) kommuner.<ref>{{Kilde www|url=https://www.drammen.kommune.no/om-kommunen/aktuelt/avtale-signert/|tittel=En ny epoke for havna og dens utvikling {{!}} Drammen kommune|besøksdato=2024-04-09|dato=2023-06-21|fornavn=|etternavn=|språk=norsk|verk=www.drammen.kommune.no|forlag=Drammen kommune|sitat=I dag eies Drammen Havn AS av Drammen, Lier og Asker, etter denne eierbrøken: Drammen 64 % (tidligere Drammen 55 %, Svelvik 9 %), Lier 18 %, Asker 18 % (Røyken 9 %, Hurum 9 %)}}</ref> Havnen har adkomst fra ytre Oslofjord gjennom Svelviksundet og opp [[Drammensfjorden]]. Drammen havn er en intermodal knutepunktshavn, som betyr at to eller flere transportformer inngår i en transportkjede der gods fra bil, bane og båt omlastes raskt og kostnadseffektivt. Havna er knutepunkt sentralt på Østlandet og har et kundegrunnlag på to millioner mennesker innenfor en radius av 10 mil. Drammen havn er en av stamnetthavnene i Norge og en sentral del av infrastrukturen for miljøvennlig transport til og fra regionen. Drammen havn har i flere tiår vært Norges største havn for bilimport, men behandler også [[Container (transport)|containere]], [[offshore]] installasjoner, prosjektlaster, [[stål]] og [[stykkgods]].

Drammen havn har historie tilbake til vikingtiden, og er sikkert også ennå eldre. Før byen Drammen ble ble anlagt bestod området av tre steder [[Bragernes]] og [[Strømsø]] med [[Tangen (Drammen)|Tangen]] som begge hadde [[kjøpstadsrettigheter]].

== Historie ==

=== 1200-tallet ===
Det foregikk utstrakt [[trelasthandel]] med [[Nederland]] og [[Danmark]] allerede på 1200-tallet.

=== 1400-tallet ===
Da en bosetting tok form ved munningen av [[Drammenselva]] utviklet havnen seg til et viktig handelsområde i [[Drammen]].

=== 1700-tallet ===
På 1700-tallet vokste havna i takt med tømmereksporten, havna var Norges viktigste trelasthavn og eksporterte på den tiden like mye som alle havnene i Oslofjorden sammenlagt. I 1715 fikk ladestedene [[Bragernes]] og [[Strømsø]] hver for seg [[kjøpstadsrettigheter]].

=== 1800-tallet ===
Randsfjordsbanen ble anlagt fra Drammen til Randsfjord stasjon ved [[Jevnaker]] i [[1868]] og i [[1872]] var [[Drammensbanen]] mellom Drammen og [[Oslo]] på plass, noe som gjorde Drammen til et viktig jernbane-knutepunkt.

På slutten av 1800-tallet ble det anlagt en rekke papirfabrikkene oppover langs Drammenselva, det førte til ennå mer eksporthandel. Det var også annen [[industri]] som glassverk, jernverk og bryggeri.

I 1889 ble den første [[isbryter]]en og slepebåten, D/S Thor, kjøpt inn, dette sørget for helårsdrift på Drammen havn. Den var bygget ved [[Nylands mekaniske verksted|Nylands Værksted]] i og var et 94 fots [[dampskip]]. Før 1880-tallet ble isbrytere noen ganger leid inn men ofte stoppet skipsfart helt opp den tiden fjorden var islagt. Drammensfjorden fryser lett til fordi det er lavt saltinnhold i fjorden. Det var vanligvis is fra desember til mars/april men i senere tid har det vært mye mindre is i fjorden.

I 1899 startet også en omfattende havneutbygging.

En ny større isbryter, Tjalve, med 250 hk ble bygget i 1892.<ref name=":0">{{Kilde www|url=http://byleksikon.drmk.no/isbrytere/|tittel=Isbrytere {{!}} Drammen Byleksikon|besøksdato=2023-01-25|verk=byleksikon.drmk.no}}</ref>

=== 1900-tallet ===
Etter som papireksporten økte ble det satt opp et lagerskur og Krankaia ble oppgradert.

Isbryteren Tjalve fikk hjelp av en ny isbryter i 1918, Thor.<ref name=":0" />

Drammens Havnelager ble anlagt på [[Holmen (Drammen)|Holmen]] i 1918.<ref>{{Kilde www|url=https://byleksikon.drmk.no/drammens-havnelager-as/|tittel=Drammens Havnelager, A/S {{!}} Drammen Byleksikon|besøksdato=2023-01-25|verk=byleksikon.drmk.no}}</ref>

=== 1950-tallet ===
På slutten av 1950-årene ble de gamle isbryterne avløst av Thor II med 800 hk.

=== 1960-tallet ===
Isbryteren og slepebåten Thor III overtok i 1960, den er 35 fot og har 1430 HK og er fremdeles i bruk.

Samtidig som eksporten fra papirfabrikkene minker ser havna en økning i import og etter hvert blir Drammen bil havn etablert som er starten på enorm import av biler i Drammen havn. Den første bilen, en [[Datsun]], ble heist i land i 1964.

I [[1967]]<ref>https://snl.no/Holmenbrua</ref> åpnet [[Holmenbruene|Holmenbrua]] som ga havna bedre veiforbindelse som igjen bedret logistikken for Drammen havn.

=== 1970-tallet ===
[[Fil:Drammen tollbod.JPG|miniatyr|upright=1.4|Tollbod fra 1877]]
I [[1974]] står Risgardenkaia ferdig og bidrar til videre vekst.

=== 2000-tallet ===
Holmen blir på dette tidspunkt utvidet med 90 mål.

Kystverket fullførte i [[2008]] utdypingen av [[Svelvikstrømmen]] som har bidratt ytterligere med å legge til rette for en kostnadseffektiv og miljøvennlig sjøtransport til og fra [[Drammensregionen]].

=== 2010-tallet ===
I [[2014]] ble containerkapasiteten doblet og i [[2016]] fikk havna syv nye jernbanespor.<ref>https://drammenhavn.no/</ref>

=== 2020-tallet ===
I 2023 ble Drammensregionens interkommunale havnevesen omdannet til et aksjeselskap.<ref>{{Kilde www|url=https://www.drammen.kommune.no/om-kommunen/aktuelt/avtale-signert/|tittel=En ny epoke for havna og dens utvikling {{!}} Drammen kommune|besøksdato=2024-04-09|dato=2023-06-21|fornavn=|etternavn=|språk=norsk|verk=www.drammen.kommune.no|forlag=Drammen kommune|sitat=Fra 21. juni er Drammensregionens interkommunale havnevesen (DIH) historie og omdannes til aksjeselskapet Drammen Havn AS.}}</ref>

== Drammen Bilhavn ==
[[Fil:Holmen Drammen Nordbykollen 10.18 (1).jpg|miniatyr|upright=1.4|Drammen havn, 2018]]
Drammen Bilhavn A/S ble stiftet [[10. januar]] [[1964]] av det [[Svenske]] rederiet [[Wallenius Lines]] som var hovedaksjonær og transportselskapet [[Oslo Motorships A/S]], skipsmekler [[Knut E. Møinichen]] og skipsfører [[Bengt Tørnquist]]. Første billast på totalt 1700 biler ankom Drammen havn 31. mars 1964. [[Oskar Skotvedt Automobil A/S]] var den største kunden i 1960 årene, og var importør av bilmerkene [[Morris]] og [[MG (bil)|MG]]. I 1970 etablerer [[Leyland Motors|British Leyland]] Norge A/S seg i ett nytt bygg på 2000 kvadratmeter over fire etasjer seg ved havnen og [[Renault]] Norge A/S flytter importen sin fra Oslo til Drammen. Totalt mottok havnen 37 000 biler i 1970.

I 1976 importerte Drammen Bilhavn A/S følgene bilmerker: [[Datsun]], [[Toyota]], [[Mazda]], [[Honda]], [[Mitsubishi]], [[Subaru]], Renault, [[Citroën|Citroen]], [[Simca]], [[Chrysler]], [[Sunbeam]], [[Saab]], [[Lancia]], [[Lada]], [[Volga]], [[Moskvitch]], [[Škoda Auto|Skoda]], Morris, [[Austin (bilmerke)|Austin]], MG, [[Triumph]], [[Rover]], [[Jaguar (bil)|Jaguar]] og [[Land Rover|Land Rover/]]Range Rover.

I perioden 1981 til 1985 kjøpte Ole K. Karlsen gruppen gradvis opp Wallenius dominerte selskapene og hadde ifra 1985 full kontroll. Havna hadde følgende år mottak av totalt 91 000 biler.

I 1998 ble et nytt lagerbygg på 30 000 kvadratmeter innviet på havna.

I 2003 fusjonerer Drammen Bilhavn A/S og Motortransport A/S og bytter med det navn til [[Autolink]] A/S. I 2008 oppretter Autolink et eget jernbaneselskap under navnet [[Cargolink]] A/S, men resultatene uteblir og selskapet blir avviklet i 2016.

I 2017 setter Holmen en ny mottaksrekord med 111 547 biler, av disse var 23 prosent elbiler. Samme året bytter Autolink navn til Axess Logistics A/S.

Axess Logistics A/S i Drammen hadde i [[2019]] 181 ansatte og en omsetning på ca. 450 millioner kroner.<ref>http://byleksikon.drmk.no/drammen-bilhavn-as/</ref>

2022 ble et nytt rekordår med 121.655 biler.

== Havnefogder og havnedirektører ==
Etter en forordning om [[havnevesen]]et i Norge i 1735 fikk også [[Bragernes]] og [[Strømsø]] med [[Tangen (Drammen)|Tangen]] en havnekommisjonen og [[havnefogd]] i 1736.<ref>{{Kilde www|url=https://byleksikon.drmk.no/havnefogder/|tittel=Havnefogder {{!}} Drammen Byleksikon|besøksdato=2023-01-25|verk=byleksikon.drmk.no}}</ref>

* 1736 - ?          Niels Diedrichsen
* 1864–1882    O. Petter Baardsen
* 1882–1904    O. Walstad
* 1905–1910    A. Halstensen
* 1910–1927    H. Otterstad
* 1927–1948    J. C. Kolderup
* 1948–1958    Erling Madsen
* 1958–1980    Reidar Lyngaas
* 1980–1997    Hans-Erik Hansen
* 1997–2022    Einar Olsen (titulert som havnedirektør)
* 2022 -             Arne Fosen
== Referanser ==
<references />

{{Autoritetsdata}}

[[Kategori:Havner i Norge]]
[[Kategori:Næringsliv i Drammen]]
[[Kategori:Samferdsel i Drammen]]
[[Kategori:Drammensfjorden]]
[[Kategori:Næringsparker og industriområder i Buskerud]]