Redigerer Dobbel triangelarmsfjæring

[[Fil:Double_wishbone_suspension.jpg|høyre|miniatyr|Gule triangelarmer koblet sammen via en gul [[styrespindel]].]]
[[Fil:Double_wishbone_Suspension.gif|høyre|miniatyr|Doble triangelarmer på Toyotamuseet i Nagoya, Japan.]]
'''Dobbel triangelarmsfjæring''' er en type uavhengig fjæret [[hjuloppheng]] som består av to (av og til parallelle) triangelarmer formet som [[gaffelben]] (engelsk: ''wishbone''). Hver triangelarm har to bevegelige festepunkter i chassiset og ett bevegelig festepunkt på en felles vertikal [[styrespindel]] (engelsk: ''upright'').

Dobbel triangelarmsfjæring er mye brukt på sportsbiler grunnet overlegne dynamiske og lastbærende karakteristikker, og gir en form for parallellføring når hjulet beveger seg opp og ned. Dette gjør at vertikal bevegelse isoleres svært godt til [[Støtdemper|støtdemperen]] og [[Fjær (teknikk)|spiralfjærene]] i «''uprighten''». Ingeniøren får da god kontroll over hjulets horisontale bevegelser og kan presist kontrollere parametre som [[cambervinkel]], [[castervinkel]], [[spissing]], [[balansesenter]], [[skrubberadius]], «''[[scuff]]''», med mer.

Dobbel triangelarmsfjæring kalles også av og til for '''dobbel A-armsfjæring''', men armene kan også være L-formet eller ha andre former.

På noen biler er øvre triangelarm av aluminum for å sprare vekt, mens nedre er av stål.<ref>{{Kilde www|url=https://dinside.dagbladet.no/motor/teknisk-tegning---forhjulsoppheng/62608306|tittel=Teknisk tegning - forhjulsoppheng|besøksdato=2021-05-02|dato=2000-10-13|fornavn=Henning|etternavn=Sund|språk=no|verk=dinside.no}}</ref>

== Se også ==
* [[Bladfjær]]

== Referanser ==
<references/> 

[[Kategori:Mekanikk]]
[[Kategori:Biler]]