Redigerer De Havilland DH 84 Dragon

{{Infoboks fly
|navn=DH.84 Dragon
|bilde=DH84 Dragon.jpg
|bildetekst=
|type=[[Passasjerfly]], military transport / [[treningsfly]]
|produsentnavn=[[de Havilland]]
|designetav=[[Geoffrey de Havilland]]
|første-flyvning=[[12. november]] [[1932]]
|introdusert=1933
|utfaset=Enkelte veteranfly fremdeles i bruk.
|status=Pensjonert
|hovedbrukere=Hillmans Airways
|flerebrukere=Jersey Airways
|produsert-mellomår=1932 - [[1945]]
|antall-produsert=115 + 87 lisensbygget i Australia
|enhetspris=
|forrigemodell=[[de Havilland 83 Fox Moth]]
|nestemodell=[[de Havilland DH 89 Dragon Rapide]]}}
{{lowercase|de Havilland Dragon}}
'''de Havilland DH.84 Dragon''' var et mindre og vellykket passasjerfly som ble konstruert av [[de Havilland]] tidlig på [[1930-tallet]].

Som en følge av gode erfaringer med den en-motors [[de Havilland DH. 83 Fox Moth|Fox Moth]] som fløy første gang i mars [[1932]], fikk de Havilland forespørsel om en større to-motors variant. Forespørselen kom fra [[Hillman's Airways]] som brukte Fox Moth på sine ruter.

Resultatet ble en enkel konstruksjon, lett bygget, med spanter av tre, kledd med finer og duk. Det ble brukt samme type motor som i Fox Moth og de samme ytre vingeseksjonner. Den ble opprinnelig betegnet som DH.84 «Dragon Moth», men markedsført som «Dragon». [[Prototyp]]en ble også det første produksjonseksemplaret og ble brukt i kommersiell luftfart fra april 1933. Den kunne frakte 6 passasjerer, hver med 20 kg. bagasje og ble blant annet brukt på en rute [[London]]-[[Paris]]. Drivstoff-forbruket var bare noe over 60 liter i timen.

Det irske flyselskapet, [[Aer Lingus]] benyttet DH Dragon. Dets første fly var  EI-ABI «Iolar», som betyr ''Ørn'' på [[irske]]. Til 50-årsjubileet i [[1986]] ble en kopi av denne Dragon restaurert som  «Iolar».<ref>[http://www.irishairpics.com/database/search.php?q=EI-ABI&u=reg IrishAirPics.com: Picture Gallery] {{Wayback|url=http://www.irishairpics.com/database/search.php?q=EI-ABI&u=reg |date=20121021122555 }}</ref>

«Dragon» skulle vise seg å bli et meget attraktivt fly for korte distanser, der hvor den med sin maksimale setekapasitet kunne møte etterspørselen og kom snart i bruk verden overalt. Etter at 63 fly var bygget kom i 1933 kom «Dragon 2» på markedet. Den bød på noen mindre endringer, som individuelle vinduer til hver passasjer, noe mer strømlinjeformed understell. Selv om disse forandringer i det store og hele var kosmetiske bidro de til at farten ble økt med 10 km/t, lastekapasiteten med  120 kg. og rekkevidden  med 120 km.

Produksjon av DH.84 i Storbritannia opphørte da det var blitt bygget 115 fly. Den ble erstattet av den mer motorsterke og mer elegante [[De Havilland Dragon Rapide]]. Under  [[andre verdenskrig]] ble likevel DH. 84 satt i produksjon igjen i [[Bankstown]], [[Australia]]  og brukt som treningsfly  [[Royal Australian Air Force|det Australske flyvåpen]]], DH ble fåretrukket fordi den noe mindre motoren allerede var i produksjon i Australia, for  den lokale produksjon av [[De Havilland Tiger Moth]]. Ytterligere  87 eksemplarer ble bygget i Australia.

Etter krigens slutt i 1945 ble de militære DH.84 solgt til private aktører og ble brukt som passasjerfly til nybygginger som [[de Havilland DH 104 Dove| DH Dove]] kom ut på markedet og kunne erstatte førkrigstidens modeller.
.
[[Fil:DH84 Dragon G-ECAN at Woburn Tiger Moth Rally 2007.jpg|thumb|DH84 Dragon G&ndash;ECAN at Woburn Tiger Moth Rally 2007]]
==Variants==
* '''Dragon 1''' : To-motors dobbeltdekker, mindre passasjerfly.
* '''Dragon 2''' : Forbedret versjon.Utstyrt med individuelle vinduer og strømlinjeformet understell..
* '''DH.84M Dragon''' : Militær transportversjin. Var bestykket med to maskingevær og kunne frakte opp til 16 9.1kg.  bomber. Eksportert til  [[Danmark]], [[Irak]] og [[Portugal]].

==Militære aktører==
;{{flagg|Australia}} [[Australia]]
;{{flagg|Østerrike}} [[Østerrike]]
;{{flagg|Danmark}} [[Danmark]]
* Two DH.84M Dragons
;{{flagg|Irak}} [[Irak]]
* Eight DH.84M Dragons
;{{flagg|Irland}} [[Irland]]  
;{{flagg|New Zealand}} [[New Zealand]]
*[[Royal New Zealand Air Force]]
**[[No. 42 Squadron RNZAF]]
;{{flagg|Portugal}} [[Portugal]]
* Tre DH.84 Dragons
[[Fil:Flag of South Africa (1928-1994).svg|left|22px]] [[Sør-Afrika]]
;[[Fil:Flag of Turkey.svg|20px|Tyrkias flagg]] [[Tyrkia]]

== Tekniske data (DH.84) ==
[[File:De Havilland DH 84 3-view L'Aerophile February 1933.jpg|thumb|De Havilland DH 84]]
{| class="wikitable"
|- bgcolor="#FFDEAD"
!DH.84 Dragon

! Data
|-
| Besetning  || 1
|-
| Passasjerer || 6–10
|-
| Lengde || 10,50 m
|-
| Vingespenn || 14,40 m
|-
| Høyde || 3,10 m
|-
| Vingeareal || 34,9 m²
|-
| Vekt uten last || 1&nbsp;040 kg
|-
| Startvekt || 1&nbsp;900 kg
|-
| Toppfart || 167 km/h 
|-
| Marsjhøyde || 3&nbsp;800 m 
|-
| Rekkevidde || 830 km 
|-
| Motorer || 2 × [[de Havilland Gipsy|de Havilland Gipsy Major Major]] 
|-
|}

==Referanser==
<references/>

== Litteratur ==
* Hooks, Mike (October 2011). "Civvies at War". Aeroplane. Cudham: Kelsey Publishing Group.
* Jackson, A.J. (1987). ''De Havilland Aircraft since 1909'' (Third ed.). London: Putnam. ISBN 0-85177-802-X.
* Jackson, A.J. (1988). ''British Civil Aircraft 1919–1972: Volume II'' (1988 ed.). London: Putnam (Conway Maritime Press). ISBN 0-85177-813-5.
* Jackson, A.J. (1973). ''British Civil Aircraft since 1919 Volume 2''. London: Putnam. p. 382. ISBN 0-370-10010-7.
* Lewis, Peter (1971). ''British Racing and Record-Breaking Aircraft''. London: Putnam. ISBN 0-370-00067-6.
* Poole, Stephen (1999). ''Rough Landing or Fatal Flight''. Douglas: Amulree Publications. ISBN 1-901508-03-X.
* Riding, Richard (June 1980). "The Black Dragons". Aeroplane Monthly. Vol. 8 no. 6. pp. 284–290. ISSN 0143-7240.

== Eksterne lenker ==
* [https://www.baesystems.com/en/heritage/de-havilland-dh84-dragon De Havilland DH84 Dragon]

{{De Havilland fly}}

{{Autoritetsdata}}
[[Kategori:De Havilland-luftfartøy]]
[[Kategori:Passasjerfly]]
[[Kategori:Tomotors propelldrevne luftfartøy]]
[[Kategori:Biplan]]