Redigerer DS «Vøringen» (1861)

{{Infoboks skip
| navn = DS «Vøringen»
| bilde = Dsvoringen-by-Waldemar Waldor.JPG
| bildetekst = Xylografi av W. Waldor etter maleri av [[Edvard Skari]]
| type = Lokalruteskip
| bygget = 1861
| verft = Hull og Brunchorst & Dekke, Bergen 
| kjølstrekking = 
| sjøsatt = Våren 1861
| jomfrutur = [[27. juni]] [[1861]] (første rutetur)
| flaggstat = {{Flagg|Norge}} Bergen
| rederi = Brunchorst & Dekke
| status = Bortevekke
| skrog = ja
| skrogmateriale = tre
| lengde = ? [[Fot (måleenhet)|fot]] 
| bredde = ? [[Fot (måleenhet)|fot]]
| dybde = ? [[Fot (måleenhet)|fot]]
| toppfart = ? [[knop (mål)|knop]]
| maskin =  2-sylinder lavtrykks damp
| passasjerer = ja 
| kjøretøy = nei
| lastekapasitet = 
| mannskap = ja
}}
{{andreskip|«Vøringen»}}
'''DS «Vøringen»''' (1861–1923) var et norsk dampskip, bygget i Hull og levert til skipsbyggeri og rederi [[Christian Ege Brunchorst|Brunchorst]] & [[Ananias Dekke|Dekke]] i Bergen i mai 1861. Det skulle gå ruten Bergen til Odda uten statsstøtte,  et resultat av Stortingets bestemmelse på 1850-tallet om å privatisere kystrutene. Amtmannen for [[Søndre Bergenhus amt]] hadde da kontaktet Dekke for å få dekket ruten Bergen, innover Hardangerfjorden, til Odda.  Første tur gikk 27. juni 1861 med Johan Jepsen som kaptein og Helge Aga (senere [[DS «Hardangeren»]]) bak rattet.<ref>{{kilde www|url=http://www.bt.no/lokallokal/arnaogosteroy/kommentar/Tidige-tider---for-Tide-1910790.html#.T1i2FPEaPas|tittel=Tidlige tider - før Tide|forfatter=Einar H. Spang|utgiver=[[Bergens Tidende]]|utgivelsesdato=17.12.2008}}</ref><ref>{{kilde www|url=http://www.bt.no/nyheter/lokalt/lokalhistorie/D-dampbten-var-moderne-1864933.html#.T1i1VPEaPas|tittel=Då dampbåten var moderne|utgiver=[[Bergens Tidende]]|forfatter=Åsmund Lien|utgivelsesdato=14.7.2007}}</ref><ref>{{kilde www|url=http://www.stp-norway.com/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=5721&start=0&st=0&sk=t&sd=a&view=print|tittel=Bergen Havn ca 1870, ukjente skip|besøksdato=2012-03-08|arkiv-dato=2017-03-24|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20170324084726/http://www.stp-norway.com/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=5721&start=0&st=0&sk=t&sd=a&view=print|url-status=død}}</ref> Det gikk en gang i uken, en gang annen hver uke på vinteren.

Etterhvert kom der konkurrenter, som  [[DS «Bjørnen» (1865)]] og [[DS «Vikingen» (1865)]].<ref>{{kilde www|url=http://www.arkivverket.no/webfelles/sab/samferdsel/kystogfjordabaat.htm|tittel=Privat og fylkeskommunal dampskipsdrift|utgiver=Arkivverket|utgivelsesdato=2004}}</ref>  I 1868 etablerte Helge Aga dette [[Interessentskabet Hardangeren]] som fikk bygd [[DS «Hardangeren»]] i 1869. I 1871 startet man [[Det Søndhordlandske Dampskibsselskab]] som tok over mye av kystrutene der omkring. Siste tur for Vøringen på denne ruten var i mars 1869.<ref>{{kilde bok|tittel=Ullensvang : en historisk-topografisk-statistisk Beskrivelse af Ullensvangs Herred|forfatter=O. Olafsen|utgivelsessted=Bergen|utgivelsesår=1907}}</ref>

Den ble av Brunchorst & Dekke utleid i sommermånedene 1876 til 1878, som forskningsfartøy til [[Den norske Nordhavsekspedisjon 1876–78]] med [[Henrik Mohn]] og [[Georg Ossian Sars]] blant lederne.  Fra prosjektrapporten er det beskrevet at den kunne nå 7,5-8 knop i rolig vær. Før sommeren 1877 ble seilene hevet noe for å gi mere fart. Skipet ble lastet med 1400 tønner kull hvorav der gikk to tønner i timen. Det var seks fyrbøtere om bord i tillegg til to maskinister.  Skipet hadde en sjef, to skipsoffiserer, tre styrmenn, en båtsmann, en tømmermann samt åtte helbefarne og like mange halvbefarne matroser. Serveringen ble besørget av en skipskokk med tjener og en messekokk. I tillegg kom de seks-sju forskerne.<ref>{{kilde bok|tittel=Den Norske Nordhavs-Expedition 1876-78|forfatter=[[Henrik Mohn]]|url=http://www.archive.org/stream/dennorskenordhav01mohn#page/n3/mode/2up|utgivelsesår=1882}}</ref>

Fra 1903 til 1923 var det registrert hos [[Arendals Dampskibsselskab]] som kystruteskip (en tid den såkalte «[[Brevik]]sruta»), inntil det ble hugget.

Dets historie:<ref>{{kilde www|url=http://www.skipet.no/fleetlister/lister/199.doc|tittel=199 Arendal Dampskipsselskab|utgiver=Skipet.no}}{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
*1861: bygget  i Hull, 158 brt, 108 nrt, 216 PC,1 05.0 x 15.6 x 8.5, 2cyl. Lavtrykks Damp., 30 NHK.
*1861:	Mai: Levert som VØRINGEN for Brunchorst & Dekke, Bergen
*1871:	Solgt til D/S Vøringens I/S, Arendal
*1873:	Solgt til J. Hansen m.fl., Bergen
*1873:	Ny maskin: 2cyl. Comp. (Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen), 35 NHK
*1874:	Jan.: Solgt til Chr. Magnus & P.G. Pettersen, Bergen
*1875:	Jan.: Solgt til Vøringens I/S (Laurvigens Dampskibsselskab), Laurvig
*1881:	April: Solgt til D/S Vøringens I/S (P. A. Johannessen), Skien
*1886:	Forlenget: 178 brt, 123 nrt, 120 PC		119,3 x 15,6 x 8,5
*1892:	Nov.: Solgt til Vøringens A/S (A. Johnsen), Skien
*1903:	Innkjøpt av A/S [[Arendals Dampskibsselskab]], Arendal
*1923:	Solgt til Arendals Skibsophugnings Co., Arendal, for hogging.

==Referanser==
<references/>

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Vøringen, DS 1861}}
[[Kategori:Norske dampskip]]
[[Kategori:Sjøfart i Vestland]]
[[Kategori:Skip fra 1861]]
[[Kategori:Skip sluttseilt 1923]]
[[Kategori:Skip bygget i Norge]]
[[Kategori:Arendals Dampskibsselskabs skip]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]
Beskrivelse	Hva du skriver	Hva du får
Kursiv	''Kursiv tekst''	Kursiv tekst
Fet	'''Fet tekst'''	Fet tekst
Fet & kursiv	'''''Fet & kursiv tekst'''''	*Fet & kursiv tekst*