Redigerer DS «Tordenskjold» (1906)

{{Infoboks skip
| navn = DS «Tordenskjold»
| bilde = DS Tordenskjold i Svolvaer.jpg
| bildetekst = DS «Tordenskjold» i [[Svolvær]], 1917<br />''Foto: Anders Beer Wilse''
| andre navn = 1951–1954: «Wenduyne»
| type = Passasjerskip
| bygget = 1906
| verft = [[Trondhjems Mekaniske Værksted]]
| kjølstrekking = 
| sjøsatt = 
| døpt = 
| jomfrutur = Våren 1906
| flaggstat = 1906–1951: {{Flagg|Norge}} [[Trondheim]]<br />1951–1954: {{Flagg|Belgia}} [[Antwerpen]]
| register = 
| rederi = 1906–1951: [[Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab|NFDS]]<br />1951–1954: Ostende Remorquage Letzer 
| status = Hugget i 1954
| kallesignal = MCQT / LFCH
| IMO-nummer = 
| skrog = 
| skrogmateriale = Stål
| lengde = 59,7 m (196,1 [[Fot (måleenhet)|fot]])
| bredde = 9 m (29,7 fot)
| dybde = 6,6 m (21,7 fot)
| toppfart = 12 [[knop (mål)|knop]]
| maskin = [[Trondhjems Mekaniske Værksted|TMV]] trippel ekspansjon [[dampmaskin]]
| ytelse = 800&nbsp;[[Hestekrefter|ihk]]
| tonnasje = 921 [[Bruttoregistertonn|brt]]
| lasteevne = 830 [[dødvekttonn]]
| deplasement = 
| passasjerer = 200
| kjøretøy = 
| lastekapasitet = 
| mannskap = 26 (1907)
| comcat = 
| commons = 
}}

:''For flere fartøy med samme navn, se [[Tordenskjold (andre betydninger)]]''

'''DS «Tordenskjold»''' (kallesignal MCQT / LFCH) var et kombinert passasjer- og lasteskip som ble overlevert [[Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab]] (NFDS) i 1906. Skipet var byggnummer 123 ved [[Trondhjems Mekaniske Værksted]], og kontraktssummen var 348&nbsp;000 kroner. Skipet gikk i Hamburg-ruten, og ble på 1920-tallet også brukt som avløserskip i [[hurtigruten]]. DS «Tordenskjold» kom seg over til [[Storbritannia]] etter den norske kapitulasjonen i 1940, og ble en del av [[Nortraship]]s flåte. Etter krigen gikk skipet i hurtigruten som midlertidig skip mellom 1946 og 1950. I 1951 ble hun solgt til [[Belgia]] som badeskip, før hun ble hugget opp i 1954.

Skipet var oppkalt etter den norske sjøkrigshelten [[Peter Wessel|Tordenskjold]] (1690–1720).

== Historie ==
[[Fil:DS Tordenskjold built 1906.jpg|thumb|left|DS «Tordenskjold» i 1928<br />''Foto: Anders Beer Wilse'']]
Da rederiets skip DS «Tordenskjold» fra 1868 forliste utenfor [[Arendal]] i mars 1905, ble det besluttet å kontrahere et nytt skip som erstatning. Det ble samtidig bestemt at det nye skipet skulle arve navnet. Etter overleveringen i april 1906 ble DS «Tordenskjold» satt inn i Hamburg-ruten mellom [[Vadsø]] og [[Tyskland]], som Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab drev i samarbeid med [[Det Bergenske Dampskibsselskab]] (BDS). I 1920-årene  ble skipet satt inn i ilgodsruten mellom [[Trondheim]] og [[Hammerfest]]. Hun ble også benyttet som avløserskip i hurtigruten høsten 1920, samt våren 1929 da [[DS «Kong Harald»]] måtte på verksted etter en brann.

Under det tyske [[Angrepet på Norge i 1940|angrepet på Norge 9. april 1940]] var DS «Tordenskjold» i Nord-Norge, og ble straks rekvirert av de norske myndighetene for krigstjeneste. 3. mai 1940 ble skipet angrepet av tyske bombefly i [[Solbergfjorden]]. To mann ble såret i angrepet, men skipet ble ikke alvorlig skadet. Like før den norske kapitulasjonen i juni 1940 seilte DS «Tordenskjold» ut av norske farvann for å unnslippe okkupasjonen. På grunn av lav kullbeholdning ombord, gikk hun først til [[Longyearbyen]] på [[Svalbard]] for å bunkre, før hun tok seg trygt til Storbritannia med hjelp fra DS "Møysalen". DS "Tordenskjold" hadde nemlig ikke nødvendig utstyr for oversjøisk navigering. Her ble DS «Tordenskjold» underlagt [[Nortraship]]s kontroll, og ble brukt til troppetransporter og forsyningstjeneste til [[Shetland]], [[Færøyene]] og [[Island]]. Under den [[Operasjon Overlord|allierte invasjonen i Normandie]] i juli 1944 gjorde skipet tjeneste som depotskip.

Sommeren 1945 ble skipet returnert til rederiet. Vinteren 1945/1946 fikk DS «Tordenskjold» et etterlengtet verkstedopphold, og passasjerinnredningen ble grundig modernisert. I løpet av krigen var 13 skip i hurtigrutetrafikk blitt senket, og skipsmangelen var stor. For å få igang igjen hurtigruten raskest mulig, ble mange kystruteskip satt inn som en midlertidig løsning i påvente av nye skip. DS «Tordenskjold» tjenestegjorde i hurtigruten fra mai 1946 til juni 1950. Etter endt innsats ble skipet lagt i opplag i Trondheim og lagt ut for salg. i 1951 ble hun sammen med DS «Kong Harald» kjøpt av det belgiske selskapet ''Ostende Remorquage Letzer SA'' i [[Antwerpen]] for 25&nbsp;000 [[britisk pund|britiske pund]]. Skipet ble omdøpt til «Wenduyne», og ble brukt som badeskip. I juni 1954 ble hun solgt til opphuggere i [[Brugge]].

== Skipet ==
DS «Tordenskjold» var bygd som et kombinert passasjer- og godsskip (også kalt ''ilgodsdamper''). Ved levering var tonnasjen 921,29 [[bruttoregistertonn]], 550,54 [[nettoregistertonn]], og lasteevnen var 830 [[dødvekttonn]]. Hovedmaskinen var en kullfyrt trippel ekspansjon [[dampmaskin]] med arbeidstrykk 175 psi, bygd ved Trondhjems Mekaniske Værksted. Oppgitt ytelse var 800 [[Hestekraft|ihk]] (indikerte hestekrefter), og 137 nhk (nominelle hestekrefter), noe som ga en toppfart på 12 [[knop (mål)|knop]]. Skipet hadde stålskrog, og var ved levering sertifisert for 200 passasjerer i [[Fartsområde|liten kystfart]], 85 passasjerer i europeisk fart, og 519 passasjerer i lokalfart (innaskjærsfart). Etter ombyggingen i 1946 var hun sertifisert for 250 passasjerer i kystfart. Salongene og de fleste lugarene var plassert på hoveddekket. Hun hadde ikke dekkshus med 1. plass (1. klasse) salong på akterskipet, noe som var vanlig på andre passasjerskip. I 1907 besto besetningen (i tillegg til kapteinen) av 7 i forpleining, 4 offiserer, og 14 dekks/maskinfolk.

== Se også ==
*[[Liste over hurtigruteskip]]

== Litteratur ==
*Dag Bakka jr. – ''Hurtigruten: Sjøveien mot nord'' (<small>side 137</small>). Seagull Publishing, 2003 – ISBN 82-91258-17-1
*''Aarbog for Norges handelsmarine 1907'' <small>(side 130)</small> - Sjøfartskontoret, Kristiania 1908. {{bibsys-oria|pid=920739016|tekst=BIBSYS objektid: 920739016}}

== Eksterne lenker ==
* [https://web.archive.org/web/20110202010718/http://hurtigrutemuseet.no/historien/skip-i-hurtigrutens-tjeneste/historien-tordenskjold/ Hurtigrutemuseet – DS Tordenskjold] <small>Besøkt 16. oktober 2009</small>
* [https://web.archive.org/web/20080926080148/http://www.hurtigrutene.info/ Hurtigrutene.info – Omfattende uoffisiell side om hurtigrutene] <small>Besøkt 13. november 2008</small>
* [https://web.archive.org/web/20171207015932/http://www.norwegische-postschiffe.de/ Tyskspråklig side om hurtigrutene] (velg ''Geschichte 1893–1945'' og D/S Tordenskjold) <small>Besøkt 13. november 2008</small>
* [http://mmikebent.enterprises.googlepages.com/hrt22tordenskjold Mike Bents hurtigrutesider – DS Tordenskjold (engelsk)]{{Død lenke}} <small>Besøkt 13. november 2008</small>

{{Hurtigruteskip}}

{{Autoritetsdata}}

{{Portal|andre verdenskrig}}

{{STANDARDSORTERING:Tordenskjold}}
[[Kategori:Hurtigruteskip]]
[[Kategori:Norske dampskip]]
[[Kategori:Nortraships flåte]]
[[Kategori:Skip fra 1906]]
[[Kategori:Skip bygget ved Trondhjems Mekaniske Værksted]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]