Redigerer DS «Skreia»

{{Infoboks skip
| navn = DS «Skreia»<ref>Berg, side 175 (gjelder alle opplysninger i infoboks)</ref>
| bilde = 0412-02107 DS Skreia.jpg
| bildetekst = D/S Skreia ved Nes brygge, Tingnes
| andre navn = 
| type = Gods- og passasjerskip
| bygget = 1902
| verft = Rudolph de Linde 
| kjølstrekking = 
| sjøsatt = 
| døpt = 
| jomfrutur = 19. juli 1902
| flaggstat = {{Flagg|Norge}}Norge
| register = 
| rederi = Hamar Dampskibsselskab
| status = Sluttseilt og hugget
| kallesignal = 
| IMO-nummer = 
| MMSI-nummer = 
| skrog = 
| skrogmateriale = 
| lengde = 71,4 fot
| bredde = 13,9 fot
| dybde = 7 fot
| mastehøyde = 
| toppfart = 
| seilføring = 
| seilareal = 
| maskin = Dampmaskin
| ytelse = 
| tonnasje = 76,12
| lasteevne = 
| deplasement = 
| passasjerer = 
| kjøretøy = 
| lastekapasitet = 
| mannskap = 6
| comcat = 
| commons = 
}}
'''DS Skreia''' var et dampskip som ble ferdigstilt i 1902 ved [[Hamar Jernstøberi]], av et skrog fra Rudolph de Linde i [[Grimstad]] og en dampkjele fra Vulkan Jernstøberi og mekaniske Verksted i Kristiania. Skipet ble ombygget flere ganger, første gang allerede i 1909. Da ble både skroget og overbygningen forlenget.

Skipet var Hamar Dampskibsselskabs andre, og gikk i rute på [[Mjøsa]] fram til 1956. Skipet var på 76,12 brutto registertonn, og kunne ta 136 passasjerer. Dampmaskinen var noe mindre enn den i [[DS «Hamar»|D/S «Hamar»]], og D/S «Skreia» gikk derfor noe langsommere. Skroget var relativt flatbunnet, men skipet var velegnet til isbryting.<ref name="Berg 1996 s. 176">Berg (1996) s. 176</ref> Båten førte også post, og brukte en tid et treringet poststempel med nummer 254. I 1916 byttet man til et schweitzerstempel med teksten "Mjøsen D".<ref name="Berg 1996 s. 177">Berg (1996) s. 177</ref>

Skipets mannskap var stabilt. Den første kapteinen sto om bord i 32 år.<ref name="Berg 1996 s. 176"/>

I 1954 gikk rederiet konkurs, og båten ble kjøpt av et aksjeselskap i Oslo. Men i 1956 fikk ikke båten fornyet godkjenning av Skipskontrollen, og D/S Skreia ble hugget opp i Hamar. Det eneste som er igjen, er den grønne styrbordslanterna, som er tatt vare på ved [[Mjøssamlingene]] på [[Minnesund]].<ref name="Berg 1996 s. 177"/>

== Referanser ==
<references/>

== Kilder ==
*{{Kilde bok | forfatter = Berg, Arne Julsrud | utgivelsesår = 1996 | tittel = Damp- og motorbåter på Mjøsa | isbn = 8299406706 | forlag = Mjøssamlingene | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2012070608031 | side = }}

[[Fil:0401-03548_DS_Skreia_bryter_is.jpg|mini|venstre|D/S Skreia bryter is{{byline|Stousland, G.S.}}]]

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Skreia}}
[[Kategori:Norske dampskip]]
[[Kategori:Samferdsel i Hamar]]
[[Kategori:Kollektivtransport i Innlandet]]
[[Kategori:Sjøfart i Innlandet]]
[[Kategori:Skip fra 1902]]
[[Kategori:1902 i Norge]]
[[Kategori:Opplands samferdselshistorie]]
[[Kategori:Hedmarks samferdselshistorie]]
[[Kategori:Artikler i sjøfart-prosjektet]]