Redigerer DS «Neptun»

{{Infoboks skip
| navn = DS «Neptun»
| bilde = DS Neptun i Raftsundet.jpg
| bildetekst = DS «Neptun» i [[Raftsundet]] i 1906<br />''Foto: Anders Beer Wilse''
| type = Passasjerskip
| bygget = 1890
| verft = Joh. C. Tecklenburg, [[Tyskland]]
| jomfrutur = 1890
| flaggstat = {{Flagg|Norge}} [[Bergen]]
| rederi = [[Det Bergenske Dampskibsselskab|BDS]]
| status = Hugget i 1928
| kallesignal = JVGR
| skrogmateriale = Stål
| lengde = 60,5 m (198,4 [[Fot (måleenhet)|fot]])
| bredde = 9,2 m (30,1 fot)
| dybde = 6,2 m (20,3 fot)
| toppfart = 12 [[knop (mål)|knop]]
| maskin = Trippel ekspansjon [[dampmaskin]]
| ytelse = 1&nbsp;150&nbsp;[[Hestekrefter|hk]]
| tonnasje = 959 [[Bruttoregistertonn|brt]]
| lasteevne = 500 [[dødvekttonn]]
| passasjerer = 399 (1907)
| mannskap = 37 (1907)
}}
'''DS «Neptun»''' (kallesignal JVGR) var et passasjer- og [[Hurtigruten|hurtigruteskip]] som ble overlevert [[Det Bergenske Dampskibsselskab]] (BDS) i juni 1890. Skipet var byggnummer 101 ved Joh. C. Tecklenburg i Geestemünde, [[Tyskland]], og kostet 492&nbsp;214 kroner. Hun var søsterskip til [[Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab]]s (NFDS) [[DS «Kong Harald»]], som ble bygd ved samme verftet. DS «Neptun» gikk i rute mellom [[Hamburg]] og [[Finnmark]] om vinteren, og i turisttrafikk langs norskekysten om sommeren. I 1919 ble skipet satt inn i fast rotasjon i hurtigruten, men ble trukket ut igjen i 1921. Etter dette gikk hun i rute mellom Hamburg og [[Bergen]] frem til 1928, da hun ble solgt til [[Stavanger Skibs-Ophugnings Co. AS]] for opphugging.

Det Bergenske Dampskibsselskab hadde som tradisjon å navngi skipene sine etter fenomener og objekter på nattehimmelen. [[Neptun (planet)|Neptun]] er den ytterste [[planet]]en i vårt [[Solsystemet|solsystem]].

== Historie ==
[[Fil:DS Neptun i Akkarfjorden.jpg|thumb|left|DS «Neptun» i Akkarfjorden, juni 1906<br />''Foto: Anders Beer Wilse'']]
Etter overleveringen i 1890 ble DS «Neptun» satt inn i rutetrafikk mellom Hamburg i Tyskland og [[Finnmark]]. I sommermånedene gikk hun i cruisetrafikk langs norskekysten til [[Nordkapp]] i turistruten som Det Bergenske Dampskibsselskab og Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab sammen hadde opprettet i 1883. I 1901 fikk skipet ny donkeykjele (hjelpekjele), og i 1904 ble hun ombygd ved Bergen mekaniske verksted, og skroget ble forlenget med 6 meter.

=== I hurtigruten ===
I juli 1919 ble DS «Neptun» satt inn i fast rotasjon i hurtigruten. Hun seilte sammen med rederiets tre andre hurtigruteskip [[DS «Hera»]], [[DS «Midnatsol»]] og [[DS «Polarlys»]]. Allerede i oktober 1921 ble skipet tatt ut av hurtigrutetrafikk etter at departementet besluttet å kutte ut en av rundturene.

=== Etter hurtigrute-karrieren ===
Etter sin korte karriere i hurtigruten returnerte DS «Neptun» til seilingene hun hadde hatt før 1919, rutetrafikk mellom Hamburg og Finnmark. I sommermånedene fortsatte hun i turistruten fra Bergen til Nordkapp. I 1927 ble nyere og mere moderne skip satt inn i Hamburg-ruten, og DS «Neptun» ble tatt ut av trafikk. I mars 1928 ble skipet solgt til [[Stavanger Skibs-Ophugnings Co. AS]] i [[Stavanger]] og ble senere samme år hugget opp.

== Skipet ==
DS «Neptun» var bygd for stamruten Hamburg – Finnmark, men var også innredet for turistcruise i sommermånedene. Skipets tonnasje var ved levering 959 [[bruttoregistertonn]], 597 [[nettoregistertonn]], og lasteevnen var 500 [[dødvekttonn]]. Etter ombyggingen i 1904 var tonnasjen 1&nbsp;097,67 bruttoregistertonn, 679,87 nettoregistertonn, og lasteevnen var 775 dødvekttonn. Volumet på lasterommene var 1&nbsp;053&nbsp;[[Kubikkmeter|m³]]. Hovedmaskinen var en kullfyrt tresylindret trippel ekspansjon [[dampmaskin]] med arbeidstrykk 175 psi, levert av H. Pauksch i [[Landsberg]], Tyskland. Oppgitt ytelse var 1&nbsp;150 [[Hestekraft|ihk]] (indikerte hestekrefter) og 218 nhk (nominelle hestekrefter), noe som ga en toppfart på 12 [[knop (mål)|knop]]. Skipet var bygd i stål, og i 1907 var hun sertifisert for 399 passasjerer i [[Fartsområde|kystfart]], 665 i lokalfart, og 94 i europeisk fart. Om vinteren når DS «Neptun» fungerte som kombinert lasteskip og passasjerskip, hadde skipet 54 køyeplasser fordelt på 38 på 1.-plass (1. klasse) akter, og 16 på 2.-plass midtskips. 3.-plass besto av fellesrom forut på banjerdekk. I sommermånedene var hun et rent passasjerskip, og hadde da 99 køyeplasser og bare 1.-plass.

== Se også ==
*[[Liste over hurtigruteskip]]

== Litteratur ==
* Dag Bakka jr. – ''Hurtigruten, sjøveien mot nord'' (<small>side 84</small>). Seagull Publishing 2003 – ISBN 82-91258-17-1
* Mike Bent – ''Coastal Express: The Ferry to the Top of the World'' (engelsk). Conway Maritime Press Limited, 1987. ISBN 0 85177 446 6
*''Aarbog for Norges handelsmarine 1907'' <small>(side 128)</small> - Sjøfartskontoret, Kristiania 1908. {{bibsys-oria|pid=920739016|tekst=BIBSYS objektid: 920739016}}

== Eksterne lenker ==
* {{Offisielle lenker}}
* [https://web.archive.org/web/20110202010404/http://hurtigrutemuseet.no/historien/skip-i-hurtigrutens-tjeneste/historien-neptun/ Hurtigrutemuseet – DS Neptun] <small>Besøkt 13. oktober 2009</small>
* [https://web.archive.org/web/20080926080148/http://www.hurtigrutene.info/ Omfattende uoffisiell side om hurtigrutene] <small>Besøkt 25. oktober 2008</small>
* {{Kilde www 
 |url = https://www.sjohistorie.no/no/skip/20181/
 |tittel = DS Neptun
 |besøksdato = 2019-01-26
 |utgiver = Lillesand sjømannsforening
 |dato = }}
* [https://web.archive.org/web/20171207015932/http://www.norwegische-postschiffe.de/ Tyskspråklig side om hurtigrutene] <small>Besøkt 25. oktober 2008</small>
* [http://mmikebent.enterprises.googlepages.com/hrr4neptun Mike Bents hurtigruteside – DS Neptun (engelsk)]{{Død lenke}} <small>Besøkt 25. oktober 2008</small>

{{Hurtigruteskip}}

{{Autoritetsdata}}

{{STANDARDSORTERING:Neptun}}
[[Kategori:Hurtigruteskip]]
[[Kategori:Norske dampskip]]
[[Kategori:Skip fra 1890]]
[[Kategori:Skip sluttseilt 1928]]
[[Kategori:1890 i Norge]]
[[Kategori:Skip bygget i Tyskland]]